国产汽车速递点评怎么样

【动力】名爵5搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱。动力表现不错，在市区驾驶它属于“急躁”性格，等红绿灯或堵车时，发动机有略微闯动，油门踏板较为澎湃，可以说低速状态下动力比较充沛，但也伴随着轻微的顿挫感。当转速达到1800转左右时，涡轮开始介入工作，轻踩油门，可以感觉到有明显的推背感。当时速达到80km/h进入中后段阶段时，发动机储备动力依旧充沛，深踩油门依旧可以输出不错的动力。 【刹车】名爵5对于刹车踏板的调校，我比较满意，它的制动反应速度不紧不慢，脚感反馈也比较线性自然，刹车的“量”比较容易掌控，即便是初次接触也几乎不需要适应的时间。当然，如果刹车踏板的回馈力度稍微轻盈一点，我相信会更加讨人喜欢。 【悬架】名爵5采用前麦弗逊独立悬架和后双横臂独立悬架，整体设计更偏向于舒适性。在面对路面传递的小颠簸时，减震器可以轻松化解，不会把过多的振动传入车内。在面对一些路面接缝和小的不平整时，减振器更愿意去吸收这些振动，提供一个更舒适的驾乘感受。 【方向盘】电动助力转向的手感是偏沉稳的调校，但是在通过坑洼路面时，能够比较明显的感觉出它压过路面小颠簸时的振动，略微影响驾驶时的舒适性。 【油耗】名爵5官方给出的综合油耗为5.9L/100km，但在实际驾驶过程中，并不能达到这么低的油耗。不开空调的情况下，市区实测油耗为6.7L/100km（表显），高速实测油耗为6.3L/100km（表显） 【空间】名爵5的空间表现是整车最大的亮点，在同级紧凑型suv车型中占据比较高的优势。本人身高176cm，主驾驶位调至最低，头部空间有近一拳三指的距离，而副驾驶腿部空间可以拉伸至130度角，有较大的活动空间。后排空间表现也非常不错，头部有一拳二指的距离，腿部有一拳四指距离，即便是坐满人的情况下，后排也不会显得拥挤，乘坐感很强。