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    滴哥华仔爱唱歌

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    新能源汽车驾驶日记

    今天晚上收车的时候，剩了192公里电量，也就是剩下48%的电量，今天行驶了225.6公里。最近50公里平均电耗9.6KW·h/100kw。 现在气温只有11度左右，没有开空调，但是跑30多公里高速，所以今天是10kw.h/100kw的电耗。气温低，跑高速更耗电量。

    新能源汽车驾驶日记图新能源汽车驾驶日记图
    2023-12-20
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    滴哥华仔爱唱歌

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    新能源汽车驾驶日记

    深圳市，12月19日，星期二，小雨，气温13度。今天充电23.78度。充电电费6.66元，服务费11.41元，会员专享减免1.18元，实际支付16.89元。充电时间：0：45：19，天气冷，充电功率低，充电时间也更长。

    新能源汽车驾驶日记图1新能源汽车驾驶日记图1
    新能源汽车驾驶日记图2新能源汽车驾驶日记图2
    新能源汽车驾驶日记图3新能源汽车驾驶日记图3
    新能源汽车驾驶日记图4新能源汽车驾驶日记图4
    2023-12-19
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    滴哥华仔爱唱歌

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    新能源汽车驾驶日记

    今天晚上收车的时候，剩了182公里电量，也就是剩下45%的电量。总共跑了223.8公里。最近50公里平均电耗9.4KW·h/100kw。 今天气温只有15度左右，没有开空调，但是跑了50公里的高速，所以今天有13kw.h/100kw的电耗。通过这几天降温以来的感觉，气温低，以及跑高速，更耗电量。

    新能源汽车驾驶日记图新能源汽车驾驶日记图
    2023-12-18
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    派派腿

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    懂车评论员LV1懂车评论员LV1

    我的是500续航21年的车，跑了3.5w，上次充满电里程归零，没想到跑了92公里就剩下14的电了，也就是说在我这大北方冬天500续航的只能跑100，是，我是一直开暖风跑，但也没停下来一直吹啊！在北方想买纯电的比亚迪还是慎重考虑吧

    我的是500续图我的是500续图
    2023-12-18
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    新能源汽车驾驶日记

    今天晚上收车的时候，剩了162公里电量，也就是剩下41%的电量。总共跑了243.2公里。最近50公里平均电耗8.9KW·h/100kw。

    新能源汽车驾驶日记图新能源汽车驾驶日记图
    2023-12-17
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    疯乐丨

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    秦PLUS EV车主·车龄2年

    -10度天津的比亚迪秦plus

    -10度天津7313512648049524745视频-10度天津7313512648049524745视频
    2023-12-17
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    新能源汽车驾驶日记

    今天收车的时候，剩了187公里电量，也就是剩下47%的电量。总共跑了225.5公里。最近50公里平均电耗9.6KW·h/100kw。 今天气温只有15度左右，没有开空调。但跑了大概1百公里左右的高速，所以今天的电耗要多一点。

    新能源汽车驾驶日记图新能源汽车驾驶日记图
    2023-12-16
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    新能源汽车驾驶日记

    今天收车的时候，剩了170公里电量，也就是剩下43%的电量。总共跑了245公里。最近50公里平均电耗7.8.KW·h/100kw。

    新能源汽车驾驶日记图新能源汽车驾驶日记图
    2023-12-16
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    新能源汽车驾驶日记

    晚上22：55，收车的时候，剩下213公里电量，也就是剩下53%的电量。总共跑了212.2公里。最近50公里平均电耗8KW·h/100kw。 目前室外气温仍有23度，中午最高气温有27度，开了近1个多小时空调。

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    2023-12-14
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    Makarios01

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    超级车友节超级车友节
    懂车帝5周年懂车帝5周年

    真的是无语死了

    我这个车是21年提的 500公里的 石家庄这几天天天下雪 外加开空调 空调温度一直在22度到26度之间 续航里程直接给我干了6折多 如果继续这么开下去我感觉有可能给我干到7折 通过这几年用车发现 家里没有充电桩 只是平常上下班代步用的话 电车真的一点也不省钱 虚标严重 保险巨贵 换电池的标准不透明 被资本收割的韭菜 太想骂街了

    真的是无语死了图1真的是无语死了图1
    真的是无语死了图2真的是无语死了图2
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    2023-12-14
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    新能源汽车驾驶日记

    12月13日，星期三，23：29，气温21度。 晚上收车时，剩下217公里电量，也就是剩下54%的电量。总共跑了207公里。最近50公里平均电耗7.9KW·h/100kw。

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    2023-12-13
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    新能源汽车驾驶日记

    12月12日，星期二，22：50 今天收车的时候，剩了203公里电量，也就是剩下51%的电量。总共跑了221.6公里。最近50公里平均电耗8.8KW·h/100kw。

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    2023-12-12
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    新能源汽车驾驶日记

    今天收车的时候，剩了214公里电量，也就是剩下53%的电量。总共跑了197公里。最近50公里平均电耗8.9KW·h/100kw。

    新能源汽车驾驶日记图新能源汽车驾驶日记图
    2023-12-11
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    新能源汽车驾驶日记

    今天收车的时候，剩了194公里电量，也就是剩下48%的电量。总共跑了224公里。最近50公里平均电耗8.4KW·h/100kw。

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    2023-12-10
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    新能源汽车驾驶日记

    今天收车的时候，剩了245公里电量，也就是剩下61%的电量。总共跑了171公里。最近50公里平均电耗8.9KW·h/100kw。今天中午气温有25度左右，开了大约1个多小时制冷空调。

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    2023-12-09
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    新能源汽车驾驶日记

    今天收车的时候，从满电量400km，剩下了225公里电量，也就是剩下56%的电量。今天总共跑了189.5公里，最近50公里平均电耗9.5KW·h/100kw。

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    2023-12-08
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    新能源汽车驾驶日记

    今天收车🚘满电400㎞的电量，剩下270㎞的电量，也就是剩下67%电量。今天总共跑了里程148.5㎞，最近50公里平均电耗9.1kw.h/100㎞。

    新能源汽车驾驶日记图新能源汽车驾驶日记图
    2023-12-07
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    新能源汽车驾驶日记

    今天收车的时候，剩了225公里电量，也就是剩下56%的电量。总共跑了190公里。最近50公里平均电耗8.4KW·h/100kw。今天气温只有19度左右，没有开空调，没有跑高速，所以今天只有8.4的电耗。通过这一年来的感受，气温高和气温低，开了空调耗电，跑高速耗电，目前的气候条件下是最省电的。

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    2023-12-06
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    破虏775

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    秦PLUS EV车主·车龄半年

    一次高速体验

    我的是秦EVPLUS510，早上八点满电状态，室外温度18℃，没开空调，大灯自动灯光，外循环，从福建三明将乐县出发，到泉州惠安，之后又转道南安，全程走了362公里，国省道走了大概60公里，其他都是高速，高速上定速巡航90公里，期间宽敞路段定了100公里，最后剩余百分二十，按国标走百分八十的电应能走408公里，达成率0.887。。。。感觉还可以，510的里程在福建省内基本随便跑没问题，估计夏天如果上空调了会更少，但基本能满足福建省内的旅程。。。很满意。

    一次高速体验图1一次高速体验图1
    一次高速体验图2一次高速体验图2
    一次高速体验图3一次高速体验图3
    一次高速体验图4一次高速体验图4
    一次高速体验图5一次高速体验图5
    一次高速体验图6一次高速体验图6
    2023-12-03
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    新能源汽车驾驶日记

    今天收车的时候，剩了215公里电量，也就是剩下54%的电量。总共跑了201公里。最近50公里平均电耗9KW·h/100kw，跑了近30公里高速，所以今天电耗稍微高点。

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    2023-12-03
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    新能源汽车驾驶日记

    今天收车的时候，剩了195公里电量。也就是剩下49%的电量。总共跑了212.5公里。最近50公里平均电耗9.1KW·h/100kw，中午气温较高的时候，开了一会空调。

    新能源汽车驾驶日记图新能源汽车驾驶日记图
    2023-12-02
    用户8716974920412头像用户8716974920412头像

    用户8716974920412

    贵州省遵义市天气冷不是很冷热也不是很热，今年马上两年了，当前这个气温天气5左右开空调自动24度，就在市区跑，打5折左右只能跑两百多三百公里都跑不了，新车的时候贵州省遵这个天气可以跑三百多，

    贵州省遵义图贵州省遵义图
    2023-12-01
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    新能源汽车驾驶日记

    今天收车的时候，剩了167公里电量，也就是剩下42%的电量。总共跑了237.4公里。最近50公里平均电耗8.8KW·h/100kw，中午气温有点高，开了2个小时空调，所以耗电量大些。

    新能源汽车驾驶日记图新能源汽车驾驶日记图
    2023-11-30
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    新能源汽车驾驶日记

    昨天收车的时候，剩了309公里电量，也就是剩下77%的电量。总共跑了109公里。最近50公里平均电耗8.8KW·h/100kw，中午气温较高的时候，开了一会空调。

    新能源汽车驾驶日记图新能源汽车驾驶日记图
    2023-11-30
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    新能源汽车驾驶日记

    今天收车的时候，剩下257公里电量，也就是剩下64%的电量。今天跑了181公里。最近50公里平均电耗8kw.h/100kw

    新能源汽车驾驶日记图1新能源汽车驾驶日记图1
    新能源汽车驾驶日记图2新能源汽车驾驶日记图2
    2023-11-28
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    我的爱车秦PLUS EV能耗分享

    今天收车的时候，剩了168公里电量，也就是剩下42%的电量。今天总共跑了259公里。今天最近50公里平均电耗7.9KW·h/100kw。

    我的爱车秦PLUS EV能耗分享图我的爱车秦PLUS EV能耗分享图
    2023-11-28
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    新能源驾驶日记

    我的车比亚迪秦PLUS EV，是2022年4月份购买的。续航里程400公里，今天跑了220.6公里，剩下174公里，44%的电量，以上数据均为表显。最近50公里平均电耗9.4kw.h/100kw。

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    2023-11-26
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    勇者葡萄V9i

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    1000公里能耗表现

    开车半个月，充电三次，一次慢充，两次快充，都是在百分之三十去充电，慢充冲到百分百，快充冲到百分之90，总共花费160块，电价一次1.8，一次1.2，一次0.96元一度电，相当于一公里一毛六，按以前油车加油至少1100块，这不是一般的省钱，百公里达成率，基本掉350公里里程，跑270-280公里，达成率0.8，上下班通勤一天80公里，一半高速一半市区

    1000公里能耗表现图1000公里能耗表现图
    2023-11-25
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    小新73868

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    秦PLUS EV车主·车龄半年

    平常跑业务开

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    2023-11-23
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    鎏七喜

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    应该是算法出问题了吧

    百公里八度电，没道理的。自打入冬这表就是神经刀，高的时候14.4，低的时候9.5。但这么低是不是坏了？我刚从地库上两层开出来，没道理啊

    应该是算法出问题了吧图应该是算法出问题了吧图
    2023-11-22
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    秦PLUS EV · 懂车分（口碑）

    3.64

    “良好”

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    共244人评价

    12万-18万新能源总榜

    NO.77

    低于78%的同价位车系

    3.64

    综合

    3.44

    内饰

    3.28

    配置

    3.67

    空间

    4.18

    外观

    3.65

    舒适性

    3.62

    操控

    3.61

    动力

    秦PLUS EV热门话题

    # 懂车帝众测

    带#懂车帝众测 话题，分享真实用车感受！选题方向包括不限于能耗续航、智能座舱、辅助驾驶、内饰外观等，符合活动发文要求，即有机会抽取智能手表、车载净化器、玻璃水等大奖，优质发文用户更有机会入选“懂车帝众测发文榜”，受邀参与线下众测体验活动！懂车帝首页搜索>>>“懂车帝众测”可直达活动！

    3890人参与

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    # 人人写点评

    发布原创真实点评，满足要求就有机会积分奖励。1、字数>50字，图片≥1张 2、写明爱车的具体型号 3、创作方向：点评爱车整体或详细点评爱车的某一方面，可以是内外造型、功能配置、驾驶体验，也可以是做工用料、用车成本等，能够给其他车友提供参考的方向均可

    3113人参与

    9645万阅读

    圈子热议

    终于买完ev510了，全款，准备跑网约去，实在不愿意上班，不想让人管着，五一放假了不能办理临牌，开工6，7号再去提车

    407评论

    46点赞

    秦420超越版和五菱星光510怎么选，好纠结，价格就差了6000块钱

    47回答

    各位大神请教一下打算去跑网约车， 打算入手秦plusEV510出行版的， 是去4s店买好还是网约车公司买好，

    132回答

    各位车友，请教一下，最近打算入手这款车510续航的跑网约车，全职跑个大半年，因为不想进厂打螺丝，就是听说需要营运证和人证才可以跑，我想着这两个证买车时有通道办理吗？然后到时想不想跑了营转非又该如何，实在是不懂，各位车友指导一下，听劝版

    694回答

    已解决

    秦plusev数据作假，真实用车续航

    62评论

    24点赞

    自己工作挺闲，想买个这个车跑下网约车，基本早上10.30之前，下午6点以后都有空，周末也有，想买这个420超越，好转营运么，是买的时候下证直接转吗

    47回答

    车是买来跑网约车的，21款续航500豪华版，看到别人分享的能跑450，470，我就很纳闷怎么跑出来的，我的纯市区不开空调就是350左右

    109评论

    40点赞

    近期比亚迪不断降价的行为，对我们老车主造成了极大的影响，秦PLUS EV冠军版23年11月提车，仅3个月，购车时指导价格为13万9千8，现降价后指导价为11万9千8直，接降价2万元。而且新车不仅降价还增加配置，我们在购买车辆时，是基于当时的价格和市场情况做出的决策，但现在价格的持续下降，让我们的车辆价值大幅缩水。作为老车主，我们对品牌的信任和支持是毋庸置疑的，但这一情况无疑让我们感到失望和受到不公平对待。同时，希望比亚迪在未来的决策中能够更加考虑到老车主的利益。想入手的兄弟们可以在等等，三思而后行，别在成了大冤种！

    219评论

    55点赞

    这特么什么破玩意

    492评论

    150点赞

    秦plus ev冠军版610续航提车分享

    141评论

    122点赞

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