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    川崎 Ninja ZX-4RR封面
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    2024新年愿望图2024新年愿望图
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    龙年机车接好运 冲图1龙年机车接好运 冲图1
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    2024希望平平安安 图12024希望平平安安 图1
    2024希望平平安安 图22024希望平平安安 图2
    01-29

    #摩托车选车经历ZX-4RR、阿普利亚S660与川崎Z900的对比 最早选车时,主要考虑的是实用与舒适,所以选择了Z400。对于当时的我来说动力强劲,坐姿舒适,对我来说简直就是完美之选,陪我度过了三年时间。然而,当我结交更多摩友之后,重视的方向逐渐变成了驾驶乐趣与帅气的外观,因此萌生了换仿赛的想法,我在ZX-4RR、阿普利亚S660双缸跑车以及川崎Z900这三者之间犹豫了很久。 我首先考虑的是阿普利亚S660。它的双缸引擎和强大的动力给我留下了深刻的印象,动力翘头,60nm,无敌电控。但是,我也清楚,它是双缸,震动、声浪,这可能不是它的强项。 接着,我考虑了川崎Z900。这款大排量街车凭借强劲的动力稳坐准公升性价比之王。然而,其较大的重量和街车的外观让我有些犹豫。我不认为自己能够轻松驾驶这样一款重型摩托车,同时,我开头也说了我希望换一款外观帅气的仿赛。 最后,听说了ZX-4RR引入国内的消息。这款车的电子快排、四缸发动机立刻吸引住了我。虽然它的动力相对较弱,但它的电控系统完备,使驾驶更加简单、舒适。声浪好听,享受轻松愉快的驾驶体验。 我花了很多时间对比这三款车,每一款车都有吸引我的地方,但同时也有让我犹豫的地方。最后,我选择了ZX-4RR。它的轻便、外观、以及完备的电控系统让我感到满意,而相对较弱的动力在我看来并不是一个大问题,因为我主要在城市中驾驶,这款车已经能满足我日常驾驶的需求了。 至于519发布会价格揭晓之后更是没有悬念,作为目前进口四缸最具性价比的产品,买到就是赚到!

    我的选车经历图1我的选车经历图1
    我的选车经历图2我的选车经历图2
    我的选车经历图3我的选车经历图3
    我的选车经历图4我的选车经历图4
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    #摩托车提车作业购买背景:第一辆车选择了街车Z400,图的是骑着不累,实际上也确实舒舒服服勤勤恳恳的陪伴了我三年。唯一的缺点就是——街车不够帅。随着与朋友逐渐跑山聚会,萌生了换车的想法。最初的目标是RS660、CBR650R,此时刚好传出了ZX-4R进入国内的消息,便将目标重新转向了川崎,其中Z400三年没有出毛病也是我选择川崎的原因之一。 价格明细:裸车76800,落地84212; 购车攻略:此车目前比较难等,购车需要有足够的耐心,在北京有三家川崎分别是金琦、新禧、风火轮; 购买建议:比较适合新手或者喜欢高转速玩乐车型的朋友选购,动力不是随叫随到,需要保持转速,前段安全,后段迅猛。如果不局限于仿赛,同价位可以购买KTM790等车型,但是两者乐趣完全相反,按需选购; 漆水外观:川崎的漆水相对来说比较有质感,经典的绿色非常有辨识度,外观方面,车身虽然焊缝比较多,但是不注意观察并不明显。除此以外四缸发动机非常饱满,远看虽与忍4外观相似,实际上靠近后立马就能发现不同,攻击性更强,肌肉感更明显。 性能操控:目前原厂15-43的牙盘比,起步时比较平稳,基本上全程没有拉扯感,加速非常线性,油门拧到底也不会有冲的感觉,这也是为什么我推荐新手购买的原因。当转速达到1W转时明显感觉到力量爆发,后劲非常足,发动机声音听起来非常舒服,没有任何声嘶力竭的感觉,声浪非常非常好听。 缺点与问题:加油不要加太满,车撑比较低所以汽油容易流出来导致熄火。其次车非常热,等红灯基本要熄火,并且怠速挺高有1800转。快排降档的逻辑更适合入弯重刹连续降档,因为需要回油,并不适合超车降档,比较的不方便。

    ZX-4RR 提车记录与骑行感受图1ZX-4RR 提车记录与骑行感受图1
    ZX-4RR 提车记录与骑行感受图2ZX-4RR 提车记录与骑行感受图2
    ZX-4RR 提车记录与骑行感受图3ZX-4RR 提车记录与骑行感受图3
    ZX-4RR 提车记录与骑行感受图4ZX-4RR 提车记录与骑行感受图4
    ZX-4RR 提车记录与骑行感受图5ZX-4RR 提车记录与骑行感受图5
    ZX-4RR 提车记录与骑行感受图6ZX-4RR 提车记录与骑行感受图6
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    那个年代的图1那个年代的图1
    那个年代的图2那个年代的图2
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    #机车的第一张照片说说我这次换车吧 虽然不知不觉中已经换了好几台摩托车了 但是提车时那种迫不及待的感觉还是蛮记忆犹新的 这台车我2023年4月定单 等到10月提车 兜兜转转又来到了川崎 为什么叫兜兜转转呢?还记得第一次打算买一台大贸摩托车的时候是2019年,那时候忍者400还是很抢手的,只不过销售的态度比较硬朗,所以最终选择了他的对对标品牌KTM .现在又来到了2023年的川崎,真是物是人非,川崎的态度180度的转变。也许这就是市场带来的变化吧。早知如此何必当初呢。吐槽完了,要求的字数也差不多够150了吧。不行我在耍个宝说个顺口溜。吃葡萄不吐葡萄皮,不吃葡萄不啦不啦不啦。。言归正传。我买的是zx-4 rr 这台车大家都比较推荐双r。因为差一万块可以得到原厂双向快排,以及可调避震。这个单独换下来会比原厂贵随意对于我这动手能力差又不想多花钱的,果断双r 这款车原价76800 税4800好像 这台车买回来 上了牌 又忍不住改了一些配件 因为还在适应这台车 改件只是基础改装,虽说这台车的坐姿已经算战斗但是对于我习惯rc390坐姿的来说,还是差点意思,索性买了和390相同的改装件 Moto tron品牌的 三星 分离手把 升高脚踏 省力离合 竞技风挡 还有一套副厂外壳 这台车我觉得让人最舒服的就是快排 改了反档后直接踩就完事了 特别的顺畅。整体来说我觉得比rc390舒服 不论是加速还是刹车

    又换车。。啧啧啧  新车来喽图1又换车。。啧啧啧  新车来喽图1
    又换车。。啧啧啧  新车来喽图2又换车。。啧啧啧  新车来喽图2
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    回顾2023,展望 2024图1回顾2023,展望 2024图1
    回顾2023,展望 2024图2回顾2023,展望 2024图2
    回顾2023,展望 2024图3回顾2023,展望 2024图3
    回顾2023,展望 2024图4回顾2023,展望 2024图4
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    提车:十月提图提车:十月提图
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    和小三哥试图和小三哥试图
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    2024心愿清单图2024心愿清单图
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    小伙伴们,快来发改装笔记拿奖励了图小伙伴们,快来发改装笔记拿奖励了图
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