辣哥说车点评怎么样

奥迪A7 45TFSI搭载的是2.0T发动机，最大马力245匹，峰值扭矩为370牛米，匹配7速双离合变速箱，我个人实测百公里加速为6.87秒，实测百公里油耗是9.8L。这款车在起步的时候因为没有四驱系统加持，前轮很轻易的就会出现打滑，所以油门控制要稍微轻柔一些，否则很容易影响加速体验，而且急速起步会有明显推头的现象。变速箱响应非常灵敏，不要被7速双离合迷惑，实际升降档极为迅速而且顺滑，动力分配非常合理，第一次驾驶的时候就能够快速通过油门深浅掌握动力输出，可控性非常强。 奥迪A7的方向盘阻尼会根据驾驶模式自动调整，在舒适模式下转向手感轻盈回正轻松，但在低速时有轻微虚位。运动模式下转向手感偏重，需要更多的人力介入进去，但是转向精准性变得更好，在任何速度下都能做到指哪打哪。运动方向盘本身的手感也是一流，唯一的缺点就是，在高速过弯和急速变道的时候，还是有明显的转向不足，整个车身有头重脚轻的感觉，所以遇到急弯的时候不要冒进提前减速。 奥迪A7采用前后多连杆独立悬挂调教很棒，这个棒是基于运动体验，底盘的支撑力非常强劲，特别是直线行驶的时候非常扎实，高速情况下也不会发飘，而且路感极为清晰，过减速带或者坑洼路面的时候，给人感觉车身下有一整块钢板作为支撑，不需要担心车辆会跑偏或者剧烈晃动，悬挂和驾驶者之间的沟通感非常清晰，但相应的这款车是没有什么舒适性可言的。刹车脚感很刚，稍微深踩一下就能得到有力回馈，车身能够迅速止刹，车头下沉也比较轻微，百公里实测刹车距离平均在38.2米左右，而且多次急刹之后也不会出现热衰减的现象。 总结：奥迪A7虽然是一台前驱车，但是驾驶感受不输国产的宝马5系，在性能表现上确实可圈可点，而且外形设计的非常拉风，能够和性能实现内外匹配。但实际落地也逼近六十万的大关，用这样的价格入手一台前驱车不是一个非常合适的选择。