2020-10-18发布于:辉昂车友圈
4.21
分
优秀
外观
4.50
分
配置
4.50
分
操控
4.50
分
内饰
3.50
分
空间
3.50
分
动力
4.00
分
舒适
5.00
分
乘坐舒适性好:跟奥迪A6L同出于大众MLB平台,前五连杆独立悬架,后梯形连杆独立悬架,在加上比较厚实的座椅,在过减速带的时候是“嘭嘭”的声音,能感觉到底盘的扎实且没有多余的振动,而且行驶过程中噪音也不大。操控性也不错:首先,低速方向盘很轻,一个手也能轻松转动它,打方向的时候手感跟开一个小型两厢车似的,不觉的在开一个车长超过5米,轴距超过3米的车,没有那种笨重的感觉。另一个原因是动力表现也不错,但油门响应调校靠后,需要深踩下去一些才感觉到充沛的动力,才有推背感。内饰观感一般:T型的内饰面板设计,太成熟,过于突出商务。目前有6万以上的优惠,预算有限,还想入手一台坐着开着都舒服的C级车的,可以考虑入手380TSI商务版.