点评车型: 2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4分“优秀”

外观动力操控是我最满意的，内饰中规中矩，没那么不堪，45悬挂偏硬舒适性一般。配置不高，顶配竟然没有360影像，没有胎压显示，而且还是L0级驾驶辅助，定速巡航。。。

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 时尚动感型

4.21分“优秀”

21款最满意的就是外观，很运动！内饰是有点落伍了，但还过得去，就是车机有点烂，老死机！动力对我来说已经够用了。买的时尚动感，走OTD加装三区空调，舒适进入，方向盘加热，换高配轮毂，6月头订车，8月下旬提车！车价落地29.2个人感觉还是比较合理的！现在加价加的有点离谱！

点评车型: 2022款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型

4.79分“优秀”

整车外观非常好看，有运动的感觉，日常驾驶很舒适，动力满足，内饰一般般吧，新车就已经出两次故障码了，第一次断火，加不上油门，提示发动机故障，第二次自动启停故障，店里也没说咋回事，我也懒得问，质量堪忧。

点评车型: 2017款奥迪A4L 40 TFSI 进取型

4分“优秀”

这辆车子的外观最为满意，商务运动兼顾。内饰中规中矩，做工用料扎实。配置能满足日常使用，平时用车也是用一些基础功能，这个价格的B级车日常能用到的都给了，有更多需求的建议选装，毕竟顶配车型价格区间比较大，很多功能你也用不上。空间方面够用了，同级BBA最大，后排空间充裕，平时主要是一个人开，极少有满载情况。家里经常带娃和老人比较多建议买A6或者MPV车型。操控方面转向比较精准，四轮独立悬挂这一点非常好，底盘方面德系都不差，具体驾驶感受主要看驾驶模式和个人驾驶习惯，有更大操控需求的建议买s或者rs版本。动力低功率已经够用，同级一点不差。有更大动力需求建议买s或者rs版本。舒适度中上，可靠性目前六万公里无故障，使用成本同级别算便宜的。

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 时尚动感型

3.57分“良好”

奥迪A4L 2020款 40 TFSI 时尚动感型是一款中型车。外观方面，该车采用了全新的设计语言，设计呈现年轻化，前脸非常犀利，两侧矩阵式大灯科技感十足；该车侧面的腰线设计比较顺畅，贯穿式门把手的腰线呈断开式，其侧面比例非常经典匀称，整体时尚动感；另外，其轮毂设计相对比较简单，匹配厚实饱满的尾部，层次感分明。该车的内饰与外观非常匹配，内饰主要增加了一些运动外观的装饰套件，使得整个内饰设计风格偏向简洁青春，配上凶猛的外形，显的整辆车都极具张力，着重展现激情运动的个性化诉求。动力方面，该车配置了2.0T 190马力 L4发动机，匹配7挡双离合变速箱，动力表现强劲，在城市道路上可非常轻松的驱动这辆车，给驾驶者带来不错的行驶体验。 有车友反馈，该车存在减震器漏油的情况，其原因主要有：1.车辆经常在坑洼泥泞等恶劣环境行驶，外部的泥沙等杂物混入油封，导致油封提前磨损损坏；2.减震器油封正常老化，并失去密封能力；3.减震器受到过强烈的撞击，导致内部出现损伤等。如爱车出现了减震器漏油的情况，可根据漏油情况考虑是否更换减震器，如果只是轻微渗油，大可不必更换；但是如果减震器漏油比较严重，就必须及时进行更换，费用在500元左右。 该车首次保养建议在正常用车10000公里或12个月时进行，建议更换发动机机油和机油滤清器，保养价格在1100元左右。之后每10000公里或12个月保养一次，更换发动机机油、机油滤清器、火花塞和制动液等，同时注意检修前雨刷、前后刹车片和蓄电池等，小保养费用在1150元左右，大保养在2500元左右。

点评车型: 2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.07分“优秀”

简单说一下车辆状况。动力充沛，这个就不说了吧，目前没有顿挫。操控方面，虽然不及宝马，还是可以的。车子打滑过四驱介入及时。空间方面2.908米的轴距绝对是够用。内饰一般般，就看你能不能接受吧，没有那么喜欢，简单够用就行的想法。油耗，高速目前跑的少，城区油耗基本在10-12，高速在6-8。味道方面，常通风，一周后就小很多。轮胎是米其林，里面顶是黑顶。最后一张被扎的钉子…

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型

4分“优秀”

优点： 1.【外观年轻】前脸的蜂窝状中网设计很有辨识度，两侧的棱角鲜明的大灯很有冲击力，车侧的“脱节腰线”设计很年轻时尚，五幅式的轮毂跑起来很漂亮，在大街上很亮眼。 2.【动力轻快】我买的这款是2.0T的动力，最大功率140kW，最大马力190匹，看着数据不很亮眼，但实际开起来轻快好用。每次红绿灯起步的时候，开自动模式的时候起步总是快人一步，只要油门敢踩，超车变道很轻松。 3.【空间够用】比原先开的速腾大了不少，前排可以，后排表现也还可以，满载5人的时候后排乘客的腿部活动空间还是很充裕的，头顶离车顶的距离也够，不会感觉太压抑，1米75在后面坐可以随便摆姿势，怎么舒服怎么来。 缺点： 1.【内饰不实用】加装的碳纤维内饰效果不好，没有想象中的那种轻奢感，10.1英寸的触控屏用起来经常会卡顿，很影响车联网的功能正常使用，感觉很鸡肋。 2.【乘坐舒适度不好】座椅等大部分配置感觉还是按照德国人的体型设计，座椅的支撑功能和包裹性对国人好像不很配套，有待改进。 3.【天窗异响】刚提车的时候没问题，现在一过颠簸的路天窗就搁那里抖，有时候开着天窗不响了，感觉没事了，关上天窗就恢复原样了，该响还响，不知道是不是天窗缺少润滑。 总而言之，奥迪这款车有些许的不足之处，但在外观、动力和空间配置等方面表现也是可圈可点，性价比很高，值得推荐。

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI quattro 豪华动感型

4.36分“优秀”

本命年，送给自己一个特别的礼物。 都说男人绕不开三系，本来确实是打算订曜夜了，奈何价钱没谈拢，第二天初见A4就当场订了。 以下评分均按满分5分制 1、外观 5分 外观必须满分。说实话，有买车想法的时候根本没考虑奥迪，奥迪A4 A6给我的印象就是中规中矩、偏商务。看车的时候，断眉行车灯和蜂窝前脸颠覆了我对奥迪的印象。天云灰有好几种不同的颜色成现，太爱了。 2、内饰 3.5分 内饰只能说差强人意吧。首先拉丝铝给我一种非常低端的感觉，完全不像这个价位该有的，所以加价两千换了碳纤纹路内饰(不是碳纤维)。对比下之前看的三系曜夜，A4内饰还是有点普通了，没有曜夜那么年轻化、运动感。 3、配置 3.5分 大体上还可以，不满意的有这几个： 3.1.音响，没有BO/BOSE/哈曼就算了，后排轰头相当严重，而且低音歌曲能听到喇叭盖板共振的呲呲声，我把后备箱重低音喇叭拔了。据说好几代A4都这样，之前没有逛论坛的习惯，看车的时候销售也没说，不然我很有可能不会买A4了。 3.2.自动泊车，跟我之前试驾的曜夜差太远了，直接拿下一血，这里就不赘述了，之前有发过一篇帖子，感兴趣的可以去看看。 3.3.没有360全景影像 3.4.没有主动刹车系统 3.5.没有无线CarPlay；对安卓手机也非常不友好 4、空间 4.5分 这个没话说，对于我这种南方狗来说，前后排空间都很宽敞，而且后排座椅可以放倒，有的时候后备箱放东西也方便。不满意的是杯架位置设计不合理，高点的杯子会挡住空调按键(虽然也不是经常操作，但确实不方便)。 5、操控 4.5分 操控没得说，尤其在动态模式下四驱介入的时候，转弯非常干脆，底盘也很稳。刹车的时候，也没有试驾曜夜时那种点头现象。 买车的时候没去了解CVT、AT和DCT，提车一段时间后才看到网上有很多人喷DCT，但我没觉得DCT有啥问题。为此，看完众多帖子，我特地去留意了下，完全松开油门，发现2档3档切换的时候的确有顿挫，尤其堵车蠕行。不过只要带点油门，也没有顿挫了，这个看个人驾驶习惯了。 6、动力 5分 起步迅速、超车干脆，一脚油门也能有明显的推背感，虽然没法跟跑车比，这个动力也是够用的。 7、舒适性 4.5分 腿托+腰部支撑太香了，完全没有疲劳感。不过驾驶位侧高速行驶时(大概100码以上)有明显的风噪，虽然放点音乐就听不到了，但还是不舒服。MMI操作有点像十年前的手机，总有延迟，这点体验也不够好。myAudi激活流程相当繁琐，还经常连不上车辆 提车也一段时间了，总的来说，差强人意吧。当时买车比较急，刚好这台是现车。从打算买车到订车就一周的时间，订车到提车也是一周的时间，有点匆忙了。如果时间更充裕，我肯定等45动感型了。

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型

4.14分“优秀”

新款A4L的外观设计比较年轻，有一定的运动感。内饰部分的设计中规中矩，毕竟是中期改款，内饰造型我们也是很熟悉了。配置方面，满足日常使用没问题，豪华动感型的整体表现对于配置有更多需求的朋友来说更合适，包括有座椅加热、导航和车联网等功能。车内的乘坐空间属于是比较宽敞的类型，毕竟已经对轴距进行了加长。新款A4L全系均使用了2.0T发动机，只是调校不同，日常使用40TFSI车型更推荐，动力表现比较轻松，平日使用舒适性和平顺性都很好。

点评车型: 2019款奥迪A4L 40 TFSI 时尚型 国VI

4分“优秀”

作为一个车主提车已经有一年多了，相信应该还是能给大家选车买车用车有所帮助，言归正传，这台是19款奥迪A4l的时尚版，纵置前驱版本，属于这款车型最走量的车型，①外观采用家族化设计，引擎盖缝与腰线平行看上去从头至尾的贯穿非常舒服有设计感，配上天云灰晓得非常豪华但又运动感十足，相信大家都知道豪华品牌的灰色都非常的独特，该说不说当时的19车型要提到天云灰要等非常久，轮毂选装的刀锋，D字方向盘，黑色内顶，无钥匙进入(加钱选装，挺坑)整个车辆看上去不会显得奥迪一贯呈现出老气沉闷。②内饰方面就没有出彩的地方，一贯的奥迪或者说大众风格，用料也没有竞品豪华，不过沉下心来虽然不如竞品但也没有那么差，我的总结是大众进入我们视野太早，大家看腻了才是更主要的，如果没有大众，大家又会怎么看待这套内饰？另外飞机档把很炫酷，独有的液晶仪表盘功能非常全面，科技感满满，真皮座椅填充很足，但是很硬，影响舒适性。③19款A4l采用五连杆独立悬挂绝对不会让人失望，前软后韧，过坑干净利落，虽然是前驱但是普通开车明显感觉由于纵置发动机，重心点明显靠后，过弯能切的更小，虽然车长4米9但是过弯调头绝对没有拖屁股，紧紧跟着车身。方向盘低速轻，高速增加阻尼方向盘变重，给与一定旷量，不会太贼，对于一般人开车来说非常友好，开这车给人的感觉就是好开，很好上手。④用车成本上油耗城市路面高峰期在10左右，平时在7到8左右，高速路面4.5到6，小保养基本上在7500公里左右一次，价格1000左右，对于家庭用车成本不会很高，个人认为对于不管是两口还是三口之家用车非常不错，非常精致，好开。

点评车型: 2018款奥迪A4L 30周年年型 45 TFSI quattro 个性运动版

4.14分“优秀”

我是一位真实车主，非常了解这款车，经常看奥迪A4L车友圈的朋友一定对我不陌生。 动力：这款车最打动我的是quattro，2.0t高功率发动机原厂0-100加速成绩5.9s可以说能超过路面百分之九十以上车的动力水平，而且国五的发动机是双喷射MPI➕缸内直喷，有效的改善了气门背面积炭，第三代的EA888解决了烧机油的问题，这一点大家完全不用担心。 操控：奥迪四驱确实大大提高了车辆的稳定性，尤其是冰雪聪明应对起来非常的从容，还有就是在高速紧急并线类似麋鹿测试那种情况你完全不用担心车辆会失控，而且在弯道车辆的循迹性特别的好，全时四驱在这一代已经成为绝唱，目前A系列只有A8L是全是四驱，B9.5代的0-100成绩降低到6.6s。 外观：这一代的外观比较有冲击力，相对B9.5车灯更犀利，双边真排气更有战斗气息，如果对外观不满意可以改一下rs的中网，或者把前包围也升级rs款，只需要这么简单升级逼格就上来了。 内饰：铝合金金属内饰更年轻时尚，车内空间非常富裕，机械仪表非常有仪式感，三区独立控制空调操控起来也很有科技感，不过确实没有奔驰的那种豪华感。 空间舒适度：轴距更是接近C级车水平。由于这款车主打动力，所以舒适度稍微逊色一些，比如座椅偏硬，悬挂不够软，轮胎太薄路感比较清晰噪音大。 配置：这款车车的配置很低，各种选配，没有倒车影像，没有无钥匙进入，没有ACC，座椅加热也不是标配，没有液晶仪表，和最低配车型对比也就多了三区自动空调，没了这些完全没有豪华感，但是它主打的是全时四驱和高功率发动机以及sline套件（包含四活塞卡钳，运动包围，黑色后视镜）。 如过你喜欢又快又稳，那这款车一定不会让你失望，它有出色的加速性能，湿滑路面超强的稳定性，是目前你能买到最便宜的奥迪真quattro，另外这款车保养价格也不贵，基础保养1200以内，火花塞2万公里更换，空调滤1万公里，刹车油2年，变速箱油6万公里，空气滤2万公里。这款车的可玩性不错，后期动力升级的潜力比较大。

点评车型: 2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选致雅型

4.43分“优秀”

奥迪A4L外观运动个性，动力充沛，2.0T高功率 7速双离合 “黄金动力组合”，出色的底盘质感、优化升级的转向、柔韧有余的悬架，再结合整体行驶质感已不输3系。缺点依旧是内饰不够豪华，座椅舒适性较差，无论座垫还是靠背角度都比较让人难受。