小号撩车点评怎么样

预算15万，想买一辆大空间的SUV，看了捷达VS7、星途TXL以及长安CS75 PLUS，因为家人对自主品牌车型不太放心，潜意识认为油耗和用车成本都比较高，所以最终权衡之下选了捷达VS7。 我买的是顶配荣耀型，官方指导价13.68万元，优惠了4000元，裸车价13.28万元，加上1.15万元的购置税、5500元左右的保险、420的车船税以及乱七八糟的其它费用，最终落地价刚好15万元。 这款车我现在开了2万公里，对于优点和缺点都了解的比较清楚，下面分享给大家。 先来说优点： 1、空间真的很大，我身高1米7，坐在后排腿部空间超过3拳，双腿基本上能伸直，长时间乘坐双腿完全能活动开。座椅的填充物感觉软硬适中，有一定的包裹性，但长时间乘坐也不觉得疲劳。 后备箱内部空间虽然受轮拱影响比较大，但纵深很出色，之前塞进去四个行李箱还有很大的富余，不管是满足日常购物还是长途旅行的需求都没什么问题。而且后排座椅支持比例放倒，能够更进一步拓展后备箱的装载能力。 2、搭载的1.4T发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250N·m，其实就是大众的EA211，这也是我购买VS7最大理由，发动机给我的感觉很靠谱。不过匹配的变速箱不是大众旗下车型常见的7速双离合，而是6AT。 日常驾驶时起步感觉比较轻快，变速箱升挡挺积极的，中段动力储备也很丰富，市区内超车不需要猛踩油门，驾驭起来感觉很轻松，动力并不觉得肉。巡航状态下再加速变速箱降档也很积极，动力没有慢半拍的感觉。 目前表显的综合油耗在8.5升左右，跑高速基本上在7个出头，堵车时接近10个。虽然官方推荐添加95号汽油，但实际上也兼容92号汽油，日常我添加的就是92号汽油，动力方面和添加95号汽油感觉没有太明显的区别。 3、悬架调教的比较舒服，对于大小颠簸过滤都比较好，过减速带时也没有明显的弹跳，后悬架能够吸收掉大部分震动，传递到车内的冲击力并不明显。 转向的手感比较轻，媳妇开着也不觉得累，转向略有虚位，但掉头或者侧方停车时并没有觉得转向不够用。 4、外形大气，虽然车标不同，但看起来还是很有大众的风格。前脸点阵式格栅感觉要比大众的横幅镀铬进气格栅更有质感，大灯组内部匹配有透镜，照明效果够用。侧面线条流畅大气，粗壮的轮眉和侧裙很有肌肉感。尾部层次感比较好，扩散器造型的下包围点缀出了运动气息。 5、内饰方面也是浓浓的大众风格，布局和大众的车型很相似，尤其是方向盘完全就是大众的方向盘换了个标，多功能按键的手感比较清脆，回馈力度适中。中控屏采用了卡片式UI，操作起来要比大众的中控屏更方便，而且支持在线导航。不过让我不能理解的是高配车型居然不支持CarPlay，反倒是低配车型支持。 6、配置比较丰富，自动雨刷、自动大灯、自动空调都没缺席，后排还有空调出风口。全景影像以及前后驻车雷达在停车时很好用。自适应巡航跑高速时用过几次，不用踩油门的感觉很舒服，掌握好方向盘即可。 当然，这款车的缺点也很明显： 1、内饰满满的硬塑料材质，质感比较差，跟同价位的国产车相比差远了。 2、后排中央地台隆起幅度比较大，既不是后驱也不是四驱，中央地台还有那么大的隆起幅度让我很不理解，坐在中间位置有一种半蹲着的感觉，影响舒适性。 3、跑高速时动力储备不足，尤其是时速120km/h巡航时感觉动力储备不足，超车需要提前量。 最后来说说保养成本，官方推荐的首保是5000公里，二保1万公里，随后每隔1万公里保养一次，单独换机油机滤的小保养价格在300元左右，大保养每次费用也不过是1300元，我觉得不贵，甚至比很多自主品牌还要便宜一些。 总的来说，捷达VS7这款车动力平顺，空间大，配置相对也比较丰富，我个人的比较满意的。但内饰质感差是不得不面对的问题，和同级别的国产车有比较明显的差距。