MALLBAY膜小呗点评怎么样

当90后逐渐成为这个时代的主要消费人群之后，颜值、动力、驾驶感受也逐渐成了选车的主要因素。也正是由于这样的原因，使得这两年贴上运动标签的车型越来越多，也越来越受喜爱。捷豹XEL就是这样的一台车，车主入手它5个月，开了6700公里，下面说下感受。 捷豹XEL的外观确实是很惊艳，个性、时尚、动感的设计俘获了众多年轻消费者的芳心，前脸的设计有着极高的品牌辨识度，家族经典的网状格栅很大气，内部镶嵌着家族的logo，两侧的灯组造型犀利，内部加入了LED灯带，点亮后的效果非常的吸睛。 车身造型低趴扁平，线条流畅比例线条，营造出了几分轿跑的既视感，尾部的设计同样很有辨识度，LED尾灯与前灯组相呼应，上翘的小鸭尾以及圆筒状的双边尾排进一步增添了律动感，总之，整个外观的表现非常的抢眼。 尺寸方面，捷豹XEL的表现很出色，长宽高分别为4778*1850*1429mm，轴距为2935mm，但由于造型比较低趴，后排头部空间略有些紧张，好在腿部空间比较宽敞。 内饰方面，采用环抱式座舱营造了不错的豪华氛围，饱满的中控台造型设计的颇有立体感，表面采用大量软性材质覆盖，边缘辅以缝线工艺点缀，搭配细节处的亮黑色烤漆饰板和镀铬边框，整体做工符合捷豹品牌的市场定位。 三辐式多功能方向盘造型变得精致很多，表面的镀铬与烤漆材质颇显质感。握柄处采用了真皮包裹，方向盘支持手动四向调节。仪表盘为机械指针搭配中间7英寸彩色行车电脑显示屏，在主被动安全装备方面，全系标配了车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提示等功能。 动力方面，配备了高功率的2.0T发动机，最大功率为250马力，最大扭矩为365N·m，与之匹配的是8AT变速箱，会给人更快的入挡反应。百公里加速最快为7.3s，百公里综合油耗最低为6.7L。底盘的调校也做的不错，能够彻底过滤路面细微颠簸，而且还采用了赛车级双叉臂前悬架，让动力表现的更加出色，加上可调动态模式，在高功率时可以让驾驶者有更好的驾驶体验。 缺点：保值率一般，曾经有网友戏称”七折虎、八折豹“。 后排空间略显局促 总结，捷豹XEL确实是一台被低估的好车，它没有为了迎合而去迎合，它在坚持做自己。它很难抢BBA的市场，但是它的车主也很难接受BBA为了市场而妥协的吃相。如果你是一个不愿意向世俗低头，愿意倾听自己内心声音的人，那你不妨来试试这台车，它不会让你失望。