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    此刻,我在合肥的酒店中住下,躺在床上手有点抖的发的这段文字。没什么逻辑性,看到底估计会理解。 昨天我从深圳出发,高速爆堵,半夜索性赣州下了高速睡觉了。今天中午从赣州出发,路过安徽路段,在王河服务区之前,被揽胜救了一命。 当时快半夜了,我一直在高速中间车道,保持120公里的时速,启用acc自适应巡航模式在驾驶。突然前方左侧快速车道离我非常近的一台丰田商务,驾驶员没打转向灯突然向右换车道,揽胜自己启动了碰撞预警,我也本能的一脚刹车踩到底。因为当时我车头几乎贴住了丰田的车尾时前车变道,所以踩刹车的同时我也本能的向右躲了一把方向。 这把方向直接导致我的车尾开始明显的左右摆动,脑子里当时就一个念头闪过,肯定要翻了。 耳朵里听着刺耳的轮胎啸叫,车尾严重的左右摆动了几次,最终车控住了。但是,丰田停都不停的踩油门就跑,被我追上去,按喇叭加开窗,国骂都上了,丰田才停路边。 丰田湖北牌照,主副驾驶二人。当时我真上头了,揣着车上的手电筒就差要动手了,当时按着就问一个问题,你大爷的高速变道不看后车不打转向的吗?! 后来看着也吓坏了的二人,他们再三道歉是因为盲区加走神没看到,考虑过节,放他们走了。 他们走后我才感觉疼,这时候才发现腿都是血。因为自己一个坏习惯,开车时候座椅腿边放了包吃的,塑料包装边角太硬,急刹车时候把腿划破了。后程又开始下雨,很大的雨,到了合肥干脆下高速睡觉了。 此刻静下心来回想,丰田车如果有盲点辅助,他不会盲区有车还变道。丰田驾驶员如果有经验或者不是疲劳驾驶,他变道不会不打转向灯。揽胜如果不是四驱,配置不灵,估计今天我得打滚。全地形有没有在这个救车过程中介入我不知道,但是我很清楚的知道今天车没打滚不是我的功劳,是揽胜救了我。因为,我当时的操作绝对不是过脑子的。且,后轮都响了并且车尾左右摇摆幅度那么大我绝对不是自己的车技控下来的车。再很重要一点是控车稳定时车并不是停下来才稳定的,而是高速行驶过程中就给我找回来了操控和方向,这让我能及时追上那辆想跑的丰田。 最后,由衷的说,揽胜是辆好车,买车请一定尽自己能力买辆好点的,关键时刻真能救命。 附图,我的揽胜和刚定的sv及订单图,期待它快来中国,期待更强的一代揽胜!

    由衷说,买揽胜不后悔,关键时刻救命了。图1由衷说,买揽胜不后悔,关键时刻救命了。图1
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    揽胜 · 懂车分(口碑)

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    空间

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    外观

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    舒适性

    4.22

    操控

    4.46

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    揽胜 2020款 购车1个月 口碑评价: 购车的心路历程自不必说。从原本的大G一路兜兜转转,保时捷帕美,奔驰GLS,最终还是选择了揽胜行政标轴。没办法,身为建筑师,本身就是颜值控,大G加价咱也买不起,于是第一位排除。 真有想过入手帕美,外形和动力调教没得话说。但是由于工作属性需要经常出差,你试过就知道帕美的座椅有多硬? GLS,有人说他的品牌价值远胜揽胜。你看过GLS还有奔驰的灵魂吗? 尾部造型千篇一律的丑,中央扶手赤裸裸地抄袭保时捷卡宴。 不得不为奔驰近几年的设计心塞。讲真的,GLS当时是我考虑的第一顺位。 纠结中一直没有定性,翻看了很多关于揽胜的文章。也询问过身边好友对于揽胜的口碑,都说还可以。于是,最终选择了它。 让我下定决心的,应该是HRE的双片锻造式定制轮毂。第一眼就被它震撼到。和我预想中的Dream Car如出一辙。 提车也经历了一些小插曲,不过都愉快的解决了。 目前行程1000多公里,只能说,买了你才知道它的空气悬挂有多舒服,操控真的远不是帕美和GLS所能比拟的。头等舱的视野令驾乘感受都非同寻常。 这里不是广告,也不是托。我只想说,车子还是要买自己喜欢的。终究是自己开,别人的眼光,都不重要。 平日工作较忙,偶尔出去打打球,后面可以轻松容纳三个高尔夫球包和几个衣物包,比较方便。 改日再补发完整的提车作业。喜欢摄影,准备抽空拍几组比较有感觉的新车照片,希望版主加精,给点动力支持。???

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