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#聊聊日系车汉兰达 冠道怎么选？ 30万价位买SUV，肯定绕不开汉兰达和冠道，这两个车怎么选，我们今天来分析一下~ 冠道本身就是对标汉兰达，只是打一个差异化，定位有所不同。 冠道是目前本田品牌的旗舰车型，颇具奢华感。不论是外观内饰，还是行驶起来的隔音水平，滤震质感都有种沉稳，可靠，奢华的感觉。后排空间巨大，虽然不可调节，但是包裹性和舒适度都很好，所以说，冠道这车非常适合商务人士，家用工作两不耽误。 汉兰达跟冠道一比就显得粗糙很多，典型的家庭取向多功能车。 丰田一贯的可靠品质，可自由支配的超大空间，自由调节的座椅以及超高的保值率都是汉兰达引以为傲的所在。 但是廉价的内饰，糟糕的隔音，寒酸的配置，也是汉兰达的另一面。而且开起来也不要去追求高级感，它就是一个非常好用的工具车。能满足一个家庭对于车辆几乎所有的需求，全家人出去玩也好，买了一些大件想运回家也好，汉兰达都能满足你的要求。 所以如果要问我会选汉兰达还是选冠道？我一般都会推荐汉兰达。它不一定是个正确的选择，但一定不是一个错误的选择。
#我最中意的车2019纽约车展，海外版丰田全新一代汉兰达正式发布。 新车为第四代产品，同时也是TNGA架构下产品。 外观方面：前脸部分进气格栅造型更大、中网为蜂窝状造型采用熏黑处理。大灯造型更加犀利。 车身侧面延续老款车型风格依然魁梧，轮毂采用最新多幅式造型。 尾部方面，尾灯造型和前大灯相呼应，排气为隐藏式。 内饰部分：采用丰田最新内饰设计风格，中控采用更大尺寸的悬浮式大屏。安全配置方面，将搭载丰田TSS 2.0智行安全系统，车道偏离警告、自适应巡航控制、前碰撞预警、自动紧急制动、大灯，并且与丰田TNGA架构上的其他新车一样，其主动安全装置为标配。 动力方面：两种动力版本，海外普通燃油版为3.5L V6 自然吸气发动机，最大马力为295英制马力，峰值扭矩356牛米，匹配8速自动变速箱；然后混动车型搭载2.5L自吸发动机＋两个电动机混动系统。 河马观点：外观更加的硬派、汉兰达也开始走硬朗路线，舒适性方面也不错。
#新车情报局【“加价王”能否再现？全新一代丰田汉兰达首发亮相】在刚刚开幕的2019纽约车展上，丰田全新一代汉兰达正式亮相，此次发布的是丰田第4代汉兰达车型，新车基于丰田TNGA架构（TNGA-K）进行打造。1、新车整体轮廓延续了现款车型设计，但多处细节有所改变，六边形进气格栅搭配一条镀铬装饰，灯组采用了LED光源，同时，新车前杠底部依旧配备了一块银色护板，侧面黑色A柱设计，车身腰线贯穿门把手，后杠底部有一块较大的护板，值得一提的是高配将配备20英寸轮圈，相比现款车型加长了60mm。2、内饰整个中控台偏向驾驶员一侧，并且上中下区域划分明显，车内采用大面积皮质包覆，双色的皮革搭配，中控液晶屏设计在中控顶部，低配尺寸为8英寸，高配为12.3英寸，挡杆也采用了全新的样式，但并未采用电子挡杆，略显遗憾。3、动力将提供3.5L V6以及2.5L自然吸气发动机+电动机组成的混动系统，其中3.5L V6发动机最大功率217kW（295Ps），峰值扭矩368Nm，混动车型最大功率177kW（240Ps）。此外，新车还提供NORMAL、ECO和SPORT三种驾驶模式供消费者选择。现款汉兰达确实有点“油腻”了，如今，新一代汉兰达来了，那么，它上市后会加价多少钱卖才合适呢？
#新车情报局【全新一代丰田汉兰达，全球首秀】 2019纽约车展上，第四代汉兰达正式发布，新车基于TNGA架构打造，外观风格偏硬派路线，与换代RAV4相似，前后灯组设计更加犀利，内饰为丰田最新设计风格，换装悬浮式中控屏，海外有7/8座可选。 海外燃油版动力搭载3.5L V6引擎，最大功率295英制马力，匹配8速自动变速箱，混动车型则为2.5L自吸引擎＋两个电动机组成的混动系统，综合最大功率240马力。 说起如此神车，评论区就交给你们了~
汉兰达 · 懂车分（口碑）
3.91
“良好”
共681人评价
25万-35万SUV总榜
NO.59
低于54%的同价位车系
3.91
综合
3.51
内饰
3.55
配置
4.27
空间
4.22
外观
3.98
舒适性
3.91
操控
3.94
动力
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