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#只看品牌行不行Mallbay介绍新车，法拉利812GTS正式在国内亮相，同时法拉利中国也公布了新车的官方指导售价为530万元起，已开始接受预订。法拉利812 GTS是目前法拉利旗舰V12跑车——812 Superfast的敞篷版车型，除了改用硬顶敞篷设计外，整车造型与812 Superfast相差不大。 因为只是812 Superfast的敞篷版车型，所以在乘客舱前方，812 GTS有着和812 Superfast相同的设计，修长的发动机舱是法拉利旗舰V12跑车的标志性元素，引擎盖上的诸多开孔，以及攻击性极强的前包围设计，均是在为整车的空气动力学服务。 空气动力学方面，全新812 GTS对812 Superfast所采用的带有空气分流设计的后轮拱罩进行了全面升级，通过后扩散器整合三翼飞机机翼的设计，实现同样高效的空气动力学性能表现。 与此同时，全新812 GTS优化了座椅上方两个拱形设计的空气动力学通道，并在其顶部安装翼型件，将迎面而来的气流导向座舱后部顶篷罩区域，促进座舱内气压释放和增加挡风玻璃下游区气流分离的压力，进一步助力提升气动效率及气流稳定性。 在车速不高于45km/h的情况下，可折叠式硬顶敞篷可以实现一键开启和关闭，开启时间仅需14秒，并且当顶棚饰板收纳至座舱后部顶篷罩下方后，也丝毫不会影响车内空间。此外，全新法拉利812 GTS的后部车窗也可以电动开启。当敞篷开启时，可起到防风的作用。 新车内饰相比812 Superfast也没有太多变化，简单的内饰设计却有着极致的运动氛围，当你手握着上面镶嵌着跃马LOGO、还有一堆控制键的方向盘，我相信你的脑海中不会有其他想法。副驾驶面前的显示屏被保留下来，坐在副驾的朋友也能实时了解到车辆情况。 全新法拉利812 GTS搭载了法拉利引以为傲的6.5L V12自然吸气发动机，工程师通过对发动机的结构优化与全新调校，使其最大功率达到了8000cv，峰值扭矩718N·m，最高转速可达8900转/分。在7速双离合变速箱的配合下，2.9秒便可完成0-100公里/时的加速，同时通过调整Manettino旋钮的模式设置，还能进一步激发发动机潜能。 距离法拉利上一款采用前置V12发动机布局的量产敞篷跑车，已经整整过去50年。这50年，汽车发生了天翻地覆的变化，而整整时隔50年后，全新812 GTS可以看作是“法拉利V12前置敞篷跑车”的“回归之作”。各位看官你们说说812GTS的竞品是谁呢？欢迎讨论。
法拉利812 · 懂车分（口碑）
4.26
“优秀”
共4人评价
4.26
综合
4.29
内饰
4.29
配置
3.34
空间
4.82
外观
3.46
舒适性
4.69
操控
4.90
动力
法拉利812热门话题
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