点评车型: 2023款荣威D7 DMH 125旗舰版

4分“优秀”

车机系统封闭的，，跟迪啊，L6，启源啥的确实有差距，不过反应算快。毕竟封闭系统。。说说不好的地方： 【最不满意】 1、氛围灯我觉得咱们没必要非要加，那玩意聊胜于无，刚开始销售给我打开氛围灯，我以为跟我开玩笑呢，没想到是认真的，我以为贴膜没有贴好的气泡呢。。 2、车前面有摄像头，为什么不集成为行车记录仪呢？ 3、最傻逼的是高速行车，车门可以一下就打开，安全隐患很大。这个OTA升级不难吧。都上市半年多了，也不更新。这就是国企的效率吗？ 4、个人认为车屁股难看，不如深蓝的帅。。有电动尾门就更好了。 5、低速蜂鸣声音大，不过都这样，国家强制，没办法。 6、车大，转弯半径大。不过这个不算是缺点吧。 7、最高配也没有外放电 8、最高配也没有无线充电，手机位置都做好了，也不能 9、其实可以把中控屏做小点，娱乐屏做的大一点。。。 【购车经历】 济南车展买的，看了3小时订车了。。本来中意风云A8，奈何找了好几个销售，说他不负责新能源，然后我说看看艾瑞泽8也行，我看了2.0T，他说他只负责1.6T的，，我直接走了。。去了荣威问了问，两个销售报价，差不多就定了。 【提车价格】 裸车12.28，荣威置换补贴0.3，地区补贴0.3，保险0.45，上牌费0.013，用的8万3年的免息，谈了个1400的终身基础保养。保养每次花100的人工。 【驾驶感受】 这个价位感觉无敌了，提速快，秒杀同价位油车啊。坐着很舒服。 【油耗】 高速亏电120，130的跑，空调22℃，1挡风，定速巡航跑。跑了200多公里，显示7.5的油，充电4.8度，综合油耗6.0 然后高速又纯电跑，快没电就充电，跑了200多公里，油耗0，电15.8度。对比秦L的2.9L，这个有点差了啊。秦L真是工业奇迹。 【续航】 纯电这时候不开空调，，慢点开，纯电150肯定能跑到。续航挺给力的，毕竟20度电池。 【乘坐体验】 不管前排还是后排，坐着超级舒服，这个没得黑。

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4.5分“优秀”

因为这几天车牌还没拿到，充电桩还没有安装好有点小麻烦，临牌充电想要进到刷牌那个根本不抬杆，续航符合测评，我今天开出了这个能耗，电的部分低于 55 公里会自动能量回收反向充电，挺不错的，不用担心没电，就是刚拿到那天 9.6 后来降下来了，越看越喜欢，提速相对来说还是可以的，车内空间挺大的，性价比高点，代步来说，我觉得不错了，包含保险，车牌，12.5w 落地的，做的 3 年分期免息，免抵押，我个人喜欢，其他人不喜欢勿喷🙏🙏🙏

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3.79分“良好”

首先 这车的外观内饰啥的都符合我的观点，续航一般，车机对我来说，不太好操作。就比如导航，可能是我普通话不太好，语音老识别同音字，很难受。

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3.21分“良好”

这个车优点很好开，内饰还可以，地盘很稳，缺点就是智能语音系统很拉垮，识别不准，后排空间压头，价格偏高

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2.71分“一般”

最不满意：新车荣威d7dmh开了200多公里，提车不到2周，出现发动机故障，两次维修还未修好，要求退换车，4s店以厂家不同意为由，不办理退换，要求厂家出具书面原因证明，厂家也不同意，不书面说明不给退换原因。给厂家400打电话遇到推诿扯皮，说是只能向集团反应，但是一直不解决问题。另外4s店工作人员说都是因为上了牌，要不就给换了，不明白上不上牌和不给退换之间有什么关系。请广大车友给予支持，让上汽集团这样的大国企负起责任，认真对dmh新技术进行再研究，保障购车车主的合法权益。

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3.71分“良好”

车开起来和坐起来都很好，就是那个车机和那个APP实在是太差了。特别是APP。什么信息都看不到

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3.07分“良好”

目前跑了7600公里，以下体验基于顶配，如有不同意见以您为准。 【外观部分】 买这个车首先不冲外观，个人觉得外观其实不好看，只能讲中规中矩，灰色和白色还是不错的。当时主要觉得价格合适，但是现在又降价了，而且可选的车也多，以现在的眼光来看性价比一般。 【续航】 刚提车就是冬天，续航打折离谱，特别下雪天速度跑不起来，发动机不给电池充电，一天三充都正常，开空调也就能跑个五六十公里吧，天暖续航基本能做到一比一，磷酸铁锂基操吧。 【动力操控】 动力只能说够用，个人感觉带这么大车有点费劲。方向盘偏大，舒适模式偏重，回正力矩调的不好，没有之前油车转向来的舒服。这车好处地盘高，坏处是重心也高，加之轮胎一般，转弯速度稍微快点，车身姿态比较狼狈，总体让我没有开快车的欲望。 【亮点配置】 1、内饰深得我心，不简单也不花哨，那几个实体按确实是清流，但是灯光和按键分开设计有点逆天，另外白色翻毛皮确实难打理。 2、座椅厚实，确实比之前大众系油车舒服，一键躺平功能多余，怎么都找不到舒服姿势。 3、隔音及底盘还不错。侧窗玻璃虽然不是双层，但是属于比较厚的那类，说到底也就是十几万水平，胎噪大，发动机启动存在感高，那些说底盘隔音越级的博主，看看就好了。底盘不太懂，没开过啥高级车，注意纯电后部才是5连杆，谨防文字游戏。 4、最主要的一点就是通勤成本降低不少，冲着这个换的车。 【智能化】 1、硬件所限，车机甚至不如某些油车，没有可玩性，就哔哩哔哩、爱奇艺、网易云、雷石KTV（需额外购买话筒）几个应用，厂家OTA也毫不上心。日常够用，导航红灯倒计时是有的，但是绿灯没有倒计时。语音控制能做到可见即可说，反而导航目的地识别错误率有点高。 2、手机APP无法刷新车辆状态，更新几个版本也没彻底解决。手机APP无法控制车窗升降，真的离谱，下雨忘了关窗，你就吭哧吭哧跑到车附近长按锁车键吧。蓝牙钥匙操作步骤繁琐，偶尔应个急可以，日常不带钥匙就别想了。 3、顶配没有感应雨刮，有几次下雨天被其他车压起的水花打到前档上，直接眼前一黑。 4、无钥匙进入要按一下门把手上的按钮，可是我之前的车拉一下门就开了啊。 【空间表现】 空间不错，毕竟尺寸在那了，但是整体坐姿偏高，从油车换过来不适应。 【最不满意】 1、这个顶配缩水厉害，首先是没有的配置: 无手机无线充电，无感应雨刷，氛围灯等于没有，无分区空调，无并线辅助和开门预警，无前雷达，无毫米波雷达，无外放电，佳通轮胎一般。 2、有但不好用的配置: 座椅通风加热只有一档，加热要么不开，要么烫PP。通风主驾只有靠背通风，副驾无通风，有和好用真是两码事。 辅助驾驶整体还不错，高速车道保持不画龙，但是因为少了毫米波雷达，导致有时刹车比较急，体验不好。主动刹车刚提车默认标准模式，有几次前方有行人，车速慢，我有把握不撞，车子直接把我刹懵B，后来就把灵敏度调低了。 十喇叭看着唬人，实际就听个响水平。 虽说这个价格不能要求太多吧，但这么多缩减的配置加在一起就显得很离谱好吧，而且本人买车时价格还没这么多优惠。 【售后体验】 本人有幸体验过一次4S店售后，因为前挡玻璃被石子砸裂，报保险定损，售后告知3天左右到货，第三天告诉我忘了跟厂家订货。在保险公司已经足额给4S店打款的情况下，售后经理理解错误仍向我要200元，后来误会解除。换完玻璃车上发现2个不知名断裂卡扣，整个售后显得非常业余，也许是个例，但是联想到荣威目前半死不活的状态，也就不难理解了。 【总结】 要是想体验智能化、驾驶操控那这车不适合，要是想买个十万出头车代步车，要求空间大一点，通勤相比纯油车省一点，最好还是多试驾、多了解再决定。

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3.79分“良好”

外观还是可以的，内饰也挺好，动力比我之前的油车好多了（之前油车不舍的踩油门，哈哈），油耗暂时4.2（才跑50公里不到，反正比我之前油车省多了），地盘驾驶感受都不错也没开过什么好车。 提车价格：在苏州张家港提的车，当地就这一家4S店，置换后落地13个，12.58+5500+1500+500-3000-300，送首保，脚垫，贴膜，灭火器，不会谈就这样。 用车感受：只说缺点：1，app确实的刷个几次才出的来。2，顶配有主驾通风的但是远程没有启动主驾通风的功能只能开空调和座椅加热🥵3，今天开车到80以上速度的时候A柱有点异响一样的仔细听才听得到4，锁车车窗不自动上升关闭？（还是有这功能我不会设置）5，座椅总感觉调不好坐着get不到那个点😢 车对于我来说是好车，我也没开过什么好车，哈哈！！！！

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4.86分“优秀”

【购车经历】 之前开的就是荣威EI5，七万多公里，车还可以，一直没有任何毛病，就换了几个灯泡。因为很早前的纯电车，出行续航还是不太够，几百公里都需要充能好几次，遇到功率低的桩更是糟心，上次国庆出去服务区好好排队，还遇到插队抢充电枪的更是恶心！年底就果断卖了，然后一直再关注混动以及增程车，电动车就只关注了小米su7😂,看完发布会感觉最低23起步就放弃了。 后面一直关注的车型也就比亚迪汉跟零跑几款车的，汉是销量好有保障，零跑是性价比高。偶然看到了D7感觉价格配置都挺合适的，就开始慢慢留意，本来准备买比亚迪汉的，但是汉加上利息差不多20左右了，荣威又有3年免息。。所以早知道还买荣威就留着旧车做购置补贴了😓，从1月底等到4月份都没有降价，就直接下定了，黑色等了10天，结果刚提车还没上牌就背刺了，妈的，厂家4s也没有任何补偿，亏出血。 提起就没心情，不多说了。车还不错，这个价位来说驾驶感受、空间配置都非常推荐，更何况现在更便宜了😭 看后期深圳补贴能不能搞几千回回血吧

点评车型: 2023款荣威D7 DMH 125旗舰版

4.07分“优秀”

去年夏天开始考虑换台新能源车，秋季车展相中了深蓝S7 之前一直没考虑轿车。结果却买了这台4.9米长，接近1.9米宽B级轿车。人生好多意想不到的事哦 从去年经常看新能源抖音博主的直播 对新能源有了基本的了解 懂了很多卖点 术语，又偶尔店里实车才真正有了感觉。功率扭矩 电耗 能耗 热效率 成型刚 筷子悬架 多连杆 五连杆 空气悬挂 磁控悬挂 侧气帘 天窗天幕遮阳帘 磷酸铁锂 三元里 油冷 液冷 单档DMI dmh 增程 p1 p2 p3 p4 Hif4 雷神 8155 8255 这屏那屏 单色氛围灯 64色 128 256色 贯穿尾灯 ARHUD抬头显 座椅通风又加热太多太多要考虑，当有了价格预算之后要考虑的车型就少多了，再一试驾 其实看中的真就不多了。 给荣威厂家重要的建议说三遍：增加选配 学学友商。个性化的定制是增加销量的不二法门。荣威除了三个固定配置和颜色没有其他任何个性化定制。 增加选配 学学友商。个性化的定制是增加销量的不二法门。荣威除了三个固定配置和颜色没有其他任何个性化定制。 增加选配 学学友商。个性化的定制是增加销量的不二法门。荣威除了三个固定配置和颜色没有其他任何个性化定制。 因为我买的这台车虽然它没有8155芯片贯穿尾灯 行车记录仪，全车包围的氛围灯，外放电，无线充电。 但我开了半个月 1500多公里了，也不是很介意这些功能。 记录仪买了360品牌的，加装了etc，买了无线充电器插到车里也很好用。我最介意的是副驾驶没有通风选装，主驾驶通风似乎只有后背没有屁股通风呢。 我开了半个月对此车甚是喜爱，米色内饰很温馨大气，配合大连屏 翻毛皮 空调出风口镀铬还有带遮阳帘得可开启天窗 少量的实体按键 怀挡，宽敞的空间完全超越这个价位该有的感觉。 车身尺寸够大 比肩奔驰C级 超越宝马3系，后备箱挺能装 特别是后排没有地台凸起感觉高级了许多啊 德系豪车那个大横梁什么鬼啊 我路边侧方位停车大横梁凸起哟后排的亲人上下车别扭的很。外观侧面比前脸耐看，前脸感觉没有小鹏P7美，但好过特斯拉3那趴趴狗的感觉。前脸很新能源的设计 这车第一次去店里不是很中意外观，但坐进去之后就喜欢了 一试驾真的是喜欢。还有价格挺ok。 动力随叫随到 完全没有迟滞性，而且动力系统 电力系统很安静，超车很简单很新能源 高架桥上一不小心很容易超速。 减震 井盖 路上的小裂缝减震隔音对噪音声音的过滤的浑厚度 有点高级感。上汽的底盘功底一试驾就觉得挺ok 。150千瓦电机加80千瓦的直驱动力，很明显这是大马拉小车的感觉，动力跑跑高速超车 提速就很够用 明显富余的动力。当然我跑了几百公里高速，不是完全亏电跑的，最低电量剩余21㎞ 我便从纯电切换到混动，也没感觉到也没听到发动机在直驱，而且还在额外给电池充电，只是特意看仪表才知道发动机启动了，跟我的油车动静完全不一样。 停车等红绿灯时候发动机启动似乎能听到一点。但远比我那油车小的多。 这车用的轮胎是佳通P10 高端轮胎，80码以下速度静音相当ok ，高速上跑110--120胎噪和风噪不算小，毕竟没有发动机嗡嗡声的干扰，只有胎噪和风噪两种噪音，就会显得胎噪和风噪格外明显，但即便是120时速车里说话只跟平时一样，都能正常交流无需刻意大声说话。 胎噪的事情不是车子自身的事，跟路面关系很大。我山东高速上有一段胎噪就大，另一段却安静很多。 我是高配版，是开着L2 自动驾驶顶着限速跑，就是路面对胎噪的影响蛮大的，超车道和中间车道胎噪也不一样。白天L2自动驾驶车道保持开120感觉很轻松稳当，晚上就感觉心里不太踏实，开100--110自动驾驶踏实多了。 油耗不清楚，没怎么用油。 用电跑高速测过一回，十几度的快20度的天气70㎞高速纯电，去的时候没开空调打8折，回程开了空调才打9折。很奇怪是不是，开空调反而更省电吗？当然不是，因为去的时候偏上坡路，费电，回来偏下坡路 省电。 平时开有时候电池达成率八九成，有时候到过120%，就上下坡和红绿灯都会影响。最夸张一次我跑了16㎞，才掉电8㎞，因为是个下坡，这春天不冷不热的电池性能还ok的，我家周边一百公里范围内平均电耗电耗就在11度～18度 销售给我介绍氛围灯是我忍不住哈哈大笑😄，就这也配叫氛围灯，太鸡肋了，怕是厂家对新能源时代的氛围灯有什么逆天的误解吧。 娱乐配置相较于我体验过几次的深蓝S7 零跑C10 确实拉胯了，音响 氛围灯 车机里娱乐完全不是一个等级的感觉。 我这旗舰版10个喇叭📢听音乐还能将就算不上拉胯，那低配的只有6个喇叭 估计也就听个响吧 最后 强烈建议厂家增加个性化选装 增加销量！！！

点评车型: 2023款荣威D7 DMH 125旗舰版

4分“优秀”

智能驾驶在早晨或傍晚的时候可能会正对阳光，强光下自动驾驶会自动脱离，但脱离时警告只有文字，没有其他震动及较显著声音提示存在安全隐患！

点评车型: 2023款荣威D7 DMH 125旗舰版

4.5分“优秀”

这个车型外观上对我来说并不是最吸引我的，内饰和座椅的舒适感是我比较喜欢的，特别是他的动力续航方面，完全超越比亚迪混动，因为我另一辆车比亚迪宋plus dmi开了两年底盘的调校太差，荣威d7的底盘调校我非常满意，车辆整体做工细致，没有什么瑕疵。

点评车型: 2023款荣威D7 DMH 125旗舰版

4.5分“优秀”

1、配置该有的都有了，就是少了变道辅助和外放电功能比较遗憾； 2、没想到这台车居然和沃尔沃一样拥有紧急避让功能，这个我喜欢； 3、安静省油最大亮点，比比亚迪省油，基本上感受不到发动机启动，只有在高速120往上感受到一点发动机声音，其余都是路噪和风噪！ 4、智能化确实差了，不如：app不能作为钥匙启动车辆，开车还必须带钥匙，这点比比亚迪差太多了！还有锁车不能自动关窗，这逻辑也太差了至少你更新个程序总让我们有选择的机会吧，哎…… 5、仪表盘的屏幕刷新率太低，看起来非常不流畅，还处于5年前的水平，和现在手机屏幕哪怕是竞争对手的那些屏幕来比确实差了些，包过中控屏幕也差不多，希望以后有升级的机会，哪怕是花3000块钱都可以，目的就是要升级屏幕和升级CPU提高流畅性和细腻性！这样体验感就会好很多了吧

点评车型: 2023款荣威D7 DMH 125旗舰版

4.86分“优秀”

车子才刚刚刚刚拿到，满满的满意！首先是价格，在这个时期这个城市，13.35能拿下旗舰版，还没算上区补，我觉得很ok了！外观还行，内饰蛮不错的，舒适度直接拉满！其他动力、续航、顿挫啥的等我开过一阵子再来评价哈！ 图片还是上次去验车时的图片，等过几天再把我的小七漂亮照更新给大家哈！

点评车型: 2023款荣威D7 DMH 125旗舰版

4.29分“优秀”

提了人生中第一台车，虽然荷包驾照好多年，但是有很多年的摩托车上路经验，既然车都买了，就要大胆的敢上路去。车是在汽贸公司下单的，但也是在4s店提的车签的合同，裸车12.5，交强险950，办理一张一个月临牌100，保险4300，0手续费免息贷款8万三年，落地没其它费用了，异地提车送的保养没要，就要了4s店300加油，脚垫，流媒体行车记录仪，车窗膜，汽贸公司送的，加了360升级了下车窗膜和记录仪。外观是自己喜欢的款式，看着有点想特斯拉的感觉。内饰高级感十足，座椅💺很舒服。动力感觉很足，提速也很快，城市二环路限速80，经常上100，开车没骑机车冷🥶，嘿嘿！空间方面是真的可以了，比秦、银河l6是真的要大多了，也仅此而已，上下班通勤，后排也很少坐人，没法收集别人的感受，自己觉得也可以了。续航方面，感觉没网上大家那么油耗低，不知道是不是我油门踩得太猛的原因，加了两次油，花了700块钱，也就才跑了1300公里左右，高速上占了一半，年后回来基本都是上下班二环路通勤，这一千公里的油耗给我感觉和日系车油耗差不多。车机智能系统方面，我个人觉得够用了，虽然比其他的新能源车差得有点多，开车的时候也用不到那么高级的功能，能有个导航就不错了，车内娱乐的东西太多了，影响驾驶安全，够用就行了。旗舰款有座椅记忆，也有主驾迎宾模式，有时会有bug，得换到座椅调试恢复座椅位置。l2辅助驾驶还可以，体验过80的定速巡航，有车道保持。驾驶感受我也没来过其他车，没法对比，个人觉得还是挺舒适的。就这样吧，上市就一眼相中的车，就跟看女人一样，一见钟情，并不在乎别人的马后炮，花自己的钱，买自己喜欢的车，爱咋滴咋滴。