点评车型: 2022款奥迪RS 5 2.9T Sportback 黑曜版

4分“优秀”

颜值没得说，溜背设计绝对漂亮我的车是全黑，看起来更精神 2.9双涡轮的响应速度很快，目前换了300目头段配合一个一阶程序轮马已经过了500p，700n，起步抬头很棒了。 选配了DRC，所以日常走街还是激烈驾驶都很从容，同时还有碳陶来保证安全刹车距离，建议各位三大样必须选配，DRC悬架，碳陶刹车，运动排气。 个人用车体验。除了空调小点，其他方面都很好，不过作为性能车来说，再去追求空间就有点不要脸了。 要吐槽的一点，纳帕皮不抗用，座椅现在看着都很旧，都是褶皱。我的宝马x5开了6年了，座椅都还很新。 很多人说100多落地买它，不如买帕美等等，我想说，买车是个人爱好，大家就奔着自己喜欢的东西去感受就好，车是自己开车舒心的，不是给别人看的。 很懒得拍照，没啥照片，回头装完碳纤维车身包围，再补一些照片给大家分享。 刚刚装完碳纤维包围，再分享几张图片供大家参考，装完包围更有立体感了

点评车型: 2022款奥迪RS 5 2.9T Sportback 黑曜版

4.1分“优秀”

【外观】 奥迪的外观没得说，自家A7被誉为最美大溜背，RS5这个溜背很协调，就是喜欢奥迪，没办法，再加上大宝剑轮毂，每次出去都会被人说这A5改的真帅（喜） 【动力表现】 2.9T双涡轮大众EA839，动力随叫随到，满足您的日常使用，如果开心还能下个赛道，切记，千万别去农村跑山，前一段时间刚把前唇卡了…… 【操控】 都说RS5是新手也能轻松驾驭的性能车，确实很好驾驭。我国内驾照才下来一年，再加上之前我一直开自己的21款雪佛兰迈锐宝XL 550T redline 自动锐智版（没错，我要凑字数），没开过什么性能车，第一次开也可以做到得心应手。再加上奥迪quattro加持，你只需要踩油门，剩下的交给quattro。 【改装】 还没改，过一段时间等兼职挣的钱多了再玩大的 【最不满意】 可能是新车？到我发这篇懂车分的时候才跑了2648KM。在鞍山市区跑过一圈，油耗直接上到36.4，但是我看车友圈有9.9油耗的，我不知道是我的问题还是车的问题。 【购车经历】 一直奥迪死忠粉，从家里最老的二手A6L，到19款A7，再到RS5，没考虑，直接订的车 【提车价格】 裸车忘了多少钱了，落地109万，送了不少东西，就不一一列举了，别的车主肯定有晒的 【驾驶感受】 动力随叫随到，奥迪quattro和极具运动化的调教让你过弯充满自信，路上见谁秒谁（当然了，20岁的成年人了，也不能秒这个秒那个了，路上崩这个崩那个是鬼火少年才干的事） 【销售态度】 奥迪的销售，懂得都懂，不管你是不是奥迪车主，有钱没钱，进店了都是一个眼神一个态度，已经习惯了……顺便再吐槽一下奥迪的客户餐，奥迪你怎么不直接给车主吃馒头咸菜？ 【空间】 A7那空间就挺小，RS5更小，我182 182，在前排可以，后排难受的要死。我妹168在后排正好，但是她说坐时间长了也难受 【内饰】 也就那样，要是能移植一下678那套内饰就好了。再就是奥迪那智障车联网（是叫这个吧？），账号登录不上，买了流量包还不行，后来给客服打电话告诉说系统维护，你维护的话可以，现在已经维护一个月了…… 照片就没了，自己拍了几张不满意，外加还破相了，就在某书找几张摆上来吧。 顺便再把我妹照片发上去吸引一下流量（doge）只不过别多想，我妹有主了，相当曹贼我第一个不同意

点评车型: 2022款奥迪RS 5 2.9T Coupe 暗金版

4.29分“优秀”

【最满意】RS5确实很全面，谈论性能，或许比它强悍的角色还有很多，但是切换舒适模式之后的平淡，可以让你可以在激情之后迅速冷却下来，舒适的享受驾驶过程，我觉得这是它最为与众不同的地方。 【最不满意】Alcantara材质方向盘的选装，手感极其出色，只不过盘身比较细，握感没那么饱满。 【驾驶感受】450马力握在手中当然从容至极了，这样的动力储备在赛道或者街道上，都可以让你拥有蔑视一切的权利。在较高的基础排量以及双涡轮增压的帮助下，动力输出的宽泛平台以及扭矩爆发的问题，都不会成为让人诟病的地方，只要你踩下油门它就会给你最为直接的动力响应。 【乘坐体验】整体采用大量Alcantara与真皮搭配的方式，细节之处依然配备了碳纤维材料，可以说在营造氛围方面，它依然做的出类拔萃。

点评车型: 2021款奥迪RS 5 2.9T Sportback

4.57分“优秀”

外观：同级别yyds，M34外观又好看又丑，一言难尽了，C63算了吧，从来对奔驰也没好感 内饰：中规中矩，马马虎虎 配置：黑光包，黑标，黑外后视镜，运排，DRC，纳帕真皮，糖果红座椅侧板，RS内饰包，红色碳陶，大宝剑 空间：后排很少坐人，所以足够 驾驶感受：自动模式一般般，RS模式响应还算不错，赛道里不敢造，胆小。。不如同级别M34。但还是喜欢quattro，无敌。

点评车型: 2022款奥迪RS 5 2.9T Coupe 黑曜版

4分“优秀”

【颜值好评】在颜值方面，奥迪的车型一向没有令我们失望过，中期改款后底盘代号B9.5的奥迪RS 5 Coupe外观非常犀利，20寸的轮圈配合大鲍鱼RS卡钳，整体看起来非常饱满。前后大灯也是帅的无可救药，不得不说，奥迪在颜值这一块，确实难有对手。 【内饰用料上乘】奥迪RS 5 Coupe在内饰用料上下足了功夫，中控区域以上部分使用的都是软性材料，配合大量真皮及Alcantara翻毛皮还有碳纤维，极大地提高了整车的质感，新车车内也没有像其他奥迪车型那样异味较重。中控大屏画面设计较为整洁，但整体操作略微卡顿，支持CarPlay好评。 【空间不够满意】奥迪RS 5 Coupe的车长4717mm，车宽1866mm，车高1371mm、轴距2766mm，这个参数只能说一般，毕竟是双门车型，后排勉勉强强能坐人。车内空间不够规整，因为是四驱的缘故，中间地板有明显的突起，后备箱空间倒是很大，装载能力勉强够用。 【驾驶感受】奥迪RS 5 Coupe采用2.9T发动机，最大马力450Ps，最大扭矩600N·m。匹配8挡手自一体变速箱。动力极佳，足够满足赛道需求，整体车子感觉非常紧凑。配合冠状齿轮机械式全时四驱，弹射起步时没有任何一丝抓地力被浪费，运动感极强。出乎意料的是整车NVH水平较高，隔音特别好。 【安全配置比较丰富】奥迪RS 5 Coupe的主/被动安全配置比较齐全，包括了防抱死制动(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、儿童座椅接口、胎压监测、后驻车雷达等配置。其中，防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;制动力分配(EBD/CBC等)以提高日常行车中的安全性。 作为一款接近百万的中型轿跑车，整车逼格还是很高的，外观也是独具一格。虽然车身尺寸不算小，但是因为双门的缘故，后排几乎是不可用的状态。标配的360°全景影像非常好用，且车子开起来非常轻巧灵动，指哪打哪。作为日常家用车，奥迪RS 5 Coupe也能够胜任，不过就是可能马力有点过剩了。发动机动力强劲，低扭非常不错，悬挂调到舒适模式也是非常舒适且有韧性。作为家里唯一一辆汽车的话，奥迪RS 5 Coupe可能是不太靠谱的，过于小的空间实用性确实不高，不过在驾驶性的方面可能会是你的一个好选择。

点评车型: 2022款奥迪RS 5 2.9T Sportback 黑曜版

4.14分“优秀”

【最满意】 动力自然不必多说，顶级水平，在路上想超任何车都不虚，基本上不存在追不上的问题；拉转速非常快，起步就可以听到非常高亢的排气声，动力响应在体感上似乎比奥迪的4.0T还要高一些。 【最不满意】 这样一辆车基本上不会有过多的不满意，如果一定说的话就是过坎时的减震比较硬，毕竟轮胎使用的是比较扁平的性能胎，路感回馈会比较直接。 【驾驶感受】 很冲，很激情，相比之下甚至RS6都显得有些老成持重，声浪更高也更细密，发动机虽然是高增压值涡轮发动机，但是动力很线性，没有太多明显的迟滞感，响应非常快。 【乘坐体验】 虽然是一辆轿跑，但是空间并不小，后排舒适度足够，头部空间也不局促。

点评车型: 2022款奥迪RS 5 2.9T Sportback 暗金版

4.21分“优秀”

【最满意】 动力，绝对是动力。弹射起步时那种加速的眩晕感和高性能电动车一致，小小的实测了下4.1秒的零百。友情提示，在买不起的情况下不要尝试，因为开完它你会觉得啥车都慢... 帅，太帅了。低调、内敛，但是又不好惹。我个人是非常喜欢这种雅痞的感觉的！ 【最不满意】 声浪有些小遗憾。国六、GPF让这台高性能车显得不怎么嚣张跋扈，最运动模式下，它排气的放炮声都很微弱。不适合炸街，适合拉女友出街。 【驾驶感受】 450马力的2.9T双涡轮增压发动机、8AT变速器、四驱，奥迪RS5绝对是一台“键盘值”拉满的车。但得益于quattro的帮助，让这台性能机器显得极为“友好”，在用比较极端的方式去驾驶时，仍让给人一种可控的感觉，RS5绝对可以帮助你把开快车这件事变得简单。 【乘坐体验】 五门版本来就比双门版实用很多了，加上更协调的车侧造型，我认为这是一款实用和帅兼得的车。后排空绝对不是个摆设，舒舒服服坐人没问题。最让人惊喜的还是舒适性配置，前排座椅按摩、加热，安排！后排空调出风口，安排！carplay、车联网，安排！这首先是一台奥迪，其次还是一台高性能车！ 总而言之，性能车，确实不是适合所有人的，就这台售价85.28万元的RS5，同售价确实有其他或舒适或豪华的选择。但在这个燃油车被电吹骂成落后的时代，能开到搭载纯机械结构、拥有3.9s的0-100km/h加速时间的性能车，已经可以感到满足了。这台车可以说是燃油车之光了，能流畅表现高性能，同时也完美扮演轿车的角色，这样的高性能轿车变成2.0T甚至更小排量的插电混动车的浪潮已经是不可逆的。如果爱，请趁早赶紧爱。

点评车型: 2021款奥迪RS 5 2.9T Coupe 黑曜版

4.5分“优秀”

内饰朴实无华，动力强劲，双门版前座空间其实十分够用，后排空间可以坐人，但会很累。驾驶感觉comfort模式其实很是很舒服的

点评车型: 2022款奥迪RS 5 2.9T Sportback 暗金版

4.14分“优秀”

【最满意】 作为奥迪RS，最大的强项自然是动力，这辆车绝对有资格和任何车崩04，哪怕是电动车，而且和大哥RS6相比，这辆车的头段扭矩来得更突然，转速响应也更快，调整到运动模式后也更加硬。【最不满意】 这样的车很难有太多不满意的地方，唯一的不足可能就是车机系统比较迟钝，语音识别率比较低，显示界面的触控灵敏度比较差。不过对于这样的车来说，车机卡顿一点并不算是什么劣势，毕竟最大的亮点在驾驶。 【驾驶感受】 发动机的声音非常高亢，提速的时候总是以为切到了手动模式忘记换挡；转速会拉到很高才换挡，比V8机更让人亢奋。 【乘坐体验】 虽然性能好，但是并没有在舒适度上打折，静音性非常不错，滤震水平也很好，座椅的柔软度和坐姿基本上能保证人在座位上睡着不会有什么不舒适。

点评车型: 2021款奥迪RS 5 2.9T Sportback 黑曜版

4分“优秀”

【最满意】 奥迪的RS系列几乎是目前奥迪市面上能买得到的最强性能车型了，RS5配备的2.0T V6+双涡轮增压的发动机是目前同级别当中最为优秀的性能车型之一，对于有兴趣入手的朋友来说，喜欢和刺激一定是最为期待的东西了。 除此之外，RS5在外观的套件上也做到了天花板，碳纤维尾翼，大大的黑色下包围，还有随处可见的RS标志，都代表了奥迪旗下的极致性能。 【最不满意】 首先是价格上，奥迪的RS系列作为目前奥迪旗下最强的性能车，确实是有些价格偏高，80+的报价加上各类乱七八糟的杂费，一台RS5的价格可能要接近100万元，如果算上各类套件，那就是无止境的上限了。而且RS5作为一款中型车，在空间上的表现是在也是个坑，尤其是后排的后窗只能打开一半，太尴尬了。 【驾驶感受】 毫无疑问的顶级驾驶感受，奥迪RS5的2.9T发动机可以说是动静结合，在你没有深踩油门的时候，其实RS5并不是一个很暴躁的怪兽，甚至你会感觉到他的温柔，但是一旦你选择深踩油门来激发涡轮增压，那么他可以很快的给你一个极强的推背感。甚至让你的肾上腺素爆发，而底盘带来的出色质感，以及方向盘的顶级随动感，都是一台性能车所该有的。 【乘坐体验】 其实RS5的乘坐体验真的不太好，前排座椅的包裹性极佳，用的材料也相对高端，但不管是前排还是后排，座椅太硬都是不争的事实，除此以外，悬架虽然支撑性出色，没有太多的多余回震，但是过硬的支撑也带来了过多的震感。这就是收之桑榆，失之东隅。 【保养】 小保养的RS-5其实在价格上比普通的A5并不会贵到哪里去，使用5W-40的机油为佳，一般需要+6升，再加上人工费，机滤，以及一些乱七八糟的费用，预估在1500元左右，但是如果是大保养，价格就相当高了，但是如果你有一台RS-5，请你去4S店保养！ 【油耗】 58升的邮箱其实对这台RS5来说还是够用的，95号油目前的价格比较高，如果你说激烈驾驶的话，百公里15甚至20个油都是有可能的，但是如果常规驾驶，控制在11-12还是OK的，接近1元1公里了。 【续航】 按照11L每百公里的油耗表现，大约能跑500公里左右，如果是高速上，这个数字可以有效的延长，毕竟2.9T发动机在120km/h速度下，可能也就是1500rpm左右，毫无压力，因此油耗会被降得很低。

点评车型: 2021款奥迪RS 5 2.9T Sportback

4.14分“优秀”

奥迪RS 5外观造型上看上去就很犀利，六边形的进气格栅，内部是扁平式的蜂窝状设计，位置也很靠下方，就营造出重心非常低的感觉，前灯采用奥迪矩阵式 LED大灯，同时加入了动态转向的效果，运动气息非常足。 整个侧面看上去线条非常流畅，贯穿式腰线从车头延伸至车尾，浅金色的轮毂配合红色刹车卡钳很是提气，车窗是五边框设计，后视镜是熏黑的设计，让整体具有强烈的运动感。 尾部设计也非常富有动感，采用了目前流行的小鸭尾设计，尾灯同样是LED矩阵式灯组，带有流动转向的效果排气装置是双边共两出的设计，让整个尾部更有层次感。新车尾部在女生眼里的是爱马仕非常经典的猪鼻子元素，觉得很时尚可爱。 内饰方面，给人感觉就是强烈的运动氛围，真皮打孔材质的三幅式方向盘，配备有全液晶虚拟座舱仪表，旁边就是一个悬浮式中控大屏，下方则是贯穿式空调出风口，下方是空调调节物理按键，换挡杆也同样是真皮打孔材质。一体式运动座椅包裹性不错，前后空间还很充裕，只是后排中间有个较高的地台，不适合三个人长时间乘坐，整体来说乘坐还是比较舒适。 动力方面，搭载一台2.9T双涡轮增压的V6发动机，百公里加速时间直需要3.9秒，传动方面，匹配的是8速tiptronic手自一体的变速箱，并且加入了Quattro是全时四驱系统，悬架方面采用了五连杆的独立悬挂。 驾驶感受上面，点火声音很大，轻轻点下油门，咆哮声里面出来，蓄势待发，加速动力很足，反应也都非常积极，推背感特别强烈，基本上感觉不到顿挫，底盘调教的也还是以偏舒适为主。整体来说，还是比较好驾驶的。

点评车型: 2021款奥迪RS 5 2.9T Sportback 暗金版

4.5分“优秀”

【最满意】快，上手简单，很轻松就能开出不错的加速成绩，由于是纯机械的四驱，配合上抓地力不错的轮胎，普通人也可以轻松感受到这种百公里加速时间3.9秒的快感。值得说的是，3.9秒仅是官方标注的百公里加速时间，实测很可能更快！外观内饰低调，只能凭借一些“RS5”的标识、专属的配色以及轮毂这种细节去区别它与奥迪A5，远远看上去没有太多区别。 【驾驶感受】它是一台性能车，但也能很温柔的去代步。舒适模式下，悬架、转向都能让你产生它是一台奥迪A5的错觉，甚至是掀背式尾门的设计还让它有着不错的载物能力。当然，一旦加速踏板踩的够深，它还是能展现2.9升V型六缸双涡轮增压发动机的超强动力。即使有后轮最多能分配85%动力的Quattro四驱系统，但依然会在一些急弯出现推头，但只要控制好走线，它依旧可以在赛道里刷出漂亮的圈速。

点评车型: 2021款奥迪RS 5 2.9T Sportback

4.29分“优秀”

空间上，后排横向空间完全足够，但后排高度略低，身高180以上会感到压抑一些。动力450匹足够强，也有进一步提升的潜力。四驱操控平稳，可以家用也可以性能。

点评车型: 2021款奥迪RS 5 2.9T Sportback

4.07分“优秀”

作为一名车评人，下面和大家分享一下我在试驾奥迪RS 5过程中的一些感受，试驾车型是2021款 2.9T Sportback，这款车定位5门5座掀背车，长宽高分别为4777/1866/1398mm，轴距2826mm，官方指导价为83.68万，目前北京地区暂无优惠，车辆购置税72137元，车船税1920元，交强险950元，商业险19000元左右，上牌费500元，全款落地价格在93.13万左右。 这款车搭载2.9T V6双涡轮增压发动机，最大功率450马力，最大扭矩600牛·米，匹配8AT变速箱，这台车的动力十分强悍，即使是在普通的Comfort模式下，在起步时轻踩油门就能感受到强大的扭矩释放，不过整体的动力输出还是比较线性的，在城里开也不显得突兀，变速箱会积极升挡，发动机转速会一直维持在1500转一下，但强大的动力随时待命，提速、超车也只是稍微深踩一点油门的事儿，开起来很有底气。 在Dynamic模式下，这台车的性格会变得十分暴躁，发动机的基础转速会时刻保持在2000转以上，油门也非常灵敏，每一次深踩油门都会伴随着强烈的推背感，变速箱对油门的力度也很敏感，稍微重一点就会降挡，动力衔接稍微有些突兀，在城市道路驾驶比较累，Dynamic模式更适合在赛道上使用，我们实测这台车的百公里加速时间为3.62秒，比官方的3.9秒快一些，在这方面奥迪一向都比较谦虚，也证明了奥迪RS家族都不是善茬儿。 这台车的前后悬架均为多连杆式独立悬架，并且搭载了quattro全时四驱系统，在Comfort模式下，悬架调校更注重驾乘舒适性，滤振能力很出色，各种程度的颠簸都能被有效吸收，与普通版A5的表现差不多，日常代步还是很舒服的，底盘紧致、厚重，也有明显的高级感，转向力度适中，回馈阻尼线性柔顺，开起来很惬意。 在Dynamic模式下，悬架非常硬朗，路感十分丰富，轮胎压过的每一颗小石子、每一条路面接缝都能被清晰的传进车内，过减速带时的冲击感很大，而且转向手感很重，车头反应也比较贼，并不适合日常驾驶，但如果是在赛道上，精准的指向、灵活的车身就成了优点，而且还有全时四驱的加持，使得这台车能够做出各种高难度动作，可控性也更高，操控感非常棒。 空间方面，我的身高是180cm，将驾驶座调到最低之后，头部空间四指左右，后排腿部空间一拳两指，头部为两指，我认为对于一台轿跑车来说，这个空间表现还是不错的，虽说谈不上宽敞，但日常乘坐也没多大问题。前排采用了一体式运动座椅，填充物软硬适中，坐垫和靠背的尺寸也很合理，舒适性很令人满意，只是欠缺一些包裹性，后排坐垫偏短，对大腿的承托不够理想，但填充物要比前后稍微软一些，舒适性也不错，不过地板中间的凸起很大，中间位置的坐垫和靠背也比较硬，所以中间位置只能用于短途应急。 后备箱容积达到了480升，掀背式设计也带来了更出色的空间利用率，能够轻松放下20/24/28英寸三个行李箱，而且剩余空间还很大，还可以放很多零散物品，巨大的开口在拿取物品时也更加方便，而且后排座椅支持4/2/4比例放倒，扩展能力很强，实用性和灵活性也非常令人满意。