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#趁青春去旅行作为cx-4的前车主，分享下不买马自达CX-4的理由： 1、CX-4为了实现更和谐的车身比例，将尾部线条拉的很低，怎么看都更像是一款CROSS轿跑车型，为了达到SUV的标准，CX-4只能强行提高离地间隙并加装大尺寸轮胎，而如此以来，后叶子板与轮胎的间隙就特别突出，想达到官图的动感效果？满载5人+行李或许可以。如果说看到实车的外形后仍是真爱粉的话，那么LOW到爆的A柱贴纸这件事，应该没什么可说的了吧？悬浮车顶由于更加可以让造型更加美观动感，很多车型都在用，但就是没见过用黑色贴纸贴上糊弄事的，节约成本能到这份上，真是无法让人理解一马的思维。 2、在动力配置上，最走量的2.0升马自达CX-4动力不算强，116千瓦最大功率的自然吸气发动机带动1.4吨的整备重量，只能说勉强够用。事实上，从目前的媒体反映来看，2.0升的CX-4确实让人提不起兴趣，而2.5升车型虽然动力够了，但售价也涨到了20万元区间，再加上2.5升全系标配的“鸡肋”四驱，让人又爱又恨又纠结。据悉，2.5升两驱版还要等明年推出，一汽马自达的产品策略真的让人无法理解。 3、马自达车型的隔音非常差，阿特兹、昂克赛拉堪比在外裸奔的噪音饱受用户埋怨，CX-4虽自称极大地改善了隔音性能，但原本的底子实在太差，就算有所提升依旧离优秀水平很远。在汽车之家的噪音测试中，CX-4只有怠速噪音比较优秀，行驶中的噪音则全部超出推荐值，如果想作为家用而且跑高速需求较多的消费者，CX-4真的可以忽略了。 仅为个人意见，当然喜欢他的人有喜欢的道理。不喜欢的，也有不喜欢的理由。钱是你的，选择权也是你的，祝大家都能买到自己喜欢的好车！
#趁青春去旅行马自达CX-4，这个车是中国特供车外国没有。虽然是特供车，它还是保留了马自达的感觉，操控还是那么的犀利，底盘依旧扎实稳定，缺点还是马自达的那些通病，后排空间小噪音大。当然这个车我认为最大的缺点，就是由于车身流线造型的原因，盲区很大。优点呢，第一它叫做跨界型SUV，也就是说既保留了轿车的操控感受，同时兼容了SUV完美的通过性能，虽然它不能带你去上山下河，但是210mm的离地间隙，足以带你应付一般的坑洼路段。第二性价比真的很高，2.5升四驱运动版优惠完的价格在167,000左右，我认为它是目前为止最值得购买的马自达车型。如果你喜欢轿车的驾驶感受，还想同时拥有SUV良好的通过性能，低油耗、不在意后排空间，追求小众个性，那么CX-4绝对值得出手。
马自达CX-4 · 懂车分（口碑）
3.74
“良好”
共380人评价
3.74
综合
3.41
内饰
3.41
配置
3.13
空间
4.41
外观
3.77
舒适性
4.19
操控
3.89
动力
马自达CX-4热门话题
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