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#摩托车地标打卡骊山位于西安市临潼，海拔1280骊山是最美盘山公路，是西安摩友去的最多的地方，也有很多网红豆腐店以及网红打卡点。 最高处有一个人祖庙，可以进去拜佛烧香什么的。 骊山的日出和夕阳都非常的好看，经常会有摩友4.5点骑车去看日出，人也是很多的，日出最佳观赏地就是人祖庙哪里，夕阳可以在上山的第一家豆腐店房顶观看最佳位置，夜景也非常好看，夜景可以在盘山公路的中段观看。 最为摩友喜欢的就是那盘山公路弯道很多，非常受摩友的喜欢。 外地来的摩友可以去骊山转转。
#摩托车精华用车感受我这个300ac是23年4月份，买的，前车主骑了500公里就卖了，现在到我手里，骑了7000多公里，这个车总体来说，体验还是不错的，座高的数据是790，但是我身高182，感觉也就前脚掌着地，如果载人，可以全掌屈腿，重量说是168公斤，但是加...查看全文
#摩托车精华用车感受#摩托车精华用车感受 ** 情况介绍** 广大摩友们大家好！本人是来自一个天津的摩友，2023年我因为希望更多的感受风和自由接触了摩托车 2023年至今为止我一共骑过1台车。试驾过很多车型，无极300AC是我购买的第一辆车，我对其性能和外观...查看全文
#我的宝藏溜车地有一条摩友推荐的路线。 南滨路～千厮门大桥～长江滨江路～九滨路 重庆是一个包容性很强的城市，摩托车的天堂，只要你不炸街，安全骑行处处是风景。要说怎样的线路最适合摩托车，长江沿岸的滨江路一定榜上有名。长江在重庆境内的岸线长612千米，其中位于南岸的巴滨路、南滨路，位于北岸的九滨路、长江滨江路，自然风光优美，人文景观汇聚，是摩托车最容易抵达和上手的路段。南滨路北临长江、背依南山，如果骑行在哪道路上，经常会遇到热心的摩友。
#晒晒我的摩托车我的摩托车是隆鑫旗下的无极300ac,单杠水冷四冲程300cc排量，最大马力28.6匹，最大功率21kw,最大扭矩为25nm，在同级车里算是毕竟给力的了。配置方面，减震是倒立式前叉，后多连杆中置避震，预载多段可调。前后标配abs,800的坐高，整车拥有三百多斤。虽然是复古车型，更像街车年轻且运动，外观风格设计灵魂标志性的led圆方大灯车头又比街车好看，外观更年轻活泼。但是日行灯常亮，遇到好几次别人以为我没关灯。无极300ac在国产机车里质量排第一梯队，毕竟隆鑫是给宝马代工的，发动机质量一般没问题，颜值比较耐看，看着短小而精悍。不管你通勤还是跑山或者练习金卡纳都没啥问题。
#晒晒我的摩托车先上美景 秋高气爽，为了躲避秋老虎，也为了心心念念的草原，即刻出发，丰宁坝上草原走起，正好同行的好友老家是这边，还能尽地主之谊，哈哈，晚上安排了烤全羊，妥妥的 这次也是挡泥板第一次自己骑车随行，不得不说，表现超级棒 分享一下行程以及感受，朋...查看全文
#无极骑士分享无极300ac是我的第一辆摩托车，它算是一款很值得新手入门的车 骑姿方面：如果你第一辆车不想一直趴着骑，那么复古攀爬是一个可以考虑的选择，它的骑姿更接近自行车，而且累了或是遇见美景了也可以用更自由的姿势站起来骑，非常爽。 排量方面：300的排量对于新手来说真的很不错了，动力可以用充沛来形容，市内0一60km/ h 足以超越大部分汽车，在国道上超大货车降档给油拉开距离，一套操作也是很有信心很有安全感的。300的排量也不至于突然给大油门失控。（车没电控我有两次拐弯开油早了，能感到后台小幅度滑动，还是安全第一） 配置方面：前后轮 abs ，再就没啥说的了，在国产车中不亮眼，但要吐槽的是：同样是2w的车，春风250sr，人家有手机投屏，有可以开启的小灯。无极却没有，大灯常亮，美其名曰“欧洲标准”，不应该！这算是一个小小的缺点吧。 这车是属于复古攀爬的感觉，铺装路面能走，但最开心的事还是偶尔站起来，骑上飞铺装路面，在小山包上自由驰骋。 总的来说300ac是一款好车，质量可靠，动力充足，机械结构简单，对于一个新手来说就够了。我骑它和150的同学一起出去过，也和cbr650一起跑过，都很开心。 最重要的不是我们骑什么车，而是我们骑车时候的感觉。那种转弯时的重心转移，那种风吹在身上，那种我们骑着自己心爱的摩托车一起到达某个地方时看到美景时的感觉，这都是我们喜欢骑摩托车的一部分，不是吗？
#晒晒我的摩托车无极300ac是我的第一辆摩托车，它算是一款很值得新手入门的车 骑姿方面：如果你第一辆车不想一直趴着骑，那么复古攀爬是一个可以考虑的选择，它的骑姿更接近自行车，而且累了或是遇见美景了也可以用更自由的姿势站起来骑，非常爽。 排量方面：300的排量对于新手来说真的很不错了，动力可以用充沛来形容，市内0—60km/h足以超越大部分汽车，在国道上超大货车降档给油拉开距离，一套操作也是很有信心很有安全感的。300的排量也不至于突然给大油门失控。（车没电控我有两次拐弯开油早了，能感到后台小幅度滑动，还是安全第一） 配置方面：前后轮abs，再就没啥说的了，在国产车中不亮眼，而且吐槽的是：同样是2w的车，春风250sr，有手机投屏，有可以开启的小灯。无极却没有，不应该！ 这车是属于复古攀爬的感觉，铺装路面能走，但最开心的事还是偶尔站起来，骑上飞铺装路面，在小山包上自由驰骋。 总的来说300ac是一款好车，质量可靠，动力充足，机械结构简单，对于一个新手来说就够了。我骑它和150的同学一起出去过，也和cbr650一起跑过，都很开心。 最重要的不是我们骑的什么车，而是我们骑车时候的感觉，那种拐弯时的重心转移，那种风吹在身上，那种我们和自己心爱的摩托车一起到达某个地方看到美景时的感觉，这都是我们喜欢骑摩托车的一部分。不是吗？
#晒晒我的摩托车这辆19款ABS 300AC，目前里程三万五千+，当下的状态是该车往攀爬、穿越风格改，改不动了， 再改要换大件，不如换车~ 先聊车头，更换了PDD买的80W圆灯，上下各四个灯珠组成近光，中间四个组成远光，远光亮度一般，在川西山谷中的国道勉强够用。不过，铁皮壳子与灯组之间有缝隙，在晴天会在各个档位的4000转形成共振，雨天或者淋雨后，共振转速会扩大到3500-6000左右，会感受到一直在震。最近给内部缝隙处填充了热熔胶，效果不大。 车把更换了小黄鱼淘的变径大雁把，高度比原厂高一拳左右，油路、油门线、离合线等基本达到原厂线路的极限。两头堵头内径11，建议使用堵头胶进行固定，加装了一套仿赛的纯金属堵头，外面安装了一对护手，在护手外面又安装了一对大号的堵头，车把震动方面抑制效果还算不错。护胸最尴尬的是，会影响手机支架的安装，需要更换窄一点的固定夹具。车把换了后，跑长途短途通勤，骑行相对更舒服，站起来宝马站也没问题，越野的站姿也可以。 前挡泥瓦由于和减震的挂耳断裂，直接更换了高位挡泥瓦，某宝搜索300AC高位挡泥瓦即可。缺点是会往前尿水甩泥。不过，泥水不会摔到人身上。其次是前刹左右泵之间的连接油管会悬空，经3000+公里的盆地山地高原泥巴草地高速测试，基本没问题。 轮胎更换了建大的全地形胎，PDD一对不到六百，便宜够用，应对重庆市区的路况、跑点穿越路线完全够用。缺点是路感特别明显，具体像高一点的白色块状减速带，能感觉车头上下浮动，特别是弯道上的减速带。其次是在铺装路面压弯，会有一点点侧滑，细节就看个人人肉TC了。不再建议压大弯。 油箱换了21款的油箱，在3000公里的摩旅中实测，停车后再起步熄火打不着，摇一摇还能走3~4次后，只能加12升+的油~Emmm。 油箱边包最近通过两个M号的狗背心，放在了油箱两侧不影响腿夹油箱，目前打算放一个战术工具包和一个星巴克网红九块九的包。 目前就改了这么多，基本改不动了，想要更好的通过性，减震三星轮毂全换和这个车目前二手价差不多，基本不再值得。 再聊聊这辆车，车还行，毕竟发动机原型是越野车的抗造，也就换了两个超越离合器，配件也不太贵。缺点也相对明显，车重、重心高、基本没后座、排气是真的响（除非方便是辆巡航或者改了排气的）、红绿灯起步一升二容易挂空挡、高速五升六有概率没挂上（六档高速经济挡没什么动力）。 好了，就这么多吧~
#最美女骑书包 北京 无极300ac 只活这一次，我不想活成别人的样子，为了自由，为了所爱，做我自己 自从买车以来，虽然骑车公里数有限，对车车有点恐惧，我的公里数是个秘密，但车车却已经融入到生活里，每次洗车车加油都特别开心又吃成长快乐了哈哈哈，通勤上班、跨区游玩学安驾驶都离不开“它”的身影。每次带上护具都如同骑士加冕、宝剑出鞘，护具装备就是我的盔甲，时至今日我仍觉得全装备出行最自由最飒。不管三七二十一，安全第一 尽量享受骑车的感觉吧，骑的多一些，要有进步呀！
#机车保养分享新车磨合期内是在店里做的保养，之后均为自行保养，目前三万公里+，给大家分享小保及大保内容 日常保养： 机油，目前用过长城捷豹王SN 10W-50，雷神10W-50，10W-40的机油（一般夏天用高粘度，冬天用低粘度）一瓶1L，一次保养1.2...查看全文
#我的宝藏溜车地我的爱车是无极300AC，今天给大家推荐的地方呢，就是秦岭天华山， 有驾驶经验和精湛技术的摩友，大多更喜欢一些有挑战性的道路，既能体会驾驶乐趣，又能看到不一样的风景。今天么我就为驾驶高手推荐一条超有成就感的线路：桦树林驿站—天华山。 西安出发走关中环线到涝峪口进，骑行大约26公里左右，可以看见一个菜子坪的路牌，右转过西河村，再行驶大约11公里就到达桦树林驿站。 天华山呢被大家叫叫丙叉叉陕西的分丙叉叉，几十公里的非铺装，地势险峻，一般技术一般的摩友就不建议去了，非常考验一个人的驾驶技术，比较适合喜欢玩越野走非铺装的小伙伴，是拉力小伙伴的最爱，其他车型去须考虑清楚， 摩托车能到骑到天华山距离山顶徒步一小时左右，徒步需要一小时左右吧，这个根据个人体质而定。 想要爬山的小伙伴记得带水和干粮，哪里没有卖的，想去的小伙伴一定要注意安全。
#无极骑士分享点进来看看吧。陪伴了我两年的ac，一边骑一边改 慢慢的改变成自己喜欢的样子。后面打算改装一个圆灯和卡钳还有直推上泵有没有改装过的推荐一些好看使用的改装件。虽然有一些小毛病，但是大体上这个车还是不错的。希望国产车越做越好。
#机车保养分享300ac保养分享，这个车已经到我手里3个月了，现在是6000多公里，保养了两次，一次是1000多一点保养的，那会不懂，都说从厂家保养最好，恰巧，我看到无极厂家搞活动，参加活动的，都可以获得一瓶原厂机油，是铁盒那种，这好东西能不领？1000...查看全文
#机车保养分享1、摩托车保养经验贴：小绿骑行达到1000公里了 4月份购入到现在 骑行上下班代步四个月了 500多公里首保的时候 换了无极原厂机油+机滤 车子现在骑行起来还是嘎嘎舒服 不得不说300ac操控还是很不错 我小小菜鸟一枚也可以稍微带点压弯 准备2000公里的时候二保 到时候网购下雷神的机油试一试 摩友们都推荐这个 平时都是跑200公里 加92 可能带人加上市区低速的原因 油耗一直在4左右 蛮高 2、给骑友的建议：保养还是推荐在正规店里 按照说明书里程保养 小技巧分享 挂档的位置总是脏鞋子 之前套了个旺旺碎碎冰嘎嘎好用 两个月时间 烂了 今天网购了一米热缩管 过两天到了安装时上试一试 期待效果
#无极骑士分享我的22款无极300ac版售价为：19980元。价格还是挺亲民的，300继承AC系列复古风格，兼顾轻度越野的能力，走非铺装路也是可以的，我个人就是喜欢走非铺装，泥巴路，翻山越岭都比较可以的，减震很舒服。 发动机方面：多少年的老品牌了，完全可以放心，全新优化调校单杠·水冷·四气门·DOHC发动机，中低速扭矩大，起步加速快，动力性能提升大约8%，集可靠、稳定、乐趣于一体，随心穿越，释放年轻激擎。最大功率(kW/rpm)19.3/8500，最大扭矩(N·m/rpm)24.5/7000，官方最高时速125km/h。 我个人跑最高速度表显135， 离合是滑动离合，采用双面分离设计，轻盈手感，顺滑换挡，缓冲快速减档时发动机制动力造成的不稳定性，减少后轮弹跳或打滑，前后双abs可以放心的骑行，双前刹很有安全感， 配置也可以：别具特色的曲面非主流圆形头灯，采用LED光源，转向灯造型很别致，马蹄形设计，颜值方面有助于提升整车的辨识度。仪表依然采用LCD液晶显示，并提供了USB 充电接口咋出去也不怕手机没电了。 车身方面比上代车型分体式座椅，之前的版本街车化风格有些突出，这次回归了具有复古气质的一体式设计风格，车身参数方面维持不变，座椅高度790mm，整备质量165kg，油箱容量15L。个人一箱油可以骑个300多公里， 总体骑行体验，骑了一万多公里了没出现啥大问题，从来没有把我扔在半路上，这点还是挺满意的，希望无极越做越好吧。
#无极骑士分享说说买车原因过程以及用车感受吧，从小就喜欢骑摩托车，小时候偷骑爸爸的摩托车，不小心还把脚给烫伤了。直到今年我们这边交警叔叔查得严，说以后骑电动车都需要考驾照，那就趁此机会去考一个吧，顺便把老婆一下拖上考了！3月份的时候报了名一天拿证全部一次性通过！自从拿到驾照后那个心痒痒呀，做梦都在买摩托车。由于经济条件不允许，考虑买个二手的练练手，我个人喜好偏巡航车，期间看了金吉拉，龙嘉，力帆，闪300，都没没有对眼！一次偶然的机会我一个玩赛 600的朋友给我推荐了一张照片，我一看好家伙，挺好看价格也在我的预算范围内，第二天迫不及待就去看车了，去试驾了一把，骑上的感觉很容易操控，骑起贴别灵活，比巡航车灵活太多了。然后当天就花了小一万（19款无极300Ac）车是提车了。提车后买了很多装备又花了小一千，自从买了摩托过后我是下午骑，大太阳骑，一直没停过，小车放地下室都放来打不着火了！说说她的优点把，我个人觉得无极的车做工确实不错，毕竟给宝马代工过。车身好看，骑上去很灵活，易操控！刹车也好，自带ABS安全性能好。发动机的动力也非常强劲，对于我这个新手小白来说完全够用了。唯一的一个小缺点就是档显那个位置有点漏油，但不严重，维修师傅给打了点胶完美解决！现在无极发布了首款巡航车，无极CU525，这车看上去太巴适了，以后等练手熟悉了下一个打算换CU525。
#无极骑士分享先说说自己的提车经历，最初想买五本的挚道190，但是后轮没有abs实在是不能忍。后台在无极的300ac和350ac犹豫不决，350ac高排气最初也看着丑，看的次数多了也就习惯了，最接受不了的还是12.5升的油箱，实在太小，虽说现在都是加油站...查看全文
#晒晒我的摩托车喜欢摩托已经记不清楚多长时间了，一直没有机会买，，去店里看过几次摩托，看过奔达金吉拉300、灰石300、QJ闪300、QJ追350圆灯版，无极300r、无极300ac，春风250nk，等等等等，好多车型都看过跑过不少车行，最好帮朋友一起买了闪300s，自我感觉那个声音挺不错的，对我来说太低了小了一点，双杠就很棒，过了大半年吧我又开始看，看二手的因为好多朋友说挡车还是二手的能划算点，踏板就直接新的，最后在朋友的怂恿下看了好久的二手摩托，二手摩托相对能便宜一点而且有的带的东西也送你了，觉的挺不错了，看来看去反复看反复对比，最终还是看到了无极300ac出于价格的限制和排量觉的无极300ac暂时能胜任我现在的需求，不过时单缸声音大感觉像鬼子进村了，骑到70码以后后座都说太振了坐时间长了屁股难受，这就是无极单缸的缺点，不过外形还是很ok的自我感觉，就是原厂的大灯圆不圆方不方的很难看，而且也特别暗，和家里人也没说就稍微和我妈提了一嘴想买摩托，我妈开玩笑说那你买，我就直接真的买了，回家一顿说我，还是嫌太危险了
#晒晒我的摩托车购车时多方对比，当时也算是同排量最具性价比了（去年的市场还没今年这么卷）而且无极的质量，国产数一数二了吧，三万公里，并没有什么大问题，小毛病当然还是有，但大多数都解决了，放在后面给大家分享 🗒 真实感受 原车骑行感受就已经很不错了，虽...查看全文
#晒晒我的摩托车好骑 车子很轻巧 城市代步够用 长途可能会不舒服，我跑过150公里的路程，80公里屁股就麻了，必须得停车缓缓。 个人觉得:缺点 ①坐垫比较滑，只要刹车屁股指定往前窜。 ②前减震有点软，稍微带点前刹就点头。 ③挂挡间隙太大，一挑二的时候经常会挂空 ④确实震，三挡之后还好，一档和二挡，转速拉起来有点怀疑人生。 ⑤续航，没有那么厉害，我实测最好的一次跑到320公里其中有一百公里还是高速，已经没法跑了，车身稍微倾斜就会熄火。 优点 ①车子好看，当然这个仁者见仁，智者见智。 ②动力够用，作为新手入门，这辆车100以内动力随叫随到，城市代步杠杠的。 ③做工不错，无论是漆水还是其他部件，质感都没问题 ④发动机运行品质，挺好的，没有其他怪声音，也是给油就有回馈，可能是单杠原因，会有点往前窜低扭有劲一万转断油 ⑤显示仪表，除了胎压监测，其他基本的该有的都有，22款也换成了负显仪表，观感不错，排气声音也不难听声音 总的来说，如果喜欢外观，日常代步，偶尔暴力驾驶一下没啥问题可以直接入没问题
#无极骑士分享我的小无极已经骑了两年了，来谈一下我骑车的感受吧。 我很早就关注摩托车一直想又一台自己的小摩托，早早就把驾照拿到了，奈何一直没有能力买直到上班以后，做了好多功课，攒了好几个月工资，攒够钱的那个周末直接跑到店里提车，那个激动的心情到现在都记得。 那么为什么是无极300AC呢？我在提车之前也有试过朋友的铃木gsx，但是车子有点重骑的久了不舒服不适合我后来又去看了春风那一阵子关于春风小毛病还有漏机油的话题炒的很热，我心里其实也是犯嘀咕的，逛了一圈加之我对复古车有点好感最终确定幼狮250和无极300AC，但是在看到实车之前我对300AC的车灯还有造型都是不太满意的，但是看到实车之后却是感觉别有一番风味（无极的车好像都是这个样子，CU525图片里看也是怪怪的，但是看到实车再试驾之后觉得真的很奈斯！）。在店里试驾了无极300AC之后加上我们这里经销商任总的热情服务，让我控制不住自己当场下单，这里不得不夸一下我们这里的无极经销商，服务真的太周到了，我最终选择无极一部分原因也是因为这个。 说了这么多来说一下我骑行的感觉和优缺点吧，首先我是没有别人说的那种排量不够用的感觉可能是我在市区内骑的多的原因，我觉得动力随叫随到，转向换挡都很顺滑，刹车也很给力好几次遇到突然蹿出来的马路杀手-小三轮都完美刹停，让我越骑越有信心。至于大家说的车灯的问题我觉得是仁者见仁，智者见智，我倒是觉得在千篇一律的园灯复古车中间，方形的无极车灯倒是给人一种耳目一新的感觉，而且很方便就可以认出来车友。至于缺点，我觉得都是一些可以接受的小问题，比如长时间不骑车GPS会耗电，导致车辆电池亏电，我觉得纯属正常，不过这个GPS很灵敏很好用。还有有人说漏油的问题，我的车最近出现了这个现象，但是换了一个密封圈就好了，我觉得这可能跟我暴力驾驶的习惯有关。 总的来说如果你是新手想要好骑省心，那就买300AC就对了。如果你短时间内不打算换车，那么买无极300AC就够了。无极300AC就是一台很不错的车！
#晒晒我的摩托车隆鑫300AC，定位为复古街车。在外观设计上，龙鑫300AC融合了复古通勤车和街车的产品。整车结构非常紧凑，车身线条非常清晰，肌肉饱满。另外车身颜色以金属黑和青色为主搭配，提升了很多复古街车的氛围。 在驾驶态度上，龙鑫300AC的设计与国内大多数复古街车不同。设计不激进，车身腿部空间大，骑行姿态轻松舒适。无极300AC的设计座椅高度为800mm，比较高，但实际驾驶后感觉不是很高，可以接受。另外，无极300AC在试驾过程中，换挡非常平顺，转速设计偏向早期发力，低速比较强劲。 无极300AC的实际排量只有292.4cc，动力不算强劲，但能满足日常骑行。搭载龙芯自主研发的水冷四气门双顶置凸轮轴发动机。燃油供给系统配备闭环电子燃油喷射技术，符合最新国IV排放标准。最大功率(kW/rpm)19.3/8500，最大扭矩(N·m/rpm)24.5/7000，官方最高时速125km/h，但在测试中可以达到130km/h以上。 在城市中骑行一定要灵活，以适应城市中复杂的车道。隆鑫AC300的车身参数为长×宽×高(mm) 2025×790×1090，座椅高度(mm) 800，最小离地间隙(mm) 165，轴距(mm) 1360，车重168kg。市面上很多125款都达到了130kg，所以。搭载15.5升油箱，百公里综合油耗2.8L，理论续航可达500km。前后配真空轮胎，前110/70-17，后150/60-17。 总的来说，无极300AC在外观上是一款具有时代特色的复古车型。设计不按照常规的传统复古模式，加入了很多现代元素，还有科技感。造型很有个性，很新潮。动力方面，我们都知道在大部分城市道路上骑行并不需要很强的动力，刚刚好。
#晒晒我的摩托车国产同价位同级别来看的话，我个人觉得无极机车300AC的性价比还是挺高的，也很适合刚接触机车的新手。 首先讲讲动力方面，很多新司机的确很在意这个问题。无极机车300AC动力方面为单缸28马力，在300ml排量中的同级别机车内，基本上把其他车摁在地下摩擦。(如果不信的话，可以自己去看看同级别的数据~)整体加速挺有层次感，让人能清晰体验到速度的变化，享受骑行的快乐，也利于没有驾驶经验的新手,易于掌控机车。由于车身重量只有168kg，再加上动力，让无极300AC骑起来不会像其他机车那样笨重，显得灵活、“轻盈”。 第二是驾驶感受，无极300AC座高是800mm再加上车身168kg，相对较高的车把手(骑行姿势相对平直，非战斗驾驶姿态)，个人感觉在铺装路面上骑行，让人非常放松、舒适。(非常适合身材适中的，如果身高过高的话，会不太友好呢~) 第三个是外观方面，国产机车内复古车型还是有的(真复古)，但是无极300AC和那些“妖艳贱货”与众不同，它有着老一辈机车经典的线条，但又融入现代街车的元素，再加上精致的做工和漆水，使其整体的机车看起来既有韵味又运动感十足。 主要觉得新手的话，建议不要过于追求动力且需要一定驾驶经验，选择价格合适、动力合适的机车会更好，无论是安全方面还是驾驶体验，起码都有一定保障。
无极 300AC热门话题
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