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    李会儿

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    驾驶模式AI智能私人定制，详细解读荣威RX5 eMAX黑科技 目前市面上的插电混动车凭借合理运用驾驶模式、能量回收强度和驱动模式，拥有更平顺、更节能的优势。但由于组合的搭配学习起来费劲、需用户手动调节、掌握后用户又无法准确判断使用场景等因素，导致想平顺时却顿挫、想节能时却高油耗，体验达不到理想值。那么该如何完美解决？荣威RX5 eMAX搭载的上汽独创iEM智能能量管理系统为您解答！ iEM是英文intelligent Energy Management的缩写，系统开启后，可通过地图导航信息和环境信息，智能识别判断进入环岛、限速摄像头、下坡等9大路况，并对能量回收强度、动力系统运行模式等车辆状态进行自主控制，替用户选择最合适的动力系统运行模式，释放“绿芯”极致效率。打个比方，当用户遇到红灯，有较强的减速需求时，iEM智能能量管理系统会主动加大能量回收强度，松油门后让荣威RX5 eMAX在驾驶员预期下快速减速，并将能量存储到电池包中，既不会因刹车费油也不会因减速过慢被后车加塞。 除了无需用户手动操作外，该系统还可根据行程的长度、坡度值、拥堵等信息，预先调整发动机和电机的使用范围，节省8%左右的能耗。比如，导航显示整个行程有拥堵路况和畅通路况的时候，系统会让荣威RX5 eMAX提前在畅通路段充电，等到拥堵路段后切换至纯电模式，避免因发动机频繁启停或长时间怠速产生高能耗。值得一提的是，该系统还可不断学习和适应用户操控习惯，带来千人千面的驾驶风格，并跟随地图数据的在线更新，进行无限次迭代升级，不断让用户享受最新体验。 另外，iEM智能能量管理系统还拥有更多贴心的细节设计。导航路径选择上，系统会额外计算出一条耗能最低的导航路径，为用户提供更经济的选择；行驶过程中，系统将会通过大屏显示及语音播放的方式，在恰当的时机提示用户是否将荣威RX5 eMAX切换至EV模式，让用户精准掌控车辆状态；导航结束后，iEM智能能量管理系统还会将节省的能耗值显示在大屏上，荣威RX5 eMAX节能表现一目了然。 作为上汽最新的AI智能技术研究成果，iEM智能能量管理系统直接解决了用户驾驶模式选择难的痛点，实现了最优的系统效率，引领中国插电混动技术迈上新台阶。目前，已经率先搭载该技术的荣威RX5 eMAX受到业内以及用户的青睐，未来，更多搭载iEM智能能量管理系统的上汽荣威新能源车将投入市场，为用户提供更优质的绿色出行体验。

    2020-02-12回复
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    荣威RX5 eMAX · 懂车分（口碑）

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    综合

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    内饰

    -

    配置

    -

    空间

    -

    外观

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    舒适性

    -

    操控

    -

    动力

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    圈子热议

    这辆车不用电纯油耗多少大家能说说吗谢谢

    16回答

    开了没多久谈谈使用体验

    19评论

    10点赞

    长途1200KM真实油耗

    12评论

    5点赞

    深圳地区，目前300KM左右，短途为主，期间也有开启运动模式试一下发动机，动力不错，马力很足，给个图片参考一下。等我跑长途之后在发个综合体验感受。 能耗分享

    13评论

    15点赞

    浦江荣威卖库存车让我不省心

    13评论

    23点赞

    我的车开了425公里了，和大家交流下爱车油耗情况～ 车子是荣威RX5 eMAX 2022款PHEV无畏尊享版，主要在上海行驶。 纯混动情况下，百公里油耗是3.3L。 满电72公里，满油大概500多公里，油箱续航一直会变化。。。 目前就上海市区开开，今天开到奉贤郊区走了高速，具体看我的图吧

    35评论

    12点赞

    荣威RX5eMAX 2020款 旗舰 裸车21.5800 现在3万公里，无事故。现在还能卖多少啊？

    19回答

    悬赏300金币

    绿牌已经到手

    70评论

    20点赞

    rx5emax车主集合了！

    23评论

    24点赞

    上海有没有emax微信车友群啊

    23评论

    23点赞

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