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#我的提车心得我的上汽奥迪Q5e-tron纯电新能源汽车提车快一年了,赶在五一假期之前避峰出行自驾游了安徽黄山和宏村2个景点,我的上汽奥迪Q5e-tron典藏版大圣红是我的第四台用车了,也是我最喜爱的一台车,没有辜负我对它的期望,一年不到已经开了2万多公里,从提车到目前没有什么用车问题,从上海出发去安徽黄山总共460公里,开了2个多小时中间高速休息区休息一会儿顺便充了个电,一般充30分钟就能从20%充到80%,高速电耗20左右(全程空调20度AC制冷一档风,110-120km/h顶着限速开,气温23度左右),由于我这车50的双电机版本所以电耗稍微高了一些,但是在加速方面还是非常的给力,百公里加速都是在6秒以内,现在国家大力推广新能源汽车,对新能源配套设施的扶持力度非常大,到处都是充电桩,每个高速服务区都是大功率直流充电桩,除了假期基本都不用排队,如果假期出行可以在续航30%左右下高速在上汽奥迪app上直接搜“充电地图”就可以找到附近的充电桩,到了酒店也都是充电桩非常方便,这次自驾游上汽奥迪Q5e-tron表现非常不错,开高速ACC自适应巡航一点不累,很稳,很安静,为了响应国家的号召大力推广绿色新能源汽车,以后还会继续开着我的Q5e-tron游览祖国的大好河山,争取自驾去一次新疆和西藏!
#北京车展新车点评🚘 车型名称 上汽奥迪Q5etron 购车至今一年有余,也有一点资格可以客观评价本车,和诸位车友分享 🔎 内外造型 外观采用奥迪最新的设计语言,Q6ETRON上市之前是唯一外观采用最新设计语言的车型,内饰方向盘和换挡机构采用奥迪最新设计语言,科技感十足 📏 空间体验 同价位唯6/7座纯电SUV,这车除了窄,宽度没毛病 💡 用料质感 底盘用料麦弗逊+多连杆,在国产新势力动辄双叉臂的时代有些落后,不过还好奥迪调教功底不错 📋 总结 关于id6换壳:个人试驾过id6X最高配版本,驾驶感受中规中矩,最不能接受的是简约风格的内饰,试驾id6之后马上去了上汽奥迪体验店试驾q5,感受底盘更有韧性,对路面颠簸和噪音的抑制更好,内饰战斗氛围营造的挺好,虽然中控操作台以下还是非常简约,但是可以接受。 关于配置:标配的抬头显示、前排双层隔音玻璃、L2级辅助驾驶,个人感觉很良心,很实用,31W的配置就有数字矩阵大灯、座椅加热、方向盘加热,足够用 关于提速:大家都在说九秒多太慢,但是个人在市区驾驶时油门的响应和提速绝对给驾驶者足够信心,谁也不会天天在路上大脚油门,路况不允许,颈椎也不允许 对比ix3:购入时家人推荐去看看iⅸ3,确实是宝马有宝马的好,但是iⅸ3白处于产品生命周期的末期,q5e和q4e有奥迪最前卫的设计理念,个人也挺喜欢,而且买纯电动还是想要先天优势,纯电动平台的产物。 总结:买车最重要的是明白自己需要什么,有些人在意科技感、有些人在意后排家人舒适,我在意的就是驾驶感受, 车是用来开的,买车也买自己喜欢的
#你最爱“它”哪一点#你最爱“它”哪一点、#这车惊艳到我了 四月的上汽奥迪宠粉活动来了,不看不知道,原来我当时下单买车这么“冲动”?三天就下单了!!!140天,晃眼就过了! 到现在用车有些小纠结,但总体来说比较满意,特别是这车带着我进入了上汽奥迪商...查看全文
#这车惊艳到我了不知不觉已提车将近一年,由于我平时开车并不多,虽然车机已经很早就提醒我需要做首次保养了,但我公里数还没达到规定要求,于是我便等到快满一年再选择去做保养~ 下面我说说预约保养的流程,我首先通过官方APP预约了合适的服务门店,之后便会有工作人员...查看全文
4.02
“优秀”
共58人评价
35万以上新能源总榜
NO.53
低于81%的同价位车系
4.02
综合
3.92
内饰
3.89
配置
4.08
空间
4.22
外观
4.00
舒适性
4.00
操控
4.02
动力
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