雷克萨斯RX整体空间出色值得买吗_雷克萨斯RX怎么样

点评车型: 2020款雷克萨斯RX 300 四驱典雅版 国VI

4.57分“优秀”

【舒适性】很不错，内室做工挺仔细的，看的见的地方基本全是软的，精致。避震过滤感偏软，有点儿像开船的感觉。确实舒适。 【提车价格】在4s店贴的全车龙膜车衣，加车衣保险，还加购了4年10万公里延保。赠品，全包围脚垫，行车记录仪，龙膜全车膜，发动机护板，底盘装甲这些。最后落地57.8 【驾驶感受】起步稍微肉一点，开起来后劲挺猛的，方向盘低速轻盈，速度越快越沉。还是一个字！稳！指向很准。 【购车经历】首先作为家用使用，上下班通勤，偶尔家人出去游玩，首选需求，空间大，舒适性强，驾驶平稳，所以先后看了讴歌rdx，沃尔沃xc60，奔驰GLC，宝马x3。并且试驾感受，综合参考还是选择了RX300典雅。选择的理由，综合参考典雅在外观颜值上满意，动力其实也不弱，只要你舍得踩油。综合颜值，内饰，动力，也都在我心里加了不少分，还有最重要的质量！所以就下手了。这可能就是心头好吧。 【油耗】目前12.3 市区，高速的话，目前疫情还没跑过，估计会到9-10个左右，可以的，这么重两顿多的车，这个油耗是可以的。 【最不满意】车机系统太过时了，不过买了个天猫精灵高德盒子，算是拯救了这个车机，盒子外观有一圈led灯，很漂亮。内置高德地图，电台，还有酷我音乐。还能投屏视频▶️电影。本地插上tf卡也能播放▶️无损音乐，很赞👍🏻。高级感倍增。 【最满意】 中规中矩，不张扬，又低调，又精致！我选的是伯爵棕内饰颜色，也是我喜欢的风格。很惊艳而不失优雅和沉稳。 【空间表现】最满意的就是空间了，本人一米八七，坐在驾驶位很宽敞，腿部活动空间很大，坐在后排也是宽敞自在，后排中间地板纯平，坐三个人，开远程旅途一点也不累，后排靠背还可以调节，座椅前后也可以调节。这点不得不承认雷车空间利用和舒适度上的优势，试了x3，实在接受不了，而且后排空间表现太差。 最后总结，买自己喜欢的！祝大家好运！

点评车型: 2020款雷克萨斯RX 300 两驱舒适版 国VI

4.06分“优秀”

车子还是蛮大的，就是过不平坦路面还是颠簸了点，关键尾灯还进了一直虫子，，，，可能日本原装的，没去动哈哈，其实都还行，开车很佛性，没感觉动力不足， 【第三排空间】 空间么座椅靠背可以调节，这点老妈很喜欢 【空间表现】 空间够用，尾箱再大点就好了 【油耗】 市区居多有点高，12.5L，高速100的话可以7L多，120的话就要8.8L左右了 【驾驶感受】 就这样吧

点评车型: 2020款雷克萨斯RX 450hL 四驱典雅版7座 国VI

4.39分“优秀”

全车综合不错。 【舒适性】自身沙发还是非常舒服的。 【空间表现】除开第三排外，空间很大。 【最不满意】副驾驶没有皇冠那种驾驶员协助座椅调整按钮，也不能语音协助调整副驾驶座椅；carlife需要中间储物箱的USB才能连上，而且4S为保证沙发没受损不敢改装；没有侧面雷达，看位不是很好保障侧面；原车脚垫很容易脏。 【提车价格】当时整车全套价位可以73万，现在4S店明确表示加价至少3万，还得至少半年提车。 【驾驶感受】油门要超轻踩，整体很平顺，看操作。自适应巡航的刹车不是很平顺，建议手工脚踩刹车增加舒适感。舒适驾驶需要很细腻操作，尤其使用hold键驻停后，恢复时要很轻很轻踩油门才可以没有突兀感。操作虽然全靠油门，但平稳舒适的控制力度是超变态级别难控制；以前开的13款卡罗拉CVT，都没这么变态。 【油耗】由于操作问题，目前累计是9.3L百，日常瞬时8.5L百（城市道路实测），最佳瞬时7.5L百（高速自适应巡航实测）。ev模式为假按钮，需要满电才可以手工开启，正常是自动开启，电池永远有两格电且永远无法充满。normal模式综合最省油，eco只适合电量充足的长塞车，速度越快eco模式越费油。 【第三排空间】第三排空间狭窄，但能勉强坐人，不建议长途坐人。 【亮点配置】配置中规中矩，实用性较强。有智能语音系统跟部分远程操作功能，但功能有限，不是所有都能做到，例如不能副驾驶座椅自动调节。有些缺陷需要自己小改。后箱门是电动，且多重操作模式，有点烟口供电。第一排第二排USB口充足，但第二排只有中间不坐人才可以充电，第一排的无线充不太实用。有CD口，也可以插U盘、手机放歌及电台播放。空调、车窗可以智能语音调整。 【购车经历】以前开13款一汽丰田卡罗拉，由于当时只为练手，空间相对狭窄，父母坐的不舒服。于是在父母朋友及自己朋友多方推荐下，在去年12月订购这台车。

点评车型: 2021款雷克萨斯RX 300 四驱F SPORT

3.79分“良好”

【外观】外观犀利，流线感强，相对其他车系，整体设计有自己独有的特色。 【内饰】内饰中规中矩，简约又不失大气 ，但是没有CarPlay。 【空间】前后排的空间体验比较令人满意，不太满意的是后门板的储物格较小；后备箱能够满足家用，装下一家人出门远行的行李物品没什么压力。 【舒适性】舒适性较好，座椅柔软，且座椅带有自动通风、调节和座椅加热，长时间开车和乘坐不会觉得累，算得上是同级别车型中的佼佼者。 【动力】动力爆发比较充沛及时，能够感受到比较明显的推背感。此外变速箱也能将动力的输出梳理的比较平顺，基本没有顿挫感。油 【操控】方向盘很轻巧，指向也精准、灵敏、准确 。虽然轴距短，但是意味转弯半径小，在市区里各种停车掉头会比较方便。此外，刹车的灵敏度适中搭配主动刹车、自适应巡航等等智能驾驶辅助配置，安全系数比较高。 【最不满意】车机系统没有CarPlay，另外高速行驶时胎噪声有点大。

点评车型: 2020款雷克萨斯RX 改款 450hL 四驱典雅版7座

3.86分“良好”

提车认证的时候已经写过一次了，不过非常悲催的退出了没有保存，用了一段时间了再来写点吧。 【购车经历】 本来在其他城市有优惠2个w的，可是没有现车，因为要占摇上的车牌，所以在有现车的天津定了，万恶的摇号。 【提车价格】 优惠了1个w，强制加装具1.3w，老车主增购减6000，所以裸车价67.6w。店内购保险，只选了200三者和车损共1.5w，购置税5.8w，上牌费2000，落地价大概75.1w吧。 【销售态度】 销售态度还是挺好的，点个赞。 【舒适性】 这个价位的雷车，舒适性还是挺好的，当然科技配置只能说够用吧，雷车就这个特点，不求最新，只求最稳。 【空间表现】 因为是加长车型，空间表现还不错，就是后备箱有点高。 【第三排空间】 第三排就别想长期坐人了，只能临时带个孩子什么的。 【驾驶感受】 3.5的v6自吸家用完全够用了，这个车完全就奔着舒适去调教的，操控性什么的就不要太执着了，反正开起来还是挺舒服的。 【油耗】 我开车比较佛系，高速一般不超限速油耗8个左右，市区上班因为距离较短还堵车油耗12个左右，因为刚开了一周，高速比市区多，综合油耗显示是8.6，以后肯定会超过9，估计10个左右吧。 【最不满意】 最后说说不满意的地方吧，第一是少开票，本来算起来车价是加了的，可是最后只给来了65.8的票；第二是新车异味真大，远比我第一辆es300h大多了，连续开窗放了一个多星期还有味道。

点评车型: 2020款雷克萨斯RX 改款 300 四驱典雅版

4.5分“优秀”

官方指导价，没有加价的现车，起步刹停反应很快，虽然是6AT，但是很舒适，2.0T动力足够，油耗百公里在11个左右，内饰除了中控屏略小以外都很满意，内部空间很足，后排有靠背调节，后备箱很大，加装了自动升窗跟360影像，车子开起来很平顺，有CVT的感觉，隔音很好，内部很安静，提车之后自己加了迎宾灯跟氛围灯，瞬间档次就更高了。车机系统很拉夸，但是自己加了华为HiCar盒子之后非常方便，8寸中控听歌看导航足够了其实。autohold跟自动启停每次要手动开关，有点不方便，座椅跟方向盘记忆很实用，自适应ACC巡航也跟方便，车道辅助很准确，高速开起来很轻松，超车什么的没有网上说得老头乐那么夸张，油门响应还是比较快的，再加上随时可以打开sports模式，动力还是足够的，作为家用车，总体很满意！

点评车型: 2020款雷克萨斯RX 300 四驱典雅版 国V

4.06分“优秀”

【驾驶感受】 朋友们大家好！我是雷车RX300典雅款的一位雷车车主，给大家分享一下自己的用车体验和驾驶体验。从摸到雷车的方向盘开始，就觉得方向盘助力挺好的，再到驾驶雷车在回老家的小公路上时，从车内感受到无比的静谧和宁静，这可能也是雷车被评为老头乐的原因吧，但是我觉得我购买雷车的目的，就是为了服务家庭，而且雷车的空间还是比较大的，不信的朋友去4S店看看就知道了，不管是接送孩子上学，还是自己日常用，空间是非常足够的，实测后备箱可以放下五个皮箱，并且雷车的悬架系统是让人觉得非常柔软舒适的，在行驶的过程中车内的隔音效果非常不错，开雷车起步需要先踩一脚油门，然后再一脚油门才能提速。总体来说雷车还是挺让人省心的，购买了不到一年，没出过一次小毛病！

点评车型: 2016款雷克萨斯RX 300 四驱典雅版 国VI

4.39分“优秀”

开了四年半才认证，纯家用车，舒适，空间大，NVH也可以，车内异响基本没有，可靠性没的说，小毛病也没有，动力一般，一般情况下够用，油耗市区11-12。

点评车型: 2020款雷克萨斯RX 改款 300 四驱典雅版

4.5分“优秀”

提车小半年的感受（10000公里）：首先总被diss的动力方面，确实是60以下的动力弱了点，想快速起步或者超车要狠踩油门，一旦涡轮介入了之后，才可以随便提速（我以后要搞一台性能车再随便崩别人，RX我就不要求这些了），车速起来后加速度反应还是很线性的；其次是二档的时候会点头，包括降档的时候偶尔也会莫名转速提高，我看其他车主的反应也有这个问题，可能是通病，在我的接受范围临界点吧，有的时候挺不喜欢的，遇到红灯降速偶尔会点头就很烦。第二点就是carplay问题，现在百度地图可以语音控制，接听电话也有按键，再加上我也没用过carplay，可能还没有真香体验，所以这方面我要求也不多，这种车机目前没啥问题，可能过个一两年之后才会有差一些的体验，到时候是不是可以去4S店或者其他地方升级成其他的系统；第三点内饰，没啥可说的，我能接受（顺便提一嘴我喜欢RS但我觉得RS的内饰也不好看，这个就因人而异吧，真的是自己喜欢就好，不喜欢你不买不就完了）；第四点空间，空间牛逼的狠，后排纯平的，座椅后背可调节，长途旅行后排的人就偷着乐去吧，后备箱我平时爱放一箱水和一大堆鞋和篮球，有家里人再放点袋子，和一个婴儿车一点问题都没有👍；第五点外观，我是真的挺喜欢的，这一点还是看个人，花钱买喜欢的东西才是正确的思路，谁都是看自己孩子好看；第六点油耗，我天天上班往返是50公里，油耗11.3，能接受，早晚高峰路况大家都懂，我还挺爱狠踩油门的，2吨的车这样已经很不错了；最后就是，这车我买了之后没后悔，是真的省心，我家里人买完glc，第三天就去4s店修空调了，目前我一万公里了没啥问题，在个人喜好上我日后会适当的进行改装，满足自己就是最完美的！

点评车型: 2021款雷克萨斯RX 450hL 四驱豪华版6座

4.14分“优秀”

【外观】已经上市多年的这代雷克萨斯RX虽然能见度不及BBA，但样子相信大家已经很熟悉了。我不久前才试驾过刚经过中期改款的加长版顶配RXL，在外观上它只是做了些小修改，夸张的纺锤式进气格栅当然还在，只是中网由之前的横向格栅改为了点阵式，算是增加了些许新鲜感。而最显著的变化自然是因加长而改变的D柱收尾，最终整个车身加长后的效果还算不错，姿态显得更高、线条也更为飘逸。 【内饰/配置】RX的内饰风格和XT6的异曲同工，高情商的说法是有一种非常“Old Money”的感觉，比如中控台正中间那块时钟就很有份儿，带15个喇叭的马克莱文森音响还为你准备了“极为先进”的CD口，惊不惊喜，另外它的仪表盘和XT6一样，都保留了纯机械指针式，并且中间的小屏幕比起XT6还更为原始。唯一看起来还算现代的要属中控台上方那块12.3寸的悬浮式中控屏幕了，这块屏幕显示效果还算不错，也支持触控，但用起来还是和所有雷克萨斯车型一样别扭，好在HUD的加入算是为它挽回些面子。做工和用料不用多说，我开的这台毕竟都是价格逼近80万的车型了，在奢华感的营造上是毫不吝啬的，大面积的皮革覆盖、精致的黑色钢琴漆饰板、镭射旋钮表面、酱红色的缝线等等，都是典型的豪华车设定。 【乘坐体验】我开这台RX是一部六座车型，因此第二排同样设计了两个独立座椅，更加宽大舒适。和XT6相同的是，RXL的第二排座椅前后可调幅度也很大，如果移到最后，第二排乘客可以获得远远超过两拳的膝部空间，非常充裕。至于第三排嘛，空间明显不如XT6，如果将第二排移到最后时就基本没有空间了，如果第二排乘客愿意将就一下，那么第三排将将能坐下成年人。此外由于从第二排开始雷克萨斯RX的地台就会会高出一截，这样第三排的垂直空间就显得很小了，因此它的第三排更多是应急之需。 【驾驶感受】顶配的RX 450hL搭载的是一台型号为2GR-FXS的3.5L V6自然吸气发动机，但因为是油电混合系统，所以在油耗方面可以控制到10L左右，整套系统的综合功率大概在230kW。实际开起来它的动力释放可以说是非常温柔，甚至起步时会让人觉得有些慵懒。而入门的RX300车型搭载的则是2.0T+6AT的动力组合，据说调教也是趋于舒适平顺，官方的加速成绩比XT6略慢，可以想像它们的整体调性应该差别不大。

点评车型: 2020款雷克萨斯RX 450hL 四驱智·混动特别限量版7座

4.39分“优秀”

买车快一年了，客观的总结一下吧。 1.外观来说，前脸很帅很有攻击性，屁股没那么好看但也还不错，因为车型问题，从正面看起来跟基本上同价位的X5比起来确实没那么霸气，没那么高（毕竟是跨级别车型）但因为加长，从层面看起来还不错。 2.空间来说，也还不错，大部分五座情况下，空间还是很大，但第三排小板凳一起来，就稍微没那么安逸了。 3.舒适性来说，雷车的舒适性静谧性确实比大部分车要好得多（除了猛踩油门，电切换3.5的发动机轰鸣的时候，挺破坏气氛）但窝在雷车的真皮座椅里听着马克莱文森的音响，那种舒适感确实很不错。 4.动力来说，雷车的动力真的就那样，但不吹不黑，地板油3.5的自吸确实还是挺爽的，只能说够用，但某种程度上来说不够优秀。 5.驾驶感受来说，emmmm…反正总感觉操控的感觉没有那么“灵活”？ 6.配置上面来说，这个价位来说，真一般…再次强调carlife垃圾！其他的就还行吧，L2+360+座椅通风+变道辅助+马克莱文森… 7.用车成本来说，NB，油耗基本稳在9L左右了，保养不要钱太爽了，后续服务真的太好了，售后们给的感觉，买完车感觉比买车前还热情！ 雷吹没必要吹，雷黑没必要黑，总的来说，买了这个车，一定不会后悔，以上，我觉得基本上能比较客观的总结。

点评车型: 2020款雷克萨斯RX 改款 300 四驱F SPORT

3.79分“良好”

外形应该是很多人看中雷克萨斯RX的第一点，在同级别的豪华品牌中，只有雷克萨斯的仿锤格栅这么有个性，不管是远观还是近看，都很有质感，这也是很多人喜欢雷克萨斯品牌的重要原因。 除了外形，空间应该是它的第二个优点了，基于丰田汉兰达的平台，空间完全不用有什么担心，第二排坐三个成年人也一点都不拥挤，1.8米的身高，坐在后排，腿部空间都还有很多余量，另外，它的座椅舒适性也不错，长途乘坐不会疲累。 当然，它的槽点也不少，第一就是中控系统，屏幕太小，显示一个倒车影像，都容易看不清楚，内置的功能更是少得可怜，都2020年了，居然还在用只有收音机和多媒体的系统，很老土。 动力只能说勉强够用，2.0T的机子，慢悠悠地开感觉还可以，但一旦你需要驾驶激情，急加速的时候，它就现原形了。整体的动力储备不足，不能在动力方面满足更高的要求。当然，它的优点也有，就是运转时，发动机的声音很平稳顺滑，启动时很流畅，一点都不突兀。油耗表现尚可，正常在城市使用，可以开到10个油以内，在同尺寸车型中，属于较为优秀的水平了。 整体的操控性在同级别没有优势，车身偏大，开起来不算灵活，刹车的前段也较软，需要一定的时间来适应。 总体而言，雷克萨斯RX是一款不错的车，能够满足舒适家用的需求，在加上雷克萨斯品牌的光环，原装进口的身份，值得推荐购买。

点评车型: 2020款雷克萨斯RX 改款 450hL 四驱豪华版6座

4分“优秀”

现款外观和老款相比，中网变为点阵样式，头灯轮廓和前包围都有变化，雷克萨斯的传承下来的犀利感依然存在。但是现款的溜背感就没有老款强了，也保留了悬浮式车顶以及后部曲线造型，看上去更加修长，尽可能避免了臃肿感。   内饰依旧是浓浓的雷克萨斯风，讲究温馨氛围和豪华感，不过竹木装饰的真皮方向盘不论是握感还是样式上都比较讨人喜欢，不止如此，整个内饰的手感都不错。车机有百度CarLife，但是Remote Touch触控板就没那么好用了，会出现不小心滑过了的情况。乘坐空间方面，身高170cm的人驾驶位头顶空余一拳两指，第二排调到最靠后，头部空间一拳四指，腿部两拳多，整体空间表现不错。但是第三排空间就有点狭小了，170cm的人坐进去头部和腿部基本没有剩余空间。   动力方面，搭载的是比较罕见的大排量油电混动组合，3.5L自然吸气发动机 电机的组合。这套组合在RX车型上面算是老搭档了，油电切换很顺滑，加速过程也很顺滑，没有太大的突兀感。   总的来说，这是一款比较低调的中大型SUV，相比BBA的喧哗，雷克萨斯RX更像是一个比较低调的文静青年。

点评车型: 2020款雷克萨斯RX 改款 450hL 四驱典雅版7座

4.07分“优秀”

雷克萨斯RX这是一款中大型SUV，是一款7座的SUV，从实际的体验、使用情况来看，我认为这款车的竞争力还是较为强大的 优势： 1、当初选择雷克萨斯RX主要是因为普通的5座车已不能满足家庭用车需求了，急需要一款7座车。而雷克萨斯RX的空间我是非常满意的，175cm的身高、71公斤的体重，在调整好前排的座椅之后，再到第二排的去操作，当我将座椅滑动到距离腿部大约1拳的时候，再到第三排去乘坐还能拥有大约3指的腿部空间，他的空间宽敞度确实我是非常满意的。 2、内饰是我非常喜爱的，他的质感确实足够的上乘。真皮包裹的方向盘，握上去确实是足够的舒服，而中控面板也采用了皮质材质包裹，质感没得说。当我坐上那驾驶位的时候，确实足够的舒服，本身座椅就拥有真皮包裹，还支持加热、通风，在这大冬天的确实是福音啊，点赞。 3、他的智能化是我要点赞的，当我在开车的时候，若想要调节空调、切歌等我直接用语音就可以控制，确实是非常的便捷，并且他的语音识别通过率我也是要点赞，我这带着一些客家话口音的普通话也能准确的识别出来，点赞点赞。 4、当初选择这款车，有不少的原因也是因为这是V6的车，3.5L V6匹配E-CVT变速箱，实际的驾驶并没有想象中的窜，反而他的动力输出是较为平顺类型的，并且E-CVT变速箱在换挡的时候确实是悄无声息的，非常的安静，非常的好开，点赞。 5、开着这款车跑高速的时候，确实可感受到轻松惬意，当我打开自适应巡航，听着美妙的音乐，感受着本身的一些路感，这滋味确实是美妙。高速过弯中，车身也是非常稳健的，很有驾控感，点赞。 6、他的乘坐舒适度确实是很高，不说座位的问题，就单说行驶的舒适度问题。我发现普通的城市行驶中，时速50以下，车内的静谧性是非常高的，外界的噪音以及本身的胎噪等传入到车内确实是非常小的了，即便是经过减速带或者是大坑洼的时候，车内的弹跳感是不明显的，只会有小小的“砰”声，乘坐的舒适度我是要点赞的。 7、本身老家就是农村的，放假的时候是较常回家的。开着雷克萨斯RX回家他的通过性是非常不错的，R20的轮胎配上四驱，即便是农村的一些“烂路”，其实他的通过性是非常不错的，反正不会有什么陷入泥地，走不动的情况，通过性点赞。 劣势： 1、作为中大型SUV，他的中控屏确实是显得小了，8英寸的中控屏观感确实不佳，并且这块中控屏会易于留下指纹，在反光下来说，可看到油腻的屏幕，这点不友好。并且他的变速箱设计的确有点老旧了，观感并不佳，一点都没有中大型SUV的那种豪华度。 2、他的方向盘转向会稍微的沉一些，对于女性朋友来说要花一定的时间来适应，我当初第一次上手倒没什么问题，但我身边的一些女性朋友开这车的时候，她们就表示有点不习惯了。 3、他确实是7座车，但他的第三排乘坐的舒适度确实是不佳，我坐第三排的时候，就明显的感觉到一些压抑的感觉，他的第三排是不适合于长途乘坐的，并且这里要给个建议：晕车者千万不要坐第三排，我身边有晕车的朋友，一坐第三排还没开车就开始呕吐了，晕车者注意了。 4、这确实是油电混合车型，但他的油耗确实是不低了，城市行驶为主，基本上是我自己一个人在开，加100元的95号汽油，就是跑160公里左右，平均下来百公里油耗10L还是要的，虽说是油电混合，但油耗也不算低。 对于雷克萨斯RX来说，这款车我觉得整体的竞争力还是不错的，有喜欢的朋友还是可看一看的。

点评车型: 2020款雷克萨斯RX 改款 300 两驱精英版

3.86分“良好”

作为一款中大型的SUV，雷格萨斯RX拥有魁梧和大气的车身，拥有长4890mm，轴距为2790mm的尺寸，家族式的前格栅也非常有识别性，看起来非常的霸气；整体流线型的车型，具备很强的运动性能，大灯、腰线处理的也非常时尚。 2.0T 6挡手自一体的这套组合，能够提供最大231PS和350牛米，动力输出非常平顺，起步有力后续动力也能跟上，6AT的换挡平顺积极；公布的工信部百公里综合油耗8.6L。 在空间上，雷克萨斯RX表现的也很优秀，后排宽敞，175CM的乘坐者非常宽裕，车顶距离和前排距离都空间较大；后排座椅支持6:4的比例放倒。 内饰处理上也比较到位，车内用料材质选择的比较不错，中控台用料很多软质材质。 作为一款日系的豪华SUV，这款车很好的继承了精致和小资的情调，性能不错，可以考虑。