小号撩车点评怎么样

预算8万，想买一辆空间比较大的轿车，陆续看了帝豪、艾瑞泽5以及逸动。帝豪虽然销量好，保有量高，但侧面看着很老气，第一个被排除。逸动前脸总觉得跟某豪华品牌比较像，不太能接受这种风格，所以也被排除掉了，所以最终选择了艾瑞泽5，觉得各方面都比较中规中矩。 我买的是1.5L CVT运动版，官方指导价7.59万元，优惠了7000元，加上6000元的购置税、4200元的保险以及420元的车船税，落地价刚好卡在了8万以内。 目前这款车我已经开了1.5万公里，对于各方面都有了比较清晰的认知，下面分享给大家。 先来说说优点： 1、目前表显油耗是7.9个，自己实际计算大概是8个，这样的表现我是能接受的，因为市区内开的比较多一点，所以油耗偏高是正常的。如果高速120km/h巡航的话油耗基本上在6.8个左右，市区内比较堵的情况下会飙升到9.5个左右。门口加油站日常都有小幅度优惠，加200块钱油能跑400多公里。 2、搭载的1.5L发动机有着116马力的最大功率和143N·m的峰值扭矩，匹配CVT变速箱。动力方面我感觉非常适合在市区内驾驶，虽然参数不算出色，但油门初段调教的比较灵敏，起步加速并不觉得肉，基本上时速80km/h以内踩下油门车身都会很快给出反应。如果觉得肉的话可以开启运动模式，动力响应会更积极一些，因为发动机转速会比较高，油耗也响应的会高一些。变速箱的平顺性表现比较好，市区内走走停停也没什么动力不连贯的感觉，顿挫感这几个月基本上没有碰到过。 3、方向盘的转向手感比较好，低速时比较轻，并不觉得累，高速上会沉重不少，不觉得难以驾驭。正常市区内停车。掉头等都没有转向不够用的感觉，操作起来非常顺手。 4、悬架调教的比较舒服，虽然是后扭力梁悬架，但是对大小颠簸过滤的还可以，不是帝豪那种特别硬的感觉，尤其是过减速带时只要控制好车速并没有太过明显的冲击力。走烂路时底盘给我的感觉也比较整，并不松散，没什么廉价感。 5、空间方面表现比较好，我身高1米7，坐在后排腿部剩余空间能有2拳，而且坐垫长度也比较合适，对于腿部承托的比较好。座椅的填充物也比较软，包裹性比较好，长时间乘坐不会觉得累。 6、外形感觉比较精致，尤其是点阵式的进气格栅质感十足，三段式的下包围也有一定的运动感。大灯组内部匹配有透镜，档次感比较到位。侧面造型有一种俯冲式的感觉，我很喜欢这样的设计。内饰线条比较简洁，贯穿式的空调出风口有效增加了视觉宽度，三幅式多功能方向盘握持感也比较好。 接下来聊一聊缺点： 1、后排中央地台隆起幅度比较大，坐在中间位置有一种半蹲着的感觉，而且后排中间位置没有头枕，对舒适性影响比较大。 2、没有倒车影像功能，导致停车时不是很方便，只能花1000多换了第三方的中控以及倒车影像。 3、时速超过80km/h之后动力储备不足，高速上超车需要深踩油门，而且变速箱响应不太及时，有一种慢半拍的感觉。 4、隔音效果不太好，时速超过60km/h之后风噪和胎噪都比较明显，急加速时发动机噪音也能明显传递到车内。 5、后扭力梁悬架在过减速带时候时速控制不好的话容易出现弹跳，而且转弯时侧倾也偏大，影响舒适性。 最后来聊聊保养成本，首保免费不提，官方推荐的保养周期为5000公里一次，换机油机滤的小保养价格在360元左右，连带着空调滤芯和空气滤芯一起换了也不到500元，这样的保养费用我觉得是比较便宜的，就是保养件间隔周期短了点。 总的来说，艾瑞泽5是一款性价比比较高的车型，空间和动力平顺性都是优势，外形在同价位来看也是比较精致的。不过没有倒车影像确实有点不太厚道，如果打算入手的话我觉得是值得推荐的，毕竟加装一个倒车影像也花不了多少钱。