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    提及意大利车,人们很少能想到SUV。Levante的设计理念是想在运动和豪华之间寻求平衡。不过,它的质量甚至远不如德系竞争对手,乏善可陈的动力和配置选项,让人很难找到这辆车上能够和百万元价格标签相匹配的元素。 Levante有四个配置,分别是标准版、S、GTS和Trofeo。标准版和S版用的是法拉利F160 V6双涡轮增压发动机,标准版是350马力,S版则是430马力,GTS和Trofeo则搭载F154 V8双涡轮增压发动机,GTS是550马力,Trofeo则是590马力。玛莎拉蒂对于标准版的动力调校非常保守,甚至可以说阉割很严重,S版在国外更受欢迎,但是在美国只贵了1万美元左右,到了国内就比标准版贵了30万人民币,完全没有性价比可言。 变速箱方面则统一搭载采埃孚8HP,在宝马的车型上也很多见,不过这套变速箱在Levante上面的问题并不是机械素质,因为平顺性和换挡逻辑都很好,但是挡把的换挡操作让人很头大,R挡在P挡和N挡中间,但是每一次切去R挡的时候,都会跳过R挡,停在P挡和N挡上,至于什么时候到R挡,完全看缘分。 玛莎拉蒂的主动声音系统传出的声音更像是机械磨损声,而不是令人振奋的排气声浪。和玛莎拉蒂总裁同款的悬挂,遇到稍微起伏的路面就会让车身砰然起跳。玛莎拉蒂的“Q4四驱系统”算是Levante的一个优点,它可以迅速分配给需要动力的车轮,前后轮的动力分配可以达到50:50,在急速攻弯时能为驾驶员带来一定的信心。 问世不久的Levante却有着很老旧的设计理念,几乎所有的豪华功能都是选配,即使用户愿意加钱,买到的也只是加热座椅,四区气温控制等毫无新意的配置。最尴尬的是,Levante的内饰部件,有很多都直接和道奇的车型通用,在观感和触感上完全没有豪华的感觉。可能用料方面确实能体现玛莎拉蒂的豪华气质,但是玛莎拉蒂的粗糙装配工艺一如既往,车门和B柱之间也经常会出现很大的接缝。 Levante有一个电动尾门,但是开关的位置很另类,放在驾驶员的斜上方,刚上手的司机根本找不到。中央扶手箱的空间很大,但是在底部却设置了两个杯架,只有麦当劳最大杯的可乐才需要这么深的空间,而且取放一点都不方便。 Levante上面这套多媒体系统也和同级BBA车型完全不能比,因为它的反应确实慢,而且界面设计和十几万的紧凑型轿车没什么差别,甚至还将很多实用的功能塞进了二级菜单,日常使用非常不方便。 虽然Levante的轴距不短,但空间大小仅和低一级的豪华品牌中型SUV差不多。玛莎拉蒂Levante只有五个座位,而且第二排座椅上很难容纳三个成年人。玛莎拉蒂Levante的悬架可以下降45毫米,由于玛莎拉蒂Levante的离地间隙本就不高,所以这项功能基本用不到。总的来说,Levante既无法和奥迪Q7的功能多样性相抗衡,也无法超越轿车的实用性。 美国《消费者报告》预计Levante的未来可靠性表现为最差。就和它同平台的近亲克莱斯勒300而言,变速箱、电路系统等主要部件最多能坚持两三年不出问题。 虽然Levante没有参加碰撞测试,但它是足够安全的。它标配了六个气囊,在选配包中,盲点监控相机、自适应巡航、前方碰撞预警等功能对提升主动安全性能很有帮助。

    2021-02-06
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    2020-10-13
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    2020-09-28
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    “性能猛兽”极速而至 新款玛莎拉蒂Levante Trofeo上市 2020年8月11日,上海 ——对于秉承GT造车哲学的玛莎拉蒂而言,一款完美的SUV车型可以超越本体,媲美超跑。拥有跑车灵魂的高性能SUV Levante Trofeo在两年前轰鸣问世,并迅速以暴风般的强悍性能席卷开来。如今,新款升级而来,它将顶级超跑的极致性能、SUV的灵活操控与意式豪车的至奢体验融为一体,是追求激情与挑战的冒险家的最佳选择。 冒险家的灵魂伴侣 对于渴求极速的冒险家而言,Levante Trofeo最致命的吸引力正是它体内奔腾着的强悍V8心脏,这颗受启于MC12超跑的心脏可在6,250 rmp的转速下爆发580马力的澎湃动力,在2,500至5,000 rmp的转速区间内可持续输出730牛•米的最大扭矩,百公里加速仅需4.1秒,在需要时即刻化身“性能猛兽”,令人肾上腺素飙升。 得益于Corsa赛道驾驶模式的引入,传承赛道情怀、以“冠军之杯”为名的Levante Trofeo还拥有顶级赛车才带有的弹射起步功能。想象一下,驾驶席上,只需将油门和制动踏板相配合,便可在瞬间唤醒这款性能猛兽,感受如离弦之箭般的纯粹驾控快感。 与此同时,作为一款SUV车型,它也将全路况能力发挥到极致。精心调教的低重心底盘确保酣畅淋漓的操控体验,又兼顾长途驰骋的舒适性;集成车辆控制(IVC)系统与Q4智能化全轮驱动系统的加持,让它可从容应对各种路况,无所不达,安全无虞。无论是纵横四野,亦或游刃都市,还是准备火力全开进入赛道模式,这款高性能SUV车型都是冒险家们最理想的灵魂伴侣。 鉴赏家的移动殿堂 Levante Trofeo的设计同样魅力难挡,犀利动感的外观只需一眼便足以令人过目难忘——前格栅采用黑色钢琴漆双竖条设计,同时前挡风下饰板及后扰流板处均引入碳纤维材料,令整车极具侵略性,巨大的22英寸铝合金锻造轮辋与各色高性能卡钳的组合,更透露出它“西装暴徒”的内在属性。 进入座舱,每一位对品质有着至高要求的鉴赏家都将沉浸其中,无论是玛莎拉蒂严苛甄选的Pieno Fiore奢华全粒面皮革,还是Bowers & Wilkins高端环绕立体声音系统,都以至奢至逸的车内环境与兼顾激情与舒适的驾乘体验,完美契合那些想要在手握跑车方向盘的同时也能保持绅士风度的人们。 “冠军之杯”升级而来 此次,“冠军之杯”Levante Trofeo升级而来,通过外观及科技配置上的优化,再塑它的非凡气度。尾灯采用独特的“回旋镖”式设计,“鲨鱼腮”底部及C柱上的Saetta标志处则以红色元素点缀,在整车凹凸有致的线条感下,传递出更胜以往的凌厉动感气息。 凭借全新的车载互联系统,Levante Trofeo的数字化体验得以全面提升。基于“玛莎拉蒂互联”(Maserati Connect)全新车载互联系统,车主可通过“玛莎拉蒂互联”APP与爱车时刻保持互联,及时获取车辆状况。 同时,新款Levante Trofeo还引入腾讯丰富的信息娱乐车载应用,如在线智能导航和智能语音,以及“腾讯爱趣听”中的QQ音乐、微信读书等车载娱乐内容,更涵盖“腾讯小场景”中的各类车载轻应用服务,让车主在驾车时能够与世界轻松、畅快互联。 无惧挑战的极致性能、经典纯粹的意式造型、尊享奢华的内饰设计——当这台“性能猛兽”的V8心脏开始运转,一场兼具激情与优雅的伟大旅行正待您极速开启。

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    2020-08-14
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    2020-08-11
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    2020-08-03
    合集第一集6852971568038051853视频合集第一集6852971568038051853视频
    2020-07-24
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    2020-07-22
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    2020-07-22
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    2020-07-21回复
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    2020-06-30
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    2020-06-15回复
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    2020-06-10回复
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    2020-05-30回复
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    2020-05-28
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    Levante · 懂车分(口碑)

    4.26

    优秀

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    109人评价

    35万以上SUV总榜

    NO.14

    超过87%的同价位车系

    4.26

    综合

    4.15

    内饰

    3.89

    配置

    3.87

    空间

    4.67

    外观

    4.31

    舒适性

    4.48

    操控

    4.43

    动力

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