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足智多谋肖先生：尊贵的奥迪车主，你们平常加油优惠用的哪个卡？
#鲜试官抢评广州车展. 全新一汽奥迪A4L改款一汽奥迪A5L将于广州车展首次亮相。该车的很多配置实际上官方并没有公布，我这边做个简单预测。 . a同样有5款配置车型。这点我主要是对比了奥迪大部分车型得出的，基本5款配置，这个我觉得是奥迪的一贯作风，一汽奥迪A5L应该如此。 b.该车的尺寸变化有些许变化，但是我觉得高度会更高些。对比了两款车型，一汽奥迪A5L的车型高度会更加大，我预测在1470mm左右，车身长度尺寸会小些。为啥有这种看法，主要是从图片中辨别得出的； c.一汽奥迪A5L的嵌入式门把手，直接用手拉出来就可以了，并非电子门把手，这点估计为降低风阻设计的； d.动力全系同样是2.0T动力，只是顶配马力值会高些，具体多少，我觉得跟245马力值接近，不会超过300匹，毕竟是油车，不可能一代直接动力大提升； e.油耗会低些。该车发动机加了48V轻混，对比一汽奥迪A4L的6.9-7.51L/100KM油耗来说，新款一汽奥迪A5L油耗应该会更低些； f.该车是否全系标配辅助驾驶/主动驾驶等功能，我觉得不可能。之前有试驾过全新一汽大众迈腾B9，3款车型的配置只有顶配能入我眼，其它配置都不齐全，我觉得一汽奥迪A5L也如此，顶配和次顶配的配置好些，除了它们之外，其它车型的很多配置都需要选配，包括搭载华为智驾这点，我觉得只有顶配和次顶配是标配华为智驾功能，其它车型这些配置都是选配，低配置车型无法搭载华为智驾，我认为这是很多合资车型的通病； g.最后说到定价，价位在22-28万区间。一汽奥迪A4L价格20.27-26.85万，一汽奥迪车企就不可能如我们所愿跟一汽奥迪A4L一样价格，目前库存还不少，增加配置你不涨价还一样价销售，老款车型消费者看都不看，除非老款A4L降价，我觉得这大概率不可能发生，所以新款一汽奥迪A5L只有涨价，涨价涨多少呢？我认为2万块钱增加一些配置，我觉得是足够的了，所以我预测22-28万。 . 总结:一汽奥迪A5L我觉得尺寸变化不小，长度有所减少，高度增加了；内饰配置更加豪华，部分配置标配华为智驾。但是，很多配置功能并不是全系标配，这还是其不足之处。价位预测22-28万，只有高不可能低，否则老款车型就会产生很多库存。 . 对于以上配置和价位仅是我的预测，大家有什么不同想法呢？我欢迎大家在评论区留言！
#辣评新车都说A5L 是A4L 的换代继任者，而且奥迪懂中国人的心理，数字变大，车身加长，所以A5L定价一定不会低于现款A4L,同样的A5L的价格不会高于现款A6L，所以很多人预测价格在30-40万区间，但是呢，还要考虑同级车的竞争，在这个价格区间竞争力不大啊。 宝马330，20多万也能买 啊，奔驰C现在25万左右也能落地啊。 所以奥迪A5L现在很尴尬，定价太难了。 我预测25款奥迪A5L起售价25.9万起，顶配4驱款35.9万。 🚗理由1：消费群体决定;A5L定位的消费群体就是年轻人，中老年一般都是换车升级，要么就选实用家庭型MPV，要么就是低调奢华行政轿车，A5L的运动风注定消费群体为年轻人，考虑到年轻群体的经济实力和消费习惯，太贵了买不起，或者换个小米SU7啥的也是可能的。所以25.9万起售适合30万以内预算购车的消费者。 🚗理由2:成本方面决定;A5L 是A4L 的换代继任者，很多零配件是可以通用的，A4L卖了8年，谁 也不知道到底囤积了多少库存物料，目前的消息是，A4L还有一款改款车没上市呢，不是新定义的电车，是现款油车的改款，看来A4L的库存物料还是很多的。所以说，A5L成本控制是有优势的，价格可以做到25.9万起的。 🚗理由3：智驾只存在顶配；宣传时，只是说奥迪A5L搭载华为无图智驾，但是没说全系标配，所以我猜测入门版可能没有华为智驾，价格能打到25.9万。 🚗理由4：竞争对手不给机会；A5L的定位不是对标宝马4系，奔驰C级Coupe，它的定位对标的对手，同级的有宝马3系、奔驰C级，低半级的有凯迪拉克CT5，特斯拉Model 3，小米su7还在旁边虎视眈眈，众多竞争对手环绕，如果A5敢卖到30万起，我觉得立马凉凉。 🚗综上所述，虽然奥迪A5定价难，但是，奥迪是懂中国市场的，一定会给一个深思熟虑的价格，不会像雷克萨斯ES，换了一身皮还加价3000.
#2024广州车展 辣评新车在广州车展见到了全新车型一汽奥迪A5L，简单来说就是A4L的换代车型，实车确实挺好看，整体造型要比A4L更扁平、更运动。 前脸方面，A5L车灯变得更为细长，内部构造和功能方面应该会有大幅提升，比较奥迪灯厂的名字不是白叫的。前脸显得更宽的主要原因是中网变得更扁平，两侧进气口与下方进气格栅相连成一个整体。 车侧我个人感觉比A4L好看，动感不少，有点小A7L的感觉，我看网上大家对A7L造型褒贬不一，但我真感觉A5L这纯三厢造型真挺好看的。侧面唯一不足的地方是展车和官方宣传车型都是图中的19英寸轮毂，轮毂尺寸本身不小，但40的扁平比是要比A4L厚的，所以显得轮胎部分有些小，好在轮胎宽度依然是245。 内饰部分，我猜大概率是奥迪家族最新三联屏设计语言，标配全液晶仪表盘和中控大屏，副驾娱乐屏应该是选配的。以我在车展上看Q6 e-tron的内饰感受来说，A5L内饰质感不会差，但和3系和C级的风格不太一样，应该还是以科技感为主，哪怕运用大连屏，实际触摸上依然还有那种嘎达嘎达的高级反馈。座椅方面，我猜是海绵柔软程度不会那么柔软，前排座椅夹紧表现出色。 我看最近网上说未来A4L不会停产，而是作为A3和A5L之间的车型继续在市场销售。如果真是这样的话，有啥必要嘛，现在市场这么卷，你家A5L再好，那照他们总经理这么说，A5L售价得和A4L原价差不多，看他这意思是说A5L比奔驰C、宝马3高半头嘛？直接A5L打折卖不就得了。
#辣评新车奥迪更改命名规则，觉得这个是个昏招。豪华品牌之所以分为一线二线三线，除了跟销量有关，另外就是底蕴和传承，奥迪A4历经9代的传承和更新，到这第十代却变成了A5，对与错，交给市场验证吧！ 广州车展A5L算是燃油车阵营中流量最大的一款了，抛开改名A5L不说，就单纯换代的外观和产品力来说，确实没的说。奔驰C级和宝马3系还没更新换代，奥迪A5L又抢占了先机！守护BBA的荣光要先看奥迪了。 【聊聊这次换代的变化】 ①动力方面这次直接从EA888第三代跳到第五代，国外的第四代国内都没舍得引进，这次可以说下了血本了。具体的参数没有公布，等后面更多的信息出来再说吧。 ②外观的变化简单说一下，整体的奥迪风格依旧保留。 奥迪发光车标全系应该都标配； 车身加长，接近中大型轿车的尺寸； 国外的溜背+掀背轿跑，只保留了溜背，后备厢是传统三厢车开启方式。喜欢无框车门+掀背的等上汽奥迪A5L。 ③内饰车展没有开放，所以看不到，根据国外网上的图片应该是双联屏+副驾娱乐屏+新款奥迪A3的档把。 整体的外观内饰造型挑不出啥太大的毛病，奥迪的科技和豪华感一直不错。 【聊聊市场定位和价格竞猜】 奥迪A5L的竞品永远是奔驰C级和宝马3系，34C、56E、78S这些都是深度绑定的竞品，BBA一线豪华的阵容从来没有松动过。现在奥迪A5L又是第一个完成了换代，我记得上一代A4L也是最先换代的，同样上市后就非常强势。虽然中型、中大型轿车市场被国内电车如小米SU7、极氪001、智己L6这些车型洗礼了一遍，但是BBA的中型车阵营销量上仍然都还不错！这就是品牌的底蕴吧！ 上市的价格我觉得会看齐老款车型，老款目前指导价32.18万元起售，新款的起售价我预计会略高于老款，我盲猜一手32.98万元起售。BBA的定价从来都是孤傲的，就算后期打个8折就不会把价格定低。 想买新款的可以等等优惠吧，应该半年左右就会有比较大的优惠幅度，不过现在抄底老款也不错，毕竟现在二十三四万落地提A4L也不错。 【聊聊上汽和一汽奥迪A5L的定位】 我个人的看法，一汽奥迪A5L基本按照老款A4L的设计思路在换代，没有无框车门，加长后保留了欧版溜背的设计，却没有用掀背的尾门。 上汽奥迪A5L保留了溜背+无框车门+掀背尾门的轿跑设计，风格上面更偏向老款A5。外观会根据国内用户魔改一下。 哪款更被国内消费者接受，这个等以后市场反馈，我个人会更喜欢上汽奥迪A5L的设计，掀背尾门是真的香！
#2024广州车展 辣评新车首先奥迪轿车的设计一直在我的审美点上，2024广州车展，全新奥迪A5L实车首次亮相，通过车展实拍图，让喜欢奥迪的车友一睹为快～ 1、New A5L设计还是很在意年轻人的审美，流线型车身设计，搭配优雅的前脸和动感的尾部造型，给人时尚而动感的视觉冲击，非常亮丽的车身颜色高贵又不失活力，车身长度接近5米，轴距接近3米，后排空间一定更加宽敞。 2、前脸和发光车标贯穿式Led灯条，让品牌更有辨识度，大灯延续了奥迪灯工厂的血脉，前杠左右各有一个侧边进气给刹车盘降温的风道 采用黑色钢琴烤漆设计。 3、轮毂双色辐条式样 采用高亮低风阻轮毂 轮胎还是固特异低音降噪胎 配红色刹车卡钳，运动感十足。 4、据说动力是2.0L涡轮增压发动机和48V轻混系统，在电轻混的加持下 动力分流混动技术起步会相比纯油车型更快更平顺，推背感一定也会更强。 由于New A5L明年才会上市，内部内饰这次车展没有开放，我对亮相车展New A5L感觉不错，外观方方面面都令人满意，预计售价30w以上，在新能源车市场占有率车越来越大情况下，这个价格你会买？是值得入手的一款车型？明年答案就会出来……。
#2024广州车展 辣评新车自从2003年推出奥迪A4已经差不多20多个年头了，但在这次广州车展上似乎要画上了休止符。但这仅仅是命名上的区别，A5L即将接力A4，继续和奔驰C和宝马3系相爱相杀！ 这几个月 A4的销量基本上在8000台徘徊，我相信很多消费者都在等A5L。不管是无框车门还是掀背式后备箱，亦或是红色卡钳，都是值得大家等待的！把它放在这么重量级的广州车展上，不光是要和奔驰C，宝马3系竞争，还要跟众多新能源车型竞争，我觉得最明智的定价策略应该是比老款的A4L 的 32.18万到40.08万还要低两万区间，那就是 30 万起售，才有可能冲一波销量！ 虽然没有公开内饰，但可以隐约的从里面窥见到奥迪A5L更换为了更加小巧的电子滑块的换挡方式，相比老款来说更加有科技感！而且座椅均是有打孔，看起来非常柔软，座椅两边有侧翼，包裹性应该很好，比较符合轿跑的气质！ 整体车身比较修长，毕竟是轿跑的车型的定位，但是加强的部分并没有在轴距上，可想而知，后排空间肯定不大。 车机方面搭载的是和华为一起研发 4 年的系统，流畅度应该问题不大。外观方面也没有特别的夸张的棱角，还是比较符合奥迪一致的造型美感。前大灯也非常的有个性，还有编程自定义功能，符合“灯厂”的美名，只不过后期维护更换成本会比较高！ 有点搞不懂，为什么这么多车企包括奥迪发布的新车不能够展示内饰，难道是面对更多新能源车企，信心不够？再者这次的加长并非在轴距，你奥迪是很懂加长的，为何这次却不顺应市场？倒不如趁这次广州展后立马把价格放下来，比如 30 万起售，尽快回到月销一万台的稳定销量！
提问是掀背车吗？
#2024广州车展 辣评新车初步印象：虽然没有我想象中的大不过颜值没的说 看得出来细节上的优化 a4l的换代 不愧是百年车企 工作人员讲解的非常全面 乘坐空间：目前还看不了内部细节 不过坐了一下a4l内部空间 感觉没有特别大也不会感觉很小 车机用起来很流畅 布局的也挺到位 符合身为设计师的我的口味 奥迪的设计值得学习 用料质感：外观设计的线条优美有动感 犀利的多边形大灯 还能变换有好多种不同样的灯光线条 感觉车头和车尾圆润了不少 长的还有点像a3了 之前看过一个视频网上a5的座椅用料看着就感觉很舒服 高端大气上档次 优缺点和建议：奥迪还是一如既往优雅经典的设计 而且前脸的logo还有发光效果更加期待上汽的a5l了 缺点我认为是后排中间那里凸起好多可能有点挤 车尾的一条长长的尾灯我觉得不是很好看 可惜没有溜背设计不过也没事 并且个人不太喜欢无边框车门 还有就是出太早了不知道我能不能努力买上
#2024广州车展 辣评新车你没有想到吧，A4L快没了，作为一代神车，它在国内几乎是神一般的存在，曾几何时，我们谈到BBA，那个A，大多数人想到的肯定是A4L，普遍认为，它是一般工薪阶层的天花板，可以这么说，平生不识A4L，便称德粉也枉然。 有人说，在34C中，4的优惠是最大的，哦，这有啥不好？虽然它的入门版连后排出风口都要选装，但这不妨碍它凭借前后铝合金五连杆的底盘用料、大气稳重的外观造型、强劲干脆的动力输出（尤其夸戳版本）、家喻户晓的四个圈，一次次霸占国内中型车销量榜单前列。 然而，国内的车市今时不同往日，“大人，时代变了！”德国人调整旗下产品定位和更改名称，既是适应全球化竞争，也是为了迎合中国市场需求，归根结底，A4L取消，A5L登台，这是必然的发展趋势。 那么，即将在广州车展亮相的新人A5L，它能顺利接力A4L吗？个人认为以下几点起关键作用： 1、外形尺寸。从目前曝光的视频照片来看，A5L外观极具个性时尚，德国人的那套设计语言不用担心，而且大灯的设计，依然那么动感科幻，灯厂始终还是灯厂。而尺寸，国产后肯定会比A4L更长更大，A5L就是答案，乘坐使用空间也不用顾虑，毕竟研究中国人的心理，大众说第二，没有人敢说第一。 2、车辆配置。有人说现款A4L的内饰比较简陋，其实也符合大家对德国人的刻板认知，但A5L从目前所了解的信息来看，比A4L的内饰设计还是有所提升，起码时下流行的大连屏也用上了，识时务者为俊杰，原来大众也是可以变通的。至于配置，由于目前尚无公布，只是希望会比A4L更丰富更合理一些，当然，入门版的后排出风口选装这种玩笑，希望A5L身上不要再出现了，毕竟长江后浪推前浪，一代新车换车嘛。 3、上市价格。一般来说，车辆换代升级，底盘平台、设计风格换新，配置更先进更丰富，尺寸变长变大，价格自然也水涨船高，但是，不要忘了，A5L始终还是A4L的“接班人”，大家的潜意识里，它们一脉相承，本质上还是“一家人”，如果加价太多，消费者是很难接受的，个人认为，在现有A4L的价格体系上加价1-2万较为合适，然后后期优惠稍大一点，那么大家心目中熟悉的A4L又回来了，恩，看破不说破，还是好朋友。 4、动力总成。据称奥迪会对现款A4L的2.0T发动机进行优化，这个其实没有太多的惊喜，缝缝补补又三年，不过话说回来，即使是低功率190马力，也已经足够一般购车者应付各种使用场景了，夸戳虽好，但注定是少数人的菜。 总而言之，在国内车市当前群雄逐鹿、你死我活的严峻环境之下，不变死路一条，变则生死未卜。A4L辉煌的历史已成为过去时，A5L能成功接班、再创辉煌吗？这取决于德国人的变通、胆识和智慧，至少就行动上来看，A5L已比尚未换代的3（3系）C（C级）抢得先机。
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