点评车型: 2021款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 豪华运动型

4.07分“优秀”

全新A3的外观保留了海外版本的设计，车身尺寸也原汁原味，并没有进行本土化的加长。虽说会牺牲一定的车内空间，但至少整车的造型比例会更加顺眼，哪怕是三厢版本的颜值也相当在线。 和外观造型一样，内饰设计也是全新A3的加分项，整体采用了大量的几何造型，看上去甚至有几分兰博基尼的味道。 但细究之下，A3的中控还是有扣分项的。就比如换装了电子挡杆确实是好事，操作更加方便，同时也更省空间。但偏偏设计师将整个挡杆放在了中控池最居中的位置，造成了一定的空间浪费；如果能偏向驾驶者一侧，那么右边完全可以腾出更多的置物空间。 MMI系统的流畅程度尚可，没有明显的卡顿，但也没到如丝般柔滑的地步，这点上距离宝马1和奔驰A级还是略有差距的，新加入的语音指令也提供了一种新的交互方式，对于语音的识别效率较高，易用程度令人满意。 乘坐体验方面，标准轴距的A3在后排空间方面确实只是将将够用，好在座椅的人机设计合理，乘坐感受还是相当舒适的。 1.4T+7DSG算得上是整个大众集团的黄金动力，在大众和奥迪的大量车型上都有搭载。只是如同其他车型一样，实际的表现并不能让人满意。 在绝对的动力输出上，整套动力总成是够用的，也就是你油门到底，推背感并不弱。但发动机的发力并不线性，油门前半段非常慵懒，无论是转速的攀升还是变速箱的降挡，都相当不积极，每每踩下油门踏板，都觉得发动机憋着一口气。另外干式双离合的换挡品质也是个问题，一旦温度上升之后，挡位的结合动静就会开始变大，在车厢内都能切实感受到换挡的过程，低速挡位尤为明显。 前麦弗逊后多连杆的悬架调校水准也只是尚可，铺装良好的路面上，呈现出的品质感还是不错的；可一旦道路条件恶化，避震的滤震能力就开始捉襟见肘。

点评车型: 2021款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 豪华致雅型

3.93分“良好”

推荐三厢进取运动型 2021款奥迪A3 要是论如今这股豪华品牌紧凑型车的风潮是由谁刮起的，那奥迪A3 ( 图片 |参数 |询价 )必然是其中之一。2014年初，一汽-大众奥迪A3于佛山工厂投产，正式拉开了豪华品牌紧凑型车合资国产的序幕。时过境迁，全新一代一汽-大众奥迪A3已经来到国人的面前，而这个级别的竞争也不同于往日，不再是奥迪一家独秀，像北京奔驰A级和华晨宝马1系这样的老对手已经入局，那么一汽-大众奥迪全新A3将用怎样的手段吸引消费者呢？其具体表现如何？性价比又是否依旧出色呢？本期就来进行详细的分析，看看哪款车型最值得推荐。 2021款一汽-大众奥迪A3共推出12款车型，售价区间为20.31-24.97万元。新车与老款车型一样，分为两厢Sportback和三厢Limousine两种版本，但不同的是，全新一代车型的Limousine三厢版，针对轴距进行了加长，并且有了新的车型名称——奥迪A3L。此外，外观和内饰设计、配置以及动力系统，两者基本一致。新车将搭载1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，与之匹配的传动系统为7速双离合变速箱。接下来我们就将针对车型间的差异，来看看哪款车型的性价比最高。 一、车型简述 全新一代奥迪A3的整体风格依旧延续了时尚动感的路线，换装了新的家族式设计后，三厢版的A3L看上去颇有几分A5 Sportback的既视感。整车线条都采用了比较鲜明的“立体雕塑式”风格，使其在不同光线下能够映射出多样的光影效果，明暗交替之间彰显出矫健的身姿，动感十足。此外，新车还配备了“剑眉星目式”前/后灯组，并融入了流水式转向灯以及全新奥迪A8L和A6L上那套解锁时的灯语动画，豪华品牌应有的仪式感，到位。 2021款一汽-大众奥迪A3的进取版，无论两厢还是三厢，均配备了17英寸轮圈，轮胎具体尺寸为225/45 R17。其中进取致雅型为哑光银色和灰色相搭的双五辐造型，而进取运动型也同样为双五辐样式，但采用了高光黑色和镀铬材质，视觉效果更为动感。此外，其余车型均配备了18英寸轮圈，并且根据不同车型配置还提供了多种样式选择和颜色搭配，具体轮胎尺寸为225/40 R18。 车身颜色方面，2021款一汽-大众奥迪A3提供了12种车身颜色，分别为探戈红、冰川白、哥特兰绿、环礁蓝、飓风灰、喀纳斯绿、锰石黑、纳瓦拉蓝、天云灰以及西拉红。，其中，Sportback车型主打配色为鲜亮的环礁蓝，而Limousine车型的主打配色则为深邃的哥特兰绿。 全新奥迪A3的内饰风格焕然一新，与老款简洁为主的设计理念截然不同，新车回归了镶嵌式的中控屏设计，并且将空调出风口分为主驾与副驾两个主要区域，巧妙的将传统中央出风口进行划分，在视觉效果上更加规整。同时，车内融入了大量锐角元素与外观设计相呼应，加之全液晶仪表、拨杆式电子挡杆以及30色车内氛围灯等配置对内饰氛围的烘托，营造出时尚、科技和质感相融合的车内氛围。 动力方面，2021款一汽-大众奥迪A3全系均搭载了1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，与之匹配的传动系统为7速双离合变速箱。 二、车型配置亮点及推荐 2021款一汽-大众奥迪A3入门的进取版车型配置确实令人有些意想不到，配置非常全面。不过为了区分高低配车型，座椅材质依然为织物，而且没有配备天窗。不过其实有过几年驾龄的驾驶者一般都会发现，天窗在日常驾驶中使用的几率并不高，且在没有座椅加热和通风功能的前提下，织物座椅与皮质座椅的差异真的很小，前者甚至还有着更好的通风透气性，唯一缺点就是不太好打理。此外，诸如LED大灯、LED日间行车灯、自动大灯、雨量感应式雨刷、10.25英寸全液晶仪表、10.1英寸多媒体触控屏、电子手刹、自动空调以及后排出风口等配置均有所配备，应对日常驾驶绰绰有余，其配置表现比老款车型要出色不少。 三、推荐车型配置差异分析 那为什么推荐奥迪A3L Limousine 35 TFSI 进取运动型，首先先说说为什么推荐三厢版本。老款奥迪A3，无论是两厢版还是三厢版都存在一个十分明显的短板，就是后排空间不足，尤其是腿部空间较小。而在全新一代车型上，奥迪延续了国产版车型一贯的“优良传统”，将三厢版车型的轴距加长了50mm，虽然这个数字看起来并不算惊人，但却能实打实的改善后排乘客的乘坐体验。相对而言，两厢版本则多出了三厢版所不具备的电动尾门功能，相比之下，我个人认为长轴距对后排乘坐空间的改善更适合中国消费者需求。 而与更高一级的致雅版相比，虽然后者多出了车道偏离预警系统、前雷达、倒车影像、全速自适应巡航、电动天窗、前排座椅腰部支撑以及主驾驶座椅电动调节，并且将定速巡航升级为全速自适应巡航系统，织物座椅升级为皮/织物混搭座椅，同时将2向座椅高低调节增加至4向，但这些功能真正经常用到的其实并不多，即便真的有些功能，比如天窗或者前雷达确实有需求，也可以通过选装包获得，成本要远远低于两者之间2.02万元的差价，并且只要你想，还可以选装顶配豪华版车型上的高阶舒适性配置，个性化程度更高最后，致雅版和运动版之间的最要区别仅限于运动外观套件，配置方面两者完全一致，对于奥迪这个善于打造性能车的品牌，加之A3这样一款运动紧凑型车，有不选择运动版的道理么？所以综合来看，2021款一汽-大众奥迪A3L Limousine 35 TFSI 进取运动型最值得推荐，购车时可以优先考虑。 奥迪A3评测内容 您觉得本篇内容如何 等待评分 相关车系 奥迪A3 3.94 售价：15.5-24.97万 特惠购 询底价 相关搜索 新年大礼包热奥迪a3视频说明书2021奥迪a3价目表奥迪a3和高尔夫a3裸车价格表奥迪a3销量

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取致雅型

3.93分“良好”

全新奥迪A3的外观很精致也很动感，尤其是两厢版车型，有种“小钢炮”的气质，并且最低配车型也没和高配车型有多大区别，充分照顾了低配车主的面子，只不过两厢版的车身尺寸并没有多少提升，所以车内空间基本和老款车型一样。 内饰设计也是这款车比较吸引人的地方，时尚感、科技感都非常出色，全液晶仪表盘两侧的空调出风口设计十分独特，电子档把十分小巧精致，很有金属质感。整个内饰的用料也要比上一代车型强了不少，整体的档次感有了明显提升。 虽说是最低配车型，但配置并不寒酸，LED大灯、倒车雷达、电动后备箱、感应雨刷、外后视镜加热、定速巡航、全液晶仪表盘、10.1英寸中控屏、分区自动空调等，足够日常使用了，而且奥迪也提供了丰富的选装包。 由于车身尺寸并没多大提升，所以车内空间基本上和老款车型保持一致，前排空间还算宽敞，一体式座椅很有档次感，填充物偏硬，支撑性很到位。后排空间就比较局促了，身高超过180cm的乘客不管怎么坐都不会很舒服，坐三个人更是比较受罪的事情，再加上坐垫偏短，最大腿的承托不到位，整体的舒适性表现比较一般。 新款奥迪A3并没有对动力系统进行调整，依旧是1.4T+7DCT的动力组合，整体的表现和上一代车型没有多大区别，不过1.4T发动机带动这台小车还是比较轻便的，只是起步时动力输出比较绵柔，需要多踩点油门，等转速过了2000转之后，发动机才开始发力，这时候超车、急加速都十分顺畅，这种趋势会持续到100km/h，过了这个时速就开始出现衰减了，中后段的动力储备不算充沛。 变速箱的换挡速度很快，它很乐意升挡来降低发动机转速，但降挡不是很痛快，需要反映一下才会执行降挡动作，这时候可以切换到运动模式或者通过换挡拨片进行降挡，另外在低挡位来回切换时，还是会有轻微顿挫感，但在可接受范围内。 这台两厢版车型的底盘表现很棒，悬架十分扎实，动态响应很干脆，尤其是应对大颠簸时毫不拖泥带水，但化解细碎颠簸的能力比较一般，这也是悬架较硬导致的，所以车辆的路感十分丰富，同时高速过弯时的侧倾很小，极限值很高。方向盘力度偏轻，但虚位很小，车头响应很灵敏，加上车身小巧，车尾的循迹性也很出色，可以说这台小车很有驾驶乐趣，是年轻人喜欢的风格。

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 豪华运动型

3.86分“良好”

自从去年毕业到现在一直在上班，就在上个星期，爸爸说要给我买辆车，我一听这可让我激动坏了，心里想着终于可以拥有自己人生中的第一辆汽车了。虽然不是我自己挣钱买的，但是心里也非常的高兴。这个周末不值班，我就按捺不住激动的心情，早上8:30就到了车城去看车，一直到了上午也没有相中一款适合我的车型，最后我抱着对豪华车的憧憬走进了奥迪4S店，让销售顾问给我介绍了一下20万左右的车，最后将目标定到了奥迪A32021款 Sportback 35 TFSI 豪华运动型这款车上面，等销售讲完后，我就让他帮我申请了一下试驾。下面我就把自己真实的试驾感受以及对这款车的看法分享给大家： 外观：说实话，这款车的外观设计的是非常漂亮，前脸蜂窝状的前格栅以及犀利的大灯组，让整体看来更具冲击感。车身侧面整体线条非常的流畅，配合上前低后翘的造型，具有十分强烈的运动气息。车尾微微上翘的鸭尾，让它看起来俏皮又时尚，分体式的尾灯，采用了这种类似引号的设计，在点亮后辨识度非常高。 内饰：内饰方面表现的也十分的优秀，无论是风格设计上还是用料上都比较时尚动感，并且中控位置显得也十分的简洁大气。另外，三幅式多功能方向盘搭配上12.3英寸的彩色液晶仪表以及10.1英寸的中控触控液晶屏，科技感还是挺强烈的，非常符合当下年轻一代的审美挂。 配置：对于这款车型来说，在配置上虽然表现的不是那么优秀，但是该有的配置基本上都进行了配备，比如电子驻车、胎压显示、前/后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、三种驾驶模式、发动机启停技术以及上坡辅助这些基础功能都进行了配置。我感觉如果能在加配上自动泊车入位以及自动驻车对于新手来说会更好一些。 空间：空间方面只能说够用，前排空间非常的宽敞，腿部也有空余的空间。后排坐下三个成年人是没有问题的，但是可能会有些拥挤，在前排调整至最佳位置不变时，以我175cm体重85kg为例坐进后排时，头部和腿部仅余有一拳多点的距离。后备厢空间表现的不错，非常的宽敞，日常家用或者是居家出行是没有问题的。 操控：操控这方面对于驾驶员来说还是很好的，方向盘握感舒服而且也很轻，用一只手就可以完全掌控，方向盘的指向也很准没有虚位。另外，刹车和油门的反应十分的灵敏。 动力：动力方面也算是比较好的一款车型了，搭载的是1.4T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是7挡干式双离合变速箱，最大马力为150Ps，最大扭矩为250N·m，动力上要比自然吸气的强很多，加速时推背感也很强烈。说实话，当时听销售顾问讲的时候，我还感觉动力不是很强，但是试驾过之后感觉还真心不错。 舒适性：这款车的主副驾驶都可以电动调节，是很方便的，并且前后排的座椅非常的柔软，坐上去之后非常的舒服，即使是长时间乘坐，也不会有疲劳感。但是有一点，车子在高速行驶的时候，胎噪稍微有点大，低速的时候不是很明显，没有太大的影响。

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 豪华运动型

3.79分“良好”

全新一代奥迪A3在外观方面还是做出了不少的改变，它的车身三围尺寸都有所提升，相应地轮距也得以加大，整体营造出一种更低矮、更运动的姿态。奥迪的每一款换代车型都会给我们带来科技上的进步，这一代A3也不例外，只是它们都被那个毫无科技含量的空调出风口抢了镜，中央空调出风口处的设计可以说玩出了圈儿，它甚至让人看到了一丝兰博基尼的影子。除此之外，全新MMI虚拟座舱中的亮点依然是那块可选全屏地图模式的12.3英寸全液晶仪表，在这样一款入门级豪华座驾上它显得极为亮眼。在驾驶席就坐后，这块细腻且内容丰富的仪表就会展现在你面前，右前方是有明显的角度倾斜的10.25英寸中控屏。此外，两个独立的空调出风口位于仪表左右上角像牛角一样将你包围，配合可选装加热功能的平底运动型方向盘，你的驾驶激情很容易就会被调动起来。在这里还不得不提一下全新一代奥迪A3的座椅。它的主副驾驶座椅全部使用偏向赛车化的头枕一体式设计，并带有肩部支撑，整体的风格极度运动化。配置方面，全新一代奥迪A3系列相比于前代车型也有了较大的提升，一些高端豪华的装备也被陆续下放到了这个级别的车型中。比如前面提到的方向盘加热、座椅加热、B&O音响、平视显示系统、30色内饰氛围灯、手机无线充电等等，只是它们会待在选装清单中等着你去“拔草”。除此之外，我们还在A3的选装清单中看到了价值不菲的奥迪智能驾驶辅助系统，包含侧向辅助、后部交通警示、变道辅助和倒出警示，另外还有后排侧气囊等等。粗略估算了一下，我们这台几乎完全选装了所有配置的体验用车裸车价格已达30万元大关（指导价24.32万元），其中音响、智能驾驶辅助、平视显示就几乎占据了总选装价格的一半。这是德系豪华品牌的一贯作风，将选择的权力交给客户，只不过我们中国的客户可能还不太习惯这样的玩法。而动力方面，因为总成并没有发生任何变化（依然是大众EA211系列的1.4TFSI发动机配合7速干式双离合变速箱的组合），这套动力总成目前在国内服务着多款大众集团旗下的车型，在我们面前已经没有任何的陌生感。当然，小巧的拨杆式换挡还是足够新颖的，这似乎已经成了大众集团近期新车型的标配。踩下油门之后，伴随着熟悉的半秒延迟，这套经典成熟的动力总成开始进入工作状态。不得不说，在如今全系标配高功率1.4T发动机后，大众集团的A级轿车在动力性能和燃油经济性上终于达成了一个平衡，既不会损失过多的提速能力，也不会令油耗有太大幅度的上涨。不过，7速干式双离合变速箱在低挡位下的顿挫依然存在，只是更加不易被人察觉，当你沉迷于B&O音响所传出的旋律时，这些都不是问题了。

点评车型: 2021款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 豪华运动型

3.86分“良好”

优势： 1、换代后的奥迪A3质感提升非常明显，前大灯组造型犀利，蜂窝状的进气格栅很有质感，下包围也很有运动感，颜值在同级别来看处于上游水准。车身虽然有小幅加长，但并未破坏原本的比例，线条感比较流畅。尾部略微上翘的小鸭尾呼应了家族化设计风格，尾灯组质感比较强，双边共两出的排气口也点缀出了运动气息。 2、内饰精致，全液晶仪表盘和中控屏的显示效果都足够细腻，操作流畅度让人满意，中控屏还支持在线导航以及CarPlay，实用性让人满意，整体科技感也非常到位。拨杆式的电子挡把目前并不常见，很有新鲜感，空调出风口很有兰博基尼范儿。 3、轴距加长50mm之后后排腿部空间有明显提升，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间还有1拳半左右，不再感觉到局促，长时间乘坐也能保证一定的舒适性，整体实用性更好。 后备箱内部空间规整，装载能力也比较强，放入三个行李箱不成问题，日常家用能够满足需求。 4、辅助驾驶比上一代车型厚道不少，车道偏离预警和主动刹车能够有效提高行车时的安全性，全速自适应巡航跑高速时非常好用，能够有效缓解驾驶员的疲劳感。 5、底盘质感出色，悬架调教比上一代车型更舒服，不再是那种非常硬的感觉，初段微硬后段软，对于细小颠簸的过滤非常彻底，过减速带时车内也没有太明显的冲击力，而且对于多余摆动的控制比较到位，很有高级感。 6、转向手感轻柔，为舒适性做出了妥协，定位不再是一款运动型车，更偏向于家用。 7、搭载的1.4T发动机有150马力的最大功率和250N·m的峰值扭矩，匹配7速双离合变速箱，这是一套很成熟的动力总成，和上代车型保持一致。 起步加速给人的感觉比较轻快，中段也有着出色的动力储备，市区内超车非常轻松。变速箱在路况较好时候平顺性让人满意，换挡速度快，升降挡都比较积极。百公里综合油耗仅为7.5升左右，表现非常优秀。 缺点： 1、即便顶配车型也搭载了1.4T发动机，说白了就是高尔夫同款，缺乏高级感。而且后段动力储备不足，激烈驾驶时会感觉动力不够用。 2、即便是轴距经过了加长，相比同级别的国产奔驰A级三厢版依然有比较大的差距，后排空间方面差距也比较明显。 3、变速箱在堵车时低速蠕动存在顿挫感，比较影响驾驶体验。

点评车型: 2022款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 时尚运动型

3.14分“良好”

A3的内饰怎么样？虽然外部造型只是略微按摩，但机舱却完全不同。它共享 2022 年大众高尔夫 GTI 的一些元素——这两款车都基于大众的 MQB 架构——包括拨动换档器和数字仪表板。除了一般以驾驶员为中心的布局外，内饰看起来与大众汽车产品组合中的其他任何东西都不同。 A3的技术怎么样？之前的 A3 是仅有的仍然使用由旋钮和按钮控制的显示屏界面的奥迪之一。2022 A3 的情况发生了变化，它采用了与所有最新款奥迪一样的触摸屏。10.1 英寸屏幕具有 MIB 3 接口以及 Apple CarPlay 和 Android Auto 智能手机集成，两者都具有无线功能。10.25 英寸数字仪表板是标准配置，买家可以选择功能更全的数字驾驶舱显示器，将尺寸增加到 12.3 英寸。导航系统还能够根据之前收集的数据预测前往目的地的交通流量，因此可以更准确地计算您的预计到达时间。 从尺寸上来看，两厢版车型长宽高分别是4351×1815×1458毫米，车身轴距在2630毫米。三厢版车型长宽高分别在4554×1814×1429毫米，车身轴距在2680毫米。消费者可以根据喜好以及需求去进行挑选，侧面腰线处理并不单调，给人一种凹凸有致的感觉，随处可以见到肌肉感，车窗周边加入银色飞线点缀，底部轮毂尺寸有两种方案，分别在17英寸以及18英寸。 尾部采用上窄下宽设计，看上去比较舒服，风格上比较简约，底部搭配双边共双出排气孔，尾灯组并没有升级为贯穿式设计，内部灯带采用断续的设计，看上去别有一番滋味。后备厢空间两厢和三厢车型会有一些区别，前者常规状态下在356L，后者常规状态下在388L。 进入车内，新款奥迪A3并没有走多么高级的科技路线，车内机械感比较浓郁，实体按键相对较多，但操控起来也比较方便，中控区域用料以软性材料覆盖为主，摸上去柔软性倒是不弱。从科技属性上来看，并没有采用双联屏设计，全液晶仪表屏有两个尺寸规格，分别在10.25英寸及12.3英寸，往右侧去看，中控屏幕全系统一标准，都在10.1英寸，支持车联网功能，但是如果需要GPS导航系统需要加价6500元，当然消费者可以选择使用手机互联，这样会节省一笔开销。 写到最后，奥迪A3这一款主打年轻人的紧凑型家用车，运动风格并不弱，当然现在国内也出现了很多标新立异的车，比如说影豹，价格上够优惠，但是从品牌档次上来看，奥迪会有辨识度很多。

点评车型: 2021款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 豪华致雅型

3.93分“良好”

从外观上说，相比起两厢版的我还是更喜欢这个带屁股的三厢车，纯个人偏好问题吧，实在是对两厢车爱不起来。而且A3L的车身比例设计很协调，让人一眼看过去就很舒服，即便是奥迪家族的紧凑车型，通过对车头车身比例的调整，让你完全不会感到这个车很小，这个是体现功力的地方。在车头造型上也与它的大哥A5很相似，这种大面积的六边形中网内部的鳞片样式，以及两侧锐利的大灯都营造出了很好的运动感，同时车侧的形状也与车头带给你的感觉一致，轮毂向外凸起外张车身中部向内收紧，具有很强的肌肉感，犹如刚从健身房走出来的壮汉。 内饰方面，应该是全新的设计了，非常吸引眼球，整个的氛围充满科技感，给我的感受就好比坐在一辆概念车里，运用了很多三维立体几何的造型，最直观的就是仪表两侧的空调出风口了，独立的两个六边形的造型，打破以往空调出风口都内嵌在中控台的观念，再看中控台和中央扶手区域，同样都有自己的外围轮廓，这样的组合没有让我感到杂乱无章，而是感受到了这种几何美学带来的美感，坐在这样的车里好像是穿越到了未来。美中不足的就是，已经是这款车的顶配了，仍然没给弄一个手机无线充电，还有就是语音识别系统不太好用，识别能力比较差，想通过语音导航的话，我觉得还是省省力气吧，好在整体的车机系统还是比较好用，可以通过蓝牙连接CarPlay，其他的常用功能也都很齐全。 空间方面我觉得这台车表现的不错，虽然是紧凑车型，我1.75米的身高坐在驾驶位头部空间四指左右不到一拳，腿部也不拥挤可以保持一个很舒服的姿势驾驶。后排头部空间比前排略少一些，大概有三指的空间，腿部大约有一拳半的距离，这个对于一款紧凑车来说就是非常不错的表现了，但是坐姿可能不是太舒服，因为后排座椅的坐垫比较短，大腿差不多有四分之一是露在外面的，没有很好的承托，靠背和座椅夹角也比较直，长时间乘坐还是会感到比较累的。后备厢空间则是一个很规整的四四方方的空间，利用率很不错，放两个行李箱出行再放个旅行包完全没有问题，如果想放大件的东西后排座椅还可以放倒，但是放倒后座椅会高出来一部分并不能形成一个平面，好在高度不高影响不大。 动力方面，这台车使用的是1.4T的发动机，最大功率150马力，最大扭曲250N·m，搭配7挡双离合变速箱。日常行驶如果是自己开或者副驾带一个人动力还是够用的，不过要是满座再拉点东西，上坡就很感到比较吃力，只能踩油门把发动机转速拉起来，才能保证动力。自己开的话就很舒服了，变速箱的表现也很好，换挡速度非常快也很平顺，起步加速也不会觉得肉，0至100公里加速很轻松的能在10秒以内完成。底盘和悬架的调教，还是一个德系车偏硬的风格，路况不是很好或者过减速坎的时候，反应就比较明显颠簸相对来说大了一点，不过日常行驶在城市道路的时候，整体表现还是很符合我的喜好的，有一个相对比较清晰的路感，转弯也有很好的支撑性，换到运动模式下，别看是1.4T的发动机，仍然能给带来很不错的驾驶体验。 油耗表现符合预期，1.4的发动机排量不大，城市道路正常模式驾驶的情况下，平均百公里油耗在7升左右，虽然油箱容量只有51升，加满一箱油也能跑个700多公里了，平均每公里花费不到5毛钱，而且是加95号油的情况下，作为一台紧凑车的油耗表现还是可以接受的。 总结一下，这款车外观造型、内饰设计方面表现还是很好的，外观动感符合当下年轻人的审美，内饰设计足够科幻也是紧跟潮流甚至还很超前，动力和空间方面我觉得也更适合单身青年，或者还没有孩子的两口之家使用，完全可以满足日常出行游玩的需求，虽然这款顶配A3L的裸车价格接近25万，不过从低配到顶配中间还有很多款可以选择，对于预算在30万以内的潮男潮女，这个车或许会成为不错的选择。

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 时尚运动型

3.79分“良好”

【驾驶感受】 之前有试驾过这款 AUDI A3，其实整体操控感还是很紧凑的，底盘调校适合家用外又给人一种想尝试激烈驾驶的冲动，悬挂调教适中，整体表现很稳定，过弯支撑性也很好 。之前试驾的 时候听到有人说A3嘛那就是个换壳的Golf当时还觉得嗯有可能就是，但当你试乘试驾的亲身感觉对比之后，你就会知道。奥迪就是奥迪！！！他的一些感受和反馈是Golf给不了的体验。你可以说他空间和Golf相似，但如果说操控相似就实在是有点虚假了。 AUDI A3是我认为同级别BBA里面最适合女性消费者考虑的一款车型，时尚的外观，精致的内饰。加上AUDI品牌本身的加持，一定会让你成为生活中非常精致时尚的存在。 【乘坐体验】 A3的乘坐体验也还是不错的，除了后排空间会比同价位的一些B级车略小以外。但是谁在乎呢。美观、精致、灵活才是他的道理。前排乘坐空间比较舒适，空间感舒适感都可以满足。 隔音效果也是非常不错的，包括音响音质都是很不错的。 【保养】 保养的话当时有跟销售沟通过，大概一次的费用在 700上下 ，基础保养。但如果可以选择这一款时尚的车型，这些费用还是可以接受的。 这两年油价的飞速上涨，很多人都开始逐渐选择加入电动车的行列。就是在这样一个新旧交替的时代中，原创的燃油汽车才显得更加原汁原味。

点评车型: 2022款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 时尚运动型

3.71分“良好”

奥迪A3 2022款 Sportback 35 TFSI 时尚运动型 【满意】 1.如果想买豪华品牌的两厢运动款，A3绝对是强有力的选择之一，这套奥迪最新的外观设计看起来非常犀利，尤其是大嘴格栅+这个凌厉的LED大灯组。 2.旋风造型的双色轮毂配上这个双边双出的排气，看起来运动属性十足。 3.我觉得A3的这套内饰比A4L、A5的内饰都要更具科技气息，更好看一些。 4.旋钮按键的质感很奥迪，没有因为是入门小两厢，就不在意细节之处。 5.奥迪的这套1.4+7速双离合用了很长时间了，经过时间考验，这套动力总成的动力以及质量稳定性都不错。 6.车不大，配了前后雷达+倒车影像，对新手很友好。 7.车机支持苹果Carplay。 【不满意】 1.座椅加热需要选装。 2.如果比较在意空间还是选择它的三厢版吧。 3.长时间低速行驶时会偶有顿挫。 【驾驶体验】 它搭载的是1.4T四缸涡轮增压发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛米，传动系统方面匹配的是7速干式双离合变速箱。就实际驾驶体验来说，这套动力总成是那种偏舒适性调校的，除了低速行驶时候偶有顿挫，其它方面表现尚可，代步足够。 【乘坐体验】 座椅舒适度表现尚可，美中不足的是后排坐垫偏短，且腿部头部空间表现一般，对身材高大者不是很友好。 【优惠】 以北京地区为例，目前优惠2.5w左右，有少量现车。

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 豪华致雅型

3.79分“良好”

奥迪A3 Sportback的定位是一台两厢紧凑型车，目前我所在的地区没有任何优惠，以豪华致雅型车型为例，官方指导价24.32万元，购置税2.15万元，保险车船税1万元，最终落地价格27.5万元左右。 在上市之前我曾有幸试驾过A3两厢版车型，对于这款车的优点和缺点都比较了解，下面分享给大家。 这款车优点如下： 1、外形运动感出色，前脸蜂窝状进气格栅很有视觉冲击力，大灯组造型犀利，内部采用了LED光源，照明效果让人满意。下包围两侧使用了镀铬条进行装饰，很有质感。侧面造型比较低趴，不规则的腰线从前翼子板一直延伸到车尾，搭配车窗周围的镀铬条有效增加了档次感。尾部很有层次感，熏黑的尾灯组也和前大灯组造型相呼应，设计感比较强。 2、内饰采用了奥迪最新的家族化设计风格，配备有三幅式多功能方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘、10.1英寸中控屏以及拨杆式的换挡机构，科技感表现很出色。空调出风口还有点兰博基尼的感觉，造型非常运动。中控屏支持语音识别以及CarPlay功能，对于果粉来讲是比较友好的。 3、后备箱的内部纵深同级别来看比较好，内部空间规整，实测放入三个登机箱没什么问题，还有额外的空间放置一些零散物品。而且后备箱支持电动开关，使用比较方便。后排座椅还支持放倒，空间拓展能力比较强。 4、悬架调校风格比较运动，有着很强的支撑性，转弯时侧倾并不算明显，能够满足激烈驾驶需求。而且对于细小颠簸有一定的顾虑效果，车内乘客感觉并不是特别硬，而是韧性比较足的感觉。方向盘的手感比较好，转向线性，车头响应速度比较快，有很强的驾驶乐趣。 5、搭载得是1.4T发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250N·m，匹配7速双离合变速箱。日常驾驶时起步轻快，中段动力储备丰富，市区内超车很轻松。时速超过100km/h之后也有一定的再加速能力，高速上超车并不会觉得动力肉。变速箱平顺性比较好，低速走走停停有轻微的顿挫，并不太影响驾驶体验，升挡和降挡都比较积极，换挡动作干脆利落。 油耗方面百公里综合来看在7.6升左右，跑高速时能稳定在6升左右，堵车严重一般也不会超过9升，官方推荐添加的是95号汽油，这个油耗表现是比较出色的。 6、隔音表现也比较好，对于风噪和胎噪过滤的都比较到位，发动机噪音传递到车内也并不明显，车内不会觉得吵闹。 这款车缺点如下： 1、中控屏的导航功能需要选装，表现不太厚道。 2、后排空间比较小，我身高1米7，乘坐在后排腿部空间不到1拳半，给我的感觉比较局促，而且后排中央地台隆起幅度比较大，这个位置仅限应急使用，不适合长时间乘坐。 最后来说说保养成本，官方推荐的保养间隔周期为1万公里或者1年，以先到为准，小保养费用1100元出头，大保养则是2500元左右，同级别来看偏高。 总的来说，奥迪A3两厢版是一款很有驾驶乐趣的车型，除了中控屏不支持导航之外其余配置都还算够用，外形出色，油耗也不高。缺点是保养费用高，后排空间小。如果在意实用性我不推荐选择，如果确实想入手我推荐官网一段时间，未来应该会有比较大幅度的优惠。

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取致雅型

3.93分“良好”

进取致雅型是一款适合大多数人考虑的车型，丐版用在他身上并不恰当，因为其在颜值、动力、配置方面的表现已经完全超出了我们对传统丐版的认知。 外观方面，受益于奥迪全新设计理念的影响，有着更加犀利、激进和科技化的体现，而且尺寸还进一步缩小了，其对于档次感的营造也比老款有了质的提升，比如多边形LED大灯组、巨大六边形前格栅，还有银色通风口的色彩差异，可以进一步凸显其运动豪华轿车的身份。 动力方面，1.4T涡轮增压发动机与7速双离合变速箱的动力总成虽然没有任何改变，但其体型、自重略有增大，导致官方零百加速比老款慢了0.6秒，不过我们也应该明白车身稳定性也有了一定的改善，操控体验是稳中有升的。 空间方面，2.63米的轴距并不能提供充足的内部空间，我身高1米78，体验实车的感受是后排纵向、横向的空间感略显局促，膝盖勉强还有接近一拳的空余，但同时坐下三名成年人，横向会感觉特别拥挤，前排腿托的出现很意外，颇具人性化的增配。 配置方面，虽然是最低配，但首次增加了主动刹车、后备箱电动开闭、位置电动记忆、10.25英寸全液晶仪表盘、10.1英寸触控屏、电子档杆、分区恒温自动空调等装备，既照顾到面子，又照顾到实用性和便利性，所以说这款车在性价比方面的提升是看得见的。 总体来说，如果你更注重性价比和实用性，那么这款车是比较理想的选择，20.31万元的价格换取一台高颜值的德系小钢炮，而且科技化装备还特别丰富，如果你考虑多人乘坐的诉求，那么它恐怕不能满足你的这个小愿望了。

点评车型: 2018款奥迪A3 30周年年型 Sportback 40 TFSI 风尚型

4分“优秀”

【最满意】 毫无疑问，在豪华品牌紧凑级车领域，奥迪A3绝对是马路上能见度最高的车型。如果说1.4T车型突出一个省油经济，那热血买菜车就是2.0T车型的最好形容。 【颜值】 2017款开始，A3中期改款后就换上了新的外观，该说不说这个带折角的大灯设计，让外观犀利了不少。日间行车灯亮起来的时候很是有辨识度，老远就能认出来是台奥迪。 40TFSI风尚车型用的是多条幅的18寸轮毂，造型个人感觉更加夺目些，侧面视角看起来也更加饱满。 中期改款除了外观上的改变，内装上也有所调整，最明显的两处当属新造型的方形盘和车机系统，一个天天要摸一个天天要用。虽然条幅是四个，但视觉感受完全是个三幅的方向盘，造型和握感都有了，只是再多个换挡拨片就更好了。 【配置】 这时候的A3已经带上了CarPlay，可视化导航、接打电话、音乐娱乐，便利性谁用谁知道。虽然定位是紧凑级，但豪华品牌在配置上还是得拿出对应姿态的：自动大灯、感应雨刷、自动空调、倒车影像、前后雷达，日常用车感受还是很有保障的。 【驾驶】 三代EA888，现在奥迪家族的绝对主力机型，这台A3上搭载的还是双喷射的版本，在油耗、动力、稳定性上取得了很好的平衡。140kW、320Nm的数据，放在这样的紧凑级车上，只要舍得踩，力量感那是招之即来。 当然，如果平时只是温柔开，那它在感觉上和1.4T的A3差异不大，一种轻松好开的代步车感觉。它身上的热血感需要您把挡把掰到“S”里面唤醒，这时升档转速会被推迟到3000RPM左右，买2.0T多花的钱在哪里，答案也就奔涌而来了。 【空间】 后备箱的大开口以及放倒后排之后可观的空间，日常遇到些大点的东西要驮，咱也不至于束手无策。 后排中间位置是可以单独放倒的，放滑雪板、钓鱼竿之类比较长的物品也没有问题，日常使用场景覆盖的更多一点总是好的。

点评车型: 2021款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 时尚运动型

4.14分“优秀”

外观：全新A3外观真的是没什么可挑的得太漂亮了，至少车头是这样。带锐角的头灯配上日行灯颜值比上一代惊艳太多了。尾部就没有那么动人了，有点儿虎头蛇尾的感觉。但是总的来说颜值还是进步明显。 内饰：这套内饰基本上就是奥迪未来若干年的家族设计了，中高端就是三块儿屏，低一点儿的就是双屏，这个电子档比q3那大黑挡把儿强太多了，起码是2021年应该有的。。。座位颜值爆表，比同级好看很多。总之外观内饰是能让你掏钱的唯一理由。 配置：只要你不是配置党，进取的配置基本能用，led大灯，17轮毂，液晶仪表，中控大屏，自动空调，后倒车雷达基础的都有。注意千万不要选配，你把18寸轮毂，电动座椅，天窗，倒车影像等等都选装后落地价比原厂带这些配置的时尚型还贵。。。。 空间：两厢自己代步，三厢轴距加50mm家用，根据自己需要选择，但是即便三厢后排空间依然没有什么优势。 操控：a3从第一代到现在操控一直都很不错，毕竟是和高尔夫同胞兄弟，操控在同级别不会差的。转向调教较轻，但是转向还算精准，虽然和同价位的高尔夫gti没法比但是城市钻一下还是可以的。 动力：ea211 1.4t＋dq200 七速干式双离合，一对六七年历史的组合，虽然初期饱受批评，到现在稳定性和故障率已经趋于平稳，如果现在还在拿干式双离合故障来黑这款车，我觉得不太站得住脚。毕竟这款dq200大众内部已经是第四代产品了，只是一直没有变更产品名称而已。虽然故障率可以不用过于担心，但是顿挫和异响还是存在的，这个不能不说，双离合由于硬连接的特质，顿挫是一定有的，强如pdk也是有顿挫感的，所以这个你要有有准备，异响是低速时可以听到变速齿轮的工作声音，这个虽然不是什么大故障吧，但总归有些影响心情。 舒适性：紧凑运动型车，舒适程度通常不太行，全新a3也不例外，运动舒适只能选其一。。。但是和它上代大哥s3比还是舒服多了的。

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取运动型

3.79分“良好”

外观：整体设计比较不错，运动感十足； 内饰：换挡杆用着真的不舒服，感觉怪怪的，可能要适应一段时间； 配置：这个价位了，倒车影像没有算了，倒车雷达也没有有点儿说不过去。好在蓝牙和Carpaly都有，座椅是手动的，不过好在用的评率也不高，还能接受。后备箱是手动的，毕竟是丐版算了，有没有无所谓了； 空间：A级车，空间算不上大，坐4个人还可以，5个人就有点儿局促了，一家3口日常使用还行； 操控：个人觉得还可以，比高尔夫要好开些，不知道是不是心理作用。双离合变速箱低档位顿挫还是有一些，但是好像是通病； 动力：1.4T完全够用，比较坑爹是整个动力总成还是上一代的，没有任何变化，变速箱还是干式双离合的，不知道后期会不会有问题； 舒适性：个人觉得还可以，不像宝马1系开在手里像个拖拉机，音响也算不错； 总结：这个买来正常家用还是不错的，油耗比较低，6个左右就能打住，已经很久没有加过油了。空间不大，胜在小巧，停车拐弯什么的压力不大。就是价格整个偏高了一点，等后期价格下来了就完美了。