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    奥迪A4L后排地台隆起值得买吗_奥迪A4L怎么样

    ·奥迪A4L

    什么是懂车分

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    4.04
    “优秀”
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    共2127人评价
    18万-25万轿车总榜No.0
    经销商报价
    20.92-26.05万
    厂商指导价
    32.18-40.08万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.04
    • 3.88
    • 外观
    • 4.56
    • 4.26
    • 内饰
    • 3.47
    • 3.79
    • 配置
    • 3.59
    • 3.69
    • 空间
    • 3.93
    • 3.87
    • 舒适性
    • 4.24
    • 3.83
    • 操控
    • 4.26
    • 3.85
    • 动力
    • 4.26
    • 3.88

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.03分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 奥迪A4L4.04外观4.56
    • 宝马3系4.04外观4.51
    • 奔驰C级4.04内饰4.95
    • 蔚来ET54.03外观4.31
    • Model 34.02动力4.40

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.03-
    • 奥迪A4L4.04外观4.56

    奥迪A4L·全部评分

    点评车型: 2022款奥迪A4L 40 TFSI 时尚动感型

    4.4优秀

    外观帅气,动力足,开起来感觉很稳。灯光很漂亮,不愧是灯厂,总体很满意。后座凸台有点高,400多公里油耗12L/100km太高,可能磨合期加上经常开低速,希望后续能降下来。

    2022款奥迪A4L 40 TFSI 时尚动感型 图 02022款奥迪A4L 40 TFSI 时尚动感型 图 0
    2022-07-02

    Lv爱说车发提车贴可以辅导加精华得礼品。

    点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型

    2.43一般

    内饰真的没法说,同级别30W里最丑,贯穿出风口太难看,全车塑料感十足,配置同级别最低,相对的辅助驾驶功能都没有,如并线辅助,车侧预警,自适应巡航,带的自动泊车也不是完全的自动,属于半自动。空间除了后排凸起太高,倒还可以。操控方面的话,毕竟运动型轿车,方向盘偏硬,轮胎抓地力特别好,快速入弯出弯表现尚可,动力作为2.0中工190马力,属实小的可怜,舒适性就别提了,一点没有,高速2小时不到,腰疼的受不了,减震也偏软。

    2020款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型 图 02020款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型 图 0
    2021-12-14

    用户1740507154189那你为什么要买它…

    寄出一片海a4、a5很久没变的中控墓碑屏确实该改款了,镀锌条更显塑料感。a4内饰一股大众味,像十几万的车。而a6、a7的三联屏高级多了。

    小张66727还是第一次听说,奥迪舒适性不好的……

    点评车型: 2019款奥迪A4L 45 TFSI quattro 个性运动版 国V

    3.36良好

    内饰和配置比现在的国产车差太多,三十万的车座椅加热通风都没有,空间够用,但后排中央地台隆起,毕竟四驱,也可以接受,说到四驱,直线加速不要太爽

    2019款奥迪A4L 45 TFSI quattro 个性运动版 国V 图 02019款奥迪A4L 45 TFSI quattro 个性运动版 国V 图 0
    2022-08-12

    点评车型: 2022款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型

    4.1优秀

    【最不满意】 后排座椅确实不是很舒服,后排中间位置凸起,只能坐个小朋友 低速顿挫感有点强

    2022款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型 图 02022款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型 图 0
    2022-10-27

    你别说话我烦901裸车25.5吗?

    用户8928197376247请问是哪一家店铺啊?

    点评车型: 2022款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型

    4优秀

    奥迪A4L可以说是奥迪品牌最热销的车型之一,也是诸多消费者的预购车型。作为一款豪华中型轿车,整台车的外形是比较中规中矩的,并且提供两种款式的中网;个人比较喜欢动感型,熏黑蜂窝状更显运动。内饰所采用的设计风格相比奔驰C级、宝马3系,豪华感的营造比较一般,而且到了冬天偶尔会有异响,这点是不少车主吐槽的。座椅材质偏硬,再加上胎噪表现较大,虽有着清晰地路感反馈,但乘坐舒适性表现一般。后排空间不如长轴版的3系宽敞,后排地板凸起较高,再加上中间座垫填充物偏硬,我177cm的身高坐在中间有些顶头。动力表现是比较好的,应该给到好评,同样价位购买奔驰C级是1.5T,宝马3系是2.0T低功率版本。40TFSI最大马力是190匹,再加上双离合高效的传动效率,绝对可以在动力输出给到足够多的惊喜,而且比现款宝马3系开起来更加运动。目前终端优惠幅度较大,要比奔驰、宝马更有诚意。但要选装B&O音响、全景影像等功能,提车周期可能会有延长。

    2022款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型 图 02022款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型 图 0
    2022款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型 图 12022款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型 图 1
    2022款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型 图 22022款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型 图 2
    2022-05-20

    点评车型: 2020款奥迪A4L 35 TFSI 时尚动感型

    3.5良好

    时尚运动的外观设计,“灯厂”出品,科技感LED大灯,其中内饰表现一般,没有什么惊艳感,在科技感上表现不错,配全液晶仪表和中控大屏。不过动力上颇显不足,150匹马力的只能说够用,其次后排中央地板凸起较高,舒适性一般。

    2020-09-10

    点评车型: 2021款奥迪A4L 40TFSI 进享人生版

    4优秀

    奥迪A4L 2021款 40TFSI 进享人生版 【满意】 1,外观比较运动,几乎和更高版本的奥迪S4车型接近,很符合年轻人的运动审美。 2,操控非常出色,虽然是前驱版本,但在行驶质感上丝毫不输后驱车,尤其是在弯道中,动力依旧随叫随到。 3,车内静谧性比较出色,正常高速巡航,车内没有太多杂音,人员交流轻松。 4,加长轴距的优势在后排体现的淋漓尽致,颇有中大型轿车的空间,符合家用。 【不满意】 1,后备厢空间不太出色,和普通B级车相比,后备厢的纵向空间比较小,不太适合运输大的物件。 2,由于高配车型带有四驱系统,所以后排地板有隆起,影响中间的乘坐舒适性。 3,底盘有点低,前包围很容易剐蹭马路牙子。 【油耗】NEDC工况续航百公里6.1升,实际生活中,正常驾驶的话在10升百公里,如果暴力驾驶的话,油耗会达到13升。 【优惠】目前购车优惠大概有4-5万元,性价比还是不错的。

    2021-12-03

    点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 时尚动感型

    3.64良好

    前段时间有幸开了几次a4l,有些用车感受想分享一下。 优点1.外观帅气,感觉黑色非常好看,很时尚。 2.40时尚动感性价比非常高,该有的配置都有了。 3.座椅升级成了运动座椅,比改款前看上去更加运动和高级,而且还加了腿托,很不错的升级。 4.内饰真皮座椅,包裹性不错,支持多项调节。 缺点也比较明显,自动启停功能完全没啥用,很是鸡肋,车身抖动,增加油耗,基本上都会上车关掉。水泥路胎噪比较明显,隔音效果也有待升级。车门中控都是硬塑料,有点掉档次了。后排中间隆起太多了,可能是德系的通病吧。

    2020-10-18

    空泊黑A4l

    点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

    4.29优秀

    虽然现在很多豪华品牌的中型轿车都在不断向舒适性妥协,但一汽大众奥迪A4L在注重舒适性的同时对于产品的运动感以及动力操控上也做到了很好的兼顾。首先这个车的外观非常霸气,前脸和尾部设计都很拉风,尤其是头灯和尾灯,线段式的造型看上去非常别致,夜间效果更加突出,视觉上非常酷炫,而且还配有大量的运动外观套件,个性十足。车内设计是偏简约风格的,而且整个操作台的布局和用料都是下了功夫的,比如车内旋钮按键阻尼出色,装配工艺严实,表面材质和做工也都不错。搭载了一块12.3英寸全液晶仪表盘,界面显示清晰且美观,用起来流畅度也不错,科技感是在线的。仪表盘将警示灯和油量表集成了进去,变成一整块屏幕,支持切换不同的主题样式。A4L是一款中型轿车,在乘坐空间方面表现不错,180cm的成年男性如果将前排座椅调至最低,并保持合适坐姿,前排头部和腿部空间都很宽裕;而且在保持前排座椅位置不变,相同体验者在后排坐着也不会感觉到局促拥挤,唯一美中不足的就是后排中间地台有一定的隆起。2.0T的发动机动力表现充沛,在中低转速时,动力输出很有底气。过弯时,胎抓地力表现良好,同时车辆也能自行控制车身姿态的平稳。操控起来也很轻松,指向精准,方向盘基本上没有什么虚位,还加入了quattro智能四驱系统,可以提供更好的操控性和稳定性,并且这款车在终端市场较高的优惠,非常值得入手.

    2022-03-15

    点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

    3.71良好

    奥迪A4L这款车算是我的“Dream Car”了,当初差点入手了这款车,所以笔者对这款车的了解还是相当多的,当初也在 4S店对它进行了试驾,下面就好好聊聊这款车带给我的感受。 最满意:对于这个配置的奥迪A4L,最满意的当然是它的“quattro"四驱系统了,这个车开起了稳稳的。 最不满意:最不满意的是都要40万的奥迪A4L了,既然没有ACC自适应巡航,而且选装费还贵的一匹。另外,刹车踏板也偏高,需要好好适应一下。 驾驶感受:首先是空间方面,我身高178mm,坐在车内腿部和头部空间都有富余,而且车顶的全景天窗让车内的人员都不会感到压抑。不过因为是一款四驱车型,所以中间凸起严重,这就导致中间座椅坐着并不舒适。动力方面,2.0T的发动机,最大马力有252匹,匹配的7速湿式双离合变速箱,加速是真的没得说,而且涡轮迟滞也不明显,换挡逻辑也十分清晰,当时在市区里面开了100多公里,很少有卡顿的现象发生。其余外观和内饰设计方面并没有问题,运动氛围、科技感都拿捏到相当到位。只是舒适性方面,悬架系统调的比较硬,而且轮胎很扁,所以过坎的时候要小心。

    2022-05-16

    点评车型: 2020款奥迪A4L 35 TFSI 时尚动感型

    3.93良好

    奥迪A4L这款车整体的外在来看就足够的优雅,实际上他的空间在中型车中是有优势的,宽敞度确实不错,超2.9米的轴距,175cm的人们实际在调整好座椅之后,后排要翘起二郎腿还是较为轻松的,即便后排中央地台会有一定程度的凸起,但因本身宽敞的空间,乘坐的时候影响并不大,舒适度挺高的。 内饰的豪华度还是不错的,触手可及的地方质感是值得点赞的,12.3英寸的全液晶仪表以及10.1英寸的中控屏,整体的观感还是不错的,智能化水平也高。2.0T匹配7DCT,正常的城市行驶中,动力输出是较为线性的,城市行驶中,平顺性还是很高的,但7DCT变速箱在遇到堵车的时候,难免会出现一些抖动的现象,希望以后能够优化吧,对于这款车来说,我个人认为还是值得入手的。

    2021-01-10

    点评车型: 2020款奥迪A4L 35 TFSI 时尚动感型

    3.43良好

    全新一代的奥迪A4L是最运动也是最有颜值的一款犀利车型,深受年轻消费者的喜爱。 前脸采用了奥迪家族式的六边形大嘴中网加led大灯的设计,非常的犀利。前脸使用了运动套件,看起来更加英姿飒爽。车型的侧面使用的贯穿式的腰线,并且长车头短车尾的设计方式让它看起来更加的运动。车尾的层次感比较明显,运动小尾翼加上能量条一样的尾灯,运动立体感营造到位。 动力搭载的是2.0T涡轮增压发动机,最大150马力,峰值扭矩270N•m,与之匹配的是七挡湿式双离合的变速箱。加速性能较为一般,中低速表现的比较不错,较为轻盈,但是在高速状态下,动力不足的劣势明显突出。 车身的数据比较优秀,长宽高分别为4858/1874/1439mm,轴距是2908mm,轴距超过了2米9。乘坐的舒适度很高,但是后排的地台隆起程度比较高,所以后排只能坐两个人,舒适度是最高的。车内的静谧性表现得较为理想,高速状态下也能拥有不错的车内交谈环境。

    2021-01-16

    点评车型: 2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

    4.07优秀

    新款奥迪A4L作为中期改款车型,采用了全新样式的LED头灯和六边形进气格栅。经过精修后的前脸,观感上比老款车型更为年轻,配合45 TFSI quattro 臻选动感型上S-line运动套件的加持,更具攻击性,细节处对于运动感的营造拿捏得恰到好处。 内饰依旧是原来的配方、熟悉的味道。碳纤维饰板、红色地缝线以及大面积Alcantara面料的运用,刺激着驾驶员的肾上腺素的分泌,如此战斗的内饰氛围,十分符合这款中型运动轿车的调性。升级了一块10.1英寸的MMI触摸式悬浮显示屏,以取代老款的旋钮操作显示屏,车机系统也升级为基于安卓系统而来的MIB3娱乐信息系统,支持Audi Connect互联技术功能,但缺少了如A6L等其他车型上的震动反馈,加之MMI控制旋钮的缺失,使得新车机在使用体验上,不如老款来得有质感。 后排座椅填充属于“仅仅足够”的状态,而后排靠背也较为竖直,加上运动悬挂对行车舒适性的削弱,使后排的乘坐舒适性不尽人意。辛亏车身加长后提供了可观的纵向腿部空间,使得后排两侧座椅的表现处于可以接受的范围之内。较高的中央地台隆起,加之略显局促的头部空间,后排中央的座椅只能作应急使用。 45TFSI quattro 臻选动感型,搭载了一台纵置布局的EA888系列2.0T引擎,这台2.0T引擎能压榨出185kW(252PS)的最大功率与370N·m的峰值扭矩,并配有12V轻度混合动力系统。动力总成表现并没有拖后腿,在油门初段便有不错的油门响应,同时油门也较为线性,在1000rpm至2000rpm的转速区间展现出优秀的低扭表现。在转速超过2500rpm后,即便你松开油门踏板,短时间内变速箱并不会执行升挡的动作,通过保持引擎转速来供应充足的废气来推动涡轮,便于再次踩下油门时涡轮已处于增压状态,使动力的供应更为及时。 中期改款的奥迪A4L加入了12V微混系统,得益于双离合变速箱的特性以及12V微混系统,让奥迪A4L能实现脱挡滑行的同时关闭引擎。能脱挡并关闭引擎滑行一段颇长的距离,直到速度下降幅度变大或者驾驶员作出加速或刹车指令时,引擎和变速箱才重新启动、接合。 7速S tronic双离合变速箱能根据油门的深浅决定降挡的数量,其聪明程度几乎可以让人忘却方向盘之后的换挡拨片。受益于变速箱换挡与引擎的动作配合得天衣无缝,因此从深踩油门至动力涌现的整个过程并不会感到拖泥带水,这种动力的响应能给予驾驶员足够的超车信心。  奥迪A4L上的这套quattro智能四驱系统主要由两个核心部分组成,分别是位于变速箱之后的中央多片式离合器,以及后轴上的牙嵌式离合器。这套quattro智能四驱系统属于适时四驱系统,在符合一定条件的情况下,系统能断开多片式离合器与牙嵌式离合器的结合,实现100%的前轮驱动,从而提高燃油经济性。 对比起普通悬挂,运动悬挂在车身高度上下降了23mm,该悬挂的设定更偏向运动,但同时保留一定的舒适性。

    2021-02-22

    用户105992620632645还带12V轻混?

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    同级车热门评分

    4.50分“优秀”
    宝马3系 2023款 325Li M运动曜夜套装宝马3系 2023款 325Li M运动曜夜套装

    【购车经历】 一直以来开的老爹的哈佛h6 15年款手动🤣,一直想换车,正赶上快订婚了,清明过后临时起意去看看车,当时心里想的都是3系。因为本人工作最近比较忙,只有周末有空,时间方面拉的比较长,平常没事也看看懂车帝啥的,不得不提第一家去的宝马4s店有点太过于敷衍人🤡,第二周去看了附近的宝马4s店,试驾了325长轴运动,感觉没有在展厅看到那么惊艳,后面去试了林肯Z👍虽然最后没买,但是林肯的服务态度没得说。当时其实是准备买林肯的,试驾也还可以,女朋友说空间大坐着比325舒服🥹,后面老爹说20几万买个林肯(当时看中的混动中配,落地好像也要27左右,没有具体聊价格)没必要,他出资10w给我上325了,后面一直拖到20号才去了我爸妈附近的宝马店定车,等车的一个星期是无比煎熬的,27号去交了首付和验车,28号提车,29号开回老家,30号撞了🥲,开我老爹的车5年没碰撞没违章过 【购车价格】 时间仓促,两个小伙伴陪我们一起去的,脑子不够用,价格谈的一般,没谈好,裸车26.26,贷20一年利息9k一年后无违约金还款,3次小保养,龙膜行车记录仪脚垫后备箱垫 【用车感受及油耗】 没开过什么好车,开着感觉很舒服,动力的话踩肯定有,个人开车一般都不是很猛,很够用了,开了目前快1400公里,刚加的第三箱油,高速800公里,第二箱加的时候还有13%,看车的时候就是喜欢3系的外型,萝卜青菜各有所爱,是我喜欢的车 另外车子撞了之后问了朋友,最后还是走的保险,4儿子店定损4700元,买的时候有些仓促,而且最大的耿耿于怀还是车子是一月13生产的,不过买都买了,撞的时候真的胸闷🥹🥹当时想哭的心都有了 另外祝各位小伙伴都能买到自己心仪的车,平平安安顺顺利利🎉🎉🎉

    3.90分“良好”
    奔驰C级 2024款 改款 C 200 L 运动版奔驰C级 2024款 改款 C 200 L 运动版

    【购车经历】 4月份一场大雨把我的小奥迪a3给泡了5级,保险赔了全损💔虽然是天灾但是心里还是很不舒服的,毕竟开了3年三万公里有感情,才磨合好就要分开😭所以赶紧去逛了本地的bba三家四儿子去看车,对比了奥迪宝马奔驰,还是奔驰比较能让我和我老婆心动哈哈,毕竟开回老家都只认个车标 【提车价格】 当时谈了好久,想全款30万整拿下,奈何销售一直推荐按揭贷款,并告诉我2年后提前还款省下来的利息跟我谈的全款价格也差不多,甚至还能更低一点,按揭给我做28.6落地,月供4400+贷款18万,本人今年28岁目前已经有月供3000左右的房贷,结婚几年基本都是自己白手打工起家,如果加上车贷生活或许有点紧凑,趁手上有流动资金就咬咬牙全款拿下,最后谈好了30.5全款,包含6000+精品,13000全险,购置税上牌等等,送点香薰和4年2a2b保养雨伞等等,心里也对这个价钱差不多满意了 【最不满意】 最不满意的地方大概也就是30万的b级车,该有的360,座椅通风加热,电动尾门,无钥匙进入都没有,说实在的1.5t发动机跑跑高速和市区日常用车也够用了 【驾驶感受】 驾驶的感受来说让我感觉还是很好的,里面的氛围灯很棒,除了车机电脑少许卡顿还有你好奔驰语音很容易弹出来之外,别的都是34c里面最好的 【最满意】 最满意当然也就是内饰了,毕竟奔驰是假运动真豪华,小s级的内饰试问哪个年轻人不心动🤔 【油耗】 目前提车一个星期开了小几百公里,天气热开空调较多12-13个油左右,后续再看看

    4.21分“优秀”
    蔚来ET5 2022款 75kWh蔚来ET5 2022款 75kWh

    近些年新能源汽车如火如荼,但我一直对电车无感甚至微微抵触,一方面是在哈尔滨对冬天的续航有担忧,另一方面觉得和小时候玩的奥迪双钻电动遥控车差不多,玩几圈就没电,还得扣电池咬一咬,跟汽油车的机械感觉没法比。 以上都是我一个月前的想法,直到我提车后深度驾驶半个月,我发现我对电车之前根深蒂固的看法是错误的,现在很后悔,后悔没早点买电车! 一、提车背景 家里有q5和英朗两台油车,我和媳妇一人一辆,所以之前没有买车的需求和欲望。逛商场看见过几次蔚来展车,媳妇是越看越喜欢ET5,特别是灰外紫内,有买的想法。既然媳妇喜欢,那就安排!看车、调研、和销售碰细节到订车,一共就两天时间,都没试驾过,属于冲动消费了,选的灰外、紫内、nomi、舒享套装、bass75度电池加上保险一共24万左右落地,价格还是挺实惠的,这价格买油车连et5一半配置和性能都达不到。 二、先说缺点 1.中间后视镜视野窄,只有普通车的一半,见下图,这对经常看后视镜的司机很不友好,不过开习惯就好很多了。 2.续航确实短,哈尔滨三月末的气温在5度左右,激烈驾驶续航也就在三百多,估计冬天也就二百多,不过如果家里有充电桩可以天天冲就无所谓了,而且绝大部分在市区开,蔚来超充站充电也很快,所以这个缺点我可以接受。暂未体验换电。 3.有车友反应坐姿高,第一次坐主驾的时候确实感觉高,能完整看到前机盖,但开了几天就适应了,而且反倒因为坐姿高视野也变好了,这点属于前期缺点到后期可能变优点。 4.后排空间不能算缺点,因为这车就是偏驾驶的,只要不是大体型,后排空间绝对够用。 5.风噪偏大,后排尤其明显,可能与无边框车门和运动属性米其林轮胎有关,但绝对不会大于同价位的油车。 6.座椅一般,不是非常舒服,与理想差距明显。 三、优点 1.驾驶感受拉满,完爆我的Q5以及我开过的所有油车,而且是降维打击那种,第一天开,诺基亚换成iphone的感觉,澎湃动力,轻快灵活,人车合一!热爱驾驶的我不禁感叹,这才是车啊!打开运动模式在快速路飞驰,多巴胺快速分泌,这才是人生的乐趣!如果这车只有这一个优点,我也会毫不犹豫的买下它。 2.智能驾驶惊艳,nop在高速可以做到自动变道刹车下匝道,自动泊车可以完全自动停到车位,绝大部分操作可以通过语音控制nomi实现,而且可以识别我和媳妇是谁在开车谁在副驾,再看油车真是上个时代的产物,科技真是改变生活。 3.配置丰富,座椅通风按摩加热就不说了,每次开车必开,转向辅助之类的很适合女司机,音响效果好,app控车不用带车钥匙,双电机四驱,停车守卫模式,大屏看电影像在电影院,谁说不需要冰箱彩电大沙发?在车里吹着舒适的空调,开座椅按摩看电影,这感觉跟在家里可不一样。 4.服务好,销售专业热心,社群经常举办各种活动,app使用体验好。 5.最后说外观和内饰,其实我更喜欢007的外观,但et5的颜值深得我媳妇心,可能蔚来的外观更受女性喜欢,水泥灰的外观大气,溜背炫酷,车身线条硬朗,紫色内饰简洁大方,无可挑剔。 四、感受 世上没有完美的车,就像不可能找到所有方面都满分的人生伴侣,她的优点是否足够打动你,她的缺点你是否在意?et5就是一款优点足够打动我,缺点我不太在意的车,毕竟家里有充电桩,即使天天冲也不麻烦,我不会在意续航短不短打几折,而且家里还有油车。后排几乎不坐人,我不会在意后排空间和噪音。但驾驶感受和智能驾驶是我非常在意的,油车给不了我人车合一的感觉。 五、购买建议 1.无独立停车位或者家附近不能便捷补能,电车使用体验绝对会大打折扣,慎买!续航焦虑一直会伴随你,特别是在东北。 2.如果作为家里的唯一一辆车,且经常带着家人跑长途,慎买! 不属于以上两者的,大胆冲! 第二次发布提车感受了,上一次是两年前提我的q5,两台车一油一电,相得益彰。

    3.71分“良好”
    宝马3系 2023款 325Li M运动套装宝马3系 2023款 325Li M运动套装

    23年五月小长假去哈尔滨提的车,全款裸车28.6万元,精品山寨记录仪、脚垫、贴膜6500元,保险13600元,税25300元,车衣4000元,加了一箱油,整个落地33.6。现在用车马上一年整了,整体感觉还不错,本人基本上很少出远门,就是上下班代步,接送孩子上学,对于家用来说个人认为还不错,空间够用、座椅也比较舒适,家里人都比较满意,外观方面呢,个人感觉还挺好看的,内饰吧很多人认为那个换挡杆被改成小拨杆了,个人感觉其实日常使用挺方便的,家里老父亲是一台530Li,鸡腿档虽然手感好,但是不得不承认那个东西也占点地方,反正各有各的好处吧,只是感觉这个小拨杆换挡真的不至于被那么吐槽。驾驶感受方面吧,悬架的确软,日常代步很舒服,所以这个东西和运动属性肯定是比较冲突的,想运动想过弯支撑有信心那肯定日常代步就不舒服,个人还是家用为主,动力响应和现在妥协家用后的运动属性我认为还好,毕竟需要动力的时候,尤其是在高速上,这个采埃孚的8at还是挺给力的,尤其运动模式下的油门响应特别跟脚,用一台家用代步车的角度去评价它,我认为是够用的,虽然当今电车随随便便一个都34秒破百,但是我认为对马力这种东西要有敬畏之心,每个人的驾驶能力都不一样,普通人能否掌控那么强的动力需要画个问号,毕竟换成新手司机一脚下去了就跟在街上发射导弹了一样……可靠性现在还不太好说,可能我还比较幸运,网上说的传动轴,漏油漏水什么的那些问题我都没碰到。用车成本嘛,首保花钱做的,换了个机油机滤,一桶清洗油,一共大概两千三百多,后续再看看吧,大概问了一下别的保养价格,个别可能的确比较贵,像空气滤空调滤这些自己去网上买一买还是比较划算的。大概就说这些吧,都属于个人浅显的体验,欢迎大家一起讨论哈!

    3.50分“良好”
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    【最不满意】 网上最爱谈论的1.5T在不满意这方面并不构成论点,2百多的马力足够在道路上随便超车了。 实际不满意的点 一是座椅周围缝隙多,掉进小物件很难找,车辆尺寸长度是宽裕的,但宽度难以恭维 二是现在这堆减配太多配置低要啥没啥,相比前代又少了座椅加热和电尾门,30多万的车没有360也是一大诟病,好在不是啥大问题,自适应了 三是车机卡反应慢,(但比奥迪强点,不如宝马。宝马车机流畅度感觉是bba最高的)ai助手说一句话也要反应好几秒。商店没有APP可供下载,这个我不知道为什么,看车友拍的他车是有的,我回头再去问问四儿子店。 四是现在不支持carlife,carwith之类,自带车机并不能算好用。我不用苹果好久了,差点为这车又去看苹果 【提车价格】 跟销售唠的33w整,实际 290,600+25,716.81+11,474+150=327,940.81 这个价全款不分期落地皓夜版在我车友群是最便宜的了,但懂车帝评论区似乎有大神自称30出头😂😂😂不做评价 【油耗】 从济南回菏泽上了高度油表就一路走低,从济南市区堵车走不动10个油到上了高速一路掉到6.0。路程再远点应该能突破到5点多,日常市区通行我再观察观察。 【驾驶感受】 动力完全是够用的,驾驶感受其实很不错,加速声浪很好听,之前是对比了SUV GLC,GLC相对声音闷很多,C级至少声浪有很运动的感觉 【亮点配置】 亮点配置智能想得出柏林了😂 柏林,哈曼,DO听了一遍,感觉柏林是跟普通高保真差别最明显的