1雷克萨斯LS这款车在国内市场呼声一直比较高,看来还是有不少人喜欢这辆车的,但是从实际销量上来看,雷克萨斯LS卖的也并不咋样,一直拼不过德系三强。雷克萨斯LS的外观设计很大气优雅,前脸采用雷克萨斯家族式纺锤型中网,视觉效果确实足够大气。而且车身线条设计很丰富,看起来确实很优雅。
2雷克萨斯LS全系搭载3.5L自然吸气发动机,配合上轻混系统,绝对动力表现和平顺性都能得到很好的兼顾,日常开起来这辆车的动力体验很优秀,舒适而且有劲。并且油耗表现也足够令人满意。整体来看雷克萨斯LS能算的上是一台好开的车,动力表现能达到这个级别该有的水准。
3雷克萨斯LS的整体舒适性比起这个级别的标杆车型奔驰S级来说要稍微逊色一些,后排隔音表现没有奔驰S级那么好,但是这个级别的消费者最看重的地方就是舒适性表现了,这也让雷克萨斯和同级别德系竞品车型拉开了差距。
4雷克萨斯这个牌子的可靠性表现一直都很不错,没有什么大的故障。但是也是存在一些小毛病的,我处理过一个个例,这辆车的车门在开启或关闭到一定的角度时,会出现异响,发出“咯吱咯吱”的声音。造成这种问题的原因是因为这辆车的车主用车环境较差,车门限位器发生锈蚀。解决方案是更换新的车门限位器。
5雷克萨斯作为一款豪华品牌,在售后保养上自然不会太亲民。这款车在10000公里或12个月时进行首保,首保需要更换机油机滤,首保的价格是免费的。往后的保养周期是10000公里进行一次保养,虽然保养周期相对较长,但是雷克萨斯LS作为一款大型车,在配件价格和工时费上并不便宜,基础保养价格很容易就超过一千元。
6雷克萨斯LS这款车有着自己的特点,外观和内饰设计很有东方美感。比起同级别德系竟品车型来说这款车更有调性,而且非常的优雅,整体来说还是值得推荐的。
泽文156:虽然LS很不错,但奔驰S级确实更好。
Dboynonono:参照ls500h乞丐 9.2w美元的定价,g90是9.97w美元定71w,ls500h也就是64w裸车的价格
1.LS车型可以说是目前日系豪华的代表了,也是雷克萨斯起家的车型,尤其是新一代的车型上市之后,凭借丰富的细节设计和流畅的外观造型备受好评,但是LS车型长期以来属于叫好不叫座的车型,所以LS在D级车里是比较小众的存在。目前在售的LS车型全系都是3.5v6搭配电动机的动力总成,相比自家的其他车型LS的动力水平还是非常不错的,5.4秒的零百成绩对于日常驾驶是绰绰有余的。
2.雷克萨斯的稳定性一向是它口碑的重要来源之一,LS作为雷克萨斯最顶级的车型前稳定性也是非常优秀的,我们目前并没有遇到过这台发动机出现什么问题。丰田的这套混动系统不管是成熟度,动力体验还是匹配的水平都是非常优秀的水平。不仅动力不弱而且舒适度也很优秀。
3.LS使用的是前后多连杆独立悬挂,整体的调校风格也是比较偏向舒适的,但是也并不是那种软的影响操控的风格,整体还是保留了一些操控感的,可以说是一种比较年轻的舒适感,在经过颠簸路面时能保证一定的舒适性,在需要支撑的之后又能控制住车身。算是比较适合驾驶的舒适风格。
4.雷克萨斯拥有非常好的质量口碑,LS也不例外,新款的LS上市时间并不长目前并没有遇到有什么普遍的故障。会遇到一些偶发性的电子设备故障,比如音响杂音等,但是都不是硬件问题,一般重启就可以解决。不过虽然故障少,但是有些问题很让人不爽,首先是车机系统,雷克萨斯的这套车机系统确实是有点太老了,操作方式和功能都不好用,而且也并不支持carplay;再有就是后排空间,LS并没有推出长轴距版的车型,所以实际的后排空间并没有其他D级车那么宽敞,而且中间的突起也比较高,还是比较适合坐4个人。
5.LS给车主提供六年15万公里免费保养的政策,除了易损件之外完全免费的保养也是雷克萨斯为人称道的一点,虽然LS的油耗表现并不想其他混合动力车型那么优秀,但是整体来说LS依旧是同级别后期使用成本最低的。
6.整体来说,LS始终是一个小众的存在,内敛的东方美学注定只有少数人能欣赏。但是出色的稳定性和比较不错的驾驶感受都还是可圈可点的,再加上比较高的保值率,如果你确实喜欢这台车并且没有什么商务需求,那么LS还是值得购买的。