点评车型: 2021款雷克萨斯ES 200 豪华版
外观设计很出色,整车线条流畅,看起来更加小巧精致,车灯中规中矩,LED大灯车组夜晚照明很清晰,内饰偏智能化,中控屏幕可以触摸,操控起来更加容易,前后排的位置坐着还是挺熟度的,有足够舒展的空间,油门及时响应,起步或者提速快,不过低速换挡会有明显的顿挫感。
氪福一下吧:油门响应及时。。提速快。。。
·雷克萨斯ES
外观设计很出色,整车线条流畅,看起来更加小巧精致,车灯中规中矩,LED大灯车组夜晚照明很清晰,内饰偏智能化,中控屏幕可以触摸,操控起来更加容易,前后排的位置坐着还是挺熟度的,有足够舒展的空间,油门及时响应,起步或者提速快,不过低速换挡会有明显的顿挫感。
氪福一下吧:油门响应及时。。提速快。。。
这一代雷克萨斯ES的造型能隐隐约约看出自家LS的影子,纺锤形中网两侧是尖锐细长的大灯,尾灯造型和老款ES差不多,只不过被拉长了。200 豪华版使用了2.0L 173马力的发动机,低扭起步油门响应很快,CVT变速箱在低速降档的时候换挡不太平顺。动力虽然肉一点,但是人们看重的是30万这个价位能买到车身修长、气质优雅、更有面子的B级车。
一直以来雷克萨斯ES的表现都颇有争议,而在此之前我曾经试过走量的ES200,那台车的整体表现我认为对于目标消费群体来说还是相当不错的,但很多人总是抓着动力这个点来说,因此这次有机会我又来试试ES300H,看看这台混动版表现如何。 试驾车是卓越版,也就是ES300H最低配,展车图片仅供参考,实际驾驶起来,首先绝对动力还是比较充沛的,而且得益于混动系统,中低速情况下无论是加速还是响应速度都是比较好的,可能到高速会相对弱一些,同时在走走停停时混动系统能保持大部分情况纯电行驶,整体感受很不错,很容易控制,同时油电衔接的表现在驾驶层面表现还是比较优秀的,整体动力总成表现可以给到好评。 底盘表现表现也很不错,作为一辆行政级轿车,虽然比起某些完全为了舒适性的对手比起来可能还不够软,但是表现很有韧性,小的震动能过滤的比较到位,大的震动传递进来也比较柔和,面对大的起伏路时悬架也能比较好的拉住车身,舒适性可以给到好评。值得一提的是,这台车也能应付一下稍微激烈的驾驶,主观上运动感比起某些对手还是很好的,整体比较好的兼顾了舒适和运动。刹车脚感我个人整体还是能比较习惯的,不过在踏板同行程下濒临停车时刹车力度好像会变弱一些,总体不是很线性,这点算是美中不足。NVH方面,和许多下游丰田混动车型一样,这台车在发动机介入的情况下声音也会比较明显,感觉比较突兀,而且发动机运转的声音有比较强的颗粒感,这点比较掉价,路噪风噪表现还算不错,但和同级别最优秀的对手比还是有些差距,值得一提的是,我之前试过的ES200车型路噪就会比较明显,销售说这款车购买时轮胎是随机搭配,可以注意一下。 静态上,改款后有一定改变,不过整体还是很优雅的,我身边大部分还是比较喜欢这个设计的,内饰整体感觉是温馨的风格,和一些对手那种主打科技感还是有比较明显的区别,喜欢哪个因人而异,前排乘坐好评,整体比较舒适,而且中控屏也能够支持触控了,更加方便一些,但功能确实比较落后了。后排表现好评,座椅很舒适柔软,空间虽然比起一些加长轴距的对手有些差距但整体还是很宽敞的,不过要是能把座椅角度再稍微放倒一些可能会更好,不过瑕不掩瑜,这个座椅比起对手那些不可调的座椅版本还是要优秀的。后备箱空间中规中矩,配置上,我认为这台低配就已经很不错了,不过如果预算充足买高一级的配置也还是比较划算的。 总的来说,这台ES300H的整体表现还是很优秀的,虽然终端可能会加价,但考虑到缺芯片其他车纷纷涨价的前提下这个价位也还是比较合理的,不过如果和自家的ES200比的话,ES200除了动力会差一些(但驾驶感受也很好)其他表现和这台车相差无几,甚至引擎的运转品质和刹车脚感会更好。因此如果追求性价比的话考虑到比较大的差价我认为ES200会是更好的选择,但如果预算足够的话还是建议ES300H车型,毕竟混合动力一定程度上也算是丰田的“灵魂”。 另外再次强调一次,无论是这台车还是下游的ES200和亚洲龙或者凯美瑞都有不小的区别,而且很容易就能够感知出来。说这台车是“换壳“的人我建议还是放下键盘去实际对比试驾一下。最后说个有趣的事:一直以来我判断身边人是否是真的“懂车”都喜欢看其对于ES车型的评价,各位也可以试试,还挺好用的。
ZarckeryChan1988:记住:这车被喷的重点/本质从来都不是动力弱、配置低、看不见的地方用料差这些方面,而是身份+价格,这车要是全线降价15W~20W,我天天发帖舔它好!市场交易当中的不愉快罢了
肥猫欣:我恰恰相反,我一直劝诫我自己,不能和开ES200的人玩儿,除非他能爽快的告诉我买这个就是因为便宜又能装X,业务需求没有办法。一般情况下,买这玩意儿的人,主观思维太重,又缺乏科学认识世界的方法论,太容易被洗脑,遇到了,最好是想办法把他们当韭菜,千万不要尝试改变他们的想法,那是一群会认为Angelababy比杨颖长得好看的人
用户6095103456676:ES300h的价格可以买到奥迪A6L、宝马5、CT6、XFL、S90,那么请问ES300h对比这些车型有哪些优势呢?
雷克萨斯汽车作为一个豪华匹品牌,质量更是没的说。我们店开业10多年,维修过不少的雷克萨斯车型,车辆出现机械故障的真不多。客户这款车是雷克萨斯ES,客户车辆的问题是,发动机故障灯亮起。分析混合系统内部的错误代码,检测逆变器的电路。首先,确认系统相关的保险丝、系统内的保险丝是否正常。在GTS上读取固定流后发现B电压已经低于12V。这是因为系统报告错误代码的原因是DC/DC转换电压低于12V。将电源开关置于“开”位置,测量逆变器1号脚和车身接地之间的电压,测量电压也与辅助蓄电池电压相同,表明逆变器总成正常供应。在这个时候,基本上可以断定这辆车的故障在于变频器组件本身。更换逆变器组件后调试时,错误代码消失,使用故障仪重新读取固定数据流。B电压恢复正常,问题完全解决。 这款车力方面搭载了丰田引以为傲的混动系统,2.5L发动机最大功率178匹,最大扭矩221Nm。电动机最大功率为88Kw,最大扭矩为202Nm。传动系统匹配了一台E-CVT电子无极变速箱。ES 300h在低速行驶时基本都是靠电动机来驱动,预备一台纯电动车的特点,起步积极顺畅,并且非常安静。当深踩油门时这台2.5L才会被唤醒,转速也会迅速升高,整体加速过程十分轻盈。 底盘方面,采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架。底盘调教比较偏向运动性,并没有一味的追求舒适性。这套悬架结构对于路面的大小颠簸都能很柔和的化解,上下具有回弹性,不会产生多余的振动。 内饰方面,ES的内饰使用了竹木等天然材料,层次分明的中控台设计灵感来自于传统的日本建筑。多功能方向盘由真皮包裹,握感比较厚实,和竹子搭配成的双拼样式也颇有新意。 车辆保养方面,车辆首保1万公里或12个月。以先到为准,首保只需要换机油,机滤就足够,只要车开正常,客服推荐其他收费项都可以考虑不做。小保养一次费用大约为1300元左右 总的来讲,比起原生态的驾驶体验,产品的质量,可靠性也是衡量一款车的重要指标。ES就是这样一款车。
白告680:保养要收费? 不是六年免费的吗?
A6的缺点就是配置低的一批,内饰除了黑色就是灰色内饰有点太素了,没有那种豪华感。? 优点就是驾驶感受还是不错的,外观还是帅的,整车给人的感觉就是理工男,没有花里胡哨的,但是给的东西还算实在,而且这车莫名的还挺省油,路况好或者走高速能到6个油甚至更低。 当时也是对比了5和e,5的话看的530尊享和领先,去年十月提的车,当时这两个都是马上就换代了,530领先和45的a6两驱价格差不多,考虑换代和5系毛病太多,传动异响,漏水漏油等等的,嫌麻烦就排除掉了。e的话同配置会贵几万,这个价格能买到260,不过买e谁还在乎动力和驾驶感受啊,直接淘宝十几块钱,e260秒变e300就行了,不过还是不太喜欢这个风格,太商务了,二十多岁开这个不太适合。内饰豪华感还是很不错的,但是当时试驾的e300驾驶感受确实是不太行,对比56,e的油门不太跟脚,自动驻车还得深踩一脚,就像徐静雨说的似的,e给我的驾驶感受就像一堆破烂,当时开着也是觉得不太舒服,咱们平头老百姓也没有司机,都是自己开,实在没必要为难自己。当时犯痛风杵拐提车,也是相当炸裂。
以下言论仅代表我自己的观点,仅供参考 先说满意的: 1.内饰外观,因为我的审美就是这样,对象也喜欢这个内饰和外观,还有红色的皮,喜欢。 2.隔音,开过半年e300,对比之下ct6这个车隔音相当好。 3.底盘悬挂,因为有mrc,所以该软的时候软,该硬的时候硬,不会像船,也不会像铁板,只是速度超过100之后减震自动变硬,感觉有些硬过头了。 4.配置,这个价位除了国产,其他的也只有辉昂配置相当了! 当初也就是因为喜欢的这几点,也是因为家里第一辆凯迪拉克是07款的赛威,比较喜欢这种风格才买的,图的只是舒适,但是有几点造成不舒适的,下面我说一下 1.主副驾座椅坐垫的长度不够长,也不是可调节的,我认为有这个配置的相当不错,但是他没有。 2.发动机变速箱,虽说lsy这款发动机燃油经济性是提升不少,但是因为国六排放,动力没了,不过为什么其他品牌的动力没受影响?头四十万的车,百公里8秒,在路上连跟十来万的车比提速都不敢,而且变速箱在经过两次程序升级后,顿挫感很严重(猛踩油门不会有顿挫),轻轻开会有,刚提车以及第一次升级的时候都没有顿挫,希望下次推出的程序能有改善。最大的槽点就是这个,不说ltg的原厂6秒多提速了,哪怕给个7.2秒这样的提速也是应该的吧!结果弄这个提速真的让人有点难以接受,40万的车跑不过十万块钱的车,说出去真笑死人了。这个动力用是足够用,但是不要在路上跟人家比提速,容易自己打自己脸。 3.氛围灯太暗,太少,这个后面自己改。 4.幽灵刹车!无法彻底关闭,无法永久设定为只报警不刹车,关键是这个刹车逻辑很明显的不对!不过只是偶发性,要是经常在骑电动车和行人之间穿梭的话,还是建议关掉! 别的没有不满意的,也没有啥特别满意的,啥车在我眼里都这样,没有没毛病的车,只是因为第一眼就喜欢,就得到它
纸面上的东西我就不讲了,参数表都查得到。我讲使用过程中的感受。 【充电时间】 首先他标5c快充,但是在480kw的特来电或者360kw的极氪充电站,最多跑到290kw。360kw的星星充电顶多跑到240kw左右。 【续航】 动态续航506km是很准的,我跑了431公里,表显还剩下11%,降59公里。电耗的话,不论是城市还是高速都是18度多。 【动力表现】 非常的强,但倒是说we100的5.9秒已经很够用了。 【智能化】 自动驾驶很不好用,lcc也不好用,真的是白瞎了这个激光雷达,我也搞不懂为什么要用以色列方案 【最不满意】 刹车震脚,就是在很好的沥青路面上,特别是时速20几的时候,脚轻轻的搭着或靠着刹车(不踩),抖动的很厉害。别跟我说没有这个场景,前方红绿灯滑行的时候,你脚要不要搭在刹车上?自动驾驶的时候,你脚要不要搭在刹车上?城市里跟车的时候,你脚要不要搭在刹车上? 问题的关键是说了修不好。
首先我不是ET7车主,但长时间体验过ES8和ES6,再加上最近开理想L9比较多,所以会有对比,从这个角度出发,来聊聊我对于ET7的感受。 【最满意】 1、颜值和设计 外观时尚,不过应该是底盘电池太厚了,整体重心显得有些高;内饰的设计简约,建议买ET7的选择浅色内饰,清新! 2、动力线性 电门调校的不错,在电车里属于比较沉的,在舒适模式下,电门的软硬程度和我之前的F底盘的3系类似,没有像别的电车调校的特别轻很贼的感觉。 3、辅助驾驶 再告诉用辅助驾驶感受很不错,匝道、并入主路、提速以及变道这些操作都比较顺畅,且不会让人感觉突兀 【最不满意】 1、座椅硬 前后排座椅的软硬程度不一样,后排可以接受,但前排座椅真的太硬了,开俩小时屁股都疼了,这个和我同事开ES6的感觉一样;后排的座垫也有些短,腿部空间还很大,坐垫建议长一些。空悬都标配了,应该更舒适一些才对。 【续航】 简单的测了一下,走了50km的路,表现续航掉了71km,这个误差率我觉得还在我接受范围,毕竟是高速路。
【动力表现】3.0的A6动力充沛,尤其高速后段稍微给油动力源源不断。市区个人感觉舒适模式挺不错的,换挡轻微顿挫能接受。 【空间表现】中规中矩,对于这个级别的车来说足够用了。 【舒适性】过弯、高速行驶给人的感觉很稳,市区低速舒适模式还是挺不错的,低速换挡会有轻微顿挫,不过能接受。提速没得说 【驾驶感受】 之前是开SUV的,换车之后需要一定的时间适应视线问题。目前跑了将近四千公里,总体来说很满意,市区高速各占一半左右。但是这车还是得跑高速才有感觉 【油耗】上车关自动启停,自动模式下高速油耗7.0,市区油耗10.7左右。这个油耗还是给了我很大的惊喜 【最不满意】 吐糟两个点,一个是车上储物空间是真的拉胯,手机都没地方放。还有就是360全景影像跟到车影像一到下雨天或者地库光线较暗还有晚上就直接卡死了!奥迪的车机也是拉胯 【购车经历】 最开始在抖音刷到奔驰了,然后心血来潮去4s店看了一下glc,奔驰的内饰还是很棒。但是4s店的午餐太难吃了,隔了几天又刷到奥迪了果断去店里试驾,当时试驾了45跟55感觉还是55更加对胃口。主要还是因为奥迪4S店的饭好吃,接下来就是砍价环节,因为有现车所以当天直接定下来了 【提车价格】当时五年分期的价格能做到41.8,但是要两年后才能一次性结清。最后还是全款了,全款将近贵了四万我估计这贵出来的就是利息了
【购车经历】 因为平时业务需要会经常跑高速,手头的帕萨特开了几年,越来越觉得跑高速底盘不够稳,也因商务应酬方面的需求,有了换车打算。去看过BBA的几款车,结合自己的预算和车型的对比,最终还是选择了我认为最具性价比的CT6。 【驾驶感受】 整体来说这款车的空间还是不错的,前排大屏是最亮眼的地方,朋友坐车就会问,这种大屏幕还很少见呢,设计得蛮好看的,有时候也会给他们演示一下放电视,9K的高清度的确很赞呀,提车这段时间以来坐过后排的家人朋友都说空间蛮大,座椅比较舒适,我们家5口人坐满完全不会觉得拥挤,除了后面中间的凸起有点碍事,其他还是足够的。后备箱的容量也还可以,我们搞广告公司的,偶尔也会放些物料,挺深能装。 【舒适性】 座椅蛮软和,跑高速不会觉得屁股膈应,我喜欢把腰脱撑到最大,开起来整个人轻松很多,门上面的调节比座椅上方便很多。这款后驱的底盘是真稳,车虽然大,真的好开,隔音效果也不错,跟上一辆车比起来,真的区别很大,打开音响几乎听不到胎噪。空调的制冷效果没得说,我一男的有时候都觉得冷,不知道你们有没有这个感觉啊? 【最满意】 因为是这个4s的第一个提CT6的客户,所以他们给我准备了比较隆重的交车仪式,还送了很多适用的小礼物,而且在朋友客户面前,每次说到第一个提车都很自豪。 【最不满意】 之前看过老款的CT6,后排还有遮阳帘,新款竟然取消了,是我出不起这个钱嘛。