小号撩车点评怎么样

几何A的定位是一台纯电动紧凑型轿车，目前我所在的地区这款车优惠幅度可达1.8万元，以顶配车型为例，官方指导价19万元，裸车价17.2万元，购置税不用交，保险车船税6500元左右，最终落地价在17.9万元以内。 这款车的优势如下： 1、外形大气，虽然是一款紧凑型轿车，但车身超过4.7米，给人非常修长的感觉，而且车身还略带了一点溜背式风格，运动感表现的很到位。前脸采用了新能源车常见的封闭式格栅设计，下包围部分有种大嘴式进气口的感觉，整体视觉冲击力也比较强。 2、几何A的内饰采用了极简风格，配备有悬浮式中控屏、悬浮式全液晶仪表盘、三幅式多功能方向盘以及旋钮式挡把，内饰方面大面积使用了软质材料，配色也比较时尚，整体给人的感觉很年轻。 3、作为顶配车型，提供了丰富的辅助驾驶功能，包括主动刹车、车道保持辅助、车道偏离预警以及全速自适应巡航等，号称能够实现L2.5级别的辅助驾驶功能。 自适应巡航通过方向盘上的多功能按键即可控制，使用很方便，开启车道保持之后还能自动在车道中间行驶，使用体验很出色。 4、我身高1米7，乘坐在后排腿部空间超过2拳，同级别来看是很充裕的水准，而且中央地台隆起幅度很小，纵向空间也放得下脚，乘坐舒适性比较好。 后备箱内部空间规整，纵深很出色，实测放入四个登机箱很轻松。后备箱还支持感应开启，使用很方便。后排座椅支持比例放倒，空间拓展能力比较强。 5、搭载的电机最大功率120kW，峰值扭矩250N·m，动力输出整体比较线性，加速给人的感觉也比较轻快，中后段动力储备并不是特别丰富，但高速上超车时也不会觉得肉。开启运动模式下踏板响应会更积极一点，动力感受更好。 动能回收力度三挡可调，低强度模式下开起来和燃油车没什么区别，比较推荐日常驾驶使用。高强度模式下能实现单踏板逻辑，松开电门踏板之后就会有明显的减速感受，适合开电动车习惯之后使用。 6、这款车的NEDC续航里程为500公里，实测春秋季节市区内行驶续航可达440公里左右，高速工况下基本上能跑360公里左右，对于大部分城市来讲这样的续航都是够用的，基本上一周不用充电，偶尔短途自驾游也能满足需求。 7、悬架调校比较舒服，尤其是经过减速带时车内冲击力并不明显，不是特别硬那种感觉，而且经过连续起伏路面时后悬架回弹速度也比较快，能够控制好车身姿态。 这款车缺点如下： 1、E-Touch中央超感触控区亮度不够，操作也缺乏反馈感，行驶中盲操比较困难。 2、全液晶仪表盘尺寸比较小，显示效果也不够细腻，对于一款定价19万的车型来讲这样的配置显得不太厚道，给人一种廉价感。 3、这款车说白了就用吉利的帝豪GL平台改出来的，属于油改电的车型，并非从头开始研发的纯电动车型，外形也和帝豪GL高度相似，我个人感觉配不上这么高的定价。 总的来说，几何A是一款动力、空间和续航都能满足需求的车型，内饰虽然有败笔，但整体风格还是比较简洁的。外形我不太喜欢，毕竟和帝豪GL太像了。个人认为在同价位来看除了动力稍微差点之外，其它方面都达到了主流水准，能接受外形的话是可以考虑的。