点评车型:
2021款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic S性能版
4.5分“优秀”提车也有一个星期了,提车那天回家走高速,开起来很轻松,超车也很轻松;现在基本上在城里走,还在相互磨合吧,总体是相当满意。
【空间表现】
特别是后排空间,是真的大了很多,而且可以调整后排座椅角度,这一点很好很人性化,自己特别喜欢。
【外观】
从一开始就是冲着颜值去的,自己很喜欢极光的尾部,觉得设计得很舒服,线条上没一点多余,侧面的线条也很硬朗,这是我选路虎揽胜极光的首要原因,设计真的很漂亮。
【舒适性】
但凡坐过的都觉得很舒适,开起来就觉得拖拽感不去注意也没啥,也没遇到太多顿挫,只是偶尔踩了刹车再加油门的时候变速箱会突然冒一下,车子会往前震一下,可能和自己脚法有关,不过都还好。
【最不满意】
现在还在摸索功能阶段,那个Incontrol的车载登录老是登不上去,销售跟我说车子的是很难登录的,然后就是自动启停,有时候没关,等待的时候它自己会自动关闭,就看着转速又起来了,这东西不关还会自己关闭的吗?到时候想问问大家
【购车经历】
自己从六月底最后一天去询价,结果当天就定了车,早在2021年就试驾了,心中就一直心水极光L,不过也试驾过XC60,宝马X3,还有航海家,理想One,朋友的特斯拉也耍过,当时自己太忙了,综合而言觉得路虎的行驶质感是最好的,其实自己看了沃尔沃的Xc60智远,觉得也不错,但是当时搞得和销售不太愉快,有时候买车就那一下也可能。
【驾驶感受】
顿挫感多多少少有一点,但是很轻微,开车的时候不注意是不会影响行驶感受的;还有就是那个自动启停,自己总感觉有点鸡肋,有时候等车是居然自动关闭,想请教下大家,然后我现在才发现自己车机的版本是2.9.2,如何升级,一定要去4S店吗?
一叶知秋落雨寒:恭喜你入坑,新车多半年,大毛病两度把我扔道上,小毛病不少。对这个车很失望,就靠一张皮顶着了。
智者饭团KP:有没有改钥匙的,原装太丑
专业杠精ff:开启自动启停的情况下,自动空调感觉车里温度升高了,就会启动发动机带动空调,其他车我不知道,试驾的时候就知道是这样的,不过我提车就把启停关闭了,受不了起步的时候发动机频繁启动的感觉
点评车型:
2021款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic S性能版
4.07分“优秀”设计方面,路虎的气场毋庸置疑。极光L基本延续路虎家族式设计风格,细长的LED大灯与倒梯型进气中网相连,拉伸视觉宽度,配合分层式下包围气场强大。
侧采用单腰线+悬浮式车顶设计,力量十足,也很潮流时尚。隐藏式门把手的加入,给整车增添了一丝科技感。
车尾部分,黑色饰板将两侧尾灯连为一体,营造出贯穿式效果。
内饰简约的设计在视觉上很时尚,大面积软质材料覆盖也营造出豪华感。
12.3英寸全液晶仪表盘全系标配,10.2英寸中控屏搭载InControl OS 2.0系统,UI设计新颖时尚,显示效果清晰细腻,并且支持苹果CarPlay和百度Carlife,实用性优异。
虽然是次低配车型,但该版本科技配置满满当当,胎压显示、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、交通标识识别、倒车影像、定速巡航、五种驾驶模式切换等,可谓一应俱全。
而空间自然是极光L最大的提升,车辆长度为4531mm,轴距达2841mm,加长了160mm。这也是路虎开始重视中国市场的标志。
轴距的提升,对于后排乘坐空间有明显改善。身高185cm的体验者坐在后排,能够收获一拳四指的腿部空间,头部空间三指。而且后排座椅也可以调整靠背角度,满足不同人群的乘坐需求。
后备箱储物能力十分可观,常规状态下也能容纳4~5个行李箱。次低配车型也拥有电动感应后备箱,拿取物品更便捷。
该版本极光L家族搭载2.0T发动机再辅以48V电机,最大马力249Ps,最大扭矩365N·m,与之相匹配的均为9AT变速箱。
得益于48V轻混系统的加持,车辆起步非常轻快,甚至有点蹿,堪称“灵活的胖子”。中段加速沉稳有力,不那么激进。变速箱乐于升档,这对于燃油经济性有利。降档反应不算快,急加速时动力来得有些拖沓。
底盘方面,极光L采用的是前麦弗逊,后多连杆式悬挂系统。整体调教偏硬朗风格,弯道支撑性、高速稳定性非常出色,路感也清晰。
路虎第二代智能全地形反馈适应系统(ATRS)、全地形进程控制系统(ATPC)并未缺席,也配备了后桥差速器,通过性和脱困能力有良好保证。而极光L的越野能力可以说是其相比同级别车型最大的优势所在。
综上,该版本极光L的综合产品力出众,值得推荐。
用户8371007766465:路虎揽胜极光。什么样啊
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2021款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic S性能版
4分“优秀”经常有网友问我:全新路虎揽胜极光L值得买吗?它的性价比高吗?我只能说定位不同,BBA凭借强大的品牌号召力建立起巨大优势,随之而来的就是产品力性价比不是那么高,比如同样的价格,你可以买到其他豪华品牌的高功率车型,而只能买到BBA的低功率车型,就看你更在意品牌溢价属性还是产品本身了。如果觉得品牌大于产品,就可以考虑BBA旗下的中型SUV,如果你觉得产品大于品牌,就可以考虑全新路虎揽胜极光L,没有谁好谁坏的问题,还是要理性看待。
从产品层面来讲,全新路虎揽胜极光L搭载了一台2.0T英杰力发动机,最大功率为200马力/249马力,最大扭矩为320牛·米/365牛·米,它推出的5款车型中,只有标配车型是低功率发动机,其余4款车型都是高功率发动机,传动系统都是9AT变速箱,并标配适时四驱系统和第二代全地形反馈系统。考虑到它38.98-47.58万元的价格范围,以及大部分地区存在的大幅优惠,性价比优势很突出,产品力方面也很不错,如果你特别在意价格、性价比和动力输出的话,全新路虎揽胜极光L倒是值得考虑。
全新路虎揽胜极光L的优势除了上述几个方面外,还体现在它豪华的内饰方面,它的用料和做工在同级别车型中能处于上乘水准,车内被大量软皮质饰材包覆,各部件间的接缝也很均匀,从触感和视觉效果来看,并不比其他豪华中型SUV逊色。当然,现在的购车主力军已经成为了年轻人,他们更在意一辆车的科技氛围,全新路虎揽胜极光L通过12.3英寸液晶仪表盘和两块10.2英寸的中控屏幕来提升科技感,车机内置InControl OS 2.0系统,支持卫星导航、CarLife、CarPlay、语音交互、车联网等,它的功能也在与时俱进。
这代车型还对车长和轴距进行了加长,长度和轴距都加长了160mm,相比上代车型,新车的后排腿部空间更加宽敞,而我们大多数人都对一辆豪华中型SUV的后排空间有着太多期待,要不然奥迪Q5L和奔驰GLC-L也就不会“投其所好”进行加长了,从这个角度来看,全新路虎揽胜极光L也进行加长实在是明智之举,因为国内消费者的用车环境和欧美消费者不同,欧美消费者一般人均一辆车,对后排座椅的利用率并不高,而国内消费者买车大部分都是作为家庭用车使用的,后排不但要坐家人和孩子,有时也要坐朋友和同事,而更宽敞的后排空间能为乘客的乘坐舒适性加分不少。
综合来看,全新路虎揽胜极光L针对国内市场进行了加长,价格虽然没有优势,可是优惠力度很大,性价比还是很高的。
点评车型:
2021款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic S性能版
4.5分“优秀”外观是真心无敌漂亮,加了可开启的全景天窗和后排加长后,作为主力家用车已经足够了,动力只有舍得踩油门就会给你回馈。总体来说瑕不掩瑜吧,人生中有多少机会可以买到自己喜欢的东西呢
端庄优雅孔雀Ag:您的车顶天窗有这条大缝隙吗?从侧面看天窗和车顶连接处平整吗,天窗是不是突出来一点?
LRemm:我觉得空间大很好,而且性价比也很高我觉得非常好开。
陆纳尔多Ronaldo:你这外观是叫什么色?