【驾驶感受】
开着真的很稳,感觉和A6很像,隔音也不错。动力方面网上都在喷这车功率低,虽然电机只有150千瓦,但是作为家用车开起来完全够用,100时速再往上加速的加速体验请参考奥迪Q3或者奥迪A4 2.0T的驾驶感受。随便表达一下个人观点:家用车,要动不动就6秒内5秒内4秒内的加速干嘛,家里人的命都在你手里,那玩意就是个噱头,说句难听点的话,把人放火化炉床上都要个6-7秒,会有几个人拉着孩子媳妇去蹦零百加速的?
但是车机还是有点拉垮,比如导航不是高德,地图信息不是很全,特别是高速充电站没有相关信息,蓝牙连着的但是打不了电话的情况出现了两次,重启车机后就好了,还有短时间停车开机后上次打开的QQ音乐卡屏上转圈就是启动不了,非要重新点一下QQ音乐图标,其他但是没什么,另外能选装音响就选装一个,原车音响高音很闷,中低音还可以
【空间表现】
空间超级大,比油车的C级车空间还大,当真是不用放发动机啊
【续航】
能耗也还可以,环境温度15度,空调21度,高速100-120,11%电量跑了57公里,每1%的电大概能跑5.2-5.5公里,可能和贵州上下坡比较多有关
【最满意】驾驶舒适性,特别是D档和油车一样的感觉,没有开定速巡航或辅助驾驶的情况下遇到前面有车的时候会自动缓慢降速保持安全距离
奋发小羊A9:大部分都谈加速)天天0-100,烦死了),其实没怎么样,但是价位给到了 ,好像又应该给
小豆米米吖:就算是家用车也要看零百加速,我们要的不是什么起步崩人,而是超车的时候得心应手,动力随叫随到
MgYh666:这街车大众到底那款是那款,请问后备箱需要放机油吗?
车漆颜色很特别,外观还凑合,车头有点呆,内饰不像是大众有些许意外,配置一般般,空间非常吊【我一米九座椅怼最后 后排依旧可以正常坐人】本人驾驶3000km,续航冬天表显也挺准的【零下5-7度80%电显示199km,空调全程开,衰减不知道算不算严重】至于春秋天80%也能跑400km,红绿灯起步挺快的,两脚底板油不知道伤不伤电机…智能化不多但够用,驾驶感受非常不错,车机刚提车的时候卡死过一次后面两个月就没发生过了,定义就是家用日常代步,双层玻璃+哈曼卡顿体验真的不错,找毛病就是马力不够大,车机有些落后,这个车机我只敢用CarPlay,相较于冰箱彩电沙发这个车更能体现车的属性,底盘调教确实有水平,刹车前段较软习惯之后还是比较舒服的,总结:id7牛逼
一脑袋不正经:80的电199公里???
正直奶酪NXR:人行道不是很宽敞吗?
聪明的远山6Q2:都说大众id垃圾 但是实际买的人体验都还不错 价格也算合理 是不是喷合资才是立场正确啊
刚买了这部车,说一下吧。质感特别好,底盘特别好,是一辆车的感觉,从燃油车转换过来,驾驶习惯能延续。加速没有网上说的那么差,比燃油车强太多,有迈腾380的感觉。太快了会晕的。车空间很可以,座位软硬正好,太软了的话,长途会受罪。吐槽三点:车机还是有些弱智,操作复杂,语音指令弱智,蓝牙经常断线,后续要优化;游戏和KTV弱爆了,不该成为卖点;续航冬季零度只有40%达成率。再说一句,别被带节奏!真的,新势力的做工真的不怎么样。要不是电动车*振*动小,凭新势力装配工艺,早就异响连连了。我买车前看过好多新势力,不点名了,90%的车包括某迪某鹏,塑料件的缝隙大的离谱,很不均。底盘调的让人无语,过个烂路,声音大上天。你看看水们喷的大众的哪一点?最高车速(人家说了,不是上不去,是没必要,所以限速)、鼓刹(与盘比,各有利弊)、自动驾驶(我反正不想把车全交给机器,在城市里辅助只能是辅助,高速一年也跑不了几次),但从没人比较做工、底盘、行驶稳定性和耐腐蚀性。图过几天再传几张清晰的。
苦干就是:续航零度只有40%?
qc:ID7测试时都是跑的200多速度,量产时限速155了,但可以持续跑这个速度,不像某些品牌号称可以跑180,没几分钟电机就过热自动降速了
蓉峰九叠:后厢不能全平,不能露营模式?