车漆是真的不好看,加了三千选配了犀牛灰,但还是不太喜欢,不像奇瑞的其他车的亮黑色那么高级,吐槽一下,当然看个人喜好吧。再就是前脸喜欢不来,越看越不喜欢。其他还没什么想吐槽的。第一辆车,支持国产,购车过程极简,因为在去之前意向明确。然后就是不知道一直当燃油车开怎么样,外面冲过一次电,40分钟16%到87%,后面显示充满还要30+分钟,就算了。希望星途在整体外观还有车漆上下点功夫,毕竟谁都希望自己的车更顺眼一点不是。内部空间很大,亲戚直言后排坐3个人十分宽敞,再就是新车内部没有味道,小孩子坐车上表示车上没有味道。日常上下班还是比较经济实惠的,就是不知道纯当电车或者纯当油车车对混动系统损耗怎么样,还挺纠结。
才高八斗微风5L5:83公里,那不天天通电
热心市民32882:还是挺满意的
儒雅星星hva:送没送终身免费基础保养呀?
外观:辨识度非常高的一款车,外观个人很喜欢,实车比照片好看很多,建议想下手的去看下实车。
内饰:整车内饰设计超出预期,个人喜欢黑色内饰,最终选择的黑色内饰,经典耐脏,白色也不错,能多几个颜色就更好了。
动力:YYDS,加速线性不晕车、不顿挫,高速超车后劲足、特轻快,动力输出不输2.0T的油车。
油耗:高速120巡航300公里下来,油耗大概5.5L/KM,有点小惊讶,毕竟这么大个车,还开了空调。车库安了充电桩后,基本上没用过油了。
空间:我183的个子,主驾能调到一个比较舒服的位置,后排有一定倾角可调,空间也足够了。
辅助驾驶:低配就有L2级辅助驾驶很实用,低速跟车,高速车道保持都满足我的要求。
聪明的奶茶3w2:请问楼主平时怎么充电的?
竹上攀:没优惠啊
【最满意】
混动车型相对于纯电最大的优势就是不惧严寒和没有里程焦虑,那么瑶光C-DM作为一款全新车型,要如何来证明自己的实力呢?近期我参加了星途瑶光C-DM就举行了一次“一周四季”的超舒适众测之旅。试驾活动以气温-35°C的漠河为起点,一路向南最终抵达全年温热的三亚,整个行程跨越6000km,穿越70摄氏度区域温差。
整个试驾考验的不仅是车辆对环境的适应能力,还对舒适性提出了更高要求。
当天试驾车型在满油满电的情况下续航都超过了1000km,并且因为有发动机余温为座舱供暖,尽管车外温度已经低于-30°C,但车内始终温暖如春。
一路向南,随着气温的上升,车辆的续航也有了一定提升,此后满油满电状态下续航级别都超过了1300km。
近期,我们从奇瑞星途汽车官方处获得消息,旗下的中型SUV车型——星途瑶光C-DM迎来了2024款,新车的官方指导价为15.98万元到2.58万元,新车属于一款星途M3X超混平台打造而来的新车型,搭载的是由1.5T发动机和电动机组成的插电式混合动力系统,新车究竟实力如何呢?我们一起来分析一下吧。
作为星途瑶光C-DM的新增版车型,新车在外观的设计布局方面,很大程度上延续了以往燃油版车型的设计布局,车头部位采用了无边界的进气格栅设计,内部则由着菱形元素的点缀,搭配上由黑色饰板连接的前大灯组,视觉效果更为犀利。车身线条以平直为主,逐渐下滑的车顶线条营造出类似于轿跑SUV的视觉效果。车尾处配备了贯穿式的LED尾灯组,和前大灯相呼应,而下包围采用了黑色后护板搭配双边共四出排气布局的设计,C-DM标识也表明了新车的身份。
进入车内,星途瑶光C-DM的内饰和燃油版车型保持了一致性,车内在用料和做工方面,采用了大量软性材质的包裹,档次感得到了一定程度的提升。而配置上,配备大尺寸一体屏以及多功能方向盘,并采用怀挡式换挡机构。内部空间上,长宽高分别为4781*1920*1671毫米,轴距为2815毫米,空间非常的宽敞。
动力方面,星途瑶光C-DM将搭载由1.5T发动机和电动机组成的插电式混合动力系统,发动机最大输出功率为115千瓦,峰值扭矩为220牛·米,而电动机分为两驱版和四驱版,其中两驱版电动机最大输出功率为165千瓦,四驱版电动机最大输出功率为340千瓦,传动系统匹配三挡DHT变速箱。电池续航方面,两驱版搭载19.43千瓦时三元锂电池组,WLTC工况下纯电续航里程83公里,两驱长续航版车型和四驱版车型搭载34.46千瓦时三元锂电池组,WLTC工况下纯电续航分别为160公里和150公里。那么,你觉得新车是否能成为爆款呢?感兴趣的可以多加关注,后续将会持续更新。