游资学堂点评怎么样

沃尔沃有一个评价语：“对初学者和新手驾驶员最友好的豪华品牌。”它把汽车方向盘、油门踏板都调得十分柔和，悬架又设得比较硬扎，不拖拖拉拉。会给你取得一台沃尔沃，基本上不用稳定期。实际上这也是沃尔沃设计风格的一个大转型发展。我之前的V60就完全不是这样，汽车方向盘很重，典型性的直男风；而在XC90这台车里，沃尔沃的这一特性反映得更为显著。超5米的车身，2吨多的车重，你开起來，完全没有开大车的感觉，全过程都很释放压力，很轻轻松松。 在动力层面，254匹的大马力能够说成十分强悍的存在了，绝对能够碾压绝大多数的同级车系，在高速上超车看起来也是易如反掌，350牛米的扭矩也是非常醒目的，搭配的则是8挡手自一体变速器，而且还有全时四驱的加持，就算是去越野车也是非常合适了的，还有就是在耗油量层面，因为我的车刚买回来也没几个月，才开过数千公里，现阶段耗油量均值在10个多一点，还是感觉有点儿高了，期待中后期能降下去，尽管它的车体很大，但该辆车的汽车方向盘十分的轻便，转弯也很顺，刹车踏板反映有很迅捷。 XC90的悬架校准比sPA同服务平台的其他车都较软一些，悬架行程安排也更长一点，因此 乘坐的舒适度比S90、XC60强得并不是一点半点。不管旅客还是驾驶员，在晚上的车流量中迟缓开着，真有一种坐着旅游船里的感觉，相互配合上音箱，简直十分的享受。 XC90优势不少，但放第一位的肯定是价钱，再加上终端设备的特惠，一台2021款B5拿到也就50多万元。 【欠缺】 1、仅有2.0T版本，就算是T6版，提升了机械增压，还是比3.0T的发动机弱不少。因此 对于大马力控来讲，它不足劲。 2、车内饰有点儿落伍，例如时兴的车内氛围灯，它就没有。智能语音完全是个摆放，包含车机系统，也确实是落伍，页面丑，作用少，连安卓都不支持。能装的APP也聊胜于无。总而言之完全无法跟上当代了。这一点不用说BBA，是对于下林肯飞行家，感觉是几代车。 3、NVH在平级车内，表现一般，尤其是发动机噪声大，一直是沃尔沃的薄弱点，尽管添加48V轻混有改善，但还不够。 我的T8因为那时候不给选配，自己中后期找原装件改装，已花了2万多，还是达不上原装的实际效果。除此之外，假如你费用预算多，悬挂也个人建议选上。