点评车型: 2019款林肯大陆 2.0T 两驱尊耀版 国VI

3.86分“良好”

其实说到林肯相比很多朋友都比较陌生，这是一个相对冷门的豪华品牌，林肯旗下其实也有很多经典车型，今天说到的就是试驾过的林肯的C级轿车林肯大陆，这款2019款2.0T两驱尊耀版，这款车指导价43.58万，优惠价5万，裸车价38.58万，购置税花费3.4万商业保险1万，交强险950，上牌费500，车船税480，全款落地价43.2万，这样的价格落地一款豪华品牌的C级商务豪华轿车还是很有性价比的。下面分享下这台车的试驾感受。 满意的地方： 1、配置方面，这台林肯大陆在同级别里面还是表现得非常不错的，林肯大陆 2019款 2.0T 两驱尊耀版内饰以黑色为主调，加入了棕色实木饰板装饰，让内饰显得低调又不失豪华感，但是整体的设计上却显得很老气，年轻人可能都不太能看对眼。配置方面，该车配备了车联网、全速域自适应巡航、发动机启停技术等二十多项配置，配置相当丰富；该车三辐式方向盘采用了真皮材质包裹，握感饱满细腻，多功能按键布局合理，使用起来十分便利。此外，该车配备了一块12.3英寸的全液晶仪表盘，UI界面时尚，能显示常用的行车参数信息，该车标配的为Revel锐威音响，扬声器个数是13个，对乘客来说，这种令人印象深刻的音乐体验非常有吸引力。 2、空间方面，这台林肯大陆的表现也非常不错，5.1米的车长配合2994mm的轴距整车的空间表现还是很不错的，来到后排配置方面配备按摩、独立空调、后排侧隐私玻璃、后风挡遮阳帘等配置，配置十分丰富，你能给你的日常使用带来极大的方便。除此之外，该车后排空间表现十分出色，腿部空间宽裕，还配备了后排中央头枕，能给乘客带来良好的乘坐体验，基本身高178的我到了后排腿部都还有两拳半的的空间，头部也都还有1拳左右的空间，而且后排的座椅角度也是十分舒适，特别适合商务接待使用。 3、车内的静音效果也是处理的不错，基本80km以下基本听不到什么噪音，特别是开着漫车在路上放着锐威音响的歌曲真的是一种享受。 4、避震还是比较舒适的，过大小颠簸都还是能够很清晰的过滤，悬架的软硬调节能带给乘客非常强的舒适度。 不满意的地方： 1、6AT的变速箱实在是比较差劲，在换挡的过程中有一些顿挫感，影响驾驶体验。 2、倒车影像在白天使用的时候还是很不错的，但是到了晚上使用就会有明显的模糊，质感方面真的很差。 3、动力方面这台林肯大陆搭载的是一台2.0T的发动机，最大功率241匹马力搭载6AT变速箱，这台发动机最大扭矩转数在2500rpm所以在起步的时候还是比较肉，动力只能说够用。整车的油耗基本稳定在12L/100km的样子，这样的尺寸这个油耗还是有点偏高，谁叫它是美系车呢！另外可以加92号油还算不错。 4、保值率比较低，这台林肯大陆之所以销量不太好的原因其实也在这儿，作为一台商务行政级的轿车，购买人群基本都是公司老板这种就得考虑到保值率部分。 外观设计这台林肯大陆采用了家族式的设计，矩阵式的星辉中网有着很高的辨识度，配合矩阵式头灯，给人一种不错的视觉效果。再看下配置，该车标配自动头灯、LED日间行车灯、大灯清洗装置、矩阵式大灯。车侧的造型十分修长，线条流畅而优雅，有一种贵族范儿在里面，该车前后轮胎规格均为255/45 R19，采用了多辐式的轮圈设计。贯穿式尾灯配合镀铬饰条营造了不错的层次感，尾灯夜间点亮后辨识度也很高。 操控部分的话整台车不是很好，毕竟车长和车身设计的原因整个车转向时总感觉有点拖尾，另外转向的虚位还是有的。 总结： 这台林肯大陆在外观方面还是很大气的，设计也是偏向于商务，内饰的设计虽然显得豪华感满满，但是却有点老气，内部的空间挺大的，商务接待使用的话也能给后排乘客提供不错的舒适感，另外车内的配置也属于同级别比较高的配置，当然如果考虑到保值率这台车确实不太行，如果考虑购买的话，2019款2.0T两驱尊耀版还算不错的选择。

点评车型: 2019款林肯大陆 2.0T 两驱尊耀版 国VI

4.36分“优秀”

选车历时两个月。试驾过宝马5系，奔驰E，奥迪a6,凯迪拉克ct6，红旗h9，沃尔沃s90，捷豹，雷克萨斯es。亚迪汉和唐。 林肯大陆动力和操控同价位没有优势，甚至有些落后。车机系统也很一般，车机功能少。不适合上班族上下班使用。但是乘坐舒适性，静谧性，座椅豪华感，乘坐空间，吊打同价位一切对手，没有之一。 每个家庭用车的需求是不同的，我的家庭平时不用车，只是周末和节假日，一家四口人出去自驾游，所以林肯大陆的缺点恰恰是我用不到的，而它的优点是恰恰是我最需要的。 节假日，全家人只需要上车享受近乎极致的车内安静环境，柔软的美式大沙发，听着优美的音乐，坐累了可以换个姿势，享受按摩。而我作为司机，不需要这个车有多迅猛的加速，不需要把公路当做赛车场，只需要沉稳的驾驶，把驾驶模式调整到舒适模式，让家人舒舒服服睡一觉，安全到达目的地。 所以，我认为三十多万到四十多万这个价位的车，没有什么车是完全没有市场的。只是它的优点是否恰恰是你需要的，而缺点恰恰对你来说是无所谓的，这也许就是你和这个车有没有缘分。

点评车型: 2020款林肯大陆 2.0T 两驱MONO限量尊耀版 MONO BLACK

4.29分“优秀”

周末和朋友一起出门，他就带着他刚买没多久的林肯出门了，我觉得外观还算好看，起码大气，我觉得有点老气在于过于有点成熟稳重的感觉，整体还是很优雅的，可能我哥和我哥会很喜欢这款车，和他们气质比较像，我呢比较喜欢更运动些的，更激进的那种。内饰上也很有档次，很豪华、沉稳，中控台还有扶手箱处都有皮质和桃木的组合搭配，木制就给人很高档、豪华的感觉，座椅都是皮质包裹，做起来很舒适，方向盘的手感也是很棒的。配置很全，四座按摩加热通风，车道偏离预警系统，电尾门，电动后备箱位置记忆，车道保持辅助系统，主动刹车/主动安全系统，自动空调等等很全面。整体驾驶感就是给人很舒适的感觉，可以说极其舒适了，开起来质感超好，转弯又稳又指向性精准，提速也很顺滑，静谧性极好，减震效果也是，很柔和。

点评车型: 2019款林肯大陆 2.0T 两驱尊耀版 国VI

4.21分“优秀”

林肯大陆定位于中大型车，和5系、E级等车属于一个级别，它的最大亮点是优惠大、配置高。车头到车尾设计都很大胆，家族式的前脸很大气，是一个镀铬的大中网和十颗LED组成的灯组，这个车头前机盖有些偏短，总感觉和这个车身搭配起来不协调；车长5115mm，尺寸比同级别车型都要大，侧面很有辨识度很有特点的一点就是门把手，很多人一眼看过去找不到，它跟整个车身侧面的镀铬条融为了一体，这个设计也是第一次见，的确很有特点；车尾有一种下压的感觉，使这辆车更有更加的大气平稳，带有贯穿式的尾灯和双边双出的排气。 灯光配置：两驱尊耀版为矩阵式LED大灯、自适应远近光、自动头灯、大灯清洗及7色车内氛围灯；不足：尊耀版一下的三款车型车灯为氙气大灯，有些不妥。 内饰设计方面会有一点老气，用料上绝对的够奢侈，各种真皮，实木，手能摸到的都是软的，金闪闪的镀铬条，看上去很显档次，电子换挡按键被放在了多媒体旁边，留出了更多空间进行储物，储物空间自然很丰富；有一点不太协调，比较老气豪华的内饰配上氛围灯显得格外别扭。 两驱尊耀版配置上带有后排安全带式气囊、车道偏离预警、车道保持系统、并线辅助、全速自适应巡航、360度全景影像、自动泊车、悬架软硬调节、前后排座椅通风、加热及按摩、12.3英寸全液晶仪表盘、8英寸多媒体支持苹果和安卓手机互联等，配置堆得很高，完全是越级表现。不足：全系没有主动刹车，其他主动安全相关配置都有，不合理。 后备箱容积486L，和车身比例不符，和竞品车型比偏小，内部空间很规整，左右两侧各有单独的储物盒，内置还有锚点的配置。不足：由于后排带有电动角度调节，座椅不能进行放倒的操作，拓展性有一定缺失。 乘坐感受：应该是尊耀版最强的点之一，前排座椅高达30项调节，通过多媒体屏幕来操作，连腿拖都是两个独立调节的；后排座椅带有电动角度调节、通风、加热及按摩，配置上带有独立空调、手动遮阳帘及两个USB充电口等，绝对是越级的表现；腿部和头部空间比较充裕，坐垫填充物比较软。不足：后排坐垫有点平，承托性一般。 动力上搭载241马力的2.0T发动机，配6AT变速箱，变速箱很平顺，动力比较充沛，随踩随有的动力输出；隔音层面除了发动机噪音其他噪音抑制的都很好，比较安静的行驶环境。 大陆适合更适合有商务接待及岁数比较大的朋友，最大的优势在于有着越级的配置，舒适的前后排座椅，建议选2.0T两驱尊耀版，优惠完的价格很合适。

点评车型: 2018款林肯大陆 2.0T 两驱尊耀版

4.83分“优秀”

林肯大陆是一台被埋没的好车，这款车型不管怎么说也是拥有着近80年历史沉淀。不管在用料上还是品控上都是极好的，目前万把公里，家用，商务，旅游，都是我最好的帮手，车子的流线型是我个人非常喜欢的。当大家都在选择BBA系列的时候我还是比较喜欢小众车型，这样就不会满大街都是了。对于自己喜欢的车，就不用考虑保值啊其他的事情了，只要自己开的舒心，看着舒服就可以了。有人会喜欢有人会不喜欢这都是很正常的一件事，所以我个人观点仅仅代表个人，请大家用平常心看待 【亮点配置】 主副驾座椅30项调节，通风加热按摩应有尽有，修理厂还带记忆。全景天窗，方向盘加热，后排座椅依然配备通风加热按摩，后排座椅靠背还可以调节等等，安全配置应有尽有，以后慢慢说。

点评车型: 2019款林肯大陆 2.0T 两驱尊耀版 国VI

4分“优秀”

2吨的车2. 0t的排量，虽然是高功率但是还是有些肉。不过8s的零百加速还是够用的。其他配置方面尊耀的话各方面都顶满了。早买早享受，晚买就没了，毕竟已停产。

点评车型: 2019款林肯大陆 2.0T 两驱尊耀版 国VI

3.86分“良好”

林肯大陆是一款颇具传奇色彩的中大型轿车，目前国内在售的为2019款车型，具有较大的优惠。这款车从1940年诞生至今，它已经迭代了十代车型，其实从第九代开始没落，第十代车型与第九代车型中间有十余年的停产断代。而第十代林肯大陆在2015年复活，关于它的传说，仍在继续。 【最满意】 次顶配车型的价格实在，C级车的价格买准D级车的享受；内饰规格较高，且配置不低。 【最不满意】 即使是高功率的2.0T四缸发动机，应用在这台1.9吨-2吨的大车，其动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。内饰布局较为老气，更适合中年人。 【油耗】 林肯大陆次顶配车型的整备质量在1.9吨-2吨之间，搭载高功率2.0T四缸发动机，综合油耗在8.5L/100km左右。 【总结】 次顶配车型的优惠幅度在6万元往上，在性价比方面具有相当强的竞争力；新车全系标配高功率2.0T四缸发动机，其油耗虽然没3.0T发动机高，但动力表现也只能说一般，匹配的6AT变速箱还是保守了一些。

点评车型: 2017款林肯大陆 2.0T 两驱尊耀版

4.21分“优秀”

【驾驶感受】 很舒适，噪音小； 【油耗】 油耗其实可以接受，市区开的话正常9个左右； 【最满意】 C级车的尺寸空间很多，开起来舒适，各项配置都有，豪华感拉满，试驾过五系和A6，还是大陆舒服；

点评车型: 2018款林肯大陆 3.0T 四驱尊耀版

3.79分“良好”

配置高，油耗高，悬挂偏硬，内饰较为老气，不像同级别的那种豪华，但给人的感觉也并不廉价

点评车型: 2019款林肯大陆 2.0T 两驱总统版 国VI

3.93分“良好”

【最满意】 在全球车企严重缺芯片的背景之下，林肯在国内在售的大陆和MKZ挑起大梁，并取得一定的销量成绩。该车虽然是一款纯进口车型，但是却能一直维持着不错的性价比优势，而顶配旗舰车型的配置足够丰富，当你拉开林肯大陆那厚重感十足的电吸门，一股美系轿车独有的皮革+实木味扑面而来，美式大沙发足够舒服。 【最不满意】 在消费群体年轻化的背景下，该车过于老气的内饰还是不太讨喜。这套2.0T+6AT动力总成用了多年，变速箱一直没升级，并且没有四驱系统。 【油耗】 2019款林肯大陆顶配车型的整备质量为1973kg，搭载高功率2.0T四缸发动机，综合油耗在8.7L/100km左右。 【总结】 超过5.1米的修长车身让人记忆深刻，顶配车型的整备质量接近2吨，稳重大气，但是这台2.0T发动机只能说够用，其车内的配置规格和舒适性比较高，但是较为老气限制了它的客户群体。

点评车型: 2019款林肯大陆

3.79分“良好”

大陆外观大气，这得益于它深厚历史文化底蕴的车标以及整体偏复古的造型。内饰老气，中控台设计古板，木纹并不讨好年轻人。好在标配悬架软硬调节，舒适性不错。配置较高，8安全气囊、主动进气格栅、主动降噪都是标配，动力起步241马力，踩下油门有推背感。