点评车型: 2022款雷克萨斯ES 200 卓越版
10月份订的车等了一个月就提车了 动力:因为以前开的1.5l的车,所以我觉得这个动力完完全全是够的,也就是刚起步的时候慢一点。 外观:这是最让我满意的,没买的时候在路上看见就忍不住多看几眼,现在我终于也拥有了。 内饰:中规中矩,我挺喜欢的
反脆弱946:现在降价多少了
10月份订的车等了一个月就提车了 动力:因为以前开的1.5l的车,所以我觉得这个动力完完全全是够的,也就是刚起步的时候慢一点。 外观:这是最让我满意的,没买的时候在路上看见就忍不住多看几眼,现在我终于也拥有了。 内饰:中规中矩,我挺喜欢的
反脆弱946:现在降价多少了
首先外观确实帅气,怎么看怎么喜欢,内饰新的大屏也很爽,没有马克普通音响不是特别高要求我觉得挺ok,双层隔音玻璃,关上之后城市里开简直太安静了 缺点肯定就是起步慢了点,但是速度起来之后又很稳,不存在超不了车的问题,整体还是很满意的
kpbs09:五千多选的依泽银?
孙琦85382479:你贴车衣了吗
用户2962092252486:全款落地多少
外观:一般般,没有多新颖,也没有多科技化。中规中矩 内饰:日本的车内饰都是平庸无奇 配置:确实真心不如豪华品牌,压根就达不到豪华品牌的起跑线 空间:凑合,就是对标的奔驰C宝马3系。空间一般 驾驶感受:电流声大,隔音几乎无,真是公路闪电 综述:我本就开的13年的奔驰c180。德系车5年之后小毛病不断,听好多人说,日本车开不坏,就是动力、内饰差。网络上把雷克萨斯捧的老高,我脑子也不够用,连试车都没试,就直接缴纳定金买了。车是真的不够豪华轿车的行列,但,也要理解,一个做平民车的品牌,他能造出什么豪华轿车呢。这车内隔音是真心的没有,车内关闭窗户开车过程中,吵的不行,整个人是崩溃的。这辈子,我是真的不敢碰日本的车了,价格卖的超出同竞争豪华品牌,但做工、隔音、驾驶感受真心不如豪华品牌,这差的不是一星半点的
用户749154197636:不喜欢这车干嘛非要买它,其他几项分低可以理解,可能没怎么试驾吧。外观内饰空间这些一眼就能看出来的,你是怎么忍着恶心把这车买下来的,真替你难受。我感觉要么家里人出钱非要买这车,要么有人拿枪顶着你。
珠海诺维司机:既然你这么不喜欢那当初选车的时候干嘛要买这台
kyle198610:这车对你来说毫无优点你还去买去选择?平民品牌?当年去LS按着奔驰S打,LFA一车难求 北美5.0V8进来你买么?
外观超级好看!内饰中规中矩!油耗比较低长期6.5百公里!动力一般!操控还可以,转向,拐弯!用车成本低!质量可靠!基本没啥问题!
用户9070299383490:求个价格,打算入手了。谢谢,跪求了
空间很大,驾驶体验也很好,外观的话中规中矩,车头外观不是很满意,个人喜欢比较平长的车头,之前和宝马330之间做过选择,后来选择了性价比。总体来说,还是不错的!
断桥时下:你认真的?考虑330还买200?
仰望星空00789:性价比真高。。宝马330后驱版裸装和ES300h次低配都是42000欧,日系还有10%关税
爱笑猫111:这玩意灯光怎么关呀,好像就只有自动,示宽灯,近光灯三挡?晚上坐在车里的时候不想开灯,怎么弄
外观犀利,做工精致。发动机介入时顿挫感很小。双层隔音玻璃隔音效果确实很好,但是音响效果一般。后排空间稍小,后排座椅也没有奥迪A6l舒服。驾驶感觉轻盈.
青春大概LKK:A6的后排40万左右车体验最差的,时间长了腰疼
用户1022537616570:奥迪a6后排就是弟弟
乖乖叔叔:底盘质感差a6不少,但是座椅我我觉得更优秀
买了这个车平时上下班开,比较省油,夏天5.2个油左右,冬天6个油左右,两年开了18000多公里,整体来说舒适度很棒,尤其五六十迈的时候,静音效果比较好,基本是电控,走在柏油路上看看路边的风景简直不要太爽,一直加92号油,动力够用,想超车随便来,换挡没有顿挫感,外观是我最满意的,感觉这代是最酷的,很适合年轻人开,后排空间也够用,最后说说买车的时候,正好赶上价高,没有优惠还要加延保,两个多月提车算快的,不加延保至少半年以上,没办法,谁让相上这个车了,多花点就多花点吧,车子开起来还是挺令我满意的,不过当时还是草率了,光研究车牌了,时间紧没具体研究车型,销售也没问直接订的卓越版,现在想想应该定臻享版
05768金:一年9000公里说省油,一天能省个早餐钱
复峰:想要大灯完全可以自己买一个找个修车的地方装吧?轮毂差一寸应该也没多大差别吧?是不是因为座椅通风比较重要啊?
除了喜欢还是喜欢😊,舒适度,提速,包括辅助驾驶都很好,实际开了230多公里目前油表百公里显示5.7L 提速也不像网上说的那么难堪唯一不爽就是皮太薄了
苏楼儿:6月5号定车,7月31号提车的,车子很安静,就是味道太大了。
用户383000427130:市区代步估计很舒服
用户5510716171929:贴个车衣吧
1月份提的车,外观真的是无可挑剔,对比了奔驰立标的e260,宝马不考虑质量太差,a6内饰不喜欢,兜兜转转还是凌志。 【最不满意】 车漆非常薄,上高速一个石头子蹭了一个坑,白色就很明显,不知道银色会不会好很多,就是喜欢的真喜欢,不喜欢就不喜欢。 【驾驶感受】 驾驶的感觉是,真的舒服,尤其是低速的加速要比奔驰顺滑的多,再就是安静,不急加速踩油门比奔驰的声音小太多了,奔驰的胎噪大,整体加速也没有300顺滑,7年免费保养和大块喷漆省心省事,现在油车马上就淘汰了,和电车的行驶质感真的是没法比,买一个毛病少的,以后给家里人还能开,再就是价格真的合适现在,家里用车无外乎就是省心省油,买个好牌子有点面子里子,最后还是选择了300h,有没有es的车友群,求拉。
WdkK:落地多少
洛杉矶快船冠军:我想问一下混动电池有质保时间么 出了质保 坏了咋办 本来想上300 最后可能准备上260了
用户7104592425059:落地不到40,是全款还是贷款
启动是最安静的,但是一脚不深的油门会破坏这种感觉。 自适应巡航,自适应远光灯和驻车很好用 噪音和底盘不是很对得起这个价位。 油耗5-6个,一箱92号油可以跑800+km 外观真是秒杀同级BBA,内饰简约我很喜欢。
勇敢的钢笔x8:你们保险多少钱
A神599:我想问一下你低速发动机跑的时候转换到电车子有时候会抖一下吗
用户2191947847589:你这分期还是全款啊、全款裸车这个价格拿得到吗、我分期才能拿到这个价格啊
首先是对凌志外观很喜欢,线条流畅,不管是男的开还是女的开都没有违和感。其次,作为一辆家用车,省油省事最重要,凌志作为一辆小轿车,但是他吨位到位,开起来很稳,最后就选择他啦,开了之后果然很顺手,值
水木清华V:落地多少
无锡快又好新能源科技:夜晚门把手有灯吗?
远见卓识菠萝dQ:广州哪家店啊
很满意,关注雷克萨斯es有一年多了,其中也看了奔驰2022,2023,内饰确实好看,销售有点坑,套路多,就果断放弃了! 这车外观满分,动态舒适感满分,动力方面网上一直说不行,所以期望值不是很高,本身自己开车也不是急性子,但是开单实车后,我觉得完全ok的,高速↑超车也是比较轻松的。ACC很好用,还有车道偏离辅助,香,用过的人都知道
小唐142973764:广东落地31多吗
用户1719031963391:31多少,我也准备入手
用户9106133190826:配的米其林轮胎,高速也很安静
外观很漂亮,内饰我选的是红内双色的,外观要是配铱泽银就好了,轮毂黑色的大的不太明显,不如镀铬的。开起来底盘比普通版的硬一些,油耗多了1个油,触摸屏还是不太好用,也习惯了触摸板,行车辅助多了车道居中比以前省心了不少
天空之城斤斤计较:那个行车辅助能关掉吗,转向强制转向灯,要不然一直抖你
音符随风摇曳:21款同款路过
李知恩的男票:是钛银的运动版吗
价格:包含贷款利息!外观很棒,内饰秋山栗质感很好很温馨,驾驶体验一般,但久坐比34C强太多了,主要不是转向精准问题,是动力匹配不上!纠结这块的话,建议上300!出行家用200其实够用了,你就当作是精致版的凯美瑞即可!
橙子好吃1493:200动力真有那么差劲吗 开个空调岂不得下去推了
头蓧用户:虽然我定的钛银,但不得不说黑色也好帅
【最满意】雷克萨斯ES宽大的纺锤形进气格栅搭配上竖琴式中网,闪电型大灯造型以及前包围两侧的外八式装饰,看起来很犀利。车身侧面线条修长,给人一种很稳重的感觉。整体的外观风格给人感觉沉稳大气,无论商用还是家用都比较合适。 内饰方面,全系标配12.3英寸的悬浮式中控屏,屏幕下方依旧保留了部分物理按键,配置方面,配备主被动安全配置,像车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前后雷达和全速自适应巡航等功能,除此之外还新增了车联网服务、远程空调开启以及CarPlay、Carlife。 【乘坐体验】雷克萨斯ES的车身尺寸为4975/1866/1447mm,2870mm的轴距也为后排带来了不错的空间。车内的仿皮座椅手感细腻,内部填充比较厚实,主副座椅都带有10向电动调节和加热功能,有着不错的乘坐舒适性,而且车内的隔音效果也不错。 【驾驶感受】雷克萨斯ES搭载2.0L发动机,最大功率为173Ps,最大扭矩208N·m,与之相匹配CVT无级变速箱,开起来比较顺滑,提速也比较线性。
【空间表现】 空间相当够用,不过后排中间太硬了,不能坐人,24款后排角度调整过,舒服多了。 【舒适性】 因为担心胎噪和后期换胎费用问题,所以没选装20寸轮毂,19寸噪音控制还好。 【提车价格】 裸车33,贷五年一年提前还加上购置税保险利息38.6,又买了双保无忧,1.2w,算是小40。 【销售态度】 不知道bba的销售是不是都这种套路,什么保密协议什么的,聊价格就聊价格,一会又签保密协议一会又找经理申请,拜托,互联网时代这些套路都玩烂了。 【购车经历】 一开始是xfl,s90,a6l,5系同时做对比的,e太商务了,一开始就没考虑,xfl后排不舒服,而且销售爱搭不理,第一个排除,5系换代后太丑了,不喜欢也排除了,最后s90跟a6l二选一,考虑到保值和内饰这一块,老婆直接拍板选了a6l! 打了这么多字有些感慨,我家庭条件不好,不如圈内大佬有家庭帮衬,我一个农村出身的娃,18岁之前我都不知道楼房长什么样子,父母都是农民,没什么稳定收入,省吃俭用读到大学,认识了我老婆,家庭条件也几乎一样。毕业后我俩坐着绿皮火车南下,一路上我喋喋不休的给我老婆画大饼,描绘未来的景象,说咱一定会买上自己的房子,有自己的车子,最重要的是还有个可爱的女儿。终于在我俩踏入社会第3年,同时是恋爱第7年结婚了,婚后第一年用我俩的存款八十多万贷款了一套三百多万的房子,婚后第二年有了个好大女鹅,哈哈,为了方便添置了这辆车,回首望去感慨万千,庆幸自己没有被现实打败,又庆幸遇到了在我一无所有时愿意陪我奋斗的女人,现在我躺在床上打着字,老婆在玩手机,女鹅在睡觉,想想当年绿皮火车画的大饼,好像都实现了!
以下言论仅代表我自己的观点,仅供参考 先说满意的: 1.内饰外观,因为我的审美就是这样,对象也喜欢这个内饰和外观,还有红色的皮,喜欢。 2.隔音,开过半年e300,对比之下ct6这个车隔音相当好。 3.底盘悬挂,因为有mrc,所以该软的时候软,该硬的时候硬,不会像船,也不会像铁板,只是速度超过100之后减震自动变硬,感觉有些硬过头了。 4.配置,这个价位除了国产,其他的也只有辉昂配置相当了! 当初也就是因为喜欢的这几点,也是因为家里第一辆凯迪拉克是07款的赛威,比较喜欢这种风格才买的,图的只是舒适,但是有几点造成不舒适的,下面我说一下 1.主副驾座椅坐垫的长度不够长,也不是可调节的,我认为有这个配置的相当不错,但是他没有。 2.发动机变速箱,虽说lsy这款发动机燃油经济性是提升不少,但是因为国六排放,动力没了,不过为什么其他品牌的动力没受影响?头四十万的车,百公里8秒,在路上连跟十来万的车比提速都不敢,而且变速箱在经过两次程序升级后,顿挫感很严重(猛踩油门不会有顿挫),轻轻开会有,刚提车以及第一次升级的时候都没有顿挫,希望下次推出的程序能有改善。最大的槽点就是这个,不说ltg的原厂6秒多提速了,哪怕给个7.2秒这样的提速也是应该的吧!结果弄这个提速真的让人有点难以接受,40万的车跑不过十万块钱的车,说出去真笑死人了。这个动力用是足够用,但是不要在路上跟人家比提速,容易自己打自己脸。 3.氛围灯太暗,太少,这个后面自己改。 4.幽灵刹车!无法彻底关闭,无法永久设定为只报警不刹车,关键是这个刹车逻辑很明显的不对!不过只是偶发性,要是经常在骑电动车和行人之间穿梭的话,还是建议关掉! 别的没有不满意的,也没有啥特别满意的,啥车在我眼里都这样,没有没毛病的车,只是因为第一眼就喜欢,就得到它
订车的没纠结多久,21年001亮相的时候就中意了,可惜当年刚买油车。这次趁着改款降价果断入手。 先说说优点 1.颜值这方面见仁见智吧,猎装绿真是极品,反正我觉得帅爆了。 2.动力不必多说,运动模式踩了就有,100以上踩踏板依旧动力十足。舒适模式动力响应就没那么直接,和油车很相似,很线性。 3.车机换了主流的8295明显流畅很多,EVA的日常的交互语音识别也很到位,可能不是最好,但他肯定不差。 4.作为猎装车,储物空间自然不用多说。后排座椅也没有小板凳,就是中间的扶手架是一点阻尼都不给啊,每次都哐嘡哐嘡的,老款就这样,新款还不改,不知道在想什么。 5.音响!自己调调音,极品。 6.极充站600kwh,从20多开始15分钟基本充满了,虽然不是常规充电手段,但是应急用电的时候真是太给力了,给自营桩点赞。 接下来说缺点吧 1.极氪智障驾驶,虽然我不用,但是你不能没有,哈哈哈哈。 2.有一个很直观的变化,可能是我油车开习惯了,001的刹车没有给我一种很自信的感觉,车重是个很重要的点。 3.低俗刹车踏板会有振动,这个车有群里好多人都遇到了,可能没解决方案,听说刹车片多磨一磨就好了,结果待验证。 4.新老款001我都试驾过,新款的机械减震和老款比肯定是更偏舒适方面了,略软,但是整体底盘素质还是在线的,我把他放在缺点里只是因为没达到老001驾驶感受的预期。 5.一夜之间因电动纳智捷出名,先说下用车场景,通勤城市路30(舒适模式),高架70(运动模式),空旷路才得比较狠,能耗如图,不能说好,毕竟特斯拉电控有目共睹,说差也不至于,单位免费充电yyds。 提了车就去贴膜了,不信邪贴了圣佳的金属膜,信号倒是没断过,还有一些品控问题,动力受限,车机死机,360黑屏诸如之类的暂时没遇到,这个都有待时间验证。 总结来说,车是好车,喜欢的就是最好的!
首先我不是ET7车主,但长时间体验过ES8和ES6,再加上最近开理想L9比较多,所以会有对比,从这个角度出发,来聊聊我对于ET7的感受。 【最满意】 1、颜值和设计 外观时尚,不过应该是底盘电池太厚了,整体重心显得有些高;内饰的设计简约,建议买ET7的选择浅色内饰,清新! 2、动力线性 电门调校的不错,在电车里属于比较沉的,在舒适模式下,电门的软硬程度和我之前的F底盘的3系类似,没有像别的电车调校的特别轻很贼的感觉。 3、辅助驾驶 再告诉用辅助驾驶感受很不错,匝道、并入主路、提速以及变道这些操作都比较顺畅,且不会让人感觉突兀 【最不满意】 1、座椅硬 前后排座椅的软硬程度不一样,后排可以接受,但前排座椅真的太硬了,开俩小时屁股都疼了,这个和我同事开ES6的感觉一样;后排的座垫也有些短,腿部空间还很大,坐垫建议长一些。空悬都标配了,应该更舒适一些才对。 【续航】 简单的测了一下,走了50km的路,表现续航掉了71km,这个误差率我觉得还在我接受范围,毕竟是高速路。
【动力表现】3.0的A6动力充沛,尤其高速后段稍微给油动力源源不断。市区个人感觉舒适模式挺不错的,换挡轻微顿挫能接受。 【空间表现】中规中矩,对于这个级别的车来说足够用了。 【舒适性】过弯、高速行驶给人的感觉很稳,市区低速舒适模式还是挺不错的,低速换挡会有轻微顿挫,不过能接受。提速没得说 【驾驶感受】 之前是开SUV的,换车之后需要一定的时间适应视线问题。目前跑了将近四千公里,总体来说很满意,市区高速各占一半左右。但是这车还是得跑高速才有感觉 【油耗】上车关自动启停,自动模式下高速油耗7.0,市区油耗10.7左右。这个油耗还是给了我很大的惊喜 【最不满意】 吐糟两个点,一个是车上储物空间是真的拉胯,手机都没地方放。还有就是360全景影像跟到车影像一到下雨天或者地库光线较暗还有晚上就直接卡死了!奥迪的车机也是拉胯 【购车经历】 最开始在抖音刷到奔驰了,然后心血来潮去4s店看了一下glc,奔驰的内饰还是很棒。但是4s店的午餐太难吃了,隔了几天又刷到奥迪了果断去店里试驾,当时试驾了45跟55感觉还是55更加对胃口。主要还是因为奥迪4S店的饭好吃,接下来就是砍价环节,因为有现车所以当天直接定下来了 【提车价格】当时五年分期的价格能做到41.8,但是要两年后才能一次性结清。最后还是全款了,全款将近贵了四万我估计这贵出来的就是利息了
【购车经历】 因为平时业务需要会经常跑高速,手头的帕萨特开了几年,越来越觉得跑高速底盘不够稳,也因商务应酬方面的需求,有了换车打算。去看过BBA的几款车,结合自己的预算和车型的对比,最终还是选择了我认为最具性价比的CT6。 【驾驶感受】 整体来说这款车的空间还是不错的,前排大屏是最亮眼的地方,朋友坐车就会问,这种大屏幕还很少见呢,设计得蛮好看的,有时候也会给他们演示一下放电视,9K的高清度的确很赞呀,提车这段时间以来坐过后排的家人朋友都说空间蛮大,座椅比较舒适,我们家5口人坐满完全不会觉得拥挤,除了后面中间的凸起有点碍事,其他还是足够的。后备箱的容量也还可以,我们搞广告公司的,偶尔也会放些物料,挺深能装。 【舒适性】 座椅蛮软和,跑高速不会觉得屁股膈应,我喜欢把腰脱撑到最大,开起来整个人轻松很多,门上面的调节比座椅上方便很多。这款后驱的底盘是真稳,车虽然大,真的好开,隔音效果也不错,跟上一辆车比起来,真的区别很大,打开音响几乎听不到胎噪。空调的制冷效果没得说,我一男的有时候都觉得冷,不知道你们有没有这个感觉啊? 【最满意】 因为是这个4s的第一个提CT6的客户,所以他们给我准备了比较隆重的交车仪式,还送了很多适用的小礼物,而且在朋友客户面前,每次说到第一个提车都很自豪。 【最不满意】 之前看过老款的CT6,后排还有遮阳帘,新款竟然取消了,是我出不起这个钱嘛。