辣哥说车点评怎么样

作为首批坦克300车主，今天我和大家说一下自己的用车感受，以及这款车的缺点。 首先是动力系统，坦克300搭载的是2.0T发动机，最大马力为227匹，峰值扭矩为387牛米，从理论上来说，这样的动力储备可以去越野，但是实际驾驶之后会发现，它存在动力不足的问题，并非很多车评人说的那样动力强劲。在城市道路上起步比较肉，需要拉高起步转速到3000转左右才能跟上前车，不管前车是出租车还是十来万的家用代步车，想要迅速跟车起步都比较吃力，而且油耗非常大。动力整体输出感偏柔和无力，原因很简单，发动机和变速箱的匹配不佳。除了实际动力输出达不到参数水准之外，低速高转的拖挡现象比较明显，转速上去之后变速箱却没有合理的升档反应，给人有力无处使的焦灼感，只有在高速驾驶的时候动力足够，不到2200转左右就能达到时速120公里，动力输出趋于平顺。 我看过不少坦克300的测评视频，其中部分说坦克300的悬挂很舒适，或许是我身体太诚实的关系，我觉得这款车低速行驶的时候底盘很硬，路面传来的琐碎震动感都能传递到座椅上，让人感受清晰，不能说多么难受，但是和舒适性不沾边。而在高速行驶的时候，底盘的支撑性却又表现出不足的现象，车厢左右晃动比较明显，刹车时的点头感非常明显，身体会随着车身有明显的前倾，虽然和非承载式车身有一定关系，但实实在在的体验让人觉得不够踏实，降低了我的驾驶自信心。 和很多车友去越野的时候发现，在沟沟坎坎里坦克300的多处车身和车内饰板异响明显，咯吱和轰隆同来。如果仔细观察坦克300的钣金工艺，会发现很多细节之处做工并不精致，缝隙之间的宽度参差不齐，底盘、车身衔接处的胶条用量不足，大梁、悬挂等部分的焊接工艺有些粗糙，这都会导致车身结构不够均衡稳定从而出现异响。而且它的发动机舱布局不符合越野车的规范，散热水箱的型号不达标、进气口和ECU的位置不佳、管线用材不够扎实，最关键的是采用了电子单风扇，硬派越野车要使用硅油单风扇才可靠。 在我看来，它是一台城市时尚型越野车，目标客户是喜欢越野车，但是不会真正去深度越野的上班族。但是我确实是带着越野车的心态去关注坦克300，可WEY呈现给我们的，是一款什么都想占一点的车型，既想要SUV的体验，又想要硬派越野车的表现，导致这款车出现了硬件上的不均衡，所以价格和整车配置匹配，但是实际体验一般，建议购买前认真试驾。