线外邦点评怎么样

正所谓成也三缸，败也三缸。对于福克斯来说，全系三缸就像是一场赌局，而福克斯最终成为了市场的输家。没什么道理可讲，谁让中国消费者对于三缸如此的抵触呢？ 但正因为福克斯的三缸，更多的人可以用更低的购车成本买到这辆车。更为重要的是，三缸其实根本就没有影响到福克斯的产品体验。先说它的动力吧，1.5T的三缸涡轮增压发动机，匹配8AT，除了三缸，这套动力结构在同级别中还没没什么槽点，动力输出强，变速箱响应快，换挡的速度也很快，发动机也有着非常不错的扭力输出，尽管它的百公里加速成绩赶不上思域，但也配得上性能强劲这四个字了。 除了动力略有槽点，福克斯的操控真是在这个级别找不到更好的了，转向方面，它的转向很紧致，转动方向盘的阻尼适中，转动方向盘的时候会感觉到很细腻的机械感，转向的指向相当精准，我开着它跑过一段长达50公里的山路，开起来得心应手。 之所以这么好开，福克斯的底盘也是功不可没，前麦弗逊加后多连杆的四轮独立悬架结构在这个级别越来越难得一见，同时，底盘的调校功底也是非常高深，在山路驾驶时，整个车身开起来十分紧凑，不管是入弯还是出弯，车身都没有拖泥带水。 更为重要的是，这一代福克斯改善了之前车型空间小的问题，后排乘客的腿部空间也做得比较大了，能够满足日常家庭用车的需求。 福克斯现在在终端有着巨大的优惠幅度，你可以花比买思域最低配还少的钱，买到差不多同样优秀的福克斯顶配，并且驾驶乐趣更丰富，我觉得明眼人都会选择它。至于三缸，在技术上其实没毛病，只是心理作用罢了。毕竟能便宜这么多，三缸难道还不能接受吗？