为了大电池和双电机直接选择了顶配版,等了一个多月终于提上车,有一说一顶配版本提车稍微久了点,这辆车优缺点也比较明显,优点就是外观和内饰确实好看,这也是我逛了一圈电车之后直接选择下定的主要原因,展翼门还是拉风,就是现在还没上牌,在单位地面停车场打开后门还是会感到羞耻,行驶路感还是比较明显比之前开的宝马7系硬一点,不过可能之前开惯了大车,这辆车并没有开大船的感觉,还是驾驶感很不错的,特别是后轮转向,基本上调头一把过;缺点的话还是软件一块有很大的优化空间,就像自动门的识别系统,有时候就跟摸奖一样,不知道会开到多大幅度,边上没障碍也弹不出来只开一条缝,车道保持的定速巡航也有点不太敢开,最好能设置只保持车速不保持车道,看着华为的车机还是有点羡慕,期待后续高合的智能平台推进。
一福梨儿:您拿行驶证认证车主啊 不认证车主不行的~会被删
一身假李宁:我本身考虑这个车了,但别的销售说3/40万弄个这个门太喽了,就跟当年吉利美人豹,小鹏剪刀门一样,买上不好意思开门
后排食韭寸大屏幕:毕竟是国内新能源品牌天花板高合,没啥好羞耻的,逼格还是有的
主要优点很多,比如车的安全性和驾驶操控感,都很不错,车身较高,视野也很好。后轮转向,虽然在这两天的驾驶中,还没有强烈滴感受,但是也很香。音响不粗错,立体感、包覆性很强,大声但是清清晰,非常赞。选择的是月岩灰的纳帕真皮座椅,好看就是不耐脏~车机语音识别率还不错。之前还有个小乌龙,哪个位置叫的车机,它只识别那个位置的语音指令。刚开始不知道,还以为它不灵了,这个还蛮牛的。当然其他的如展翼门、会跳动的灯光秀,开门机械音等,优点太多,就不一一罗列。开车上路,回头率高~~
还有防撞紧急制动功能,前几天有一次在路上倒车,一辆电动车从后面溜过去,我没看到,但是车自动制动,吓了我一跳,后来报告后台,经过查询,才发现离那辆电动车就17公分,我还踩着油门,所以车辆自动紧急制动了。这个还蛮牛的👍👍
缺点嘛,也有~~
1、比如车上储物空间少了,连一个可以放零钱、卡包、眼镜的置物柜都没有。
2、后轮都没有安装挡泥板。
3、天窗需要自己配个帘子才能隔热。
4、行驶过程中,椅子被其他人动了,没有一键恢复座位功能,还得去主页,点击左上角头像,再按“驾驶”按钮,才能恢复。比较麻烦。
5、还有iPad的拓展坞也要另外购买,我一直以为是标配……
都是些小问题,希望下次更新后能有所解决~~
还有最近刚安装了家充桩,很大很霸气。即插即用(刚安装好,还没办法即插即用,安装师傅也搞不明白,后来汇报给上级,有专人联系我,她后台重新编入车架号,我断电重启,就可以了)对于这样的专项服务,我还是比较满意的~~只是希望下次安装人员要专业些,不要告诉我这是一个bug,100台就会有一台这样,没有解决办法😂🙃
其他小缺点,比如智能驾驶还未开启,蓝牙手机连接不是靠近就连接,还得等个几秒…希望后续车辆能继续升级吧!
超级大咖A:试驾了,非常不错,准备下定。
海川1391558266:能跑620
用户4228007914010:升级不了了
点评车型:
2023款高合HiPhi Y 765km 旗舰版
4分“优秀”【豪华感营造】
HiPhi Y保留了高合其他车型的传统,在豪华感里加入了众多科技成分,虽然外观相较而言算是高合汽车里“比较常规”的SUV形态,但只要它的展翼门打开,依然带来无比前卫的科技感。
【亮点配置】
HiPhi Y在静态和动态两个方面都具备亮点,动态方面具备自适应4驱,可脱开前电机让它成为后驱车,同时它的后轮转向在转弯时缩小了转弯半径,会带给驾驶员惊喜。17英寸中控屏带有机械臂,可自动也可手动调整角度,仪式感拉满。
【动态表现】
HiPhi Y在行驶系统上的硬件配置较高,前双叉臂后五连杆+CDC+后轮转向+brembo,调教风格鲜明,舒适为主,兼顾运动,和它本身作为SUV的车型定位相匹配。
【不足之处】
隔空手势的加入增加了一种人机交互的方式,出发点是好的,但实际操作起来识别度不高,需要反复试探,体验翻到不如语音或者屏幕点按操作来的方便,建议增加识别灵敏度。
总的来说,HiPhi Y的综合表现力相当不错,外观做出了前卫科技感,内在精致豪华,行驶系统配置强劲,动态静态的表现都相当均衡。
点评车型:
2023款高合HiPhi Y 765km 旗舰版
4分“优秀”【最满意】
高合Y保留了品牌机甲风的造型风格,LED大灯带有智能交互式画面,前车顶能看到带有激光雷达,17英寸中控竖屏尺寸够大,芯片用的是高通骁龙8155,流畅度和处理速度上游水准。智能语音的水平处在第一梯队,能实现所见即可说,比如驾驶模式选择等深层功能照样能语音控制。15英寸副驾屏用了高通QCS8250芯片。有意思的是,高合Y在前后排车顶中间设计有可拓展GoPro的底座,对喜欢拍车内视频的小伙伴还是很有用处的。动态表现整体调校更注重操控和驾驶反馈。转向沉、有一定的指向性,与路面有沟通感。
【最不满意】
自动驾驶领航辅助方面会需要耐心等待后期开放使用。减振调校偏硬,对路面的反馈会更加敏感。车内储物空间不多。
*为什么我会考虑购买高合Y?
由于理想是家庭用车,只会在自驾的时候使用,我也有很多车,但都是服务于家庭的奶爸,所以想添置一台既能满足自己驾驶乐趣,也能满足飞机门接送小孩的车辆,由于X还是老款,改款还需要很久,因此我在朋友的推荐下,试驾了高合Y,试驾后立马就下了大厅,想知道原因吗?请大家继续看下去。
二、费用明细
因为我的需求中有驾驶乐趣,所以我秒定旗舰版大电池四驱高配,全款落地价449000+8200保险费,可惜只有提车9000积分,其他什么都没有,据说是因为成本过高,才没有。但是提车仪式还是很棒的,我提理想连大红花也都没(可能是着急提车的缘故)。
三、新车初体验(五颗星为满分)
1、续航充电:☆☆☆☆☆
大电池四驱续航765,充满电大概需要50分钟左右,提车后行驶了大概200公里,高速跑了60公里,我在湖北武汉,空调22度自动,夏季满电续航550左右,能耗大概在21kwh/100Km。高合的电控在新能源车企里,能够排到前三,电控还是非常好的,同价位无人能打。
2、车机功能:☆☆☆☆☆
因为高合从Z,在到Y,车机据说是由高合自己开发了,所以Y的车机做的非常优秀,从界面的简洁易懂易操作,就像操作一台手机,左滑退出,右滑快捷窗口,下拉菜单,非要说一下缺点的话,就是目前刚上市,倒车影像的清晰度总感觉拉伸了不清晰,估计后面OTA更新之后就会好了。其他操作还是非常顺畅丝滑的。
3、乘储空间:☆☆☆☆
储物:在这里为什么只打四颗星,是因为选了冰箱之后,车内储物也还可以,,没有可以放贵重物品的地方,其实开惯了威尔法,总觉得主驾驶位左边有一个小的储物格,是多么的方便,可以放卡和行驶证等物品,但是后备箱是相当的大,官方数据比我之前的MODEL Y还要大一些。
乘坐空间:后排的乘坐空间表现非常优秀,因为飞机门的设计,让后排在三人乘坐时,中间位的乘客不会觉得头顶很矮,乘坐不舒适,这里给高合设计师点赞。
4、新车舒适性:☆☆☆☆☆
异味:新车提到的时候,进入到车内,没有味道,因为我是高配,有NAPPA真皮,会有一点皮质的味道,但是高合Y散味道,那可是杠杠的,太阳底下,打开飞机门,晒晒更健康,味道也散发的快。
异响:了解过高合汽车的朋友,大部分都是从高合X酷炫的飞机门,酷炫的劳斯莱斯对开门开始,内饰的工艺可以说是新能源车的天花板,一点都不过分把,更别说高合Z了,虽然Y价位没有前面二位昂贵,但是高合也没有令色,该给的都给了,不该给的也给了。所以从提车到现在,目前没发现过任何异响,颠簸路面也测试过,音响音量最大也没有发现共振的声音。
隔音:说到隔音,也是我秒下单的主要原因,由于我开了近8万公里的威尔法,全车顶级隔音也做了,熬了我整整2年,我对隔音的要求非常高,尤其最不喜欢的一点就是等红绿灯时,关上车窗,外面听还是非常大的声音,连理想L9也是这样,偶尔我还是会释放下压力,但是我不想看到别人异样的眼光。所以试驾高合Y时,我第一时间就试了试音量60%,关上所有车门车窗,站在外面听车内,几乎听不到,所以在这里我要对高合Y的隔音给五星好评哦!当然在行驶过程中胎噪的声音还是很大,可能是由于21寸的轮毂原因,其次就是不是空悬,但是Y的减震过滤还是杠杠的,虽然能感受到地面的物体,但是车内驾驶员感受不到颠簸感。
5、智能辅助:☆☆☆
经常会听到有高合车主说,如果对辅助驾驶要求高的,不要买高合,为什么呢,因为高合目前的辅助驾驶,虽然硬件都配备了,可是软件还非常落后,只能简单的并线跟车,习惯了打方向变道的我,多么希望高合工程师抓紧OTA更新呀。据说很快了,希望Y卖的越来越好,这样数据也就越来越多了,就能早日OTA更新辅助驾驶啦!
6、驾驶感受:☆☆☆☆☆
高合Y的操控性我认为在新能源车里,是最棒的!底盘做的是相当扎实,加上百万级别都未配备的主动后轮转向,无论在高速行驶中的稳定,还是城市的调头转向,那就是只要你试过,都会觉得好。
四、优缺点及建议
1、这几年,我开过的这些车,从小钢炮到保姆车到奶爸车,选择购买车辆时,对外观和舒适性为优先考虑,结合驾驶过的车辆,高合Y基本上首先是这个价位购买飞机门的外观是最打动我的,其次是座椅的舒适性虽然没有日本大沙发好,但是高合优秀的底盘控制,让驾驶者和乘坐车,都会对这台车点赞,所以用于小范围3-4人自驾是相当舒服的,大电池的续航和能耗,能够让我在长途驾驶时没有焦虑。
2、对爱车厂家的建议:高合自开发的拓展坞设计非常棒,相信很多压灰的产品,比如IPAD、口袋相机等数码产品都被高合Y车主要利用起来了,但是商城拓展坞的配件上架因上市没多久,还未上线,包括脚垫也是。希望厂家不仅新车生产速度已经提起来了,
星星之火点点滴滴Y:唯一缺点难道就是辅助驾驶吗,感觉可以跟华为合作或者购买华为的辅助驾驶使用权
M杨明:34.9顶配?有这个价格?
魅力金边:这年头做个销售也不容易
【最满意】
配置,配置丰富,座椅通风加热,后排小桌板,硕大的后尾箱,并且有场景智能卡选择,可供不同的预设场景设定设置。
【最不满意】
操控一般,可能是非空悬的关系,可调式悬挂还是有待优化加强,转弯有后轮转向并没有体现在高速上,在低速对转弯半径有帮助。
【驾驶感受】
在过坎方面弹跳表现不错,底盘表现在高速低速上也很规整,有德系车的感受。
【乘坐体验】
后排由于鸥翼门的关系,上下车非常的方便,并且后排的空间非常大。