有车视界点评怎么样

【费用】2020款 1.5L CVT智慧版，厂商指导价是12.58万，优惠1.6万，裸车价是10.98万，加上购置税9717元，车船税420元，上牌费500元，保险6000元左右，全款落地价是12.7万左右。 【空间】车身尺寸分别为4345*1800*1645mm，车内空间表现不错，乘坐舒适，本人身高1米78，乘坐于前排驾驶位，腿部有较大的空间。后排腿部空间约有一拳三指左右，不算宽敞，作为日常代步乘坐是足够了。此外，后排还配备了独立空调出风口，中间地台有略微隆起一定高度，不过并不影响中间乘客的乘坐。座椅采用皮质包裹，采用“人体工程学”设计，对于腿部有较强的支撑性，乘坐感很强。行李舱容积个人比较满意，整体设计较为规整，对于放置大件的行李物品有较大的优势。 【驾驶体验】搭载1.5L自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱，最大马力115匹。在拥堵的市区路段，走走停停，跟车更自然，平顺性也强，操控起来更简单方便，这得益于CVT变速箱的功劳。而加速在40-80km/h区间，加速感最为强烈，虽然并没有伴随着强烈的推背感，但动力输出的持续感更强。当车速高于100km/h时，深踩油门加速，动力依旧呈线性加速，相比前段加速略微逊色。对于这套动力总成来说，后劲爆发并不是它的优势，平顺性才是“王道”。操控感较强，属于易上手、易操控的车型，转向精准，过弯沉稳，并没有明显地向一侧倾斜。时速在80km/h内不会因为车身自重太轻而显得轻飘，反而在一定的时速范围内，方向盘显得更加沉稳。 【悬架】在面对路面传递的小颠簸时，减震器可以轻松化解，不会把过多的振动传入车内。在过减速带时，敏感的减振器会为车身带来比较明显的跳动和振动，驾乘舒适性就比较一般了。 【隔音】隔音表现还算符合预期。高速状态下，大部分时候的噪音更多的是来自于车辆A柱附近的风噪和一部分胎噪。当它的转速基本维持在2000-2500rpm，发动机的噪音让人可以接受。而当时速到达120km/h时，转速达到2500rpm，这时发动机的噪音会较为明显，胎噪也开始变得强烈，而风噪抑制的还不错，并没有明显的刺耳声。 总的来说，傲跑各方面表现还是比较不错的整体趋向于舒适性，在同级别车型中占有一定的优势，是一款性价比不错的合资车型。