点评车型: 2020款奥迪A4L 35 TFSI 时尚动感型

4.14分“优秀”

缺点： 空间方面多少还是有一点不足之处吧，后排中间有突起的地方，看着不舒服，后备箱的空间也稍微小了一点。 外观： 一见钟情的设计，第一眼看上去就爱了，整体看着很小巧，前脸设计的非常时尚，中网做的很有特色，LED大灯也是相当迷人，开在亮度也高，照明效果很好。 内饰： 内饰做工很好，首先车内的材质来说就比较棒，软材质的覆盖用起来非常好，手摸着的位置都是软软的，中控的设计也是比较另类，档杆很帅气，就连中控的屏幕设计上都很大，看起很有档次。车内的异味也小，刚提车那段时间还有，我放了几个炭包，还有柚子皮，现在基本上也没有什么味道了。不过要说内饰的亮点，我觉得还是这个车的氛围灯T设计不错，颜色也多，可以切换给我不同的新鲜感。 空间： 空间方面表现还行吧，前排座椅可以调节坐着还是宽敞多了，自己调节好位置后，头部隔车顶的距离都还有一拳多的位置，而且视线来说也是比较好的，两边盲区也比较小。后排坐着更为宽敞一点，主要就是腿前的空间多了很大，坐着不会觉得有压抑感，就是中间又个突出的一块，影响整体的美观，看着还是觉得不舒服，要是平整的那就比较完美了，车内的储物能力也不错，装点小东西也够用了，至于后备箱就稍稍小了一点。 动力： 动力超棒，起步和加速都很强劲，跑高速的时候爆发力很强，一脚油门下去立马能感受到明显的推背感，运动模式适用于超车的时候切换，超车时用运动模式非常迅速感觉没有一点压力，超车非常的轻松。就是正常满座下开空调对动力影响不是很大，提速一样杠杠的。 操控： 很好开之前也是驾驶感受了，方向盘重量设计的很好，偏运动一点，稍微有一点重量，开着很舒服，打方向的手感上都要好多了，就是单手驾驶也没有多大问题。底盘和悬架支撑性很好，正常转弯抓地很稳没有什么侧倾感。刹车也是比较灵敏，刚开的时候因为对刹车和油门不是很熟悉，刹车的时候踩的比较深人瞬间就是往前一倾的感觉，当时第一感觉就是太灵敏了一点，在慢慢熟悉适应了就好了。 油耗： 油耗和驾驶习惯还是有着很大的关系，我开车就稍稍喜欢激情一点，我开油耗基本上都是在10个左右。有段时间老婆开就不一样了，她开比较稳重一点，又不像我是不是急踩个油门什么的，她开油耗能到9个左右。 舒适性： 同级别的车中我觉得这个车的舒适性算是最棒的，内部的座椅材质好，包裹性不错，很符合人体工程学，乘坐的舒适感偏高一点。车内的空调效果也好，制冷很迅速，刚提车的时候由于天气热的情况每天出门都是要开空调的，制冷的速度还是很快，在车内说实话没有感觉到热过。还有这个车的减震效果也好，拦路的感受明显要好一点，隔音也不错，开在路上噪音小，出行一家人都觉得很舒坦。

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI quattro 豪华动感型

4.64分“优秀”

2020年12月25日买下来人生第一辆车—奥迪A4L 2020款40 TFSI quattro豪华动感型 在考虑买车前期，家里人一直建议买本田、丰田、现代，但我并不喜欢，还是想着买个BBA，毕竟看中了中期改款的奥迪A4L，感觉特别的帅气，当然也考虑过奔驰C级、宝马3系，经过一番对比，同样的配置奥迪的优惠是最大的，性价比相对比较高。 中间考虑最多的是宝马325，但325没有四驱，除了豪华，没有运动可言; 看了奔驰C200，动力直接让我放弃，傻啊(女孩子可以考虑) A4L吸引我的就是动力，随叫随到的动力;33万的车也就a4L可以给你驾驶感，优惠力度大 外观感受: 奥迪前脸设计真的非常耐看，车头很宽，线条流畅，最关键的不像老款，容易被搞混淆一看就知道是新款！卖灯送车，这个词形容奥迪真的是淋漓尽致，特别是前大灯，非常的立体，白天你感觉不到，到了晚上才知道，效果是真的不错。侧面腰线也很流畅。白色虽然容易烂大街，但我感觉非常的耐看，最重要的是后期保值率比较高。轮胎是18寸米其林的。这点我挺满意，轮胎的抓地力挺好，静音效果也就一般般，奥迪灯厂真的不是名不虚传的，晚上大灯一开马路都是你的，还有一点就是排气，双边真排气，让我感觉奥迪还挺有心！ 车内空间: 乘坐空间的话也挺大的，毕竟我一米七八， 坐在后排，感觉也挺宽敞的，不压抑，后备箱也挺大的，放几个24寸的行李箱也完全没问题，够用了！（刚刚前两天拉了20箱橙子😂） 内饰感觉: 新款内饰基本没变，除了中控变大了，也改成了触摸屏，这个非常赞。全液晶仪表盘是我最喜欢的地方了，科技感十足！感觉A4L挺好开的，车内做工挺好的，能摸到的基本都是软的材料覆盖的，豪华品牌用料还是很舍得的。车内异味第一天还是可以问到底，新车的味道，回家立马放了10个炭包，过来几天假还好了。 美中不足的有以下几点: 1.冷车启动的时候抖动还是很明显的，车热了就好了 2.油门跟刹车距离太近，我们一般开车，脚跟是在刹车点，处理紧急情况，但是A4L如果脚跟在刹车点的话,再踩油门就会轻微碰到刹车; 3.车联网，每次点火启动都需要输入账号密码，在车友群了解也是普便存在的，也反应到4S店了，4S店正跟厂家沟通。 4.自带导航系统显示可以，可以投放到仪表盘，就是路线规划没有高德好，语音识别比较差，可能是我的普通话不标准。 5.手套箱容积太小，但是看上去挺大，实际用起来很小，车内的储物空间也不是很理想。

点评车型: 2020款奥迪A4L 35 TFSI 时尚动感型

3.93分“良好”

奥迪A4L这款车整体的外在来看就足够的优雅，实际上他的空间在中型车中是有优势的，宽敞度确实不错，超2.9米的轴距，175cm的人们实际在调整好座椅之后，后排要翘起二郎腿还是较为轻松的，即便后排中央地台会有一定程度的凸起，但因本身宽敞的空间，乘坐的时候影响并不大，舒适度挺高的。 内饰的豪华度还是不错的，触手可及的地方质感是值得点赞的，12.3英寸的全液晶仪表以及10.1英寸的中控屏，整体的观感还是不错的，智能化水平也高。2.0T匹配7DCT，正常的城市行驶中，动力输出是较为线性的，城市行驶中，平顺性还是很高的，但7DCT变速箱在遇到堵车的时候，难免会出现一些抖动的现象，希望以后能够优化吧，对于这款车来说，我个人认为还是值得入手的。

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型

3.93分“良好”

外观：车头搭配低配版的矩阵样式的大灯，搭配LED光源，晚上在乡下开启远光灯，鸡吟了！两侧为金属色的导风框，像两个大虎牙！跟RS系列同样的熏黑蜂窝进气中网格栅，加上扁平的车身和哑光磨砂感的轮毂，看起来运动感十足！ 内饰：内饰全是采用软包裹，常摸的位置都是软的，手感很好，氛围灯很酷，颜色可调挺多，每日保持新鲜感，哈哈。搭配的十寸的大屏，看起来很有档次，连贯至副驾的一体式空调出风口，更加酷毙了，空调这块比较贴心，按钮是实体按钮，显示也由一块小屏幕显示。 空间：本人身高为1.76米，驾驶位调到最低位置后头部空间有一拳一指头，后排腿部空间有两拳三指，头部空间也有一拳多。 储物空间：后备箱很大，放婴儿推车+帐篷都没有问题，外出郊游很合适！车内储物空间也不错，手机、雨伞、保温壶都可以找到合适的地方，就是放水杯的地方有点靠前，放取不方便，而且会挡住一些按键。 动力：奥迪被众人称为直线王，按理直线成绩不应该太差，但是A4L40TFSI最大190马力320的最大扭矩，零百加速8.2秒，在如今这个成绩并不好看了，平时城市路况开起来动力很足，油门响应很灵敏，刹车脚感也很德系，很有安全感，所以跟车轻松，不担心别插队，高速120以内动力很足，虽然没有很强的推背感，但还是能感受到源源不断的动力，但是120以后提速没那么快了，并且没有任何推背感了，这感觉因人而异！ 舒适性：座椅略硬，包裹性很好，过弯侧倾抑制的很好，腿托好评，轮胎噪音不高不低，中规中矩，发动机声音几乎听不见，隔音不错！三区恒温空调很好，可以更好的照顾父母和小孩！

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 时尚动感型

3.79分“良好”

外观很拉轰，没的说！内饰只能呵呵呵，虽然也说服自己用料，按键质感，科技感才是奥迪的优势，可是真的是有点太朴实无华了。。。特别是那个中控和大屏的设计，中控摸得到的地方竟然还有硬塑料也是醉了。。。大屏交互没问题，就是悬浮设计太low，应该是出于成本考虑。基本跟大众一个感觉啊，当时试驾完3系再来试驾它，一比较确实豪华感差很多，无奈3的价格太贵了，综合性价比还是选了它，哈哈！ 至于动力，操控，底盘实际用起来的感受，个人觉得都属于同级别中上档次，转向手感精准轻盈，底盘很整，处理颠簸干脆，过弯支撑到位，80过弯完全hold住。唯一问题就是低速有拖拽感，二推一或者一进二明显，双离合的硬伤，没办法，低速走走停停换成s档会好点，实测油耗差不太多，所以也无须纠结，我都是s档。动力以及刹车感受怎么说呢，跟试驾的45不像一辆车，不过日常完全够用，毕竟家用，跟油耗结合起来，这个动力已近是同级别很棒了。 舒适性只能说合格，主要就是座椅太硬，角度设计也有些问题，还有内饰的味道确实是有点儿。a6我也开过一段时间，也有这样的问题，不知道奥迪怎么想的。。。好在后排空间还算同级别大的，挽回一点，哈哈！ 总体看，性价比还是不错的，适合预算就是30，没法再多的，又想考虑到有点档次和行车质感驾驶乐趣的购车用户。也算是热门车型，选它基本不会出错，不会有什么大坑，只要没接受那些缺点，适合自己的需求就算好车！ 不会无脑黑也不会因为自己买了这个车就无脑吹爆，只是理性分析，为想买它的朋友提供切实有用的参考。车牌都不高兴挡，哈哈！有南京的群组织吗？加我哦，一起交流！

点评车型: 2020款奥迪A4L 35 TFSI 时尚动感型

3.86分“良好”

150马力的最低配奥迪A4L，动力到底够不够用？其实如果你纯粹看账面数据的话，你会觉得这货简直就是老年代步车 但是如果你真的试驾过以后，会发现7速双离合的传动效率真的是足够高，一定程度上拯救了这台最低配奥迪A4L的加速表现 整体的动力输出很顺畅，前段我们可以很明显的感觉到，确实是特地的窜了一下，后续的换挡间隙小，衔接很快，虽然没有所谓的激情，但是只要你舍得踩，市区里还是非常足够你用了 这是我对奥迪A4L最低配的第一个印象，接下来说说操控 五连杆的奥迪A4L，整个底盘表现还是非常整的，方向盘很轻盈，虽然我不喜欢很喜欢这种过于轻的方向盘，但是确实带来的主观感受就是整台车也跟着轻盈了起来 车头指向没问题，但是由于是前驱，还是能清晰感受到车尾是有一定的迟滞的，不像四驱后者后驱版本跟随性这么强 整体操控感受还算OK，当然是鉴于A4L如今降价幅度这么大的情况下，我给出了4星，如果按原价来评价，要再下半个星 空间很不错，这是A4L最大的优势所在，相对于3系和C级来说，A4L的后排显得更加“真实”一些，不是偷座椅长度偷出来的空间，整体腿部和头部空间OK，座椅长度OK，后备箱规整和纵深没毛病，在这一块，A4L基本不会丢分，扣的半分是因为后排中间凸起“不可避免”的高了一些 内饰是比较大的扣分项，这一套内饰已经用了很多年了，真的急需改变，奥迪A6L都换上去这么就了，A4L你就上点心吧

点评车型: 2019款奥迪A4L 40 TFSI 时尚型 国VI

4分“优秀”

作为一个车主提车已经有一年多了，相信应该还是能给大家选车买车用车有所帮助，言归正传，这台是19款奥迪A4l的时尚版，纵置前驱版本，属于这款车型最走量的车型，①外观采用家族化设计，引擎盖缝与腰线平行看上去从头至尾的贯穿非常舒服有设计感，配上天云灰晓得非常豪华但又运动感十足，相信大家都知道豪华品牌的灰色都非常的独特，该说不说当时的19车型要提到天云灰要等非常久，轮毂选装的刀锋，D字方向盘，黑色内顶，无钥匙进入(加钱选装，挺坑)整个车辆看上去不会显得奥迪一贯呈现出老气沉闷。②内饰方面就没有出彩的地方，一贯的奥迪或者说大众风格，用料也没有竞品豪华，不过沉下心来虽然不如竞品但也没有那么差，我的总结是大众进入我们视野太早，大家看腻了才是更主要的，如果没有大众，大家又会怎么看待这套内饰？另外飞机档把很炫酷，独有的液晶仪表盘功能非常全面，科技感满满，真皮座椅填充很足，但是很硬，影响舒适性。③19款A4l采用五连杆独立悬挂绝对不会让人失望，前软后韧，过坑干净利落，虽然是前驱但是普通开车明显感觉由于纵置发动机，重心点明显靠后，过弯能切的更小，虽然车长4米9但是过弯调头绝对没有拖屁股，紧紧跟着车身。方向盘低速轻，高速增加阻尼方向盘变重，给与一定旷量，不会太贼，对于一般人开车来说非常友好，开这车给人的感觉就是好开，很好上手。④用车成本上油耗城市路面高峰期在10左右，平时在7到8左右，高速路面4.5到6，小保养基本上在7500公里左右一次，价格1000左右，对于家庭用车成本不会很高，个人认为对于不管是两口还是三口之家用车非常不错，非常精致，好开。

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI quattro 豪华动感型

4.5分“优秀”

提车四个月，挺爽的，40quattro，空间大，动力足，油门响应快，低速平稳，升档快，当时降档有一点点顿挫，很小，内饰普通，没有C 3好看，改了套碳纤维，副驾驶液晶，升降Bo，R8方向盘，碳纤维后视镜盖，碳纤维尾翼，真香。总体座椅硬，后排座椅太直，整了套鹿皮绒全包座椅套，加头枕解决，后排音响共振没发现，可能改了升降音响的原因，新车气味比三系C略大，朋友有的买了3 C，味道比4小，开了一个月，没味道了，大灯没流泪，只是一部分批次流泪，并非大部分。车机connect还可以，普通，车联网没三系做得好，车机里自带导航，基础流量免费三年，还有高德地图等app，车子有有线carplay，10月11号无线carplay被破解，第一时间刷了，无线carplay很香，目前只有三系原厂自带。10月15以后出厂的A4也原厂自带无线carplay了，但是40时尚液晶仪表虚拟座舱里的导航地图没了，档把上档把锁也减配成塑料了。不后悔上了四驱，虽然不是全时，但是很爽，速度快转弯不踩油门，稳如狗，高速变道也很爽，不推头，响应快，下雨也不怕打滑。操控真的很棒！！下一步改熏黑，刷ECU一阶，改下排气，改个色，完美！！还有啥不懂留言问我，会回复

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 豪华致雅型

4.07分“优秀”

奥迪A4L在小改款之后，在外观上的运动氛围的营造更加出色，特别是S-LINE版本，会让你忘记这是一台国内加长特供版的家用房车。252匹马力在日常驾驶时完全够用，而且这还是那台历经了多年的持续进化，大名鼎鼎的EA888，随便刷个1阶就能接近300匹，足够刺激。双离合器变速箱在低速时依旧还是有顿挫感，不过换挡速度还是真的快。平底真皮的运动方向盘握感不错，但是作为家用车来说转向手感偏重，底盘的调校也比较运动，悬挂的支撑也比较到位，过弯时的侧倾抑制的不错，相比向舒适妥协的新3系，A4L的骨子里更运动。虽然改成了适时四驱，但是实际驾驶起来感觉不到区别。而且A4L配备的19寸轮毂和4活塞卡钳也是加分项，在底盘配置方面也没有取消防倾杆。这些比同级对手都要良心。科技氛围浓厚的内饰用料和做工都非常上乘，只是中央扶手取消了MIMI的操作系统，缺少了一点高档感，麂皮防滑材质的座椅必须好评，激烈驾驶时不会滑来滑去。但是座椅海绵的厚度略显单薄，坐久了还是会显得有些劳累。A4L对于噪音的控制比较一般，胎噪还是相对明显。由于是加长版本，前排和后排的乘坐空间都相当充沛，后排靠背角度比较直，也对长途乘坐有一些影响。后排4/6放到的功能很实用，大件物品时特别方便。A4L作为BBA里面优惠力度最大的车型，整体的性价比非常出众，。

点评车型: 2018款奥迪A4L 30周年年型 40 TFSI 进取型

4.29分“优秀”

外观我最欣赏的大灯，大灯流泪了，里面有胶痕，已经索赔换新了。外观让我引以为傲的大灯，让我很伤心。就剩尾灯流水转向灯还算符合灯厂水准。A4L低配的轮毂，完美的把刹车卡钳挡住看不到了，省的我改刹车了。 A4L的空间没的说，我172的身高，调整好座椅，后排有四拳的空间吧。我想吐槽的，我没买四驱，后排中间还有很高的凸起，太影响后排乘坐了。 虽然前驱奥迪，2.0低功率，开起来还是游刃有余，动力随叫随到，挂S档油门响应很快，激烈驾驶换挡感觉不到动力中断，双离合这方面体现了优点。堵车的时候，双离合就难受了，换挡一顿一顿，我堵车缓行都用M档，手动控制。 买不了吃亏，BBA里最便宜的，有面子有动力，缺点就忍了吧，还是挺满意的。

点评车型: 2013款奥迪A4L 35 TFSI 自动标准型

3.5分“良好”

奥迪A4L这款车，隔音不错，车子的发动机声音挺小的，风噪胎噪不算大。座椅厚大舒服，避震很软，过减速带和坑洼路面不怎么用减速，偏软一点的感觉。操控良好，指向精准，动力很大方不会很肉，起步也很速度的，加油速度直线上升，超车轻松自如，上坡动力充足。踩着油门过弯是没有什么问题的，倾侧的幅度也不是很大，转弯的半径也是很小，这款车的底盘也是很扎实的。日常用的话完全没有问题的。内饰的做工也是比较精细的，用料方面还是可以接受的。空间可真不小，空间足够用，前后坐185mm个子的都没问题，后排空间坐三个人也足够。总体而言，这款车还是适合日常家用，值得入手。

点评车型: 2018款奥迪A4L 30周年年型 40 TFSI 运动型

4.5分“优秀”

奥迪A4L，在18年的时候有长时间驾驶过一段时间，说一下个人感受吧！ 外观：没得说啦，一品牌力power，二外观符合年轻人的审美的，反正我当时开着觉得挺好看的。 内饰：内饰还不错吧，不过要说多豪华倒也不至于，看得见摸得着的地方都是软包，看起来不落俗套！ 配置：BBA里要说同级别车那肯定是奥迪的配置高啦。 空间：这车空间真心不是特别大，顶多能说算够用吧。后排也不说能翘二郎腿，坐着刀还不算太拥挤！ 动力：没得说，非常澎湃，可能是因为我开的2.0运动版的吧。 操控：虽没有宝马的操控，但是开起来还是比较舒适的，轻松写意，指向精准，底盘舒适。 舒适性：还算OK吧，胎噪风噪都控制的比较好，舒适度整体来说还是不错的，乘坐上也还OK，毕竟算是豪华品牌。 以上简单的感受，老铁们可以参考一下，想买这款二手车的老铁可做简单参考哦！

点评车型: 2019款奥迪A4L 40 TFSI 进取型 国VI

4.29分“优秀”

我的这辆奥迪A4L买了一年了，2019款的40TFSI进取配置，颜色是天云灰。 外观还是挺满意的。奥迪就是灯好看，日间行车灯像闪电啊（20款的日行灯是眉毛），老远看过去辨识度很高。尾部出彩的是流水转向灯，我觉得开双闪的时候最美。 内饰，老款风格，没多大特色。内饰除了做工用料还可以，我没感觉到好看。A4L做工确实还可以，按键手感很好，阻尼适中。用料也是软的材质比较多，摸上去手感不错。 配置就不谈了，我买的乞丐版，配置低。不过好在自动空调全景天窗是标配，我觉得也够用了。 驾驶感受值得夸奖，虽然我这是两驱低功率的，不过我开着觉得动力很充足了，动力储备足够了，上了高速120巡航再超车速度也能很快起来。底盘我觉得偏运动了，有点颠，小坑洼也能感觉到，路感清晰，够运动舒适度就不高了。 大灯流泪问题，召回更换了，虽然不花钱，也挺烦人的。 音箱低音共振问题，我把低音开最低，好转很多了。 双离合升降档位确实快，配合换挡拨片，偶尔理激烈驾驶一下挺有乐趣，不过你要能接受堵车其实的顿挫。 总的说，动力好，操控也不错，买的不后悔，A4L也是一款好车。

点评车型: 2018款奥迪A4L 30周年年型 45 TFSI quattro 个性运动版

4.14分“优秀”

我是一位真实车主，非常了解这款车，经常看奥迪A4L车友圈的朋友一定对我不陌生。 动力：这款车最打动我的是quattro，2.0t高功率发动机原厂0-100加速成绩5.9s可以说能超过路面百分之九十以上车的动力水平，而且国五的发动机是双喷射MPI➕缸内直喷，有效的改善了气门背面积炭，第三代的EA888解决了烧机油的问题，这一点大家完全不用担心。 操控：奥迪四驱确实大大提高了车辆的稳定性，尤其是冰雪聪明应对起来非常的从容，还有就是在高速紧急并线类似麋鹿测试那种情况你完全不用担心车辆会失控，而且在弯道车辆的循迹性特别的好，全时四驱在这一代已经成为绝唱，目前A系列只有A8L是全是四驱，B9.5代的0-100成绩降低到6.6s。 外观：这一代的外观比较有冲击力，相对B9.5车灯更犀利，双边真排气更有战斗气息，如果对外观不满意可以改一下rs的中网，或者把前包围也升级rs款，只需要这么简单升级逼格就上来了。 内饰：铝合金金属内饰更年轻时尚，车内空间非常富裕，机械仪表非常有仪式感，三区独立控制空调操控起来也很有科技感，不过确实没有奔驰的那种豪华感。 空间舒适度：轴距更是接近C级车水平。由于这款车主打动力，所以舒适度稍微逊色一些，比如座椅偏硬，悬挂不够软，轮胎太薄路感比较清晰噪音大。 配置：这款车车的配置很低，各种选配，没有倒车影像，没有无钥匙进入，没有ACC，座椅加热也不是标配，没有液晶仪表，和最低配车型对比也就多了三区自动空调，没了这些完全没有豪华感，但是它主打的是全时四驱和高功率发动机以及sline套件（包含四活塞卡钳，运动包围，黑色后视镜）。 如过你喜欢又快又稳，那这款车一定不会让你失望，它有出色的加速性能，湿滑路面超强的稳定性，是目前你能买到最便宜的奥迪真quattro，另外这款车保养价格也不贵，基础保养1200以内，火花塞2万公里更换，空调滤1万公里，刹车油2年，变速箱油6万公里，空气滤2万公里。这款车的可玩性不错，后期动力升级的潜力比较大。

点评车型: 2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选致雅型

4.43分“优秀”

奥迪A4L外观运动个性，动力充沛，2.0T高功率 7速双离合 “黄金动力组合”，出色的底盘质感、优化升级的转向、柔韧有余的悬架，再结合整体行驶质感已不输3系。缺点依旧是内饰不够豪华，座椅舒适性较差，无论座垫还是靠背角度都比较让人难受。