蔚来这个品牌从第一次相遇已经是5年之前了,当时新能源车还处在萌芽阶段,实话实说,心里对于新势力是没有底的,所以当时还是选择了油车,后来随着电车和电车市场的越来越成熟,对于蔚来也是一直在关注着,一直也放不下对于国产新能源的体验欲望。实话实说,个人认为拿油车和纯电车进行过度比较是没有什么实际意义的,毕竟一个主打机械,一个主打智驾,主攻的不是一个方向,体验的也不是一种东西。
新入手的这辆ET5t个人觉得最满意的地方还是颜值,就像很多人你可以质疑蔚来的很多地方,但是你不能质疑他的颜值,一开始是想入手初云黄的,但是考虑到可能看着看着会腻味,还是选择了黑武士配色,升级了20寸大轮毂和橙色卡钳,立马颜值又上升了两个档次,只能说相当满意,颜值这块在我这儿是买车的第一考虑要素,所以很过关!
第二个比较满意的地方是服务,整个买车和交付过程比传统车企的体验好一些,主要还是后期的用车方面,蔚来服务有口皆碑,虽然很多服务是付费的,但是你要知道有些服务想用的时候经常是拿钱也不晓得从哪里找啊,所以这一点也很不错。
没有什么东西是十全十美的,要说不满意那肯定是有的,最主要的还是集中在续航方面,因为刚购车不久,暂时还无法测试冬季的续航情况,就目前这30摄氏度左右的天气来看,来着不是很冷的空调,百公里电耗19-20度,怎么说可能我之前开的电车属于比较小的,所以这个电耗还有点不适应,93%的电用到13%,80%的电大概可以跑300公里,还是够用的,但是总体看续航确实一般。
外观方面,外观永远能打,整个车型是属于休旅车,但是屁股没有正常的休旅车那么长,比较偏向两厢车,这个设计有人觉得不好,个人觉得可以接受,蔚来的车灯设计非常好看,每一款车型都可以看出是出自同源,有涉及的习惯性。重点说说这个轮毂,毕竟花钱升级了,实话实说,大佬肯定会取笑我,但我毕竟不是懂车人,能够从官方途径获得让自己满意的轮毂觉得比较满足,橙色喷漆有点贵,但是不烦神啊,毕竟没啥途径,主要就是为了个漂亮!
空间方面,驾驶者角度来看,这款车子对于我这种1米8身高的男性相对来说偏矮,但是并没有网上流传的说头顶着车顶,只能说相对一些其他车型偏矮。后排乘坐体验很不错,我父亲上车乘坐后认为比一些B车坐着舒服,特别后排长度不短,角度比较人性化,总体来看空间够用。后备箱不算特别大,但是后排座椅放倒后还是很能装的,买了一个收纳箱放在后备箱,很好用,作为骑行爱好者不晓得卧倒的自行车可不可以放进去,等下次出去骑车的时候进行测试,希望可以如愿。
驾驶方面,目前来看驾驶感觉总体上成。首先是动力方面,9种驾驶模式供给选择,毕竟双电机和四驱不是盖的,再也不用担心下雪天路滑卡在半路上了。一般情况下驾驶肯定是采用的舒适模式,兼顾了节能、体验和相对快的提速,偶尔心情好在高速没人的情况下来个运动➕模式也是可以的,毕竟是4秒俱乐部,那个动力,当然安全第一位,我很少使用。方向盘整体偏重,有点像德系的油车,和以前的mini有点类似,不会飘,有安全感,这个方向盘握感一般,个人更喜欢圆一点的,按键设置不复杂,比较简约方便,比较容易上手。制动系统总体来说比较灵敏,因为我对刹车研究不深,总体来看还算满意,偶尔潮湿天低速刹车有尖锐声,客服说踩深点就没有了,实测有效。
续航方面,因为还没有过冬,所以无法评测续航,现在温度在30左右,怕冷的我空调开的高,大概百公里用电在19度到20度左右吧,续航一般,但是可以接受,毕竟有换电兜底,这个语无伦次的功能直接让续航焦虑消失。需要一说的是新版的没有慢充口,虽然我没装家用充电口,但是我觉得其实还是应该有一个的,毕竟多一种选择。
内饰方面,从玻璃的按键可以看出这个品牌主打的就是简约,全车物理按键不多,主要靠nomi,其实怎么说呢,这个好也不好,本人还是希望多一些物理按键的。车子的屏幕不大,但是显示不错,2024版升级了骁龙8295所以这个运行速度听说比上一款快了不少,64g只能说一般吧,我觉得不应该128g么起码!
智能化方面,智能化这块我觉得无可挑剔,nomi不论是从灵敏度,还是对车主语言的识别能力,还是反应速度,还是任务达成率都非常给力,有点遗憾没有选小人头,严重失策,等以后再加装吧,唱生日歌的功能很有意思,不过需要nomi唱生日歌是不是有点太悲凉了。
图片上这个转向灯显示侧后方的功能非常实用,特别是在右转的路口,对于识别右后方直行的非机动车有很大的作用,毕竟后视镜还是有死角,且早高峰的两轮电瓶车有点猛,这个解决了一个很大的困扰,满意。
五一放假回来,就和老婆商量着把7年的X1换成电车,因为离周末较远,花了两天晚上的时间去看了下实车。预算三十万看了001和007造型不太喜欢,看了问界m5挺喜欢的但是我还是想换个小车开开,不想再买suv了,又看了智界s7。最后锁定et5和et5t。结合实际(此处省略一万字),还是选了et5t。12号晚上置换完宝马车后就下了定,16号生产的,20号等合肥经开补贴出来付的尾款开的发票申请补贴,22号提车刚好十天。
昨天刚把车提回来,直接分享一下我们的最终选择配置和一些新车必备吧,也给纠结的朋友们一点参考。
车辆这块,颜色星灰配紫内,nomi舒享。baas真香,baas真香,baas真香,其他没选了。每个月的优惠和赠送都不一样,大家可以咨询当地蔚来顾问,主要有车价优惠,置换补贴,积分赠送,赠换电券,赠贴膜服务还有一些其他商城礼品可以问问,当地的政府补贴也要关注一下。
保险加499无忧,一次保养就回来了,对于我们用车比较少的值得推荐这个划算。
在车衣车膜这块纠结了很久,挺复杂的,因为送的券不能叠加,最后听取兄弟的意见,加了9800积分把天蓝的隔热膜(4880)换成威固膜(5860)了。车衣在朋友店里贴了。
车牌这块,交了全款有了发票合格证,就可以申请12123上选号了,合肥这边是自编有30次机会。每次五个可六次。随机是5次机会,每次是出来十个号你可以选个备选,每次都有时间限制的。我们全用完了也没中意的号码(可以先把自编机会用完,没合适的再随机看看,12123上随机是可以选不带4的号,车管所的五十选一就不行了),没中意的车牌号可以不要点确定选号。我们是提车当天在现场五十选一的,只有九十秒,是有点紧张气氛的(反正我是没看全五十个号,提车专员和车管所的人会帮着一起看,他们会告诉哪些号还行给你参考)。结果还是不错的,看到了一个我的月日年生日号(可惜不是年月日),果断选中了。
新车必备这块,买了nomi庇护龙帽子,车商城里买了两个头枕(腰靠等开一段时间需要再买)。买了一个网孔的遮阳帘,加一个TPR行李箱垫(找他们要那个券,凑够一千以上可以减80)。还有一些收纳储物盒杯托我也打算在车商城买,等凑够一千再买(还有券)。
用车体验这块,等过一段时间开得多了再分享吧,现在才一百公里,没有发言权。#蔚来ET5T #选车心得
提车20天,驾驶了2000公里了,bass购买
优点:1.驾驶感真的很好,蔚来et5t驾驶又稳又扎实,有种指哪打哪的感觉
2.外观很好看,我买的黑色,加了糯米和舒享套装,每次下车都会忍不住再看看车的外观,很适合20+ 30+年轻人
3.8295芯片很流畅,车机系统也很迅速,nop+升级后,智驾也很不错
4.氛围灯,内饰等显的很高级
缺点:1.空间较小,虽然对我来说也够用了,我上一辆车是汉,可能还没习惯这个空间
2.玻璃质量有点脆啊,在高速上被小石头砸了,就砸出来一个小洞,出了保险,心疼刚贴的膜,又要花钱贴一次?
3.续航在城市16.5左右,高速18至20左右,满电城市跑400左右,虽然换电可以弥补续航,但也低了点(75度电池想一想四驱也能理解)
很多人说座椅怎么调整都不舒服,但我感觉还可以,提车就买了头枕和腰枕,很舒服,本人身高175不算高
LTCT顶针:好好好 高速石子打出坑是真放不住 南光还好还比较干净 去龙大分分钟满前档是坑
泥哒业:贴膜应该有质保的,问一下,大概率可以免费帮你更换。
西瓜老豪:多少落地的,优惠了多少选装也有优惠不
购入蔚来ET5T已经一个月了,我经历了从初次接触到深度使用的全过程。这款车给我的感觉真是一种生活的艺术!选择ET5T对我来说是一段精彩的旅程。被ET5T的颜值一眼迷住,从此一发不可收拾。尤其关注ET5T的细节,不仅有扎实的做工和用料,更提供了更多样的驾驶感受,确保行车安全。蔚来的补能方式真是一绝,可充可换可升级,完美适配所有用车场景!
【最不满意】
可能是坐姿偏高一点点吧,对于超过190以上不太友好,避震如果能再调节适中一些的话将绝杀,但是话又说回来,真是全场景适用的爱车呀hhh
【驾驶感受】
一脚运动+谁不上头呀,叫上你身边不服气的朋友踩上一脚,看看回事什么感想,言归正传,舒适模式在市区以及高速的表现就特别ok了,有劲且不失丝滑
敏锐火车PDU:这车20落地还差不多
Jcw876:这车现在落地多少。都说续航打折。一直在观望
俊俏漂流瓶J16:好看是好看 但这设计续航为什么折上折
销售态度是真的好,很客气。蔚来et5t买它就是为了颜值,作为人生的第二辆车,绍兴提车第二天直奔青岛工作,一路上换了三次电,这一点也是选择蔚来的原因之一,跑长途出行很方便。就是高速的实际续航折现率太低,表显530,实际能有三百三已经不错了,只有六成的折现率。但是换电真的可以弥补这些不足,至今换电二十次左右,没遇到过等待时间超过十分钟的情况。总体来说换电跟加油差不多的感觉。从浙江至青岛包括青岛市内也都是换电站,普及度还是很高的。至于说什么新车就换电新电池可惜了这种问题,我个人不觉得有什么问题,首先换电是真的便宜,蔚来商场有三百多十次的换电券可以抢,三十几块钱能跑三四百公里是真的香吧。比充电划算很多,我也试过充电,江浙沪地区充一次一百多,青岛地区充一次六七十,而且我换电池永远不用担心电池损耗的问题,这是人家蔚来公司要考虑的问题。对这款车唯二不满意的地方一个是轮毂当时选小了,应该买个大轮毂的,颜值即是正义。第二点就是空间不大,本人身高一米八五,驾驶位置腿部空间略微有点不够,现在适应了就还好;后排空间我这个身高坐进去,脑袋就快顶住车顶了,但是这车平时也就我和我女朋友用,所以后排更多的是放杂物的地方。所以总体来说这车还是非常满意的,准备自己赚点钱再去改一改,一定会非常帅!
最后,我不认为蔚来会倒闭,布局完了以后蔚来只会越来越强!因为科技的力量无穷大。
含羞草佳飞:5年后站内电池健康度都降到80,只是风险共担了而已
城里人都是缺心眼:得了,我为了颜值选了20寸,至今后悔,路上提心吊胆怕坑,最关键的真的太颠太颠了,我们这边国道卡车多,路面都是修修补补的补丁,完全开不快。当然节假日高速补能确实不错,不像别的车排队几小时。
习惯失踪:有换电卷可以抢?那个是抵扣服务费的吧,
2024款升级8295,在23款和24款切换之际犹豫许久,最终还是被8295丝滑的手感征服,也为之后几年的体验买单。
•外观
外观帅气无需多言,看一眼便会爱上
•空间
旅行版空间也比轿车大不少,对于年轻家庭或者是一孩家庭来说也完全够用。
•操控
动力自不必说,双电机百公里4秒,随踩随蹿,新的ep模式,配合上电机声浪,每一脚都会让肾上腺素激增。
•智能驾驶
智能驾驶方面也很好用,并不像网上一些黑子所说的,刚提车周末就跑了一趟无锡,晚上在高架上开着辅助驾驶,突然减速了,我还在纳闷为啥会这样,过了一会才看见前方一辆抛锚的车,只有车主打着手机手电筒在后方警示,晚上隔很远真的很难看到
•补能
蔚来独有的换电模式,刚开始新车还稀罕自己的新电池充了一次电,虽然还是400V的平台但是也就30来分钟就90以上了,800V应该更爽,但估计市区很难有这么多大功率的充电站吧。一周后就去换电了,3分钟真的非常爽,这下完全没有历程焦虑了!我相信没体验过的没换电功能的电车不会理解这种感受。
总体来说是一款非常适合年轻人拥有的第一台车!虽然现在各家新能源都非常卷,价格也越来越低,我买车期间也是极氪001新款上市的时候,配置和价格各方面也真的非常有吸引力,但最后就是因为换电让我选择了蔚来,等过几年电池开始衰减的时候,不能换电的车型要花更多的成本去维护。
希望我的这篇帖子能帮到在犹豫的你,根据自己的需求选择吧!我就是颜值狗。
人民的大名义:避震不太舒服,我今天刚下定,现在有点纠结了
爱足球爱C罗:24款有什么优惠吗?电池买断还是bass?
机智的百灵鸟5Z8:明年升级3.0车型了!体验也就今年!
外观:这个价位很好看的车了,我和我女朋友都很喜欢。同温层蓝入镜很奇怪,有时候拍出来灰灰的,不过还是很好看。
空间:我觉得是挺大的,日常只有两个人使用,买这个车没有考虑任何家庭因素。
续航:说实话,能耗不低,不过也没开过其他电车…估计75度只能跑300出头吧。不过有换电,其实也不太焦虑。
性能 操作感非常好 比家里油车好多了 再多的也难作出评价了
智能:nomi很智能,有时候找不到页面全靠nomi操作。
价格:现在蔚来价格真的太香了,而且交付、销售都很专业,交付当天知道我们拿了区域补贴,还特别嘱咐我们及时申请,以及找我们确认材料是否签好了 。
另外听说有两年免息,但是操作感觉挺麻烦,要两年后提前还款,就直接全款了,要不然还能再省省。
#选车心得
运筹帷幄雪碧rt:恭喜恭喜,我估计这周提车
有涵养性的:定制排产的还是展车?
用户2746922352114:你别告诉我图二图三是一辆车
五一前紧喜提ET5T,蔚来的服务效率也是可以让我在付款后2天内极速提展车。前提是得提前在随申办走一下【新能源汽车专用拍照申领一件事】,有些人申请当天通过,有的人得三五个工作日,我的话第二天下午4点多通过审核。
【提车价格】
75千瓦电池BAAS方案,加上展车优惠积分优惠落地21.34。配置加了NOMI,舒享套装,车顶行李架。白嫖蓝真的是最好看的颜色,如果未来有机会换ES6/7/8,一定会选曙光金,配上大车身真的很有高级感。24款8295芯片用个5年不是问题,五年也是我心里BAAS的期限了。提车一个月不到1055公里,没换过电,哈哈哈,舍不得新电池。但也是主要家门口就是充电站,上班俩口子不用开车,周末跑跑满电两个星期够用。不过以后跑高速长途,该换电换电,省时间,不出远门就充电用,充电换点交替来。
外观漂亮大气,颜色纠结过黄、灰、粉、黑,最后选了免费灰,耐看。内饰简约雅致,免费灰不错,金沙米略显普通,但还是强烈建议紫色,是真的高级感满满。
操控舒适,前排空间宽裕,座椅舒适度一般,加配了商城的头枕和腰靠,这俩强推,舒适度瞬间提升了一个level。天窗夏天还是晒的,建议上官方商城的网格遮阳帘,透光还遮阳,颜值也不错。
好多人说座椅高的问题,之前试驾et5前排小板凳很明显,确实高。但et5t已经改良了很多,我178,149斤,座椅调到最低坐着完全没问题,好奇大家是身高两米还是都是开超跑的,觉得坐姿太高了……反正我没任何感觉,跟坐宝马5系是视野差不多。
另外的话,这车智能化没的说,做的是真的好,自动泊车和智能驾驶用着是真舒服,即使是新手上城区高架或者是长途高速也根本不慌,主打个随心所欲。
本不累。
提车第五天,总体来说都挺满意,续航、座位高度可能是最大的短板,但是毕竟可以换电也就没必要过于较真了。
配置拉满,外观个人是超级满意,后期会背上小书包!续航在预期之内,高速110左右,百分之90高速,空调22度风量自动,满电差不多能跑420左右,我脚比较轻,刚提车,还不知道冬天怎么样!心理预期冬天上300就足够。还没换过电🥲第一次买电车,才知道外面快充需要交服务费,主要南城这边换电站太少了,电量多又不想换,去换又感觉浪费换电卷😵电量少附近没有换电站,每次我都开到百分之2才充电,没啥里程焦虑,我哥们特斯拉,他电量低于20就跟热锅上的蚂蚁一样,总是在念叨回家充电。
【购车经历】
蔚来的服务没话说,但是也有不足,亦庄那么大的交付中心,中午居然不管饭!还说尝尝蔚来的员工餐🤭我个人比较爱蹭,家里车各种4S店的饭蹭个遍😋
【最不满意】
选配了N-Box增强娱乐,眼镜居然都不送,还需要自己去蔚来商城购买
MacSed:同南城 前天刚提车 也是没蹭上亦庄的饭
买5t首当其冲一定是颜值,其次是换电,最后是实用性。借着有置换补贴入手,选装的配置基本等于送,不过月底有现车优惠背刺了一下,只能安慰自己早买早享受。选择了灰外紫内,虽然这个颜色搭配挺好看的,但提车时候发现基本都是这个配色组合,有点烂大街,其实自己更喜欢白外米内。
很多人说蔚来续航低,半个月使用下来,基本电耗15-16,据了解es6能耗平均高2-3,但et7居然比5省。真实续航大概420km,算是中规中矩吧,因为换电实在方便,压根不纠结续航。智能科技蔚来都是闷声发力,提车不久后,遇到系统大升级,nomi gpt和全域领航,体验十分不错。150度电池也上线了,有机会也想测一下续航。电车使用场景实在跟油车不一样,终于夏天也可以在车上办公了。
Ansen6015:23就能落地?
用户2734209119252:选了什么?
用户471877312016:选了些啥呀
还是不错的 主要是换电太方便 但是缺点也很明显 作为旅行车空间不是很大,不管是后排空间还是头顶距离或者是后背箱的空间,但是可玩性还是很高的
西部牛仔老王:不是开脱哈,你要是能认识到它只是个不到4米8的B级轿跑旅行,就能理解它空间为啥不大了,就像A4旅行版也不大,空间大的A6旅行,001,那都是5米的中大型车了
外观内饰配置无可挑剔,每次停下车都要回头看两眼,就是空间确实有点小,地板太高影响驾驶坐姿,再就是领航辅助驾驶太过保守,高速上变道太少,经常跟着慢车开很久,最后都是手动打灯变过去的,城市智驾经常给我一脚刹停,体验不太好,感觉像是一个新手司机的样子,离华子还是差很远
西部牛仔老王:现阶段辅助驾驶还是辅助,不是自动,车企是没得吹了才会一直吹遥遥领先,遥遥领先也不能提车后始终车自己开永远不用人管,高速辅助一下让人轻松一些足以,完全交给车或者城市复杂路况用,那就是在作死
外观没得说,坐姿不太舒服,续航不高,标530实际380,驾驶质感可以,过弯侧倾很小,车内空间够用吧,后备箱空间也不算太大
缤纷山丘kEQ:你是开的什么模式?没开空调吧,还一定是19寸轮毂。
猎人同道:裸车价23万是租电模式吗