21年7月10日提车,之前有半年多时间在了解,本来想等平行进口国六开放买创世加长,但国六迟迟不开,还有库存长等原因,又考虑到疫情及芯片紧缺,果断放弃平行进口,提了中规传世加长,现开了400多公里,油耗20个左右。无论外观、内饰、动力、音效整体满意,唯一因车太长太宽,不好转弯调头,尤其是进出停车位必须要多来回两下(之前开的车Q7),没办法,想要大气和回头率,在这里难两全,当然配了司机就没这些烦恼!
至于网上很多人说路虎小毛病多,我目前没有過到,身边也有朋友开揽胜几年的,评价基本都是正面的,也许是国产路虎给大家的应象吧,还有概率和驾驶习惯等因素等等,建议想入手的朋友无须担心,早买早享受!
终于能换名字了:揽胜据说是路虎里质量最好的了,不用担心
猕猴桃gg:确实没啥毛病
认认真真凑数:吃了多大的苦啊,才能开路虎,我也想吃苦
外观设计非常好看,驾驶感受中规中矩,没有宝马的操控好,静音做的很不错,除了油耗高没有其他大的问题,就是偶尔会出现个小毛病
对于进口路虎来说
修不好的路虎确实是极少数现象
上一辆路虎揽运使用了两年,现在这辆揽胜行政使用了将近一年,中间揽运只出现过少数几次中控黑屏又自动重启,而因为车辆本身故障去维修一次也没有出现过。实践才是检验真理的唯一标准。
对于路虎揽胜行政使用一年的心得
最核心优势
空间与舒适型,这两点能与之匹敌的也就只有库里南与迈巴赫GLS。3.1米的轴距给足后排乘客自由空间,后排座椅可调节包裹性舒适,座椅通风加热冬暖夏凉,强大的空气悬架全地形反馈,全隔音玻璃让车里噪音很小(个人为了更安静操控性更强把原21寸倍耐力换成了22寸刀锋马牌)
中规中矩的表现
1内饰:两个大液晶屏确实充满科技感,仪表全液晶显示也让人满意,但标配的暗影核桃木内饰板过于老气太降低档次,个人建议贴一层改色膜。
2动力: 加速超车脱困表现优异,但因为车身过长过高过重油门调教偏舒适,起步时会有些反应稍微延迟。机械+涡轮增压——低速时机械高速时涡轮,没有低速迟滞,高速时省油动力强劲。
3油耗:全铝车身减轻了大部分重量+48V轻混,百公里平均油耗15L只能说表现一般,但购买这个价位汽车的人,估计关注及在意油耗的不多
差强人意的地方
操控
因为主打行政舒适商务
1油门调教偏舒适,起步时油门加速相应会稍微慢一点
2方向盘虚位明显,过弯转向操作精确感不够
3车身过长,转弯掉头半径过大,车身重心偏高
4变速箱响应太敏感,行车电脑很容易2000转就自动降档
5空气悬架自动调整偏软偏舒适,对地形反馈感知不够
总结:更适合“坐” 不适合“开”