四轮儿车点评怎么样

大众途锐定位于中大型SUV，是大众车系等级最高的SUV车型，现款有2.0T四缸和3.0T六缸车型，以3.0TSI锐享版先说下购车价格，指导价71.88万元，购置税5.5万元、上牌费500元、交强险950元、车船税1920元、商业保险根据险种不同在1.5万元左右，全国现在有着7万元左右的优惠，最终落地价72万元左右，优惠力度相当大，下面小编把对3.0T途锐的感受分享一下。 外观 车头巨大的横条镀铬装饰格栅将整个中网加车灯含在一起，非常的大气，雾灯处带有黑色“C”字型的运动套件，这也是大众家族最新的R-line套件设计风格，锐享版轮毂为20英寸运动风格的设计，车尾比较圆润，下方有两个尺寸较大的双出排气。 内饰 内饰的设计代表了大众设计的最高境界，12.3英寸全液晶仪表盘和15.3英寸多媒体仪表盘连为一体，科技感营造的非常足；做工用料上基本以皮质包裹为主，另外还有钢琴漆面板和贯穿中控台的实木装饰，将现代和经典相结合。不足：方向盘太过于普通，和十几万的高尔夫一致，应该有点途锐的高级车的特色。 配置 以3.0TSI锐享版为例说下亮点配置，带有主动安全相关配置、全速自适应巡航、五种驾驶模式切换、空气悬架、悬架高低/软硬调节、前排座椅加热和通风及矩阵式LED大灯等，配置整体堆得比较高。不足：缺少方向盘加热，七十多万的车应该带有。 乘坐及空间 全车的坐垫比较软，后排以小编190cm身高体验腿部和头部空间各有一拳的空间，后排座椅支持前后移动，可拓展后备箱空间；配置上带有全景天窗、后排空调出风口、两个USB接口、一个12V电源及150W电源插座。后备箱容积为810L，后排座椅还可进行放倒形成比较平的载物空间，内置锚点、12V电源及车身高度可调按键。不足：1、全系只有最顶配才带有后排独立空调，不合理；2、后排中央扶手的尺寸很小。 动力 搭载3.0T V6发动机，最大功率340马力，配8AT变速箱，实测百公里加速6秒，动力输出配合变速箱调校非常平顺，一直有充足的力输出。四驱采用机械式托森差速器结构，相比多片离合器和粘滞型结构越野性能都要好。 行驶 悬架表现很舒适，底盘对于颠簸吸收的很好，车内没有多余的震动；辅助驾驶系统加减速都很柔和，很接近于真人开车的感觉。 总结 途锐首推排量是3.0T车型，六缸发动机动力输出的平顺性是四缸机所没有的，在这个大幅度优惠之下更加值得推荐。