线外邦点评怎么样

如果只看车头，这台2019款 AMG E 53确实太过于低调。没有AMG直瀑式中网，大多数人会以为这就是一台普通E级。所以，只有看到车尾的E53、双边四出排气，才会知道，这是一个狠角色。即使不是63系列，但它也绝对是一台标准的性能车。首先，车内运动氛围就营造得非常到位，一体式赛车座椅，并且靠背和坐垫都支持电动夹紧调节。即便是偏瘦的体型，也能得到相当不错的包裹性，这在激烈驾驶时相当重要。另外，红色安全带看着就像打了鸡血，十分带感。 如果你只是普通点火启动，它没有明显的声浪。正确的启动方式是按着方向盘左边的减挡拨片再点火，这个时候，AMG的排气声浪会“轰”的一声出来。即便是53系列，但这台2019款 AMG E 53的驾驶感受也是绝对的性能范儿。4.5秒的零百加速不算很快，但强的是它的动力来得非常直接和迅速，几乎没有一丝迟滞，这是我对它动力最有好感的地方。而且油门极易掌控，踩多少来多少。不得不说，AMG的调教的确是高。这种感受，在普通的E300上是绝对没有的。AMG强化的SPEEDSHIFT TCT 9G变速箱，在日常情况下换挡足够平顺。而再急加速时的降档也非常干脆利落，此外，加速之后升挡时每一次换挡也铿锵有力，爽。 除了动力之外，底盘的调教是E 53作为AMG车型的明显区别之一。就算是在舒适模式下，它的底盘也绝对是又紧又硬。这么说吧，它的舒适模式，比普通E级和宝马5系的运动模式还硬。如果你切换到运动增强模式，那你就小心你的老腰吧。说实在的，E 53开着挺爽，但开久了，挺累。 再说说静态，毕竟是一台E级，所以E 53相比于它最直接的对手奥迪S6，还有一个优势，就是E级的豪华内饰，氛围灯亮起，的确够炫。不过，2019款 AMG E 53中控屏不支持触控，但现在，中期改款之后的2021款AMG E53已经上市了。老款车型最后的缺点被弥补了，竞争力更强了。