车讯简报点评怎么样

“全家都在上蓝鲸”，这是长安汽车目前的家族策略，由睿骋CC更名而来的锐程CC也是如此。当然，蓝鲸NE 1.5T涡轮增压发动机的确值得表扬，标准模式下油门响应就已经很积极，180Ps/300N·m的数据配合弹射起步，能够在9秒内完成破百，这与迈腾280TSI差不了多少。蓝鲸版中取代6AT的7速双离合没能完全规避小顿挫，但绝大部分时间还是保持着流畅的换挡逻辑，即便是高转速下的激烈操作也很自然，可惜在S挡位下的表现并没有得到显著提升。尽管蓝鲸版看似贴近性能路线，可实际上除了加速略有优化外，它的悬架调校其实并未得到明显改善，偏硬的后悬偶尔会传入一些弹跳，而且在通过弯道或是进行爆发冲刺时，它的整体支撑性也略显疲态。别指望它能带来什么操控乐趣，长安方向盘的“祖传虚位”仍未得到解决，操控表现平平，换挡与油门的响应都只能用稳定来形容。毕竟是台中型车，身高176cm的乘客可以在每张座椅上均获得1拳头部空间，腿部空间也达2拳有余，饱满的填充物会贴合人体进行支撑，满足全家人舒适出行还是不成问题的。总体来说，蓝鲸版内外设计会更有趣，但不管怎么更换硬件，现在的锐程CC都只是一台家用车而已。