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    05-16

    14:37 比亚迪在SUV市场的卓越成就是大家有目共睹的,其中宋系列作为产品体系的中坚力量,在销量(销量榜)和用户口碑层面始终扮演着绝对主力的角色。不过,很多消费者特别是第一次购买比亚迪的车友,都会对比亚迪宋系列的命名有些摸不到头脑,最常见的“傻傻分不清”状况就出现在比亚迪宋PRO和宋PLUS这俩款车身 上。 比亚迪宋PRO VS比亚迪宋PLUS 首先,我们先来为大家简单讲讲如何区分这两台车。比亚迪宋PRO是典型的王朝系列车型,其延续了王朝系列的设计风格,宽大的中网搭配硬朗的车身线条,给人的感觉沉稳大气。 而宋PLUS采用了海洋系列的设计风格前脸Copy海豹,且车标由汉字“宋”改为“BYD”,很多网友戏称之为“海豹 CROSS”。两款车的轮毂@轮胎也有明显不同,宋PLUS全系配备19寸大轮毂,而宋Pro只有顶配才使用了同款规格。 简单来说,就是PRO版稳重大气,适合全年龄消费者。PLUS版年轻时尚,适合年轻消费者。在价格方面,宋PRO也要比宋 PLUS便宜一截,就看大家的预算是否充足了。 说完了外观整体情况,我们再来仔细看看两台车的内涵部分。首先,宋PRO是没有提供纯电车型的,只有插电混动车型供选择,也就是大名鼎鼎的DM-i系统、纯电续航里程分为71km和110km两款,零百加速8秒左右,在同级产品中非常不错 了。 宋PLUS DM-i实测亏电油耗6.05L/100km 不过,宋PRO的底盘设计和调校都比较有年头,主要注重铺装路面的舒适度,操控性和韧性都很一般,很多车友表示跑高速的质感也不是特别好。当然了,价格摆在这,及格水平的底盘倒也是无可指摘, 宋PLUS在动力系统和底盘方面有了不小的提升,DM-i车型与宋PRO一样都搭载了1.5L骁云发动机,EHS电混系统+驱动电机+刀片电池@的组合与宋PRO也完全一致,但是电池容量更大,纯电续航里程也分别达到了110km和150km,纯电版本的续航里程则达到了520km和605km。 底盘方面,宋PLUS针对全新DM-i架构进行了特化设计,并且优化了悬架参数,因此无论是操控性还是舒适度都比宋PRO高了一个档次,是一台续航足、动力强并且非常好开的模范级SUV,在我看来是对得起差价的。 智能驾驶方面,其实并不是比亚迪的强项,两款车全系都是比较典型的“低配简陋、高配还不错”的水平,而且宋PLUS的顶配和宋PRO的顶配在这个领域并没有明显差别。对于消费者来说,这其实是一件好事,如果预算不太多但是又比较看重智能驾驶,那么完全可以选择宋PRO的顶配,智驾配置高而且实际表现确实还不错。至于宋PLUS的顶配,配置和表现也都不错,但是价格实在是不便宜。 看到这里也许大家差不多理解了,宋 PLUS其实是要比宋PRO高出一个档次的,无论电池规格、底盘表现还是细节,宋PLUS都有领先之处,而且纯电版车型还给出了更多选项,当然了,价格也是高出一个档次,直逼当下越来越便宜的很多合资品牌中型SUV了。不过,在我看来,比亚迪宋PRO也不是真的过时了,71km和110km的续航里程其实完全够用,实在不行就靠汽油机跑呗,加油又不费劲,完全是不必有什么续航焦虑的。如果您的预算比较保守,其实我是推荐宋PRO作为代步车辆的,整体性价比和后期成本都比较低。 顺便再说一句,比亚迪为了平衡产品架构,将宋PRO和宋PLUS分别置于王朝和海洋产品系,也就是说宋PLUS除了名字以外,和王朝品牌并没有太多关联,保养啥的也要优先前往海洋系列4S店,如果您所在的地区不太方便,那么还是选择宋 PRO吧,毕竟不管咋说两台车都是代步取向,选性价

    宋plus混动车型真实使用感受图1宋plus混动车型真实使用感受图1
    宋plus混动车型真实使用感受图2宋plus混动车型真实使用感受图2
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    3.72

    综合

    3.73

    内饰

    3.75

    配置

    4.02

    空间

    4.13

    外观

    3.57

    舒适性

    3.46

    操控

    3.40

    动力

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