车知灼见点评怎么样

如果打算用20万元的购车预算，买台合资品牌的中型轿车，相信许多人会把大众迈腾放在备选清单中。面对日趋年轻化的消费市场，迈腾一改往日商务车的形象，也开始将产品风格打造的更加运动、时尚。前不久本人刚完成对2020款迈腾的试驾，下面就结合我在试驾过程中的感受，详细的和大家聊下这台车。 试驾车型：2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型 价格：该款车型的官方指导价为23.39万元，目前在北京地区有着6万元左右的终端优惠，参考裸车价为17.39万元。再加上必要花费17319元（包含购置税、交强险等），以及商业保险6360元，如果选择全款购车的话，这款车的落地价大概在197579元。 空间：迈腾的车身长度达到了4865mm，轴距为2871mm，在中型轿车这个级别中，它的尺寸占有不小的优势。该款车型的座椅采用仿皮材质包裹，座椅宽大柔软，乘坐时对身体的包裹性和支撑性都比较出色。配置方面，主/副驾驶座均配备的有电动调节，前排座椅还提供加热功能，所以本次试驾的这款车型配置表现让人满意。乘坐空间部分，本人身高179cm，将前排座椅调至最低后，头部剩余一拳左右的空间。来到后排，头部空间仍剩余一拳，腿部空间十分宽裕，达到了两拳以上。后排中间地板的凸起有些高，如果是成年人落座在中间位置，只能将双脚放置在地台两边。 动力系统：试驾车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率为186Ps，峰值扭矩320N·m。这款发动机属于2.0T低功率版本，不过从参数来看，它的动力输出足够日常使用了。传动系统，与之匹配的是7挡双离合变速箱。 驾驶体验：我觉得沉稳是迈腾动力调校的一大特点，起步过程给人的感觉是不急不躁，低速下不会给你很强烈的推背感，油门反馈的不算积极。加速来到中后半段，可以感受到它蕴藏着很充沛的储备动力，即便车速达到100km/h以上时也依旧很有劲。7DCT变速箱为迈腾的行驶品质加分不少，堵车时1、2挡频繁切换的动作处理得熟练干脆，低速挪动也不会出现很明显的顿挫，整段动力是以线性的方式来输出，平顺性表现较为突出。 操控：迈腾的转向手感有些偏轻，随着车速的增加，手感会有加沉的迹象，但总体的反馈力度适中，属于那种很容易操控的车型。方向盘的虚位量不算大，轻微的左右摆动不会影响到车辆的正常行驶轨迹。行驶到过弯道时，悬架对于车身的支撑性很足，没有明显的侧倾感，对于碎震的过滤也显得很彻底。 噪音：作为一款主打家用风格的中型轿车，我觉得迈腾的隔音性能还有待提升，低速行驶时车厢里的静谧性还算不错，当车速达到120km/h以上时，风噪会比较明显。根据实际的测试数据来看，怠速状态下，噪音值为40分贝；60km/h车速行驶时，噪音值为57分贝；90km/h车速行驶时，噪音值为62分贝；120km/h车速行驶时，噪音值为67分贝。 保养：参考迈腾的保养手册，当新车行驶里程达到5000公里的时候，进入到首保阶段，而后面的保养周期也是5000公里/次。行驶里程达到20000公里时，需要更换发动机机油、机油滤清器、空气滤清器、火花塞，参考费用为1200元（包含工时费）。行驶里程达到60000公里时，需要更换发动机机油、机油滤清器、燃油滤清器、空气滤清器、变速箱油、空调滤清器、刹车油、火花塞，参考费用为2001元。总体来看，迈腾的周期性小保养费用不高，属于同级别正常水平。