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    8月25日,万众瞩目的第二十六届成都国际汽车博览会正式开幕。 作为“全域自研”领军企业的零跑汽车出现在11号馆。 让我们到现场看看吧。展会现场图 。 零跑汽车带来家族明星产品: 智能超享电动SUV——C11 超安全五门纯电车——T03 科技豪华大轿车——C01 智能远行大五座SUV ——C11增程 还为现场媒体与观众带来了美味的饮品,LEAPMOTOR × COSTA联名互动好几届车展了。 还有极具成都地方风情的麻将。 对于专业人士来说,更看中零跑汽车的重磅产品——【四叶草】架构。 【四叶草】架构做到了硬件和软件的深度集成,不仅实现软硬件解耦,也实现软件分层解耦分层迭代。在软件层实现了基于服务的架构,采用标准接口设计方案,各功能通讯协议共享打通,系统开发成本更低,实现高品质无感OTA更新需求。同时,将智能进化权掌握在主机厂手中,为软件定义汽车时代奠定基础。 【四叶草】架构通用化率大于90%,并推出标配、中配、高配三种配置可选,全面应用于10~30万级车型;其中标配采用高通8155(第三代骁龙座舱平台)+S32G的方案,中配采用高通8295(第四代骁龙座舱平台)+S32G的方案,高配采用高通8295(第四代骁龙座舱平台)+S32G高配+高阶Orin-X,并支持L2++级高阶智能辅助驾驶功能。 【四叶草】架构克服驾舱融合难题,率先实现1颗SOC+1颗MCU达成驾舱融合,将两颗芯片性能发挥到极致,系统化融合座舱域、智驾域、动力域、车身域,将算力集中到一个中央超算平台,通过中央控制器实现算力集中和信息决策,正如人的左右脑,SOC负责数据处理,MCU负责逻辑计算,实现四域合一,并应用区域控制技术重构整车传感器和执行器分配,实现标准接口通讯,更将整车线束长度缩短至1.5km达行业顶尖水平。 通过技术共享,零跑目前已在多个领域收获外部订单,当前具备四种技术输出商业合作模式。模式一,基于【四叶草】架构及周边控制器(含车灯、摄像头、雷达等)的技术共享;模式二,基于【四叶草】架构、周边控制器及电池、电驱的技术共享;模式三,基于下车体(含电子电气架构、电池、电驱)整体交付的技术共享;模式四,基于整车级合作的技术共享。 正因为自成立以来对“全域自研”的坚守,零跑汽车获得了市场应有的地位与行业的尊重,最近的技术输出消息更成为行业的热点。

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    2023-08-25
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    2023-08-25
    零跑C01 看7205794233108660283视频零跑C01 看7205794233108660283视频
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    2023-08-11
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    零跑五个月图1零跑五个月图1
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    2023-07-31
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    2023-07-23
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    2023-07-04
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    2023-06-29
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    2023-06-26
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    12万-18万新能源总榜

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    综合

    3.92

    内饰

    4.21

    配置

    3.82

    空间

    4.11

    外观

    3.82

    舒适性

    3.85

    操控

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    动力

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