点评车型: 2024款小鹏G6 580长续航Plus

4.71分“优秀”

之前手头一台油车领克03，因平时上下班平均一天油钱40-50，在加上现在逐日递增的油价，含泪换了电车，预算20以内，期间看过比亚迪宋， 零跑，深蓝等，我在浙江温州，温州的路况怎么说路好的好，烂就特别烂，所以新能源就只考虑SUV，所以可选的车型就少了，没选比亚迪不是说这个车不好，而是路上车太多了，然后也怕身边的人说我开滴滴什么的，至于零跑总感觉就是下一个威马什么的，然后就看小鹏了，也关注到了G6，外观仁者见仁智者见智，设计是在我的审美上，毕竟我上一台是领克03也是这样。 直接去店里试驾，这车内饰比较了简介并不豪华但看着舒服。 空间上对比我上一台03，轴距就已经长多了，而且懂车帝上我看G6是中型sUV，我173做后排有3-4拳的距离，妥妥的满意。 续航我买的580plus，我基本上下班通勤所以我觉得很够了，对于750的续航我经济有限哈哈哈哈，温州的气候也是比较好的，我个人开车比较激进，在其次G6是后驱电机，我光普通模式下动力就很充沛，所以续航的话九折左右吧，但是家里装了家充，一晚上10多块20不到就满电了，比我领克一周300油钱香太多了，爽！我中午有时还车里开空调休息这油车可比不了！ 至于车里因为我的是plus版本，就没什么好讲的了，智驾需要考试我还没考就试了下定速巡肮，速度快的话定速巡航过弯是会帮你减速的这点挺好，车机也很顺畅8155的芯片。 至于底盘买前别人都说底盘硬，后排颠，我觉得调教的还是不错的，过硬减速带滤震挺好，后排滤震跟我那03差不多。 唯一一点不顺手的地点应该是 方向盘上的滚珠吧，上下滚动我觉得不大顺手，还是我不会用方式不对？ 还有一点为啥这车保养之后一万公里一次？极氪不都2万吗？

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Pro

4.14分“优秀”

【购车经历】买车的计划从去年年底就开始萌生了，但是一直在观望，从最初看的是id3，试了下，感觉就是个车，其他的没有一个能满足我，简单来说就是让我没有购买欲望。然后回家就跟老婆商量了下，因为家里有一个小轿车，然后这次买的话就打算要一个空间大的，suv，纯电。看来看去都没看到满意的，从一开始的id3到id4，然后零跑c11，到c10，后面又看到别克e5，宋plus，唐，等等。看一圈都没有自己心仪的，后面有一次刷懂车帝突然刷到了小鹏g6，就约了上门试驾，但是第一次看是感觉真丑啊，试驾完后感觉车子挺好开，座椅很柔软，智能化程度比较好，开起来底盘也比较整，就是后排有点颠，但是综合考虑到价格后就没有什么特别的想买的欲望。后来一直都在观望，直到看到小鹏g6黑武士上市，感觉好像比其他颜色好看很多，就问了销售有没有实车，销售说没有，需要等两天，然后过了两天车到了，看到实车后心里马上决定就它了，然后就是跟销售拉扯砍价，当天就下定了，幸运的是，下单后查看他们的库存发现有一辆现车，过了三天左右，车就到我们当地的交付中心了，当天立马就冲过去看了下我的爱车，果不其然，很满意！ 【最不满意】 说到这个就有点恼火，交车的时候发现车子上很多飞漆，跟交付中心沟通后，答应送5000积分，然后帮我抛光一下，唉，现在想想都有点后悔，当时真的是太想开走了，不然我是不可能会收车的。 【驾驶感受】 目前只开一百多公里，给我的感觉就是，过减速带之类的，很柔和，颠簸路段滤震挺好的，方向盘挺跟手，但是后排就不太行了，比较颠。 【续航】 交车的时候满电，现在跑了155km，显示还能跑229km，没有太大的参考价值，后期再看吧。 【空间表现】 我1.75前排调好座椅，后排我坐还能翘二郎腿，挺好的，最满意的就是后排座椅可以调节，这个跑长途的话后排坐人就舒服多了。

点评车型: 2023款小鹏G6 755超长续航Max

4.29分“优秀”

个人觉得外观真的很奈斯，非常有辨识度，有点后悔选银色了，不能最大限度体现珍珠漆的优越性，早知道是珍珠漆就选青色了🤣内部空间，续航能力，智能语音座舱，NGP这些都和宣传一样，非常给力。配置属于简约型，我本人比较喜欢，不奢华，但很舒适。底盘毕竟不是空悬，算是调教比较好了，没感觉太颠。高速车内也比较安静，完全不影响正常说话和听音乐。天幕隔热性能也还可以，摸着烫手但离开5公分基本就没什么温度了。 目前的槽点是U口只有一个，插了行车记录仪的U盘，居然没地方插充电线了，手机居然不支持无线充电很恼火。 正在研究场景设置，很有意思，有点智能化编程的意思，搞了些比较实用的小场景，比如下车提醒挂P档，拿手机，上车自动降温，弹射副驾驶等等😁

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Pro

4.14分“优秀”

空间是真的大，后排加装幼儿安全座椅，傍边坐二个大人，仍不觉得挤。车机也是顶呱呱的，驾驶舒适性指令，能做到君子动口不动手，一句小P怎么样，都会马上执行，搞定。现在小孙子很喜欢坐这个车，上车一句：“小P，请播放觊叔讲西游记”，就可以听故事！续航里程不虚，电耗不高，目前为止，开了500多公里，平均电耗12。智能化甜头尝到了，有一次只找到一个很窄的停车位，人下车，用手机智能泊车辅助系统泊成功，引起附近客人注目，心里美滋滋的。缺点是没有电动遮阳帘，夏天真的很晒，晒得身上热，心里更热。还有一个就是门锁控制按钮，一按下，所有门都同时打开，有安全隐患，另一个是隐藏式门把手打开后，有时要低速行驶几秒才能关闭，反应有点迟钝。

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Pro

4.21分“优秀”

油车换电车硬性要求就3点：1是纯电、续航能高点最好.2是国产.3是要一定的智能化（单纯油换电其他啥也没有的我不如不换）。还有就是尽量便宜点（知道电车不保值，钱花了就没想以后还能卖点钱啥的），备选车有几款，最后还是因为g6的优点选择了他。提车2个月，选的最低配，18寸轮毂。有高速ngp就行。因为本人重庆的，感觉城市自驾这块再发展几年也拼不过本地的黄色法拉利，必须本人亲自下场操作才行。市内堵车Lcc就够用了。所以对我来说580p是最有性价比的是，20来万的电车里，除了g6我还能选谁？实车真的真的真的比照片好看很多。车内空间在同级里算很优秀的了。内饰选的灰色、真的是简约但是不简陋对得起这个价格。前后排座椅都特别软，是我选这个车的原因之一，家人坐着都说舒服。音响够用，不是发烧友。智能语音指哪打哪。充电加续航肯定是排在所有电车比较靠前的位置了。驾驶感受、提速等等，试驾过的电车也不少，算中等吧。底盘适中，调教偏舒适，看有人说后排晃什么的，我是没这感觉，配合后排的宽大，家用属性拉满。辅助驾驶真的可以极大的缓解驾驶疲劳，用过的才知道有多香（辅助二字一定要好好理解，使用之前认真学习和考试）。说没用和无脑抵制的，麻烦有机会用辅助驾驶跑个一天1000来公里的长途试试再说。最不满意两点：1方向盘形状不喜欢，最喜欢D字像g9和P7那种方向盘。不知道哪个大聪明发明的这个形状。2没有电动遮阳帘也是遗憾的一点。虽然送了手动安装的，但是肯定没有自动的方便快捷。高速续航我是能随便跑上400公里的。就是顶着限速跑80-120，反正不超速。市内夏天开空调基本一比一。平时都是空调18度6挡风低回收舒适模式。欢迎大家提问指教和掰头。

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Max

4.57分“优秀”

定车到提车，等了5天，和预期时间差不多，主要看中小鹏G6的空间和智能辅助驾驶买的，正好又碰到降价活动，这价位感觉很香了，家里一直都是开轿车，年中旬小宝宝就要出生了，想着把一辆老车换SUV吧，后备箱放婴儿车会好放些，这时间换个车正好可以散散味道。定车以后天天刷，天天心心念这小6，看APP上有考试，都提前把智能驾驶考试通过了，提车时登录后回家路上立马就能体验这智能驾驶。开了两天开了70公里，上班走的快速路有NGP超车变道都很丝滑，就有一次感觉就是红绿灯路口时会有点奇怪，感觉在向对面的车冲去，忍不住打方向托管了，感觉辅助驾驶还是得用心盯着，G6哪方面都挺满意的，底盘有点硬导致抖个人觉得能接受，其他都很满意，没后悔入G6，只后悔没再咬咬牙加2万入755的max，感觉580的续航还是低了点，470的wltc，随便跑跑就300多了。。。 智能场景是真好用！能够自己根据习惯弄些人性化的东西，很自由，而且里面有很多别人分享的人性化配置，智能化挺高的，小P语音识别也很准 外观仁者见仁，刚开始也有点看不惯屁股，现在越看越喜欢，而且有的吐槽刹车灯下面两点太小了，不弄在中间转弯灯那，我觉得这设置对后车挺合理的，现在好多车跟风弄大长条的刹车灯，排队等红灯时简直就是一片光污染，小鹏这设计我觉得应该是考虑到了这一点，挺好的。希望小鹏继续做更好吧，可别垮了，加油

点评车型: 2023款小鹏G6 755超长续航Max

3.93分“良好”

今年9月提车，定的黑色内饰，主要考虑家有小孩，容易弄脏，白色内饰还是高级很多的， 【驾驶感受】 人生第一辆车，选了电车，跟自己职业也相关，方向盘有点虚，震动反馈不错，档位显示位置太靠下，在打方向盘的时候会遮挡，对新手很不友好，容易造成当前档位不明。 【续航】 续航用的wltp，基本上1:1，很扎实，高速跑的不多，不知道天冷的时候如何，深圳现在还是短袖哈！ 【最不满意】 不满意的地方，外观啰，一点都不上镜，实车看到可以，还有一点，左右后视镜会把左右玻璃的边框照出来，总看到一到分割在后视镜上面。出现过一次上车后驾驶位置没有回到设置的位置，得重新启动车后才恢复正常。语音用起来对有些方言的我来说，识别度还差些些。 最后希望过年能满电开会江西不用中途充电，到家400公里。后续更新……

点评车型: 2023款小鹏G6 755超长续航Max

3.93分“良好”

动力：后驱运动模式动力非常强劲，在弯道控制不好容易甩尾。标准模式和舒适模式目前没感觉有多大区别，都是比较柔和的加速。总之动力足够日常使用。 操控:操控中规中矩，地盘比较硬，过坑洼起伏路面比较颠，最让我难以忍受的是刹车脚感不好，不是很丝滑，刹停后抬脚有异响，行程也有点奇怪，估计是装配工艺问题。 舒适性：前排座椅该有的舒适性配置都有了，通风加热，还缺个按摩（不能太贪心），后排靠背角度可调也大大增强了舒适性，主驾驶腰托目前还没调到理想的位置，还得摸索。 续航：目前100km不到，平均能耗13.3，总体来说符合预期。 智能化：语音助手由于是免唤醒词模式稍微有点延时，总体还是比较好用的。智能辅助驾驶方面，由于是三线小城，刚刚更新了4.4.0系统，体验了一次城市快速路ngp，感觉在跟车和变道方面还有待提高，智能泊车感觉还不如老版本系统，停的要偏一边，方向盘有时候也不回正。

点评车型: 2023款小鹏G6 755超长续航Pro

4.64分“优秀”

之前要买车时候自己在网上到处看，看来看去跟抓瞎一样。后来跟朋友聊了下，朋友自己开的就是小鹏，听说小鹏马上出一款新车后我就查了一下，立马被这辆车的性能吸引了，就一直关注着，直到最后发布当天公布价格，真的可以说超出预期。当展车出来后，第一时间去看了实车。首先看到外观就觉得虽然没有P7惊艳，但也是充满现代感。坐进去后车内空间很大，后排空间完全不输G9甚至更大，座椅舒适度也非常棒，内饰整体感觉也不错。当然买车肯定不会只看一个品牌的车，油车电车也看了很多品牌，也去看了车展，看下来后就觉得，30w以内，无论做漆到性能到科技感到内饰再到对于人车交互的友好程度，小鹏G6可以说数一数二的了。到现在提车已经三个星期，行驶过程也没有什么顿挫感，过颠簸路面避震也比较舒服。对于普通市内通勤的我来说755pro版本基本可以开两周左右，每次充电速度也比其他电车要快。唯二缺点就是方向盘手感不好，造型问题导致手张开着不放松。后雨刷较短。其他没什么问题。对于新的大玩具现在爱不释手，每天都在享受开车的乐趣。

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Pro

4.86分“优秀”

也不是吹啥，这车确实是六边形战士，硬要说的话外观方面和黑内饰的质感算是吐槽的人比较多的，我个人是能接受的有设计感有科技感，不过确实准备稍微休整一下，已经在筹备中了~ 内饰比较建议白内或者蓝白拼吧，我的是黑内，主要是因为知道自己埋汰懒得打理所以干脆省点事，质感不如白内和蓝白。 配置起步就拉满了，这也是为啥买了pro版本，试过以后感觉pro的皮子跟max的nappa皮感受上区别不大，至于驾驶辅助，我很想要max的激光雷达，但是我这十八线小城市的路况真的堪忧不上也就不上了『主要是因为穷雀食预算上不去了???』 空间，宽敞，巨宽敞，而且座椅极其舒适，不是软塌塌那种，是软的同时承托包裹都很到位那种！ 智能化应该不用多说了吧，天花板级别了，好用的很。 驾驶感受来说不是TSL那种完全运动化那种，过加速带和坑洼路处理的很舒服，同时路感跟明确，而且想撒野的时候依然有足够的支撑，梦中情车了属于是完全对我胃口和需求。 我知道这台车会有很多人因为接受不了颜值放弃的，但是真的，去试一试，他的好可以让你忽略颜值上的问题『不过这设计稍微小改一下还是挺好看的，图在提车前都P好了，准备动手！』 不过不得不说，小城市选号就是好，直接自编一发入魂跟家里油车选个一样的，就很棒😝😝

点评车型: 2023款小鹏G6 755超长续航Max

4.14分“优秀”

1.驾驶质感尚可，地盘有韧性，支撑力也不错。但是油门刹车的调教还是不够成熟，尤其是单踏板模式跟特斯拉有很大差距，希望后期可以 ota 完善。 2.最惊喜的是能耗续航，10 月份的天津城市高速一半一半的情况下也就 14-16 的电耗，毫无续航焦虑。 3.外观内饰。很多人说丑、简陋，我只想说，这种简洁的设计对特斯拉车主来说依旧喜欢！ 4.隔音超预期，没想到同样的无框车门能做的如此静谧。 5.智能化。说真的，小鹏的系统做的其实一般，自动驾驶方面不如问界，界面设计不如特斯拉，流畅度不如理想。单单一个驾驶员切换需要扫码就遥遥落后，人家都面部识别了好不。 总体对这个价位还是满意的，毕竟是新的架构以及 800v 平台，最最关键的充电速度 续航还是数一数二的。

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Max

4.64分“优秀”

95后男孩的第一台车 【外观】 我觉得外观还得是见仁见智，虽然在上市后G6的外观颜值受到不少争议，但是免费灰色车漆的G6真的非常耐看！（其他一些品牌的车灰色是选配！）后箱圆润饱满，钢铁侠前脸未来感十足。 【动力表现】 G6它是国内首个一体化车身、一体化压铸结构的一款车，这大大减轻了车身重量，从而有效的改善刹车距离、油门速度和车身稳定性。我认为g6比较偏向于家用的场合，不太适合暴力驾驶。 【续航】 我的车是580max，原配18英寸低风阻轮毂。cltc580，wltp470是不打折的。电池容量66kWh，近7天平均能耗11.3kWh。所以只要不暴力驾驶，续航反向虚标是真的！虽然我平时上班距离较长，但一周充一次电也足够了，没有任何里程焦虑。在续航扎实的情况下，性价比就变得更高了。没有家充的朋友可以看下住处周边充电桩不同时段的价格。比如我家对面商场地下停车场的充电站，晚上10点-早上6点时段是0.75元/kWh，意味着充500多公里不到50块钱！！！对这个价格没有概念的朋友可以问问身边开油车的朋友，这到底是什么神仙价格。 【充电时间】 续航100km以下充电速度在40分钟左右，总体来说挺快的，吃个饭的功夫就充好了。出省自驾其实也不用担心，开3个小时，咋不也得歇一歇，顺便充个电就行。 【智能化】 车机反应迅速，语音交互识别率很高，小鹏的智能化一直都是领先级别。 【售后体验】 提车当天交付流程顺利。总体花了2个多小时，其中验车时间花的比较多。开了5000公里后，前两天车胎扎了，直接在群里说明情况，客服反应也挺迅速的，解决的蛮快的。 【最不满意】 早晚高峰堵车时段，不管是LCC还是NGP，开启后会与前车保持一些安全距离。这本来是好事，不过有时候堵车会被后车滴滴。另外，车机导航没有手机好用，有时候会有一些绕路的误差。 【最满意】 对于我每天往返70公里、单程通勤1小时的长通勤来说，NPG给我省了不少力。其他满意的点也太多太多了，800v架构续航扎实，充电速度快，nappa皮座椅贴合柔软，后排宽敞等等。

点评车型: 2023款小鹏G6 755超长续航Pro

4.43分“优秀”

小鹏G6说句实话，绝对是这个价位里面最好的车，我是一直期待有一款介于G9和P7i之间的车型出现，然后G6他就出现了，6月初就下了2000诚意金，6月29号晚8点开售，我6月30号上午转定，当 时显示8周提车，结果提前交车，非常惊喜，接下来说说我这段时间用车下来的感受 1.续航是真的能打，755PRO，佛系随性开都可以开到500+，我开车都是以舒服为主，如果停外面太阳晒的地方，上车前至少提前降温两次，还未上牌就跟我出省了一次，目的地湖南郴州莽山，对于以前的我不敢挑战这么远距离的行程，但G6的续航给了我信心，出发前前一晚充到95%cltc显示560km，开回家消耗3km左右，从家出发到莽山350km，到达莽山脚下还有160多km（这里有一个多小时的盘山路，一路爬坡，有点小惊险，第一次开这种路，很忐忑），然后下车上山忘记锁车，空调开了4个小时，续航少了10km左右，从莽山开回郴州市区吃饭加回酒店，又行驶了100多km，最后到达目的地还剩25km，中途没有充过电，完全没有续航焦虑，就是可以开到人很累了，车还很多电 2.充电速度，可以说饭还没吃完 ，电就满了，真是快到有点烦恼，哈哈哈，回程高速上充过9分钟，120km，隔壁货拉拉大哥看到我速度那么快，说是我的那个桩好，然后换到我隔壁充电，他一样是60A，没好意思刺激大哥，我可是800V，不是桩的原因，是你车不给力（偷笑） 3.辅助驾驶，车技比我好的老司机，变道果断，车速踩着限速跑，不用怕超速，长途驾驶的好搭档，不能使用ngp的路段用lcc也是相当省心的，可以缓解疲劳，泊车功能也比之前升级了不止一个档次 4.我是灰色内饰很高级，看到过灰蓝内饰更加喜欢，但订车的时候不知道有这个搭配，没选到，有点小遗憾，空间大很多，后排很宽松，座椅可调节，简直不要太舒服 5.不足之处，主驾位小P唤醒有点费劲，喊半天就是没动静，之前的G3更灵敏一些，希望后续OTA能改善，车内后排灯光不够亮，没有磁吸门 总而言之，这车我是非常满意，由于我是老车主，有3000度电，这车打算开到报废了，哈哈哈

点评车型: 2023款小鹏G6 755超长续航Pro

4.79分“优秀”

我眼中的G6亮点： 1.智能驾驶 ：在提车2周过后就心血来潮开着g6去青海湖自驾了，一开始真的很担心单程1000多公里，两个新手司机会开不下来，但ngp真的很好用，全程ngp驾驶，极大得解放了双手和双脚，一趟旅程下来真的不是很累； 2.乘坐空间：g6的座椅都很舒适，填充物也很软，前后排坐着都很舒服；后排还可以往后调节，后排乘客的体验真的不错啊；3.800v平台带来的充电速度提升和能耗降低，这个待会儿晒图片；4.储物空间：后备箱空间超级大，虽然没有前备箱，但是后备箱的空间也足以满足日常出游和露营的需求了；5.语音助手：一个字：绝，识别率，连续指令都很好 我眼中g6有待改进的地方： 1.选装了20寸轮毂，胎噪有点大；2.后排不是双层夹胶玻璃，高速静谧性也略差；3.成本限制用了自己的音响，算是能听，音质好是谈不上了；4.哨兵模式不好用，识别率不高，和特斯拉还有差距 ❤️乘坐空间 1.前后排乘坐空间都很充足，我183，前排头部空间非常充裕。后排座椅还可以往后躺倒调节，舒适性也完全足够；2.后备箱空间也非充裕，比model y略小，但是日常出游和露营设备完全不在话下，车顶还可以安装小书包，去哪里都够了 ❤️驾驶感受 新手司机随便聊聊：1.755 pro 后驱单电机，5.9s破百，这个动力我觉得市区自己用完全够了，踩下电门反馈很及时；2.g6上了扶摇架构，ctb技术，前双叉臂后五连杆的悬挂系统，所以我感觉车身支撑性挺不错的，高速和过弯的时候姿态都保持的很不错；3.悬挂还是偏软，适合家用舒适，滤震不错呢；4.方向盘轻重可调节，看大家自己喜欢了；5.刹车：我习惯开单踏板，很少用刹车，偶尔几次急刹，信心还是蛮足的，制动很及时 ❤️续航 得益于800v平台啊，续航是真的扎实，给两张图吧：1.夏季早晨，坐标成都，从郫县通勤到高新区，开了高动能回收坐两个人23度空调三档风，能耗9.8非常吓人，不过这段路市区又是早上上班时期，开不快；2.环青海湖自驾，车内设置基本同上，空调开的大：高速，省道，山路的综合路况，高速开110-120之间，省道80，山路上下坡都有，充满电590，一天游玩结束已行驶里程+剩余电量都快610了，恐怖如斯！我之前开过半年特斯拉，这个电耗肯定是比标续model y 好了 ❤️外观 外观真的见仁见智，我买了肯定是我觉得外观还可以我才买的，在我看来外观没有硬伤，是在我的审美及格线以上的，但不属于我觉得特别好看的车（没有说我的g6不好的意思?? ❤️内饰 g6的内饰嘛，我个人是这么看的：1.气宇灰：好看，视觉很协调，很清爽，用料虽然不是很奢华，但也是能见到用心，不知道后期使用会不会很难打理；2.蓝白：中规中矩，有点好看，但又有点乡村？（审美见仁见智?；3.黑色：丑，方向盘的洞洞，压抑的中控配色，除了耐脏想不到任何优点，感觉除非特别懒，家里小孩特别皮，否则一律不推荐买黑色 ❤️性价比 由于小鹏之前一连串的失误作死（bushi） ，到了g6真的应该是逼急了，定价我个人认为是拿出了足够大的诚意，20.3w起步，给了你不亚于model y 标续的配置（我认为各有胜负），但是价格便宜了6、7w，这不香吗？要是之前g9和p7i不失误，我相信这个价格是买不到g6的。 20w:800v，高速ngp，智能语音操控，乘坐舒适和空间，ctb这些核心的卖点都给到消费者了，就这一点我觉得g6是真的香哈 ❤️智能化 这是小鹏自己主打的卖点自不必多说，国内最好用的车机交互系统，我觉得小鹏大抵担得起这个名号：1.高通8155芯片，大家的标配，但是从p7开始芯片不太好的情况下小鹏车机就很流畅，到了g6这一代，各种操控，可以说是非常丝滑！2.小鹏当家本领：智能语音操控，指令的识别，连续指令的执行，现在已经有养成了上车只用张口的习惯，基本不用手去点击操作了，在车内这个场景，语音就是比触控好用；3.虽然我的是pro版本，但是高速和快速路的ngp，市区内的lcc真的在行驶途中，极大缓解了我的驾驶疲劳，可以说有了这些智能驾驶，我才敢那么大胆的出去自驾，希望这些功能可以继续改进，让我随时想走就走

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Max

4.71分“优秀”

提车一个半月了，现在有种感觉，越开越香，整体算是非常满意，以下体验属于我比较主观的感受，也有提到一些缺点，大家可以看看~就当参考 空间是真的大 开了一个月再去坐其他小鹏的轿车P7、特斯拉m3，真的感觉非常拘束，感觉他们都好窄，大空间和舒适的座椅是真的很爽。 续航扎实 一个半月开了1500公里了，Wltc可以说基本95折吧，我开高速100km的均速，电耗大概14.2kwh/100km左右，平时如果稍微低速能到12，不得不说，小鹏的电控做的还是算优秀。 充电 开了电车，就是充电好便宜，晚上去充电，基本30块就充满了，如果上了平安保险还有20块的优惠券，感觉充电基本不怎么花钱，成本巨低。 不过挺后悔没买三元锂的，以前觉得 1. 磷酸铁锂不用为了考虑电池健康，只充90%，可以直接充满 2. 磷酸铁锂满电续航，大概就是比三元锂90%电少了100km，当时感觉为了这点续航多花2w不值。 现在充电有个很难受的点 基本非小鹏自营的快充桩，充磷酸铁锂电池是充不满的，大概会充到95-96%左右就自动停，查了一下，发现是磷酸铁锂的化学特性带来的，所以也不算是小鹏的问题，但是为了续航准确性，还得再改用慢充来充满，就非常难受，因为最后的这5%的电是要等非常久才能充满的，慢充大概还要再充1~2小时，所以建议家里没有装慢充桩车位的朋友，直接上三元锂版本，每次充95%就够了，不用等，还有利于电池健康 驾驶体验 综合来看，开起来还是挺爽的，尤其单踏板模式，比特斯拉的要平缓很多很多。 整体也挺安静的，隔音算是非常不错了。 底盘感觉还行，我不太懂车的底盘体验，开着算是舒服，过井盖感觉还行，不过还是有提升空间，最好能做到完全无感（我试了理想的空悬，也没感觉跟G6有很大差异） 辅助驾驶 基本上高速就是全程自动驾驶，极少接管，偶尔会有修路占道的场景要接管，智驾手需要搭着方向盘，虽然不如电容，不过出于安全考虑，我感觉可以接受，稍微拉着一下就行。不过也有不舒服的点，就是xngp开了之后，方向盘的转向力会自动改成强力模式，我平时都是按舒适转向助力的，退出接管之后不会自动切回来舒适模式，挺蠢的，希望尽早改进 智能体验 手机蓝牙钥匙，走近自动开锁，远离自动锁车，实在是真的香，有对比才有伤害，其他的老旧款车主都要馋哭。智能雨刮也是真的爽，还有智能远光灯，也挺爽。 这些小的智能体验真的能带个开油车从来没有过的爽感，建议油车车主尽快改买电车，真的爽。 语音助手 整体也算满意，不过有个很蠢的点，希望小鹏车机产品经理看到我的反馈后早点改，在高速上喊小P导航到下一个服务区，导航会直接搜服务区，非常傻，非常呆，还会出来已经路过的服务区那种，不过算小问题 外观 最后说一下外观，买车之前也觉得外观一般，不行。 开久之后我感觉还挺顺眼，哈哈，走在路上还算是挺特别的，小胖子，圆润，跟其他车很容易产生辨识度。 （我感觉小鹏有意照着model x来做的，其实前脸还挺像的，不过x的用户群比较少，没有形成广泛认识） 小缺点 另外再提一些小缺点，有些应该是能通过ota改进的，希望车机产品们看到尽快改下 1. 手机蓝牙钥匙远离车辆的时候，车里还坐了人也会自动锁车，然后疯狂响警笛，极度尴尬，响了警笛用手机还关不掉，实在是太蠢了，找充电桩/找车位的场景经常要下车看，这种情况我只能靠不关车门来解决，实在是蠢，应该改下逻辑，调成临时停车模式，或者至少给个设置项，请尽快ota 2. 后视镜区域视野是真的很小很小 3. 车内的存储空间除了车尾部分，也算是挺少的，装了热泵空调，所以副驾驶位置没有箱子 4. 调节座椅后，不能用语音控制座椅恢复成「已经保存的使用习惯」，很蠢，请尽快ota