2020-02-07发布于:Panamera车友圈
因为已经有一台3T的a7在用,觉得加速能力不够了,想添置一辆4T的家用车。本来一直等换代的RS7,无奈迟迟不换代。后来先等到了帕纳梅拉的换代,新款去掉了驼背,尾灯和大尾翼一下子吸引了我。于是乎就去定制,把自己平时用的到的配置都选了,比如后轮转向,矩阵大灯,21寸锻造轮毂,sc鸡血模式,熏黑尾灯,碳纤维内饰加热方向盘等等。用不到的一概不选,比如氛围灯那些,因为我平常通勤带两娃上下学,基本晚上不出门。 外观是肯定拉风的,内饰是肯定豪华的,排气声浪在没有选运动排气的情况下,已经足够响,低沉而不扰民,v8特有的那种韵律。底盘硬,模式有3种:硬;很硬;超级硬!平时一直调成最低,运动模式。油门响应很快,跟3T比,初段弹射地板油的情况下,在40之前,人体主观感受相差不大,但是中后期的差别就大了去了。特别是60以后,4T的推背感在超过100后还是源源不断,而3T在60后就很弱了。 隔音很好,以至于一开始我以为排气声音没那么响。因为在车里,特别是前排,真的不太明显。直到有一次保养结束,技师从车间开出来的时候,正常油门下,我在边上听到排气声音,那一个震撼!油耗也很不错,我高速极少开,大部分郊区,小部分市区,2w多公里综合油耗10.8,高速油耗7-8升,如果市区里堵车,轻松上20,所以这车路况好的时候油耗低到自己不敢相信,堵起来也是一样。 后排放倒,可以拉货;平时接送孩子;要性能的时候一脚油门搞定;车没有最好的,只有最合适自己的!
车主请问一下,低速的时候有没有顿挫感啊?
双离合拖拽感是肯定有的,是不是你说的那个顿挫感就不知道了,我认为没有
谢谢你啦
@小狼907103:双离合拖拽感是肯定有的,是不是你说的那个顿挫感就不知道了,我认为没有
落地多少,准确一点,谢谢,准备入手
270多
以前我也是特别喜欢帕拉梅拉,自从看到了2020款宾利飞驰就对帕拉梅拉没兴趣了
@小狼907103:270多
我飘了,啥车都敢看,还敢打开评论
你不是一个人
哈哈哈哈哈,你不是一个人
福全………………
碰到过?
没有啊,我也福全人啊
@小狼907103:碰到过?
4s排气管方形的没有选装的,你这个是外面改的
4s当然没有选装方形排气,因为就像大尾翼一样,方形排气是只有turbo才有的标配
这车把所有选配都选了要不要280以上!
才选了20w,优惠24w,落地都270多了
跟280也差不多了
@小狼907103:才选了20w,优惠24w,落地都270多了
落地都接近300,如果是我我觉得可以选魅影
大哥 魅影落地靠近600了
人家裸车价就有300多万了。
标轴和加长版操控感相差大吗
长度重量都差不少呢,屁股太大转弯变线肯定有影响,平时市区停车调头也有影响
原来如此,高速变道转弯那些侧倾大不大
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