点评车型: 2023款雷克萨斯ES 260 卓越版
【舒适性】 开着比朋友的A6要舒服多了 【油耗】 平均7个多一些,上下班不怎么堵车 【最不满意】 发动机噪音有一点大,并且内饰稍微有点跟不上时代 【驾驶感受】 座椅的舒适度非常好,让你没有激烈驾驶的欲望,动力只能说够用但不上强劲
网络键盘侠111:260裸车22?四儿子都要找你进货
发财合山8N8:谁能解释下 为什么这么便宜?
用户7108496317197:22个裸车?是不是32哦?
【舒适性】 开着比朋友的A6要舒服多了 【油耗】 平均7个多一些,上下班不怎么堵车 【最不满意】 发动机噪音有一点大,并且内饰稍微有点跟不上时代 【驾驶感受】 座椅的舒适度非常好,让你没有激烈驾驶的欲望,动力只能说够用但不上强劲
网络键盘侠111:260裸车22?四儿子都要找你进货
发财合山8N8:谁能解释下 为什么这么便宜?
用户7108496317197:22个裸车?是不是32哦?
和网上说的不一样,加速很快,动力响应很及时,隔音效果也不错,相比BBA高转速的涡轮增压,可以看得出是耐用的,感觉没有什么后悔的,开起来也很舒服,260彻底停产了,在最后买到这个车,很值也很幸运,外观确实很大气。
认真的小羊F6L:哥们260啥油耗
隔壁王叔的小舅子:以后汽油版就没了,全是油电
雅迪冠能认证车主:我200提速很快,我开油耗也高,之前开的车2.0T
先说优点:外观没的说,很奈斯,动力方面,2.5加8AT已经非常够用了,跑高速超车也很轻松,60码之前加速发动机会嗷嗷叫,但声音不是特别大,车内放歌的话基本听不到,上了60码之后明显加速更流畅,更快,城市道路起步很迅速,只要舍得给油,没有网上说的那么肉,内饰做工更方面很有层次感,前排双层夹胶玻璃很奈斯,特别是窗户合上的一瞬间有一丝听上去很丝滑的声音,听的特别舒服,转向指哪打哪,后排空间妥妥的够用,后备箱空间也很大,日常出行完全没问题,出厂配的米其林轮胎,先锋音箱,音质也还不错,过减速带过滤的很好,传到你座椅上基本没啥感觉了,除非车速特别快的过减速带才会有点感觉,优点先说这么多吧,知道大家喜欢听缺点,下面说下缺点。 缺点:AT变速箱刹停的一瞬间会有点顿挫感,刚起步也会有一点,之前开德系的车也会有一点,应该是油门没把握好,内饰味道很大,散了半个月的味了还是有股新车的味道,油耗市区8.3左右,高速7.5左右,应该是新车,等首保之后再看看,车漆是真的薄,开门不小心碰到了一辆电动车的手把,很轻微的那种碰,然后门边就掉漆了,都上到这价位了,最实用几项配置没有,第一是自动雨刷没有,第二是倒车外后视镜自动下翻没有,第三是锁车自动折叠没有(锁车自动折叠是买车时跟销售砍价要求后加的)第四是自动后备箱。中控屏反应略迟钝,大灯延迟关闭这项功能要吐槽一下,这个功能在中控屏上是有设置关闭时间的,但实际上无论解锁还是上锁都没有这项延迟关闭的功能,还有大灯不能手动关闭,只能转到自动的位置,试了很多次了,白天在桥下行驶或者临时停在一些稍微有荫凉的地方,大灯就会自动打开,设置灵明度到最暗也不行,这就很鸡肋了,可以说是非常的鸡肋,刹车偏软,刹车偏软,刹车偏软,准备提车的朋友上路注意提前踩刹车,其他的什么车内异响我没感觉到,身边的朋友车内异响应该是后来加装的360,这玩意好像要拆那些东西,所以对这方面没什么要求的不要去加装,道理都懂吧,新出厂的跟后来拆了又装上去的肯定有差别。 再有就是提醒朋友们提车时一定要检查外观,一定要特别特别的注意检查外观,我就是太粗心了,开回去镀晶看到了侧裙和引擎盖上的刮痕,侧裙那个位置应该是4s那边顶起来给我喷底盘装甲的时候磕到升降机的支撑脚了,引擎盖上肯动是交车时他们洗车挂的,出了店门再想找他们说这个事肯定是不现实的,所以朋友们,一定要特别注意检查,特别是一些边边角角的位置 还有内饰一些位置看看座椅有没有被刮伤,一定要注意,不要跟我一样马虎大意,不要被提车的喜悦冲昏了头脑。
Oo楠歌oO:我一直喜欢新款的外观,看了文章才发现还是老款舒服,缺点里除了自动灯的灵敏度以外(个人觉得灵敏度高才好,之前开的国产车进隧道后都要等十来秒钟才亮,那才痛苦),其它在老款上面从来没出现过。
别模仿我丫:给你优惠7.5?
snob1122:公路闪电,名不虚传
车的外形没的说,前脸犀利并且有很不错的年轻气息,我们车主群很多90后甚至刚毕业的大学生都成为车主就很好的诠释了这个问题。我选的是钛银车身+棕色内饰,这也是最走量的颜色配置,很显高档。 而且我还很幸运的随机到了九州公司宫田工厂+米其林的轮胎,这让不少车主也有些许羡慕。 侧面线条修长流利,延续到车尾有一个小扰流板,让“老头了”反而多了一份运动感。 内饰部分还是雷克萨斯一贯的优雅和从容,座椅很舒适,长途最远500公里左右,不会有腰酸的感觉。后备箱容积个人感觉不小了,纵深不错,得益于现在TNGA架构的改进,电池被放在了后座下面,座椅对后备箱没有任何侵占,和同级别的车无异。并且后排空间也很宽敞,虽然没有像其他车型做了家常,但是也绰绰有余了,本人180的身高,老婆167,无论哪个座位都觉的空间不错。 前排的双层隔音玻璃以及主动降噪,这两个功能让本就在静音方面的优势更加突出,如果是行政版,四门都是双层玻璃,隔音效果会更明显。 全车是先锋音响,但是实际的感受并不比宝马的那套哈曼差,高中低音都比较准,唯独欠缺一点的地方就是层次感几乎没有。 只有前排座椅加热,后排没有,并且没有通风,对爱出汗怕热的朋友不友好。 标配的是全速域自适应巡航,带车道保持,实际能够达到L2级别,这点丰田包括其他自媒体几乎没有提到过,实际使用非常方便,尤其是在高速上巡航。
忽悠的ME:我最近也有换雷车的打算 问下车主 您为什么选择了260而不是300h 这两款驾乘有什么不同的地方吗? 之前我开过两天300h 起步加速不慢 也很平顺 260车型怎么样?
star:多少钱?
动力前段加速有点慢,后段60以上,加速度会起来一点,内饰的做工缝线啥的还是挺好的,加装了电尾门,想加装氛围灯的,又怕像电器城风,音响够用,没加装马克莱文森
全村最帅菜鸡:恭喜,260好评
热情星星mz:我选了马克,本来想加5000换个颜色,销售说订单已经发过去了,改不了,只能用钛银了
用户6670950593237:35万含利息吗?
【空间表现】 空间相当够用,不过后排中间太硬了,不能坐人,24款后排角度调整过,舒服多了。 【舒适性】 因为担心胎噪和后期换胎费用问题,所以没选装20寸轮毂,19寸噪音控制还好。 【提车价格】 裸车33,贷五年一年提前还加上购置税保险利息38.6,又买了双保无忧,1.2w,算是小40。 【销售态度】 不知道bba的销售是不是都这种套路,什么保密协议什么的,聊价格就聊价格,一会又签保密协议一会又找经理申请,拜托,互联网时代这些套路都玩烂了。 【购车经历】 一开始是xfl,s90,a6l,5系同时做对比的,e太商务了,一开始就没考虑,xfl后排不舒服,而且销售爱搭不理,第一个排除,5系换代后太丑了,不喜欢也排除了,最后s90跟a6l二选一,考虑到保值和内饰这一块,老婆直接拍板选了a6l! 打了这么多字有些感慨,我家庭条件不好,不如圈内大佬有家庭帮衬,我一个农村出身的娃,18岁之前我都不知道楼房长什么样子,父母都是农民,没什么稳定收入,省吃俭用读到大学,认识了我老婆,家庭条件也几乎一样。毕业后我俩坐着绿皮火车南下,一路上我喋喋不休的给我老婆画大饼,描绘未来的景象,说咱一定会买上自己的房子,有自己的车子,最重要的是还有个可爱的女儿。终于在我俩踏入社会第3年,同时是恋爱第7年结婚了,婚后第一年用我俩的存款八十多万贷款了一套三百多万的房子,婚后第二年有了个好大女鹅,哈哈,为了方便添置了这辆车,回首望去感慨万千,庆幸自己没有被现实打败,又庆幸遇到了在我一无所有时愿意陪我奋斗的女人,现在我躺在床上打着字,老婆在玩手机,女鹅在睡觉,想想当年绿皮火车画的大饼,好像都实现了!
以下言论仅代表我自己的观点,仅供参考 先说满意的: 1.内饰外观,因为我的审美就是这样,对象也喜欢这个内饰和外观,还有红色的皮,喜欢。 2.隔音,开过半年e300,对比之下ct6这个车隔音相当好。 3.底盘悬挂,因为有mrc,所以该软的时候软,该硬的时候硬,不会像船,也不会像铁板,只是速度超过100之后减震自动变硬,感觉有些硬过头了。 4.配置,这个价位除了国产,其他的也只有辉昂配置相当了! 当初也就是因为喜欢的这几点,也是因为家里第一辆凯迪拉克是07款的赛威,比较喜欢这种风格才买的,图的只是舒适,但是有几点造成不舒适的,下面我说一下 1.主副驾座椅坐垫的长度不够长,也不是可调节的,我认为有这个配置的相当不错,但是他没有。 2.发动机变速箱,虽说lsy这款发动机燃油经济性是提升不少,但是因为国六排放,动力没了,不过为什么其他品牌的动力没受影响?头四十万的车,百公里8秒,在路上连跟十来万的车比提速都不敢,而且变速箱在经过两次程序升级后,顿挫感很严重(猛踩油门不会有顿挫),轻轻开会有,刚提车以及第一次升级的时候都没有顿挫,希望下次推出的程序能有改善。最大的槽点就是这个,不说ltg的原厂6秒多提速了,哪怕给个7.2秒这样的提速也是应该的吧!结果弄这个提速真的让人有点难以接受,40万的车跑不过十万块钱的车,说出去真笑死人了。这个动力用是足够用,但是不要在路上跟人家比提速,容易自己打自己脸。 3.氛围灯太暗,太少,这个后面自己改。 4.幽灵刹车!无法彻底关闭,无法永久设定为只报警不刹车,关键是这个刹车逻辑很明显的不对!不过只是偶发性,要是经常在骑电动车和行人之间穿梭的话,还是建议关掉! 别的没有不满意的,也没有啥特别满意的,啥车在我眼里都这样,没有没毛病的车,只是因为第一眼就喜欢,就得到它
订车的没纠结多久,21年001亮相的时候就中意了,可惜当年刚买油车。这次趁着改款降价果断入手。 先说说优点 1.颜值这方面见仁见智吧,猎装绿真是极品,反正我觉得帅爆了。 2.动力不必多说,运动模式踩了就有,100以上踩踏板依旧动力十足。舒适模式动力响应就没那么直接,和油车很相似,很线性。 3.车机换了主流的8295明显流畅很多,EVA的日常的交互语音识别也很到位,可能不是最好,但他肯定不差。 4.作为猎装车,储物空间自然不用多说。后排座椅也没有小板凳,就是中间的扶手架是一点阻尼都不给啊,每次都哐嘡哐嘡的,老款就这样,新款还不改,不知道在想什么。 5.音响!自己调调音,极品。 6.极充站600kwh,从20多开始15分钟基本充满了,虽然不是常规充电手段,但是应急用电的时候真是太给力了,给自营桩点赞。 接下来说缺点吧 1.极氪智障驾驶,虽然我不用,但是你不能没有,哈哈哈哈。 2.有一个很直观的变化,可能是我油车开习惯了,001的刹车没有给我一种很自信的感觉,车重是个很重要的点。 3.低俗刹车踏板会有振动,这个车有群里好多人都遇到了,可能没解决方案,听说刹车片多磨一磨就好了,结果待验证。 4.新老款001我都试驾过,新款的机械减震和老款比肯定是更偏舒适方面了,略软,但是整体底盘素质还是在线的,我把他放在缺点里只是因为没达到老001驾驶感受的预期。 5.一夜之间因电动纳智捷出名,先说下用车场景,通勤城市路30(舒适模式),高架70(运动模式),空旷路才得比较狠,能耗如图,不能说好,毕竟特斯拉电控有目共睹,说差也不至于,单位免费充电yyds。 提了车就去贴膜了,不信邪贴了圣佳的金属膜,信号倒是没断过,还有一些品控问题,动力受限,车机死机,360黑屏诸如之类的暂时没遇到,这个都有待时间验证。 总结来说,车是好车,喜欢的就是最好的!
首先我不是ET7车主,但长时间体验过ES8和ES6,再加上最近开理想L9比较多,所以会有对比,从这个角度出发,来聊聊我对于ET7的感受。 【最满意】 1、颜值和设计 外观时尚,不过应该是底盘电池太厚了,整体重心显得有些高;内饰的设计简约,建议买ET7的选择浅色内饰,清新! 2、动力线性 电门调校的不错,在电车里属于比较沉的,在舒适模式下,电门的软硬程度和我之前的F底盘的3系类似,没有像别的电车调校的特别轻很贼的感觉。 3、辅助驾驶 再告诉用辅助驾驶感受很不错,匝道、并入主路、提速以及变道这些操作都比较顺畅,且不会让人感觉突兀 【最不满意】 1、座椅硬 前后排座椅的软硬程度不一样,后排可以接受,但前排座椅真的太硬了,开俩小时屁股都疼了,这个和我同事开ES6的感觉一样;后排的座垫也有些短,腿部空间还很大,坐垫建议长一些。空悬都标配了,应该更舒适一些才对。 【续航】 简单的测了一下,走了50km的路,表现续航掉了71km,这个误差率我觉得还在我接受范围,毕竟是高速路。
【动力表现】3.0的A6动力充沛,尤其高速后段稍微给油动力源源不断。市区个人感觉舒适模式挺不错的,换挡轻微顿挫能接受。 【空间表现】中规中矩,对于这个级别的车来说足够用了。 【舒适性】过弯、高速行驶给人的感觉很稳,市区低速舒适模式还是挺不错的,低速换挡会有轻微顿挫,不过能接受。提速没得说 【驾驶感受】 之前是开SUV的,换车之后需要一定的时间适应视线问题。目前跑了将近四千公里,总体来说很满意,市区高速各占一半左右。但是这车还是得跑高速才有感觉 【油耗】上车关自动启停,自动模式下高速油耗7.0,市区油耗10.7左右。这个油耗还是给了我很大的惊喜 【最不满意】 吐糟两个点,一个是车上储物空间是真的拉胯,手机都没地方放。还有就是360全景影像跟到车影像一到下雨天或者地库光线较暗还有晚上就直接卡死了!奥迪的车机也是拉胯 【购车经历】 最开始在抖音刷到奔驰了,然后心血来潮去4s店看了一下glc,奔驰的内饰还是很棒。但是4s店的午餐太难吃了,隔了几天又刷到奥迪了果断去店里试驾,当时试驾了45跟55感觉还是55更加对胃口。主要还是因为奥迪4S店的饭好吃,接下来就是砍价环节,因为有现车所以当天直接定下来了 【提车价格】当时五年分期的价格能做到41.8,但是要两年后才能一次性结清。最后还是全款了,全款将近贵了四万我估计这贵出来的就是利息了
【购车经历】 因为平时业务需要会经常跑高速,手头的帕萨特开了几年,越来越觉得跑高速底盘不够稳,也因商务应酬方面的需求,有了换车打算。去看过BBA的几款车,结合自己的预算和车型的对比,最终还是选择了我认为最具性价比的CT6。 【驾驶感受】 整体来说这款车的空间还是不错的,前排大屏是最亮眼的地方,朋友坐车就会问,这种大屏幕还很少见呢,设计得蛮好看的,有时候也会给他们演示一下放电视,9K的高清度的确很赞呀,提车这段时间以来坐过后排的家人朋友都说空间蛮大,座椅比较舒适,我们家5口人坐满完全不会觉得拥挤,除了后面中间的凸起有点碍事,其他还是足够的。后备箱的容量也还可以,我们搞广告公司的,偶尔也会放些物料,挺深能装。 【舒适性】 座椅蛮软和,跑高速不会觉得屁股膈应,我喜欢把腰脱撑到最大,开起来整个人轻松很多,门上面的调节比座椅上方便很多。这款后驱的底盘是真稳,车虽然大,真的好开,隔音效果也不错,跟上一辆车比起来,真的区别很大,打开音响几乎听不到胎噪。空调的制冷效果没得说,我一男的有时候都觉得冷,不知道你们有没有这个感觉啊? 【最满意】 因为是这个4s的第一个提CT6的客户,所以他们给我准备了比较隆重的交车仪式,还送了很多适用的小礼物,而且在朋友客户面前,每次说到第一个提车都很自豪。 【最不满意】 之前看过老款的CT6,后排还有遮阳帘,新款竟然取消了,是我出不起这个钱嘛。