点评车型:
2020款雷克萨斯RX 改款 450h 四驱典雅版
4分“优秀”作为一个职业的车评人,今天要给大家解析的是雷克萨斯RX 2020款 改款 450h 四驱典雅版,定位为一款5门5座中大型SUV,长宽高为(mm)4890/1895/1705,轴距为2790mm。厂商指导价为65.70万,在河南地区这款车型报价为63.70万元,目前暂时优惠2.00万元,购置税58142元,上牌费500元,车船使用费3480元,交强险950元,商业保险16582元,全款落地价格在716654元。当下手头不太宽裕的朋友,可以考虑进行分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期三年首付30%金额为265766元,贷款445900元,月供要13314元,贷款购车总花费要745070元,比全款购车多花出28416元。
车系对比:拿途锐与雷克萨斯RX相比。虽然两款车同为中大型SUV,但两款车的取向完全不同。雷克萨斯RX的豪华与科技感有目共睹,在消费者日益年轻化的国内市场会更有共鸣,出色的油耗和品质保证也让它越来越受到国人青睐;途锐在配置与设计上较为匮乏,但根基的牢固,让它在动力和操控性方面较为出色。
配置:雷克萨斯RX在配置方面属于中等偏上的水准,配备了电子驻车、胎压显示、并线辅助、车道偏离、车道保持辅助、前/后驻车雷达、倒车影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、三种驾驶模式、自动驻车、上坡辅助、电动天窗以及一键启动等。
操控:雷克萨斯RX驾驶起来,车身姿态很柔和,这符合雷克萨斯一贯的特点。如转向力度与精度、踏板力度与效率、避震阻尼和行程,所有这些与驾驶有关的部件的风格都非常统一。我感觉,给油提速,平顺是最大的好感,这台自然吸气发动以平顺为前提,干净利落这是加速的实际表现,正常模式下丝毫不拖泥带水,循循渐进沉稳舒适,速度的上升跟你脚基本同步。
加速:雷克萨斯RX在加速姿态方面,由于四驱加持以及轮胎不错的抓地力,起步阶段几乎没有打滑,从加速度测试可以看出,其最大加速度出现在1.63秒,为0.48g。经过多次测试,雷克萨斯RX在Sport模式下0-100公里/小时最好的加速成绩为7.77秒。
制动:雷克萨斯RX在100-0km/h制动测试中,我们进行了多组测试,测得的其最佳制动距离为39.23米,最大加速度为-1.07g。我们通过这几组刹车距离测试可以看出,这辆车在第7次全力制动时出现了较为明显的热衰减表现,最差的制动距离达到42.4米。
油耗:工信部综合百公里油耗为6.9L/100km,为了保证真实性,我们对雷克萨斯RX这款车的油耗进行了实测。出发之前,还是先检查胎压,四个轮子的胎压都达到2.4bar,然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪,清零平均油耗、小计里程,开始测试!本次测试总里程为100.6km,途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后,回到原来的加油站加油至自动跳枪,最后加油量为8.2L,经过计算这款车的综合油耗约为8.2L/100km。
雷克萨斯RX450h在外形方面表现出色,前脸的线条感出色,纺锤形进气格栅搭配锐利的大灯组带来了出色的视觉效果。侧面造型略带溜背式的效果,不规则的腰线从前门一直延伸到车尾,让这款车看起来更加修长大气,悬浮式的车顶也很有时尚感。尾部造型层次感比较出色,不过后备箱开口偏高,装载行李时并不算很方便。
内饰方面采用了雷克萨斯家族化设计风格,豪华感营造到位,但不够精致,不太符合如今主流的设计水准。用料方面以皮革软质材料为主,辅以木纹饰板,档次感对得起售价。不过作为一款定价超过70万的车型,没有电子挡把、没有全液晶仪表、中控屏只有8英寸甚至还不支持导航功能实在是有点说不过去。
配置方面雷克萨斯RX的表现比较好,尤其是主动安全性配置提供的比较到位,能够大幅提高行车安全性,自适应巡航跑高速时也非常好用。舒适性配置有点对不起售价,只有前排座椅支持加热通风。
空间方面表现算不上出色,身高1米7的同事乘坐在后排,腿部空间只有2拳出头,表现和主流的中型SUV差不多,不像是5座中大型SUV该有的表现。
动力方面,雷克萨斯RX搭载的是由3.5L V6发动机和前后双电机组成的混动系统,最大综合功率为313马力。得益于电动的加入,起步比较轻快,中后段动力储备也非常丰富,不管是市区内还是高速上超车都非常方便,动力也足够平顺。而且发动机介入的动作比较轻柔,车内并没有明显的感知。
由于车重比较大的原因,这套混动系统很少会在纯电动模式下行驶,大部分状态下发动机都会介入,不过综合来看6.5L左右的百公里油耗依然出色。
这套四驱系统完全是靠电动机来实现的,所以并没有什么出色的越野能力可言,更多是为了提高行车安全性而设置的。
前麦弗逊 后双叉臂独立悬架对于一台70万价位的SUV来讲是不太厚道的,没有空气悬架算是一种遗憾。不过这套悬架调教比较舒适,对于颠簸的过滤非常到位。支撑性方面同样有着相对出色的表现,转弯时侧倾并不大。
整体来讲雷克萨斯RX在外形、配置和动力方面都有着出色的表现,而且油耗也足够低。但内饰和后排空间在同级别看起来并没有什么竞争力可言。如果在意后期用车成本雷克萨斯RX是值得考虑的选择,毕竟6年/15万公里免费保养能够节省一比不菲的开支。但如果对动力和操控性要求比较高,这台开起来偏向于佛系的车型并不适合你。
【最满意】
售后服务周到细致,没有后顾之忧
【购车经历】朋友雷车保养,跟着去玩,成功洗脑当场买了NX200,开了3个月跑回4S 店亏了十万置换了RX450h,主要是NX200动力高速上太弱了,方向需要不停的修正。
【驾驶感受】超车动力充沛,方向指向性基本达标,这价位的车说实话只能算过得去。
【油耗】平均油耗9个左右。3.5的排量配合电池这个油耗还是不错的,当然买这个车也没研究油耗。
【保养】免费保养,除非有更高的其他需求,日常换机油,都是免费的。
现在这部车开了有2年了,行驶3万多公里,除正常的换机油保养,2个前轮补过,没出任何毛病,老婆管我们的车叫小蓝,因为颜色的原因,哈哈。平时一家三口在周末开车去湘湖,西湖短游一下,吃个饭。偶尔跑到上海亲戚家去玩耍聊聊天。
当时去上牌照的时候,旁边有个兄弟问我落地多少钱,我说加牌全部下来差不多70多了这个兄弟眼睛一翻,那怎么不买宝马,哈哈。大部分人都会有这个认知的,在这部分人眼里只有宝马。
喜欢雷车的就是喜欢,没有什么理由,你玩你的宝马。我开我的雷车。