外观是最吸引人的地方,好看,真的帅气,溜背,悬浮车顶,翘臀。内饰低调奢华,符合豪华车身份。最低配车型,配置该有的都有,但是相对高配车型还是差一个档次。空间,驾驶员乘坐空间充足,头部空间表现良好,本人175,空间足足的,后排空间基本等于没有,比极光l少了一大截,基本不要奢求后排空间,由于一家人身高都不高,后排也够用,平时一人开车通勤时间较多,所以后排空间我并不是很在意,在意的话也不会选择这辆车。驾驶感受感觉比bba同级别相比,舒适感略差,越野血统十足,路虎的全地形反馈系统还是很有特色的,开起来路感清晰,与车和地面的互动比较多,家里人说坐起来不如q5和glc舒服,我还是比较喜欢驾驶感的,所以对我来说还是很好的。
另附我的二次元车钥匙设计图,哈哈哈,喜多川同学yyds!
李酷酷L:兄弟,直接换轮毂,气势完全不一样
西子财经交易实况:二手全国最便宜的30万,不知道他们卖给谁
許老实不懂车:链接呢,上链接!我说的是钥匙
最美路虎——星脉。这就是星脉上市之前官方对它的宣传,当然大家也比较认可,当时几乎所有人都认为这将是一款大卖车型,然而事实打了所有人的脸!最终没有大卖最大的原因就是捷豹路虎定价一贯的尿性,当年星脉起步价接近70W!真是勇气可嘉。当时路虎因为品控等各方面原因品牌号召力已经大不如前,后来的事情大家基本上都知道,很快终端便有了十几万的优惠。到现在指导价直接降到了55.8W,而且配置更高,终端还有数万元的优惠,早知如此何必当初呢。
抛开星脉的价位,这台车的外观真的是无可挑剔,最美路虎绝非虚名!它承袭了路虎揽胜引以为傲的车身线条,流畅而优雅,车头庄重却又更具魅力。
关于路虎的内饰我们传统印象中的路虎的内饰。大量复杂的按键营造出一种浓浓得机械味儿。然而星脉确实颠覆了这一切,全新设计的内饰充满未来科技感,简洁而又帅气,2个圆形旋钮、2块大尺寸触摸屏、1块液晶仪表盘,这就是整台车的内饰了。不仅如此,星脉方向盘上的按钮,也全部是触控式的按钮。这种在无数概念车上演绎过的设计,这一次被路虎带到了量产车中。
星脉是路虎揽胜历史上的一个转折点,它颠覆揽胜以往威严的行政座驾形象,吸引了很大一批本不关注揽胜的客户群体,这对于路虎来说是一个不错的转型尝试。